编者按
户外运动主要是户外运动指以自然或户外环境为依托的体育运动，一般包括滑雪、渐成滑冰、大众桨板、体育潜水、新风骑行、户外运动网站91入口山地越野、渐成攀岩、大众自驾、体育漂流等项目。新风区别于城市公园散步、户外运动日常休闲步道行走等一般游憩活动，渐成户外运动深度依托山林、大众水域、体育冰雪、新风空域等复杂自然场景来开展，具有显著的自然挑战性与专业技术门槛，要求参与者具备相应技能、体能、装备与安全素养。近年来，国家高度重视户外运动发展，相继出台《户外运动产业发展规划(2022—2025年)》《关于建设高质量户外运动目的地的指导意见》等政策文件，促进户外运动从专业、小众逐步转向大众日常生活方式。作为“新大众体育”的代表之一，其蓬勃发展的动力何在？推动户外运动从规模扩张转向质量提升还面临哪些挑战？记者会同北京体育大学研究团队组成联合调研组，对我国户外运动发展现状进行了调研。
北京昌平，山桃花开得正盛，人们踩着节奏爬上昌赤路的缓坡，春风正好迎面吹来；广西阳朔，十多处天然岩场散落在喀斯特地貌山体间，攀岩者在不同难度的线路中寻找挑战；海南万宁日月湾，冲浪板劈开浪花，年轻人在与海浪的较量中感受力量迸发……
从北方山川到南方碧浪，从近郊山野到江河水域，走向户外、拥抱自然，正成为越来越多人的生活选择。在全民健身与“健康中国”战略的推动下，户外运动超越传统的“周末出去走走”，已演变为集运动、社交、92影院在线观看免费观看电视剧百度感官世界旅游与文化体验于一体的生活方式，参与门槛不断降低，参与人群持续扩大。数据显示，截至2025年4月初，全国户外运动参与人数已突破4亿；截至2025年6月底，我国户外运动产业相关企业已达33.5万家，以“户外+”为纽带的产业生态链正加速成形。
看变化 从“专业挑战”到“日常休闲”
过去，完成一次高原徒步或野外攀岩，是少数人才敢尝试的事情。如今，随着装备、技术与基础设施的持续改善，越来越多的人开始找到属于自己的“入场方式”。或是近郊山野的轻徒步，或是江边的休闲骑行，或是一场有营地保障的家庭露营，户外活动正以更友好、更安全的形态向大众敞开大门。
从小众到大众，户外成为日常选择。“每周六只要天气好，我就会带孩子来西山步道走一走，呼吸新鲜空气，也远离一会儿电子产品。”在北京从事互联网工作的刘先生告诉调研组。各地建设的健身步道、骑行绿道、城市公园等公共户外空间，为大众参与提供了便利入口。
与此同时，介于“业余”与“专业”之间的进阶型活动也日益受到欢迎。环浙步道、徽杭古道等成熟路线，备受徒步爱好者青睐；城郊户外攀岩点在全国各地涌现，成为年轻人挑战自我的新去处。
“2016年俱乐部刚成立时，我们每周只能发起一场徒步活动。到2023年前后，每周活动已增至8场，发布当天名额就会被一抢而空。”北京市某徒步俱乐部领队马汉见证了户外徒步从“小众爱好”走向“大众日常”的抖漫免费版下载安装转变。
从单一运动到“户外+”，跨界融合激活新体验。在浙江莫干山，多家户外营地推出了“露营+自然教育”产品。孩子们白天参与植物辨识、户外急救课程，夜晚观星听虫鸣，营地成了没有围墙的自然学校。在贵州黔东南，结合侗寨风光与梯田地貌的越野赛事，让跑者在运动中深度感受乡村风情。
“我们依托东北自然禀赋，开发了一系列科学户外探索活动，让自然成为可触摸、可探究的‘活教材’。”辽宁某自然教育机构负责人郭睿介绍，寒假期间的冰凌穿越活动，孩子们沿着辽河口海岸线徒步，沿途观察丹顶鹤、白尾海雕等珍稀鸟类，在保护区体验斑海豹栖息地的巡护工作。
数字技术的融入进一步拓展了户外体验的边界。一些景区通过AR导览，让历史故事在古道上重现；运动社交类App则让户外运动爱好者结伴而行更安全。户外不再只是体力消耗，更是知识获取、文化感知与社交联结的过程。
从“装备竞赛”到“实用为先”，消费观日趋理性。“性价比不等于廉价，而是在预算内取得性能与耐久度的平衡。”资深户外博主赵丽莹建议，刚入门的户外爱好者可以遵循“渐进投入”原则，从短途、低难度路线起步，根据实际需求采购装备。
