一边是报废正规拆车企业“无车可拆”，另一边是汽车乡间小作坊把控不少报废车源，倒卖零件牟利，拆解生意火爆……近日，乱象山东一地报废汽车拆解乱象引发关注。追踪
记者调查发现，报废大雷打狙在线观看免费版高清百度网盘此类行业乱象在多地出现。汽车违规小作坊、拆解代收中介不仅扰乱市场秩序，乱象也暗藏安全隐患和环境危害。追踪
报废汽车去哪了？报废
据有关部门统计，2024年至2025年，汽车全国报废汽车回收1767.3万辆，拆解年均增速45.8%。乱象
在一家正规报废汽车拆解利用企业，追踪待报废车辆摆放在厂区。新华社记者王阳 摄
汽车报废应是什么流程？
商务部官网显示，旧车车主应将报废旧车交给机动车回收拆解企业，企业向车主出具回收证明，收回机动车登记证书、号牌、行驶证，及时向公安交管部门办理注销登记，将注销证明转交机动车车主。
但在实际中，一些车辆从车主走向回收拆解企业的过程中，却存在一条中介、小作坊地下产业链。
刘玉龙（化名）从事报废车回收一年多，平时通过朋友介绍、社交平台打广告等途径收购附近的报废车。“我开拖车去个人手里收车。有时也从汽修店、汽车销售店、4S店收车，最终送到拆解点。”
刘玉龙口中的拆解点，就是私自回收拆解报废机动车的小作坊。一个小院、几名工人，就能组成一个小作坊。他们一般会将发动机、方向机、变速器、前后桥、车架以外的51吃瓜今日吃瓜必吃有价值零部件拆除转售，赚取利润。
近日，记者来到山东一处被查处的报废汽车拆解回收小作坊。该作坊于2023年10月成立，有6名员工。业主没有回收拆解报废车的资质。
当地街道负责人介绍，查处时现场堆放约20辆车，没有废气、废水处置装置等环保设备和安全防护设施。由于作业不规范，有泄漏油液渗入地面。
一些零部件流入非正规渠道冒充“原厂件”“新件”，涉嫌制售假冒伪劣商品。而报废车零部件无序转卖，也暗藏安全隐患。
据最高人民检察院3月14日发布的典型案例，张某等多人从重庆的报废车回收拆解公司购入零配件并非法拼装成整车，在打磨刻印车辆信息、篡改重置车机系统、伪造注册登记凭证后，异地上牌销至10余省市，存在严重安全隐患。
此外，拆解过程易污染环境，含重金属的零部件也有污染水和土壤的风险。
在大连市生态环境局2025年12月通报的一起案件中，执法人员检查发现，小作坊院内土壤被污染呈现黑色，院内有明显油味。当事人未采取任何防范措施，导致废机油、刹车油污染场地土壤。
被拆下有用零部件的报废车最终去了哪里？
多名回收拆解企业负责人说，国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度，未经资质认定的单位或个人无法给车主出具相关回收、注销证明。因此，小作坊拆解过的报废车，仍然会卖给有资质的企业，但对正规企业而言，利润空间非常有限。
小作坊拆解乱象为何难以根除？
一名地方商务部门干部介绍，正规企业要承担环评、危废处置、18有直套场地防渗、设备、人工等刚性成本，盈利只能靠废金属，收车价仅2000元/吨；而小作坊无环保、安全、税收等支出，靠倒卖零部件等牟利，收车价可高达3000元/吨以上。
山东华巨汽车零部件再制造有限公司是一家规模较大的报废汽车拆解回收企业。公司负责人张君涛算了笔账：建设总投资约4000万元，仅环保相关设施就花费约500万元，包括污水处理站、除尘设备、地面防渗等。平时只要一开张，就面临员工工资、电费、劳保用品、设备和房屋折旧、场地租赁等支出，此外还有每年的税费。
高成本的另一边是低收益。商务部报废机动车回收拆解企业资质认定专家库专家汪步云说，传统燃油车经精细化拆解，回用件价值可翻几倍。然而，不少回收车辆的有价值部件被“黄牛”等环节截留、拆空，车辆仅能作为废钢铁处理，残值仅两三千元。
在一家正规报废汽车拆解利用企业，拆解后的零部件堆放在厂区。新华社记者王阳 摄
另外，商务部报废机动车回收拆解企业资质认定专家库专家刘乐樵说，正规企业大多集中在地价便宜的郊区，车主交车远、上门成本高，自驾送车后返程不便，办理流程繁琐耗时，收购价较低；而非法窝点流动性强、上门收车、全程代办，精准抓住车主“图方便、图高价”心理。在线观电影
依据相关政策文件，地方行业监管涉及多个部门。商务部门监管行业活动，公安机关监管行业治安、票证等，生态环境部门负责环境防治，发改、工信、交通运输、市场监管根据分工各负其责。
