《繁花》，有人有人有人《漫长的崛起季节》还有最近热播的《生命树》，无疑是衰落守护这些年高水平的三部剧。这三部剧我都没能完整地从头看到尾，有人有人有人毕竟十几个小时对中年人来说太奢侈了。崛起好在短视频平台上有那种“快进聊电影”，衰落守护调教工具我通过这种方式把剧情都补完了。有人有人有人

可能小伙伴们注意到了，崛起 他们仨讲的衰落守护是同一个时代，就是有人有人有人上世纪九十年代。

这仨片的崛起背景其实远远不只是相同年代，而是衰落守护另一个东西，那就是有人有人有人对外开放和市场经济。

正是崛起因为要搞市场经济了，东北那些连年亏损的衰落守护东北国企维持不下去，于是只好破产，桦钢崩了，大家没有一点心理准备，就被抛到了市场上自生自灭。范伟扮演的那个主角用了20年才走出了那个秋天。

所以这个意义上讲，东北代表着被牺牲的旧秩序，国家曾经依赖东北的重工业，可是车模视频面对时代洪流，国家财政紧张，保不住东北工业，只好让他们各自求生。

上海又是另一番景色。

改开之后得天独厚，链接上了全球市场，巨量财富输入，又一次让上海成了野心家和梦想家的舞台（这两种人其实是一种人），也就有了繁花里的剧情。你没法想象那里的剧情发生在东北，因为东北当时消费不起那些东西。

大家想过一个问题没，上海之所以快速崛起，原因很多，但其中一个重要原因被忽略了，就是会做生意的那帮人，比如里边的爷叔，这些人在解放前就是老资本家，他们是很熟悉做生意那套的。

到了90年代，他们只是老了，还没死，也就可以带一下宝总那样野心勃勃的丁香花网年轻人。也就是说，几十年后，东南沿海的商业基因被续上了。或者说，爷叔代表的是一种“沉睡的商业文明”。90年代对他来说不是创造，而是“归位”，他把断了40年的经商基因续上了。

相比较而言，东北就比较惨了，祖宗三代可能都在一个厂子里，突然就下岗了，又不沿海，机会没那么多，大家一下子懵逼了。

不过活人不能被尿憋死，从那个时候开始，东北人就开始了他们最早的出海之路。东北混不下去，那就去东南，去三亚，去海外。

换句话说，荔枝视频app黄爷叔和宝总们的回归，可以看作是“市场经济下的个人才能”对“工厂纪律”的降维打击，后者一点反抗能力都没，只好笨拙地加入了整个潮流。

不知道大家听说过没，东北人几乎不进厂，再难都不进厂，主要也是他们之前过过好日子，再也受不了那种改开之后的工厂了。进厂的主要是河南和安徽什么的年轻人。

可以这么说，那些年都苦，但东北的落差实在是太大了。

最后就是无人区的那些巡逻队，这在之前很少聊，这次电视剧《生命树》里把这部分补上了。

正是对外开放了，市场经济迅速崛起，藏羚羊的皮子可以卖到海外而且能卖上高价，导致那些偷猎者深入无人区去打猎，才有了那群充满理想主义气质的巡山队。

我啥时候如果见到导演，一定要问一句，免费下载小说网你们这个片是不是当成武侠剧来拍的？如果说有啥侠之大者，巡山队就是真正的大侠。

市场让所有东西都标上了物价，而巡山队这群人却“冥顽不灵”，用生命在守护一个大家都不太理解的信念。

如果说《繁花》是关于“欲望的扩张”，《漫长的季节》是关于“秩序的坍塌”，那么《生命树》就是关于“文明的底线”。没有这群守护者，市场经济就会滑向彻底的社会达尔文主义。

大家想过一个问题没，当时藏羚羊皮子要走私到国外，那群偷猎者肯定没这个能力，他们只是巨大的产业链上的一个环节，甚至可以看作是干苦活累活那帮人。真正获利的，其实并不是他们。

所以如果可以，还能拍一个暗黑版《繁花》，另一群跟宝总一样衣着光鲜的人，坐在上海南京路奢华的和平饭店里，交易着带血的藏羚羊皮子，他们不知道，也不想知道，皮子上那些血，一部分是巡山队员的血。

这个意义上讲，东北废弃的蒸汽机头，青海无人区的枪声，上海黄河路包间里的咖啡，背后有一条明确的暗线，就是90年代疯狂的商业化。就跟一条大蛇似的，蛇头在上海，蛇尾却在东北和青海。蛇头花团锦簇，蛇尾充满了悲壮和荒凉。

重新审视，大家就能发现，90年代不仅仅是“机会多”，更是一次 资源和代价的重新分配。上海承接了全球化的红利，东北承担了体制转轨的成本，而边疆则承受了物欲扩张带来的劫难。