随着参与人群持续扩大，高性价比的国产品牌日益受到青睐。在冲锋衣、帐篷、登山鞋等核心品类上，一些本土品牌凭借对国人户外习惯的深入理解、快速迭代的91免费版入口产品设计和亲民的价格，赢得了良好的市场口碑。杭州某户外品牌创始人郭冬麒向调研组介绍，随着户外群体持续扩容，国产户外品牌在冲锋衣防水透湿膜、棉服填充物和抓绒等核心面料上，普遍采用了国际优质原材料，性能指标已不输国际品牌。“预计未来3到5年，国产高性能面料便能崭露头角，逐步跻身市场主流。”
探根源 内外合力催生户外热潮
户外运动越来越火热，背后是个人需求、社会变迁与支撑条件改善共同作用的结果。
身心释放：对抗快节奏的自然疗愈。现代都市生活节奏快，人们迫切需要寻找有效的调节方式。“只要进山待上半天，就好像给大脑‘重启’了一次。”在上海从事设计工作的林薇是资深徒步爱好者。她发现，登山能让她暂时放下工作，专注于脚下的路与眼前的风景。科学研究也表明，自然环境能有效降低皮质醇水平，提升情绪状态。
自我实现：在挑战中完成个人提升。走完一条有难度的徒步路线、登顶一座山峰、骑完一段长途环线……这些清晰可见的目标与征服过程，带给参与者强烈的成就感。“冲过终点线那一刻，我觉得所有的酸痛都值了，也证明了我的意志力比想象中更强。”刚刚完成一场山地半程马拉松的教师赵峰感慨道。
跑步爱好者丛依萌告诉调研组，2022年她受邀参加北京香山的越野跑赛事后，从此便迷上了这项运动。此后，她翻山越岭的身影接连出现在云南大理、西藏林芝等地的山野赛场。“在奔跑中我饱览群山巍峨、聆听鸟鸣清脆、偶遇林间生灵，啪啪免费观看与自然建立起更深的链接。在一次次挑战自我的过程中，我变得愈发从容、自信。”
数字赋能：技术普及降低参与门槛。轨迹导航App让探索更方便；社交媒体上丰富的图文视频攻略，为新手提供了从装备选择到技巧学习的“一站式”课堂；各类户外交流平台，让分散的爱好者得以相聚。“我第一次去徒步四姑娘山，就是通过户外平台结伴同行，大家分工带装备，行程很顺利。”大学生陈悦说。
如果说内在需求解决了“想出去”的问题，那么数字技术的发展则打通了“怎么去”和“跟谁去”的渠道。“从前徒步登山，总离不开有经验的‘活地图’引路，如今各种App上便捷的轨迹让普通人亲近自然的门槛大大降低。”中国地质大学地质学副教授吴洪杰感慨道。但他也强调，并非有了卫星路线图就可以高枕无忧。“轨迹图无法准确展示路线的难度，让许多人误以为有了轨迹就能安心前行。加之卫星信号也会有误差，完全依赖轨迹很容易让徒步者在地形险峻的山区步入险境。”
政策筑基：完善顶层设计优化发展环境。国家层面的战略布局与地方政府的务实推动，为户外运动发展提供了坚实的制度保障与设施基础。各地积极行动：浙江推进环浙步道系统建设，上海打造“一江一河”滨水活力空间，北京利用水系资源发展城市水上运动，云南培育“大香格里拉”户外运动发展集聚区，海南通过“两环”旅游公路布局体育旅游融合的赛事体系……政策与基建同步发力，持续优化着户外运动的体验感。
冷思考 蓬勃发展中面临的挑战
在户外运动蓬勃发展的同时，一些问题也逐渐显现，需引起重视。
风险防范体系亟待加固。随着参与人群迅速扩大，公众户外安全素养不足与行业安全治理滞后之间的矛盾日益突出。部分爱好者受到网络信息吸引，前往未开发或明确禁止进入的自然区域探险，却对潜在的地形、气候及体能风险缺乏足够认识。这类行为不仅威胁自身安全，也会耗费大量公共救援资源。
与此同时，部分已向公众开放的户外场地，安全管理也存在提升空间。一些山野步道的安全护栏、警示标识等基础设施维护不及时；通过非正规渠道组织的户外活动，其组织者资质、活动方案与安全保障往往处于监管盲区。在全球气候变化背景下，极端天气事件多发，暴雨、高温、雷电等天气极易在山地、水域等环境中诱发次生灾害。