多名地方干部说，小作坊隐匿性强、违法成本低，在日常监督管理中不易被发现，查处成本高。而且，其选址多位于城乡接合部或偏远地区，有的在租用的或自家的院里，没有证据或举报线索，执法部门无法进门。
如何推动转型升级？
未来，我国将有大量旧车面临更新淘汰。受访人士建议报废汽车拆解回收行业发展紧扣循环经济方向，推动行业走上高质量发展之路，让报废汽车真正变废为宝。
“治理行业乱象，单打独斗难以根治。”山东日中律师事务所律师陈冠汶建议建立跨部门联合执法机制。由地方政府牵头，定期开展专项行动，形成威慑合力。利用无人机巡查、卫星遥感等技术手段，对城乡接合部、偏远林区等重点区域开展拉网式排查。打通部门间数据共享堵点，实现状态异常车辆报警、比对、拦截。
地方商务部门干部认为，应通过加强执法挤压非法生存空间，持续打击非法拆解及下游的非法翻新和销售网点；对违规企业敢于“亮红牌”，情节严重的坚决吊销资质；强化路面执法，严查报废车回流、套牌、91看美女拼装，倒查溯源。
“行业价值链亟待重构，不能停留在‘论斤卖’的低水平阶段，把利润点从‘拆得快’转向‘用得好’，才能长远发展。”刘乐樵认为，下一步关键在于培育一批行业龙头企业，推动汽车生产与拆解回收企业的直接合作，发展汽车再制造产业，产生引领示范作用。
业内人士介绍，不少发达国家建立了生产者责任延伸制度，如车企每卖出100辆汽车，将对其中的几十辆负有回收再利用义务。建议引导行业向精细拆解转型升级，推动高价值零部件循环利用；建设区域性回用件交易平台，让正规企业通过合法途径提高收益，缩小利润差。
针对资源浪费与效益困境，一些龙头企业开始向产业链后端寻求突围。张君涛说，据估算，一辆小型汽车完成精细化拆解后，可分解出约36千克橡胶、70千克塑料、100千克铝，相比粗放式拆解，这种“吃干榨净”模式让资源价值显著提升。
专家认为，从更广视角来看，废旧产品设备回收循环利用需统筹各领域资源，打好“政策、市场、科技、社会”组合拳；推动企业在自主创新上下大功夫，进一步深化产学研用融合联动协同创新，强化关键技术装备研发和攻关，积极探索新的商业和管理模式。
一边是正规拆车企业“无车可拆”，另一边是乡间小作坊把控不少报废车源，倒卖零件牟利，生意火爆……近日，山东一地报废汽车拆解乱象引发关注。
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报废汽车去哪了？
据有关部门统计，2024年至2025年，全国报废汽车回收1767.3万辆，年均增速45.8%。
在一家正规报废汽车拆解利用企业，待报废车辆摆放在厂区。新华社记者王阳 摄
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商务部官网显示，旧车车主应将报废旧车交给机动车回收拆解企业，企业向车主出具回收证明，收回机动车登记证书、号牌、行驶证，及时向公安交管部门办理注销登记，将注销证明转交机动车车主。
但在实际中，一些车辆从车主走向回收拆解企业的过程中，却存在一条中介、小作坊地下产业链。
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近日，记者来到山东一处被查处的报废汽车拆解回收小作坊。该作坊于2023年10月成立，有6名员工。业主没有回收拆解报废车的资质。
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被拆下有用零部件的报废车最终去了哪里？
多名回收拆解企业负责人说，国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度，未经资质认定的单位或个人无法给车主出具相关回收、注销证明。因此，小作坊拆解过的报废车，仍然会卖给有资质的企业，但对正规企业而言，利润空间非常有限。
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泉州：高温劳动者5月起可领高温津贴
记者日前从泉州市人社局获悉，5月起至9月，高温劳动者每天可领高温津贴12元，其中6月至9月可按260元/月计发。
根据相关规定，用人单位要严格执行高温天气室外露天作业时间规定，日最高气温达40℃以上，应当停止当日室外露天作业；日最高气温达到37℃以上、40℃以下时，全天安排劳动者室外露天作业时间累计不得超过6小时，连续作业时间不得超过国家规定，且在气温最高时段3小时内不得安排室外露天作业；日最高气温达到35℃以上、37℃以下时，用人单位应当采取换班轮休等方式，缩短劳动者连续作业时间，并且不得安排室外露天作业劳动者加班。
