从“双城生活”到“同城体验”，快联快通京津冀协同发展12年，京津冀铁交通一体化书写惠民答卷。高里程里

记者从市交通委获悉，速路双双自2014年京津冀协同发展战略实施12年以来，突破本市运输服务不断升级，快联快通中文在线电视剧字幕版免费播放百度1定制快巴灵活穿梭，京津冀铁进京公交实现“破冰”，高里程里跨省公交常态化运营，速路双双跨省通勤逐步从“双城生活”迈入“同城体验”。突破京津冀区域交通一体化迈向更高水平，快联快通为京津冀区域高质量发展和首都都市圈建设注入强劲动能。京津冀铁

“一核两翼”交通联系更加紧密

“十四五”时期，高里程里是速路双双京津冀交通一体化发展历程中投入力度大、建设速度快、突破群众受益多的重要五年。一批重大工程相继落地，一批服务举措精准见效，区域交通实现历史性跨越。五年来，以北京为核心、辐射全域的小心 入 蘑菇视频甜蜜惩罚未删减版现代化综合立体交通网基本建成，“轨道上的京津冀”主骨架全面成形，区域交通实现从“互联互通”向“快联快通”的深刻转变。

截至2025年底，京津冀三省市营运性铁路总里程突破1.1万公里，较2014年增长近四成；高速公路总里程达1.1万公里，增长41.7%。京哈高铁、京唐城际、津兴城际等一批重大铁路项目相继通车，京津冀区域主要城市之间基本实现1.5小时至2小时通达，高铁已全部覆盖京津冀所有地级市。北京通州站投运，北京市“八站两场”现代化枢纽格局蔚然成型，区域交通组织功能实现质的飞跃。

同时，雄安新区对外骨干路网已具规模，“四纵三横”高速公路网基本建成、“四纵两横”轨道网加速推进，京雄城际全线贯通，京雄高速实现50分钟直达，雄安至大兴机场快线（R1线）河北段铺轨完成。行情网站百度大全北京至雄安定制快巴开通运营，有效保障央企疏解人员高效通勤。城市副中心与中心城“三快两主”快速路网全面建成，厂通路、石小路等跨界道路通车运行，群众出行体验得到切实改善。轨道交通22号线（平谷线）19座车站主体结构封顶，“一核两翼”交通联系更加紧密。

跨省公交日均客运量超23万人次

运输服务蝶变，跨省通勤更有温度。

交通部门着力破解环京通勤“老大难”，41条跨省公交线路常态化运营，覆盖17个环京县市，日均客运量超23万人次。白庙南、白庙北综合检查站完成标准化改造，通行效率显著提升。“通勤定制快巴”开通12条主线、50余条支线，覆盖燕郊、大厂、免费看男女差差香河、固安、武清、雄安等环京重点区域，日均运送通勤人员9500人次，通勤时间平均缩短30至40分钟。

2025年，首条外埠进京公交——河北大厂至北京地铁潞城站线路开通，首条跨省旅游专线——天津至北京环球影城专线落地运营，区域客运服务从“单一供给”迈向“多元定制”。京津冀交通一卡通与全国300余座城市互联互通，北京轨道交通二维码实现与多城市“一码通行”，市郊铁路与地铁“一票通行”全面落地，群众出行体验大幅提升。

大兴机场至经开区自动驾驶接驳常态化

除了基础设施升级，跨省运输服务优化，三地智慧交通、绿色交通也走在前列。

京雄高速北京段成为全国首条5G专网全覆盖智慧高速，京礼高速成功开展L4级自动驾驶编队试验。京津塘高速跨省货运自动驾驶场景、红桃视频网站大兴机场至经开区等自动驾驶接驳线路常态化运行。三地持续深化交通数据信息共享，联合津冀辽吉启动G1京哈高速大通道智慧化协同建设。绿色交通标准体系持续完善，区域协同发布11项京津冀交通标准，危险货物运输联防联控机制扩展至8省市，全链条安全监管体系更加严密。

此外，京津冀交通一体化统筹协调机制不断完善，三地签署交通合作协议二十余项，就百余项议题达成一致。联合治超、跨界执法、应急联动实现常态化。北京市连续发布年度《京津冀区域交通一体化蓝皮书》，主动加强与长三角、成渝、东北等区域交流互鉴，协同视野不断拓宽。

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“十四五”时期，是京津冀交通一体化发展历程中投入力度大、建设速度快、群众受益多的重要五年。一批重大工程相继落地，一批服务举措精准见效，区域交通实现历史性跨越。五年来，以北京为核心、辐射全域的现代化综合立体交通网基本建成，“轨道上的京津冀”主骨架全面成形，区域交通实现从“互联互通”向“快联快通”的深刻转变。