基础设施与服务配套应跟上需求。户外运动的走热，对目的地的基础设施与公共服务能力提出了更高要求。然而在许多热门地区，“进不去”“停不下”“待不住”等问题在节假日期间格外突出。交通拥堵、停车位不足、厕所排长队等，直接影响着参与者的体验。
基础设施的短板不仅影响体验，还可能对生态环境造成负担。在不少城郊山野，尤其是“网红”徒步路线上，食品包装、水瓶等废弃物时有所见。更深远的影响在于，超负荷的人流可能对土壤、植被和水源造成破坏。如何科学评估环境承载力，合理规划设施建设，建立可持续的运营与维护机制，是实现户外运动与生态环境良性互动的关键。
产品同质与产业纵深有待突破。 当前，户外运动供给端存在一定程度的同质化现象。众多露营地提供的服务项目与场景营造相似度高；一些徒步路线或骑行道的体验设计单一，未能充分与当地的自然景观、历史文化等特色资源深度融合。诸如此类情况，难以满足参与者日益增长的个性化、深度化体验需求。
同质化竞争也制约了产业价值的提升。许多经营主体的收入过度依赖门票、场地租赁等环节，而在专业指导、技能培训、主题课程研发、文化衍生品开发等高附加值服务方面供给不足。
向远行 推动户外运动高质量发展
面对机遇与挑战，推动户外运动从规模扩张转向质量提升，需要多方协同、系统施策。
筑牢安全底线，完善风险防控体系。安全是生命线，应加快建立户外运动目的地及线路的风险评估与分级管理体系，并向公众公开信息。推动户外路线、水域、岩壁等资源的标准化风险评估，建立动态分级数据库。为热门徒步路线设置统一的“户外身份证”，比如扫码即可获取路线难度、天气预警、紧急联络人信息，并要求高风险活动组织者在官方平台备案，实现“能力—路线”精准匹配。
在此基础上，技防手段需深度嵌入关键节点。在热门徒步区域部署电子围栏与智能预警系统，结合气象、人流、地质数据实时研判风险；在水域开放方面，借鉴部分地区探索的预约、报备、智慧化管理模式，实现开放与安全兼顾。
应完善有偿救援的法律依据和操作细则，明确“应由个人承担的费用”界定标准。“部分景区已率先探索，对未报备前往者实施有偿救援。”吴洪杰告诉调研组，“收费的目的在于加大违规成本。”对因盲目探险、无视警示导致重大公共救援的个人或组织，纳入信用体系并承担救援成本；对长期合规、具备专业资质的领队或机构，则给予保险优惠、优先准入等激励。
补强基础短板，建设高质量户外运动目的地。将户外运动基础设施纳入城乡公共服务体系统筹规划，加大对步道、停车场、充电桩、应急避难所等设施的投入。在场地设施建设上，应集中力量建设高质量冰雪、山地、水上、航空等户外运动场地，配备各类营地和码头，倡导自然友好和绿色生态。在交通设施上，促进各类交通基础设施高效衔接，优化旺季运输能力，解决“最后一公里”问题。
数字基建是提升服务能级的关键杠杆。应提升户外运动数字化、智慧化水平，可建设和完善面向大众的户外运动信息服务平台，汇集并发布户外运动设施、赛事活动、安全指引等信息。在热门步道部署智能导览桩，集成实时人流、天气预警、一键求救、电子地图等功能；在露营区布设专业设备，动态监测垃圾量、水质、噪声，实现精准调度。推行“户外环保积分”制度，户外参与者在指定地点收集垃圾可兑换当地特色文创产品或消费折扣，将管理成本转化为激励手段，形成正向循环。
同时，要创新投建与运营机制。出台户外设施投资指导目录，鼓励社会资本以特许经营等方式参与营地、驿站等经营性项目建设；对采用模块化、装配式、低扰动技术的生态友好型设施，开通规划审批绿色通道。
深耕在地文化，打造“户外+”融合发展新业态。破解同质化困局的关键在于推动产业从“资源依赖”走向“文化增值”，将户外活动与本地独特的人文叙事深度绑定，创造出具有高识别度与情感链接的体验产品。
