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2023年1月21日，国务公厅国务院办公厅发布《关于2023年部分节假日安排的院办通知》，确定全年放假安排。发布放假方案新增元旦、年节清明节、假日劳动节、期程女性紧致玩具端午节、新增中秋节5个假日，天数共计11天。国务公厅此次调整旨在落实带薪休假制度，院办优化公众节假日分布，发布放假引发社会广泛关注。年节

政策调整背景

现行节假日本身已包含元旦、假日春节、期程清明节、新增劳动节、端午节、日逼高清中秋节、国庆节7个长假，但公众普遍反映春节假期过长、其他节日分散。根据《通知》，新增假期通过合并周末方式实现，例如将清明节调休形成3天小长假，劳动节由调休变为直接放假。干逼网址人力资源和社会保障部数据显示，2022年全国带薪休假落实率不足50%，此次调整预计惠及约6亿职工。

具体放假时间表

方案明确2023年法定节假日及调休安排：元旦假期1天（1月1日），春节假期3天（2月1日-2月3日），清明节假期3天（4月5日-4月7日），劳动节假期5天（5月1日-5月5日），端午节假期3天（6月22日-6月24日），男生和女差差差30分钟免费看中秋节假期3天（9月29日-10月1日），国庆节假期7天（10月1日-10月7日）。通知特别强调，除国庆节外，其他假日均取消调休，确保民众享受完整假期。

社会各方反应

企业界对此方案呈现分化态度。制造业企业代表反映，精品四区劳动节取消调休导致生产安排压力增大，但旅游行业从业者普遍表示利好。携程平台数据显示，清明节调休后游客出行率仅为平时的65%，而2023年直接放假预计将提升25%。消费者调研显示，73%受访者认为新方案更合理，但28%的家长担忧清明、端午等传统节日调休将压缩学生假期。

经济影响分析

文化和旅游部测算显示，2022年中秋国庆假期国内旅游收入达6400亿元，若劳动节取消调休直接受益可达3000亿元。但专家提醒，短期消费增长可能伴随生产成本上升。中国物流与采购联合会数据显示，2022年劳动节调休期间全国物流运力利用率达89%，取消调休需企业提前1个月调整生产计划。方案要求各地结合实际制定配套措施，避免"一刀切"对中小企业造成冲击。

配套措施落实

通知要求用人单位在法定节假日安排职工工作时，需支付不低于工资150%的报酬。浙江省总工会开展试点，建议企业优先保障小长假连续休假权。北京市人社局发布《假期用工指导手册》，明确调休期间工资发放标准需符合《劳动法》第44条。文化和旅游部将把假期落实情况纳入对旅行社的年度考核，要求A级景区在法定假日延长开放时间不得低于2小时。全国总工会表示将持续追踪带薪休假制度落实情况。

截至2023年1月30日，已有23个省份公布本省贯彻方案，预计3月前完成企业公示。专家指出，此次调整实质是完善休假制度而非增加总假期天数，后续需关注带薪休假的全面落地效果。人社部表示，将根据社会反馈在2024年评估方案执行情况，为后续调整提供依据。

泉州中心市区津淮街东段进行道路综合交通提升

非机动车道被围起来准备改造

津淮街与坪山路交叉路口渠化岛将拆除

近日，经过泉州市区津淮街东段的市民发现，部分人行道被封闭起来，两侧的一些行道树被修剪得只剩下树杈，一些树池也被挖开，不知道在做什么？对此，记者从市城市管理局市政工程中心了解到，这是在进行道路综合交通提升，重铺非机动车道。

昨日，记者在津淮街东段看到，这里的人行道和非机动车道混合在一起，用行道砖铺设。一些行道砖破损，有的则出现下沉，造成路面凹凸不平。部分行道树树池周边的砖石也存在下沉或破损。

在津淮街与坪山路交叉路口，四个方向的渠化岛已经被挖开，有工人正在施工。在津淮街与云鹿路交叉路口的南侧，有一段50多米的非机动车道被围起来，行道树被剪得只剩下树杈，树池也被挖开。

据介绍，津淮街东段目前路面两侧榕树长势不错，一些树根拱起行道砖，加上行道砖破损多，存在一定的安全隐患。为此，城管部门决定进行道路综合交通提升，提高非机动车的行车舒适度，同时提升整体景观。

本次施工路段为津淮街东段：改造范围西起坪山路，东至云鹿路，全线长约0.83公里，道路红线宽为32米，道路等级为次干道。主要改造内容为：在道路两侧人行道各铺装2.5米宽非机动车道，局部较窄处铺装2米宽非机动车道；南侧路侧式公交站改造为港湾式公交站；津淮街与坪山路交叉口拆除渠化岛，优化转弯半径，车行路面采用沥青混凝土路面结构。整个工程预计9月21日结束。 （泉州晚报记者 王金植 文/图）

泉州地区国网城市充电站充电服务费6月起下调

原标题：泉州地区国网城市充电站充电服务费6月起下调

降费了！从明日起，泉州地区国网城市充电站充电服务费优惠0.2元-0.7元/度，助力电动汽车出行。

泉州网5月31日讯 （记者黄墩良 通讯员梁钦赐 李毅鹏）降费了！从明日起，泉州地区国网城市充电站充电服务费优惠0.2元-0.7元/度，助力电动汽车出行。

国网泉州供电公司相关负责人介绍，此次优惠活动将原充电服务费从1元/度下调到0.3元-0.8元/度（幅度因区域有所不同），大幅度降低了电动汽车用户的充电成本。本次降费的范围为泉州地区直辖区及县市区公共场所（不含各高速服务区充电站）。

这是泉州供电公司推广“三省”服务的又一举措。目前，泉州中心市区充电服务半径已缩短至8.8公里，至2020年将实现中心市区2.5公里服务半径圈的建设目标，意味着找充电站不再是难题。该公司将致力打造覆盖广泛、安全智能的充电设施服务网络，为市民绿色、智慧出行提供强大的支撑。

责任编辑：黄冬虹