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同时，雄安新区对外骨干路网已具规模，“四纵三横”高速公路网基本建成、“四纵两横”轨道网加速推进，京雄城际全线贯通，京雄高速实现50分钟直达，雄安至大兴机场快线（R1线）河北段铺轨完成。北京至雄安定制快巴开通运营，有效保障央企疏解人员高效通勤。城市副中心与中心城“三快两主”快速路网全面建成，厂通路、石小路等跨界道路通车运行，群众出行体验得到切实改善。轨道交通22号线（平谷线）19座车站主体结构封顶，“一核两翼”交通联系更加紧密。

跨省公交日均客运量超23万人次

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2025年，首条外埠进京公交——河北大厂至北京地铁潞城站线路开通，首条跨省旅游专线——天津至北京环球影城专线落地运营，区域客运服务从“单一供给”迈向“多元定制”。京津冀交通一卡通与全国300余座城市互联互通，北京轨道交通二维码实现与多城市“一码通行”，市郊铁路与地铁“一票通行”全面落地，群众出行体验大幅提升。

大兴机场至经开区自动驾驶接驳常态化

除了基础设施升级，跨省运输服务优化，三地智慧交通、绿色交通也走在前列。

京雄高速北京段成为全国首条5G专网全覆盖智慧高速，京礼高速成功开展L4级自动驾驶编队试验。京津塘高速跨省货运自动驾驶场景、大兴机场至经开区等自动驾驶接驳线路常态化运行。三地持续深化交通数据信息共享，联合津冀辽吉启动G1京哈高速大通道智慧化协同建设。绿色交通标准体系持续完善，区域协同发布11项京津冀交通标准，危险货物运输联防联控机制扩展至8省市，全链条安全监管体系更加严密。

此外，京津冀交通一体化统筹协调机制不断完善，三地签署交通合作协议二十余项，就百余项议题达成一致。联合治超、跨界执法、应急联动实现常态化。北京市连续发布年度《京津冀区域交通一体化蓝皮书》，主动加强与长三角、成渝、东北等区域交流互鉴，协同视野不断拓宽。

30年不离不弃 诠释兄弟情深

原标题：30年不离不弃 诠释兄弟情深

父母双亡后，他对久病的哥哥不离不弃，诠释了何为“兄弟情深”，但也因担起“家”的重任，至今未能结婚。

30年不离不弃 诠释兄弟情深

南安霞美36岁的陈奇汉照顾久病哥哥 早报东南公益前往慰问帮扶

30年不离不弃 诠释兄弟情深

腼腆的陈奇汉没把哥哥当成负担，只是需要特别照顾的“宝贝”。

30年不离不弃 诠释兄弟情深

早报东南公益志愿者慰问兄弟俩

30年不离不弃 诠释兄弟情深

哥哥陈雄飞在弟弟的搀扶下在院子里晒阳光，陈奇汉担心太热，帮哥哥脱下外套。

■记者 张素萍 许钹钹 吴嘉晓 实习生 潘旖舒 文/图

父母双亡后，他对久病的哥哥不离不弃，诠释了何为“兄弟情深”，但也因担起“家”的重任，至今未能结婚。

南安市霞美镇霞美村有一对兄弟，哥哥叫陈雄飞，弟弟叫陈奇汉。由于哥哥自小肢体和智力重度残疾，弟弟日复一日、年复一年，事无巨细地照顾哥哥。虽然他们是村里的困难户，可他们在精神上比许多人“富有”。

陈奇汉兄弟俩的故事感动了很多人。昨日，东南公益协会副会长陈日升等人，特地带上慰问品和慰问金随记者一行前往看望他们。

父母双亡 他成家中唯一顶梁柱

走过霞美村蜿蜒的村道，陈雄飞和陈奇汉兄弟俩的家就在村子深处，一座建于1984年的石头房立在土路尽头。

冬日暖阳照在陈家小庭院，粉红色的山茶花开得正艳，44岁的哥哥陈雄飞在弟弟的搀扶下坐在石椅上，沐浴着阳光。36岁的弟弟陈奇汉，刚从远在30多公里外的南安金淘镇赶回来，他在金淘一家包袋厂做零工，正准备回家给哥哥做午饭。

陈奇汉把哥哥在院子里安顿好后，转身进了厨房，很快下好一碗面端出来。刚走出大门，他看到颤巍巍站起身的哥哥手指的方向，陈奇汉马上意会迅速拿来夜壶。36年的相依相伴，经年累月的照顾，让他对哥哥的一切“了如指掌”，哥哥的一个表情或者一个喊声，他都懂得。

