国产户外装备，国产高性真不是户外“将就”了上个月和朋友去露营，他搭了一顶国产帐篷，装备我一看牌子，崛起价比随口问：“这能扛住昨晚那阵风？抢占”他笑了：“这都用了两年了，下雨天也没漏，大众777米奇影院第七色色当时950块买的消费，同规格国外牌子得两千多。市场”我蹲下来摸了摸面料，国产高性又看看压胶走线，户外确实有点东西。装备那一刻我意识到，崛起价比好像真不能用老眼光看国产户外装备了。抢占为什么突然就起来了？大众说白了，不是消费靠情怀，是靠底子。国内很多户外品牌背后就是给国外大牌代工的工厂，尤其是浙江、广东一带。做了十几年或者二十几年代工，404黄台软件大全车线、版型、面料处理这些基本工，早就练熟了。以前是缺自己的品牌和设计，后来一批人看明白了：既然能做出一模一样质量的背包，凭什么不能挂自己的标卖一半的价？供应链成熟是一个硬条件。全球户外装备的核心供应链，很大部分就在中国。从防泼水面料到铝合金杆，从拉链扣具到热压胶条，工厂都在这里。国产品牌直接找这些工厂下单，去掉中间环节和品牌溢价，成本自然低。另一个推手是社交平台和电商销量榜。大家发现，很多“亲测好用”的户外装备，根本不是麻豆视频免费在线国外大牌，而是国产品牌。测评视频一出，评论区就在喊“平替”“真香”。加上露营、徒步这两年开始大众化，新手们第一次买装备时预算有限，自然先看性价比。于是国产装备的机会就来了。哪些品类特别能打？不是所有户外装备都适合“无脑买国产”，但有些品类真的已经做得相当成熟了。帐篷是进步最明显的。以前一提国产帳篷就是“公园帐”，现在你看牧高笛、挪客那些走线的帐篷，采用了铝合金杆、涂硅面料，甚至在一些国际电商平台上常年霸榜。价格嘛，通常只是一区免费观看视频类似规格国外品牌的五到七折，防雨和抗风性能却一点也不含糊。炉具和炊具这块，火枫基本算是“国际级搅局者”了。很多国外玩家都会买一套国产钛锅或者一体式炉头，轻，好用，还便宜。国外某论坛评选性价比炉具，火枫常常被提名，靠的不是营销，是参数和实测。背包和服装要分情况。背包比如强氧、格里高利？哦，格里高利是英国的，说错了，应该说凯乐石、鹰岩那些。国产背包早期的水蜜桃视频免费背负系统确实一般，但近几年大牌代工经验回流，像凯乐石的户外技术背包，已经能看出很成熟的背负设计。服装方面，黑冰的羽绒服在圈里口碑不赖，凭的是充绒量和面料性价比。凯乐石的冲锋衣，很多款用的是自主防水透湿面料，价格能比同类国外产品低一半。一张表看懂性价比差距反正都是花钱，咱们摆个大概对比看看：装备类型国际品牌常见价（元）国产品牌常见价（元）主要差别三季双人帐2000-3000900-1600品牌溢价，实际性能差距小冲锋衣（防水帽）2500-40001000-1800面料技术差距，但日常够用羽绒服（700蓬）1500-2500600-1200国产充绒更实在，版型略逊一体式炉头300-600120-250重量略重，但耐用度靠谱登山杖（铝合金）500-800150-300手柄材质和锁定工艺有差距注意，这里说“差距”不代表不能接受。比如国产冲锋衣的压胶、防水拉链等工艺完全过关，只是所用的防水膜在透气指标上可能略低一点。但对大多数爬山、露营的人来说，体感差不了太多。买国货，真不是“穷”才选的以前有个心理门槛：好像穿了北面、巴塔就特别专业，背了国外大包就显得老炮。现在这个观念淡了。一方面，像始祖鸟、巴塔哥尼亚这些品牌，本身溢价高；另一方面，户外圈的玩家越玩越明白，装备是拿来虐的，不是拿来看的。一件六百块的国产羽绒服，保暖性能不输一千五的国外品牌，那多出的钱干什么不好呢？但说句公道话，国产品牌不是没有短处。版型是最明显的，很多国外品牌是立体剪裁，抬手时不摆拽，而国产服装有时照着抄却抄不精，袖子长一点短一点、腰围收不收，穿起来就没那么利落。还有顶级面料垄断，比如GORE-TEX确实在防风防水透湿上还是行业标杆，国产品牌想用好的，得付高额授权费。不过近两年，像探路者等品牌也在自己研发面料，虽然跟GORE-TEX有点差距，但日常户外够用，性价比也高。另一个问题是品控不一致。同一品牌，第一批货可能很用心，后面卖爆了加单，为了赶工，缝线间距和胶条贴合度可能就飘了。所以买国产装备，最好挑成熟款，别追新出的网红款，看看真实买家长测反馈再下手。一些掏心窝子的建议如果你想尝试国产户外装备，我不建议一步到位买全套。先买一两件非核心功能的：比如折叠椅、营地灯、防水袋、蛋巢垫。这些用坏了也不心疼，用好了就自然能体会到“真香”。然后再升级到核心装备：比如帐篷、羽绒服。买之前一定看清楚重量和防水指数。国产商品描述往往爱堆参数，确实能参考，但别忘了看用户晒单。售后也是个加分项。我朋友买的国产帐篷，第一次搭把帐杆穿反了，客服居然发视频一步步教他。好多国外品牌你在网上发邮件，三天才回一条。国产装备售后响应快，是真的。还有，别被码数坑了。有些国产品牌的冲锋衣袖口偏短，特别我这种胳膊长的，得买大一码。所以有条件的话，一定要去实体店试试，或者买能退换的电商渠道。就这样吧，我先去下单了写完这些，我自己也有点心动。毕竟兜里钱不是大风刮来的，能拿三分之一的价钱买到八成性能，剩下两分差距，就当为自己的使用场景买单。下次露营，我决定试一把国产生态炉头，看看它到底能不能烧开一壶水不熄火。户外装备这件事，永远是自己试出来最准。国产装备到底行不行，别听人吹也别听人黑，拎出去爬一次山就知道了。我反正是已经把它加进购物车了。

