新能源车保险涨价：保费上涨背后的源车用车真实逻辑与应对思路最近好多新能源车主群里都在聊保费的事，有人晒出续保报价单，保险不少直呼“省下的车主成本油钱全交给保险公司了”。这事儿确实挺闹心，上升但咱们得把账算明白——保费到底涨在哪了？源车用车保险公司为啥突然“精明”起来了？一、保费上涨的保险不少91香蕉视频在线免费下载直接原因：赔付数据太难看先说个真实案例。我一位开某热门国产电车朋友，车主成本去年保费6000出头，上升今年续保直接跳到8500，源车用车没出过一次险。保险不少打电话问业务员，车主成本对方支支吾吾说“系统定价”，上升再追问就甩过来一句“新能源车赔付率太高，源车用车总部收紧了政策”。保险不少这还真不是车主成本业务员搪塞。中国保险行业协会的逼软件下载APP数据显示，新能源车险的平均赔付率接近85%，部分车型甚至超过100%，也就是说保险公司收1块钱保费，得赔出去8毛5甚至更多。对比燃油车60%左右的赔付率，这生意确实难做。赔付率高的原因很直白：出险频率和赔付金额双高：新能源车起步快、静音性好，市区追尾事故率比燃油车高不少。而且现在车身满是传感器、激光雷达，一个保险杠撞坏了，连带着摄像头、毫米波雷达一起换，维修费轻松破万电池成本占整车40%以上：稍微蹭到底盘可能就得换电池包，免费观看mv大片高清换个电池的钱都快赶上买辆代步小车了维修渠道垄断：大部分新能源品牌要求“原厂配件+授权维修点”，保险公司议价空间很小一位保险精算师朋友私下跟我聊：“新能源车险业务，我们上半年承保利润是负数，总公司压力大，只能从费率系数上找补回来。”二、结构性调整：保险公司变得“会算账”了这里有个关键点——涨价不是普涨，而是精细化定价。新能源车险的定价逻辑正在从“看车价”转向“看车型、看人、看习惯”。现在的车险系统会综合评估几十项因子，这些才是决定你保费高低的关键——价格高的新能源车容易被“价格敏感”，但价格低的小型电车，保费也可能不便宜；换电车型、www.91cn.com.电池质保政策差异，会影响风险定价；年轻人、领证时间短的人，保费相对更贵；大城市因为交通拥堵和停放条件，保费普遍高于小城市。最明显的是，保险公司开始对“高风险车型”拉黑或加价。有些品牌因为核心零部件维修成本太高，被保险公司悄悄调高了基准保费。网上有人统计过，部分车型的保费系数比同价位燃油车高了30%到50%。这种“温水煮青蛙”式的调整挺让人难受的——你感觉是突然涨价，其实保险公司内部每隔几个月就在更新费率表，只是不会大张旗鼓通知。三、这些免费看91n车主能做什么？几个实用应对思路面对涨价，抱怨没用，关键还是得想办法控制成本。安全驾驶是关键中的关键，连续多年无出险记录，保险公司为了留住优质客户，会在自主定价系数上给折扣。我之前认识的一个老车主，开电车三年零出险，今年保费比去年反而降了200多块。选车时多问一句“这车型保费贵不贵”，有些品牌跟保险公司有合作协议，采购了专属保险方案，保费会低一些。另外，看看车身配件是不是跟大众车型共享平台，买冷门小众电车之前，最好先去打听下后期维修和保费再入手。善用“合并保额”和“精细化险项”，比如车损险里可以设置绝对免赔额（比如500元或者1000元），这样基础保费能降一点。长期不开的“放着吃灰”的车，可以考虑暂时停保一段时间（前提是符合当地规定，不违法上路）。不同保险公司报价差异挺大，有人去年在某安报价9000多，换到某保直接少了2000块。同样的险种和服务，因为各公司核保政策不同，价格可能差出20%到30%。所以多打几个电话问问总是好的，不要直接一键续保。四、长期视角：涨价是暂时的，行业博弈在升级保险涨价背后，其实是新能源汽车产业快速发展过程中的一个“适应期”。现在很多保险公司也在积累新能源车的事故数据——设备、算法、定价模型都不成熟，等数据多了，价格会慢慢回归理性。另外，各大车企也在发力自己的保险业务。比如一些整车厂已经拿下了保险牌照，未来很可能实现“车+险”深度捆绑。到时候，保险公司之间的竞争会加剧，价格自然会更加合理。还有一点值得关注的是，定价会越来越个性化。以后可能你装个智能驾驶辅助设备（当然，别乱改装，得符合相关法规），或者用一款出行APP记录驾驶数据，保险公司就能基于实际驾驶行为给出报价。开得猛、常夜驾、急刹车多，保费自然会高；反之，则可能拿到更低折扣。写在最后的真心话新能源车保险涨价这事，确实给不少车主带来了压力，尤其是刚提车的年轻朋友。但客观说，保险公司不是慈善机构，当维修成本高、赔付数据难看时，涨价几乎是必然的。我们能做的，除了安全驾驶，就是更理性地选车、比价和配置保险方案。就像当初放弃燃油车选择新能源一样，大家都看重的是长期使用成本的优势，而保险只是其中的一环。等再过两三年，市场规则成熟了，竞争充分了，保费自然会回归到一个更合理的区间。最后说个小观察——我身边那些抱怨保费涨价的车主，大多数都不是因为出险多，而是因为“预期被打破了”。所以，调整好心态，把它当成新能源时代的一个成本波动来看，心里就舒服多了。