这三者看似是独立的剧情线，其实是一个巨大的、咬合在一起的齿轮组，内部逻辑是紧密契合在一起的。

所以这三部片，看着三个地方三伙人，更深层次的，是面对同样的大时代的到来，众生各自的选择和坚守。

有点类似1949年国军主力被围杀在了华北平原，大时代已经降临，所有人都面临一个选择，是选择南渡，还是选择北归。

当然了，90年代那场时代巨变中，还有贾樟柯拍的山西往事，你从那些电影里，看到那个时代山西啥样。

有个剧情记得特别清楚， 男主韩三明是一个山西煤矿工，他去奉节找老婆，老婆倒是找到了，但得攒钱给她赎身。要回山西时，一群奉节的底层劳动力（“棒棒”们）蹲在破败的墙根下问他： “山西挖煤挣钱多吗？”

韩三明说：“挖煤一天二百，但危险，下去了可能上不来。”

工友们没表态，但第二天他们收拾行李跟着韩三明去山西下煤窑了。当时的煤窑和现在那种非常现代且规范的煤窑不一样，极度危险，我小时候经常看新闻上有矿难。

山西的煤炭和下煤窑的那些工人，一起变成了驱动整个经济链的能源，毕竟不管是东北的火车头，还是上海的霓虹灯，都需要山西煤炭作为底层燃料。

很多人说90年代机会多，是黄金时代，这倒是真的，那个时候敢闯敢干确实能赚到钱。但机会的来临，往往并不只代表着机会，更多的是一种破坏性，太多人的饭碗被砸掉，此后余生都没能适应那场巨变。

写到这里，可能很容易让大家觉得我在这里反对市场经济，其实恰好相反，中国现在的一切，可以说跟改开和市场经济密不可分。事实上我写了这么多年，也发现了一个规律，一个国家开始否定市场，往往是灾难的开始。但如果只在乎盈利不在乎规则和底线，同样会变成另一种灾难。

而且大家要意识到，东北那一套并不是出于某个目的被抛弃，而是实在是坚持不下去了，只能做改变。当时四大行背了太多低效国企的债务，也技术破产了，实在是扛不住了只好让他们自生自灭。

只是当时缺乏对应的社会保障机制，法治也不那么健全，所以一部分人成了代价，也让英雄受了委屈。

好在时代滚滚向前，如今那些罪恶的贸易被遏制，英雄们也得到了尊重。

我觉得三部剧串联在一起， 构建了一个“能量守恒”的大时代模型： 一部分人的红利，往往是另一部分人的代价；而在这两者之外，还有一群人在修补文明的底线，大声告诉市场，这部分不卖！这些人的执拗，慢慢变成了社会的底线。

全文完，喜欢请三连。这两天事多，有空我尽量往出放评论。

泉州中心市区钟楼附近一小车冲上公交站台 双胞胎学生被撞伤

原标题：泉州中心市区钟楼附近一小车冲上公交站台 双胞胎学生被撞伤

昨日早上7时许，在泉州市区东街钟楼附近，一辆黑色小车冲上公交站台，一对等车的双胞胎男学生被撞。据鲤城交警大队通报，肇事司机陈某意未涉及酒驾、毒驾。两名伤者，一名右腿骨折需住院治疗，另一名轻微伤已回家。

事发中心市区东街钟楼附近，行车安全再次引发关注

泉州中心市区钟楼附近一小车冲上公交站台 双胞胎学生被撞伤

小车撞坏公交站牌，自身也严重受损。 （庄先生 供图）

泉州网5月30日讯 （记者张晓明）昨日早上7时许，在泉州市区东街钟楼附近，一辆黑色小车冲上公交站台，一对等车的双胞胎男学生被撞。据鲤城交警大队通报，肇事司机陈某意未涉及酒驾、毒驾。两名伤者，一名右腿骨折需住院治疗，另一名轻微伤已回家。

据附近店家介绍，事发时约7点半，一辆小车在东街由东往西行驶，行驶到钟楼公交站附近时，突然撞上了右侧的公交站台，站牌被撞得变形，小车还撞到了两名男学生，致一名学生倒地，右腿淤青。记者在现场看到，肇事车辆内的安全气囊已打开，车头右前方损毁，零部件散落一地，公交站牌也被撞得面目全非。

据了解，倒地的男学生今年17岁，早上和双胞胎兄弟在钟楼公交站等车去上学，不料飞来横祸，两人不同程度受伤。事发后，学生家属赶到现场，两名学生被120送往福建医科大学附属二院。经检查，倒地男生右大腿骨折，另一名学生轻微擦伤。