泉州市2022年第二批购车补贴开启

为统筹疫情防控和经济发展，落实商务便民惠民行动，持续做热消费市场，激发汽车市场活力，8月20日起，泉州市开展2022年第二批汽车购车补贴活动。市民可关注“泉州商务之窗”微信公众号，查看参与活动的商户清单。

活动期间，个人消费者（非企业客户，不限制区域和户籍），需持“中华人民共和国居民身份证”在泉州市内符合条件的汽车销售企业真实购买一手七座及以下非营运性质小型载客车，且取得泉州市内机动车销售统一发票，并在泉州市内完成挂牌，即可申请享受补贴。

2022年8月20日起，消费者可下载云闪付APP，并进行注册（用于查看活动内容及补贴通过名单公示），使用云闪付APP扫码进入申报登记小程序进行实名认证，并填写相关材料。具体补贴条件为：购车开票日期在2022年8月20日（含）之后；购车完成新车上牌手续并取得车辆行驶证，首次注册时间在2022年8月20日（含）之后；车辆开票价在10万元（含）以上（价税合计），购车补贴标准为3000元/人，补贴限量4000份。按申报审核通过时间顺序，先到先得，用完为止；购车时使用POS机具进行刷卡交易或云闪付APP交易付款（交易金额≥3000元）。（泉州晚报记者 刘倩）

笋江园石笋园之间将建下穿通道 预计8月底完成

原标题：笋江园石笋园之间将建下穿通道 工程预计8月底完成

泉州网8月1日讯（记者张素萍 通讯员黄凯杰）笋江园与石笋园是晋江下游生态整治工程（一期）项目中“四区十园”中的两个园。近日，在笋江园与石笋园交界处，一条U形下穿通道正在加紧施工中，通道建成后将打通两个公园内部道路系统，方便市民往来通行。

晋江下游生态整治工程（一期）项目是实施河道整治、打造生态环境的重大民生工程。项目起于晋江北岸，北起黄龙大桥，南接东海片区的滨海公园，全长16.5公里，总面积3400亩，划分了“四区十园”。“十园”中的笋江园和石笋园，位于市区笋江路两侧，相向而立。为了打通两园的道路交通系统，方便市民在两个公园之间畅行无阻，两园之间将设置下穿通道。

“设置下穿通道旨在打通公园内部道路系统，真正做到安全便利，使市民更好地感受城市慢生活。”泉州北滨江公园项目公司工程部经理郭良泉介绍，笋江园与石笋园的下穿通道全长225米，通道内将设置双向车道和人行道，工程预计在8月底全面完成。