今年第一季度泉州外贸进出口总值385.77亿元

四大亮点鼓舞外贸士气：3月份出口降幅收窄；对东盟进出口逆势增长13.2%；市场采购出口比增1.8倍；民企拓展“一带一路”沿线市场成效显著

泉州网4月16日讯 （记者刘倩 通讯员吴明霓 黄忠族）受疫情影响，今年1月下旬以来，多个国家和地区采取封城封港措施，外贸企业订单也随之减少，全国各地进出口业务普遍下滑。记者从泉州海关获悉：今年前3个月，泉州外贸进出口总值385.77亿元，同比下降11.0%。其中，出口261.58亿元，下降7.6%，在全省福厦泉三大中心城市中降幅最小。进口124.19亿元，下降17.3%。

泉州外贸企业积极应对疫情不利影响，有序开展复工复产，力争将不可抗力造成的损失降至最低。艰难的2020年第一季度，泉州外贸出口仍不乏亮点。

新兴市场热度攀升。对东盟、俄罗斯、巴西等国家和地区进出口实现逆势增长。数据显示，前3个月，泉州对东盟国家贸易进出口总值达81.29亿元，同比增长13.2%，其中，对东盟国家出口货值75.08亿元，同比增长14.6%；对俄罗斯进出口9.14亿元，同比增长7.6%，对巴西进出口8.00亿元，同比增长33.7%。

“一带一路”沿线国家和地区贸易形势基本稳定。一季度，泉州对“一带一路”沿线进出口贸易总值198.88亿元，同比下降0.7%。其中，对“一带一路”沿线国家出口货值115.61亿元，同比增长5.6%。作为泉州经济“生力军”的民营企业，困难时刻更显担当、更具拼劲，前3个月与“一带一路”沿线国家进出口贸易总值104.13亿元，同比增长6.4%。其中出口93.38亿元，增长8.3%。

3月份出口降幅收窄。3月份，泉州外贸进出口总值128.39亿元，同比下降9.7%，比1-2月的11.5%降幅减缓1.8%。其中，出口86.59亿元，下降3.4%，比1-2月的9.5%降幅收窄6.1%。

表现最为抢眼的，当属省内唯一的国家级市场采购贸易试点石狮服装城市场。今年前3个月，泉州以市场采购贸易方式出口36.84亿元，同比增长1.8倍。

泉州市商务局相关负责人表示，尽管外部形势依然严峻，经历过大风大浪的泉州外贸企业，凭借完整的产业配套和迎难而上的勇气，积极自救、苦练内功，未来将会有更多具有国际综合竞争力的泉州企业脱颖而出。

FIFA证实中国已申办2015/16世俱杯 恒大是申办方

FIFA证实中国已申办2015/16世俱杯 恒大是申办方

字体大小：A A2013-12-11 10:25:42编辑：竹青点击: 次

外媒截图

　　90win体育讯 北京时间12月11日，据多家外媒报道，FIFA日前在摩洛哥马拉喀什召开了一次新闻发布会，FIFA秘书长瓦尔克在这次会上暗示：中国已经提出申办2015、2016世俱杯。毫无疑问，申办的肯定是广州恒大。本次世俱杯期间，国际足联将确定承办城市。

　　巴西权威媒体《环球体育》Tou露，FIFA希望在本届世俱杯期间一次性宣布2015至2018共4届世俱杯的举办地，并将效仿摩洛哥模式(连办2013、2014两届世俱杯)，也就是说一个国家要连续办两届，而中国是2015、2016世俱杯举办地的热门。广州恒大申办世俱杯，早已经在计划之中，之前关于此事存在多种说法，主要分歧在于恒大是申办2015/16还是2017/18的世俱杯。

　　FIFA秘书长瓦尔克在新闻发布会上表示中国是申办未来两届世俱杯的国家之一，“我很高兴的宣布，中国正是申办国家之一。这是一个伟大的进步，中国是一个发展中国家，正在努力的进步。”瓦尔克之所以会提到“发展中国家”，是因为FIFA现在有意让足球水平还不是很发达的国家来承办世俱杯，以此带动当地足球水平的提高，而摩洛哥、中国显然都属于“发展中国家”的行列。

　　因此，《环球体育》认为2015、2016世俱杯落户中国的可能性很大，因为“那里是一个广阔的市场”。

　　巴西多家媒体也进行了相关报道，一直认为2015/16年的世俱杯将是中国的囊中之物，也证实了中国是申办国之一。由此可见，广州恒大俱乐部已经提出了承办申请，FIFA的态度也是非常欢迎。未来几年的时间里，世俱杯花落中国，几乎已经成为事实，而中国球迷2015年在本土观看世俱杯的可能性正在无限增大。