在“户外+文旅”融合上，应以“旅游观光+户外运动+赛事体验”为实现路径，培育一批具有区域特色的体育旅游产品。露营地建设不应只提供一块草坪，而是将当地的非遗、农耕、历史故事融入营地活动设计中，比如在徽州古道旁的营地开设徽墨制作体验，在西北沙漠营地组织星空讲座，让“户外+”真正与在地文化结合。
在“户外+乡村振兴”融合上，应鼓励目的地支持村集体和农户依法投资参股，拓宽当地村民增收渠道，让更多人共享户外运动发展成果。在“户外+研学”融合上，应系统性开发兼具知识性与趣味性的自然教育和团队拓展课程体系，满足人们对回归乡野的渴望。
延伸价值链条，培育专业化户外经济生态。推动户外产业从规模扩张迈向高质量发展，其核心路径在于延伸产业链条、提升附加值。
在专业服务板块，应大力扶持咨询、培训、向导等服务型企业，鼓励其面向细分市场提供定制化行程设计、高水平技能认证等产品。通过培育龙头企业、强化户外运动服务标准应用等增强引领示范作用，加强管理和教练人员综合能力培训，提高一线人员服务技能和服务意识。
在装备制造板块，要将本土化创新提升至产业战略高度。面向赛事经济、户外经济、冰雪经济等，加强多功能智能化体育健身器材、冰雪和户外运动装备等优质产品供给。支持长三角等地区户外运动产业一体化发展，建设若干户外运动用品研发设计、生产制造、市场服务等全产业链的创新高地。通过设立专项基金、共建研发平台等方式，助力国产品牌在核心材料、智能穿戴等领域实现关键突破。
在人才培养板块，应加强从业人员职业培训，提高健身休闲场所工作人员的服务水平和专业技能。完善体育人才培养开发、流动配置、激励保障机制，支持专业教练员投身健身休闲产业。应强化产教融合，支持高校、职业院校与行业协会共建户外教育体系，建立从入门到高阶的人才培养闭环。
山东鲁能公布冬训名单王永珀当队长 马塞纳已离队
山东鲁能公布冬训名单王永珀当队长 马塞纳已离队
字体大小：A A2013-12-14 10:04:45编辑：竹青点击: 次
90win体育讯 北京时间12月14日，山东鲁能昨日在官网上公布了第一期冬训的球员名单，在这份名单中，王永珀胜任球队队长，外援马塞纳已经确认被清洗离队。
鲁能在官网上发布的公告第一句话是与主教练沟通后确定集训名单，可以看出，鲁能新赛季的主帅人选已经确定，但目前还没有公布，并且主帅不会参加第一期国内的集训，甚至前任主帅安蒂奇是否走人在公告中也没有明显提及。
这份名单的一大亮点就是王永珀晋升为鲁能的第一队长，韩鹏和崔鹏则被委任副队长的要职，减肥后的崔鹏也是第一次担任副队长职务。
外援方面，名单中只有麦克格文和勒夫两人，这也意味着马塞纳已经被清洗离队。新赛季之前鲁能还会引进三名外援。
此前深陷转会传闻的苑维玮和夏宁宁等人无缘此次集训。据悉，苑维玮将会加盟天津泰达，夏宁宁则是和青岛中能走得十分接近。但传闻将加盟恒大的蒿俊闵则在这份名单中。有记者了解到，这份名单并不是明年的终极名单。包括出现在名单中的租借后归来的李微、高迪都有可能会离队，目前他们也在寻找下家，但是租借期满回到鲁能的赵明剑将会留下。
而另外的球员如孙东、杨晨、马龙、马兴煜、刘洋、吾提库尔等队员都已经确定不会留在山东鲁能队中，在鲁能打算瘦身的背景下，这些队员只能另寻他家。
小米汽车亮相2026北京车展 Vision Gran Turismo国内首秀
小米汽车亮相2026北京车展 ，预告YU7 GT将于5月底正式发布，同时，带来小米汽车首款概念车Xiaomi Vision Gran Turismo的国内车展首秀。
在2026年北京车展上，小米汽车于A402展位集中展示了其阶段性发展成果。从量产车型到前瞻概念车，小米汽车通过新一代SU7、YU7 GT预告以及Xiaomi Vision Gran Turismo概念车的国内首秀，系统呈现其在设计研发、工程制造与智能科技三大核心领域的持续突破。