我市行政区域内的企业、个体经济组织以及民办非企业单位等组织，安排劳动者在35℃以上高温天气从事室外露天作业以及不能采取有效措施将工作场所温度降低到33℃以下的，应当向劳动者发放高温津贴，5月份按实际高温天数12元/天计发，6—9月可按260元/月计发或按实际高温天数12元/天计发。高温津贴纳入工资总额，但不包括在最低工资标准范围内。
泉州市劳动保障监察支队相关负责人表示，在发现用人单位未依法落实防暑降温、高温津贴有关规定时，要积极维权，如及时向劳动监察部门投诉、向工会反映等，并注意保留考勤表、天气预报等能够证明自己工作时环境已达到发放高温补贴条件的有效证据。
我市劳动者可通过各地劳动保障监察机构、12333电话，或近期开通的“泉州市欠薪投诉举报”网上受理平台等渠道进行咨询和反映诉求。（泉州晚报记者 吴宗宝 通讯员刘霞 黄永福）
两个女儿患有先天性智力残疾 老人不离不弃照顾40余年
原标题： 两个女儿患有先天性智力残疾 老人不离不弃照顾40余年
女儿生活完全无法自理，需要郭瑞安细心照料。
核心提示
德化县龙浔镇的老人郭瑞安今年68岁了，常人在她这个年纪，正是儿孙绕膝、乐享天伦之际，可对她来说，这是只有在梦中才能奢求的幸福时刻。郭瑞安的两个女儿都患有先天性精神病，皆属智力一级残疾，生活完全不能自理，这位老母亲就这样不离不弃地照顾了她们40多年。
□记者 谢宜萱 文/图
二女儿经常失控 小女儿双重残疾
近日，记者来到郭瑞安老人家中，她与老伴还有两个女儿住在职工公寓内。这是一个两室一厅的房子，两个女儿一人住一间，她与老伴则住在客厅。“两个孩子要分开住，住在一起会打架。”她话音刚落，其中一个房间内突然发出声响，一名女子跌跌撞撞冲到房间的铁栏杆门前，用力拍打铁门，并用头部“咚咚咚”地撞击栏杆，嘴里发出“呜呜呜”的声音。
郭瑞安与老伴对此早已习以为常，她说：“这是二女儿曾聪兰，她是没有意识的，身体不受大脑控制，所以多数时间都处在失控的状态。”
在另外一个房间，住的是小女儿曾聪娥，她安静地趴在地上，听着手机里发出的声音，但似乎无法做出更多的反应。郭瑞安说，“虽然都是智力残疾，但小女儿比二女儿温和一点，大部分时候都比较安静，但发作起来，破坏力比二女儿还大，所以还是要把她看管起来。”她说，“小女儿实在是可怜，18年前曾摔断了腿。那天晚上，她夜起，黑暗中不小心滑倒了，大腿根部摔坏了，那得多疼啊。但是她不会说话也不懂得表达，直到3天后我发现她的行动异样，送医救治已经来不及了。从此，她不仅智力残疾，肢体也残疾了。”
照顾吃喝拉撒 不离不弃四十载
1972年，郭瑞安与老伴结婚，两年后诞下一女，这是他们的大女儿，身体至今健康。后来，她进了一家彩画厂工作，每日与化工颜料打交道。1975年与1977年，二女儿与小女儿先后出生，一度给这个家庭带来诸多欢乐。
“后来，我发现她们的智力远远落后于同龄人，就带她们到医院去检查。医生说她们脑部有问题，治疗至少要花50万元，而且不保证可以治好。”郭瑞安露出无奈的表情说，“这笔钱我们根本拿不出来，只好带她们回家，吃药治疗，全天候照顾着。”就这样，一照顾就是40多年，郭瑞安从妇女熬成了老人，而她的两个女儿还似不懂事的婴儿，只能依赖着母亲生存。
郭瑞安与老伴要照顾两个女儿吃喝拉撒，由于二女儿时常发狂，需两人一起按住，夏天时，两人身上总是被抓得伤痕累累；小女儿因为腿伤无法走动只能爬行，缺少运动，体重不断攀升，洗澡时需要两人合力将她抬进浴室。“我一个人帮她们两人洗澡，一次要花3个多小时。”她说。
人渐老担忧女儿 望精神病院收留
“我们俩年纪越来越大了，最担心的还是这3个女儿。”她说着，心痛起来，“不只是二女儿和小女儿，我也时常觉得亏欠我的大女儿。她虽然身体健康，但因为我们家的特殊情况，她决定终身不嫁，和我们一起照顾两个妹妹。”
“这些年的夜晚，我经常失眠、流泪，觉得接受不了这个现实。但是想起有这么多关心我的人，隔天咬咬牙，还是继续坚持下来。”如今，老人最大的愿望，就是可以帮两个女儿找到愿意接受她们的精神病院。“这样，以后我和老伴离开了，她们也不至于无人看管。”
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