昨日下午，鲤城交警大队对事件进行了通报：5月29日7时27分许，陈某意（男，24岁，德化县人，持C1机动车驾驶证）驾驶闽CE3**1号小型轿车，沿鲤城东街往西街方向行驶至钟楼公交站路段，碰撞到公交站牌及在公交站点候车的行人陈某达（男，17岁，某职校学生）和陈某凡（男，17岁，某职校学生），造成公交站牌损坏，陈某达右腿骨折的交通事故。事发后，鲤城交警大队民警立刻赶赴现场处置。经检测，陈某意未涉及酒驾、毒驾。陈某达目前情况稳定，无生命危险，正在住院接受治疗，陈某凡轻微擦伤经治疗后已回家。事故原因正在进一步调查之中。

链 接

安全行车 让意外远离

26日12时54分左右，惠安308县道涂寨镇段，一辆客车从机动车道碾过绿化带撞入人行道，先后与两辆电动车发生碰撞，造成3死1伤。27日7点多，在惠安县建设北路与学园路交界，一名小男孩被一辆轿车撞到，当场死亡。一起起交通事故，再次为我们敲响警钟。只有注意安全行车，才能让意外远离！

1.路经学校慢一点

行车经过学校附近稍稍松下油门、踩踩刹车，慢半分钟没关系。不要去责怪孩子们偶尔抢路，也许他们是着急上学或回家，稍微让他们一下吧。

2.转弯时减缓车速

行车转弯时，或遇到没有红绿灯的路口，或看见有学生、行人从车前经过，请减缓车速，四周看看，小心安全通过。

3.合理使用远光灯

滥用远光灯，会让相向而行的车辆和行人看不清前面的路，容易导致意外发生。夜间会车，应当在距相对方向来车150米外改用近光灯。

4.不要穿高跟鞋开车

一些女司机有时会穿着高跟鞋开车，男司机在夏天可能会穿拖鞋开车，这些都是错误做法。高跟鞋容易卡住油门，拖鞋则会打滑起不到预定的效果。穿平底鞋开车才是正确的方式。

5.不随意并线强行超车

在不具备条件的情况下强行超车、会车，既有可能与对面来车相撞，又有可能与被超车或对向车发生碰擦，后果非常惨重。

6.不要疲劳驾驶

许多老司机自认为开车经验丰富，但技术再老到也挡不住疲劳的侵袭。驾车要注意劳逸结合，连续驾驶4小时应停车休息20分钟以上。

7.不随意停车开门

停车开车门看似小事，但往往有时因为车上人员开车门太随意、太突然，导致后方驶来的非机动车躲避不及而受伤。要先观察车外情况，确认安全后才开门下车。

8.不做“路怒族”

一些年轻人或者本身脾气就不是很好的人，看到路上行人、车辆有违规行为时，会习惯性地骂上几句。更有甚者，在别人超车、加塞或者按喇叭时，就开起了斗气车，这其中的危险性不言而喻。

9.开车不玩手机

将离开手机就难受的习惯带到驾驶中是很危险的。有的司机不论手机有没有信息，都会忍不住瞄一眼，这种时候，很容易因为没有注意跟车距离而发生交通事故。（晓明）

责任编辑：林嵘

平安与中超就冠名达成协议 单季冠名费将高达1.5亿

平安与中超就冠名达成协议 单季冠名费将高达1.5亿

字体大小：A A2014-02-18 09:47:37编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间2月18日，2014中超联赛将被冠以“中国平安”的名字。据悉，平安集团和中超公司近日就冠名一事正式达成协议，单季冠名费将高达1.5亿元。双方将于2月21日在北京工体举行签约新闻发布会。

　　中超公司总经理刘卫东在本周初南下深圳就中超联赛冠名合作一事与平安集团进行谈判，此时双方的谈判已接近尾声，只待合作细节进行最后的确认和双方签约。

　　据悉，中超公司与平安集团签约4年，虽然冠名费将按“逐年递增”的方式支付，但单季冠名额度将达1.5亿，4年下来的冠名费总额将突破6亿，这也是中超公司成立十年来签下的最大单合作。

　　有足协人士确认，中超公司和平安集团初步计划于本月21日在北京召开新闻发布会。会议上将会对此前的匿名举报“中超冠名合作存黑幕”作出解释。该人士表示，“此次合作确立的意义不仅仅在于涉及规模和金额的巨大，更重要的是，此次合作是经过中超公司17股东合议，并集体通过的，合作严格依照公司法和其他规则与程序。这是中超商务开发进一步规范化的一个重要标志。”

　　据悉，未来4年中超联赛将确认冠名为“中国平安中超联赛”，简称“平安中超”，这样一个名字在合作双方看来更有利于传递正能量。