作为当前的主力车型，新一代SU7于2026年3月19日正式上市，售价区间为21.99万至30.39万元，定位“新一代驾驶者之车”。作为首次改款换代车型，其市场表现迅速升温。截至4月23日，该车锁单量已超过60,000台，并在发布后3天启动交付，35天内完成超过26,000台的交付规模，展现出较强的市场转化效率。
在产品力方面，新一代SU7围绕“更好看、更好开、更智能、更安全”四大维度全面升级。续航表现尤为突出，其中Pro版CLTC续航达到902公里。在实际测试中，该版本城市通勤工况续航为892公里，达成率达到98.9%。同时，小米还完成了一项长途续航挑战：车辆从北京出发至上海，全程1313公里，仅在中途充电一次，验证了其能效与补能体系的实用性。这一表现得益于CTB一体化电池技术、小米V6s Plus超级电机以及升级后的热管理系统。
在操控与性能层面，新一代SU7搭载小米“蛟龙底盘”，融合高规格硬件基础、专业调校与智能化控制。SU7 Max车型在浙江国际赛车场取得1分37秒974的圈速成绩，位列四门量产车总榜第五，并超越包括保时捷911 GT3 RS在内的多款高性能车型，成为“50万元内最速四门量产车”。
在SUV产品线上，小米同步预告了全新车型YU7 GT，该车将于2026年5月底正式发布。基于YU7车型累计交付超过23万台的市场基础，YU7 GT进一步强化高性能与豪华属性。新车定位为纯电GT SUV，兼顾长途舒适与驾驶乐趣。
从核心参数来看，YU7 GT最大功率达到1003马力，最高时速300km/h，CLTC综合续航为705公里，在高性能、长续航与豪华舒适三方面形成平衡。设计上，该车采用长车头与宽体车身结构，配合全新“车厘子红”配色，强化视觉辨识度。操控层面，YU7 GT针对电动车“直线强、弯道弱”的行业痛点进行优化，通过对标德系高性能车型，在纽北赛道进行长期测试，提升复杂工况下的稳定性与操控极限。
支撑YU7 GT研发的重要力量来自小米汽车欧洲研发中心。该中心成立于2025年3月，位于德国慕尼黑，由曾任宝马M部门技术总监的Rudolf Dittrich领衔，核心团队成员来自宝马、奥迪、梅赛德斯-奔驰、保时捷等品牌，覆盖底盘工程、动力系统与设计等关键领域。YU7 GT正是该团队深度参与打造的首款车型，体现出小米在全球化研发体系上的布局。
在概念车层面，小米汽车首次在国内展示Xiaomi Vision Gran Turismo。这款车型此前已在2026年世界移动通信大会上完成全球首发，是小米参与Vision GT项目的重要成果。该项目由索尼GT平台发起，参与者多为布加迪、法拉利、保时捷等顶级品牌，小米则成为首个入选的中国品牌及科技公司。
在技术理念上，Xiaomi Vision GT重点探索电动超跑的空气动力学与智能交互方向。其采用“全升力体反向设计”，通过类似飞机机翼与机身一体化结构，实现无需外置尾翼即可产生高下压力的效果。官方数据显示，该车气动效率达到4.1，下压力系数为1.2，风阻系数为0.29，在提升下压力的同时兼顾低风阻表现。
在智能化方面，该车引入多传感器系统，可实时监测驾驶员状态，例如将心率信息直接反馈至方向盘显示区域，从而实现更紧密的人车交互体验。此外，整车设计采用“悬浮水滴”造型语言，并融入家族化灯组元素，在空气动力学与视觉美学之间取得统一。
整体来看，从SU7的规模化交付，到YU7 GT的性能进阶，再到Vision GT的前瞻探索，小米汽车正逐步构建起覆盖量产与未来的产品体系。官方数据显示，SU7与YU7系列累计交付已超过66万辆，显示出其在市场端的快速放量能力。
经过五年发展，小米汽车已从新进入者成长为具备一定体系能力的行业参与者。在持续对标保时捷与特斯拉等标杆企业的过程中，其在性能调校、智能化能力与设计语言方面逐步形成自身路径。随着全球研发资源的整合与产品矩阵的完善，小米汽车正在加速迈向更高端与更全球化的发展阶段。
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