哥哥陈雄飞自小肢体和智力都是重度残疾，生活不能自理。自打陈奇汉懂事起，他和父亲、母亲、姐姐一起轮流照顾哥哥。天有不测风云，1998年，母亲外出打工时不幸坠楼身亡，照顾哥哥的重担一度落在陈奇汉和姐姐身上；2012年，姐姐陈丽云出嫁了，陈奇汉边打工边照顾中风的父亲和哥哥；2015年，中风三年的父亲撒手人寰，陈奇汉成为家中唯一的顶梁柱。

不离不弃 事无巨细照顾久病哥哥

忆起弟弟这些年的艰辛，姐姐陈丽云眼里噙满泪花，数度哽咽。

20年前母亲的意外身亡，让陈家姐弟觉得“天都塌了”。都说“穷人的孩子早当家”，当时读初中的陈奇汉，每天煮饭、拖地板、干农活，样样都得做，“经常中午去田里干农活，到了上学再把锄头扔田里，跑去学校上课！”陈丽云说。

后来，父亲晚年中风经常卧床，已出嫁的陈丽云因故无法经常回家，陈奇汉只能同时照顾父亲和哥哥。那段艰难的日子里，他每天打工回家，要赶紧把父亲沾了屎尿的衣服换下来、帮他擦洗身体，还要忙着煮饭给哥哥吃。父亲去世后，陈奇汉和哥哥相依为命。因家中情况特殊，经常请假成了他无法避免的日常，为了能灵活请假，陈奇汉到南安金淘镇一家包袋厂打工，工厂离家有30多公里，每天骑摩托车往返得两小时。

如今，每天清晨5点，陈奇汉早早地起床煮饭，把哥哥安顿好后，便马不停蹄地赶去上班。为了多赚点生活费，他每天工作十一二个小时，经常到了晚上十一点才到家。“我会用电饭煲煮饭保温放在哥哥床旁边，有时候中午不能回家，就再准备些小面包放着，不让哥哥饿着。”

安装监控 方便随时查看哥哥情况

即便如此，陈奇汉依然无法放心。由于哥哥肢体不协调，走动容易摔倒甚至经常磕断牙，陈奇汉便在家中安装了3个监控摄像头，“我在金淘打工可以随时拿手机，查看哥哥情况。若哥哥摔倒，我可以立即请假回家。”

日复一日，年复一年，陈奇汉的“兄弟情深”，是潜移默化在生活中的点点滴滴——是天冷了贴心地为哥哥穿上外套，是哥哥鞋带掉了就帮忙系好，是定期替哥哥洗澡、剃头，是担心哥哥肌肉萎缩为他煲骨头汤，是把家里最大的房间给哥哥住、自己却住在又小又热的房间，是用摩托车载着生病的哥哥就医，担心他摔下来就用布绳把两人结结实实地绑在一起……

“母亲时常教导我们要相亲相爱，希望我们照顾好哥哥……”陈奇汉腼腆地笑着，脸上没有任何埋怨，他说在他的心目中，哥哥并非负担，而是需要特别照顾的“宝贝”。

至今未成家 想要照顾哥哥一辈子

陈家房子虽然老旧，每逢大雨还会漏水，但房子内外被收拾得十分干净清爽，茶花、含笑花和桂花更是成为院中一景，而这一切都有赖弟弟陈奇汉的勤劳。“我喜欢做家务，平时也爱种种花。”陈奇汉说道。三十多年来，陈奇汉对久病哥哥不抛弃不放弃。然而，他也因担起“家”的重任，至今未能成“家”。

“家里条件不好，不敢谈。”陈奇汉并非不想成家，其实他相亲过好几回。老实又有担当的他，每次都会如实告知女方关于哥哥的事，以及他要照顾哥哥一辈子的想法。也正因如此，36岁的他还一直单身。

陈奇汉的故事感动了很多人。昨日上午，东南公益协会副会长陈日升动情地说，“我们上门，是想看看兄弟俩还需要什么帮助，我们一定竭尽所能。”陈日升表示，如果陈奇汉愿意，东南公益也将在当地为他联系爱心商家，让他可以就近上班，方便他照顾大哥。

霞美村书记陈朝阳说，香港南安霞美同乡会听闻事迹后捐出1万元，霞美村干部也十分关心他们兄弟俩,“联系爱心公益团体为他牵线，希望能成就一段姻缘”。

据介绍，虽然陈雄飞已被纳入低保户，但陈奇汉由于要照顾哥哥，无法专心工作,工资并不高，若要修缮老房,资金缺口较大。

泉州开设243个社保卡服务窗口 市民办卡“只跑一趟”

本报讯 （记者 吴宗宝 通讯员 颜晓伟）“现在办社保卡不用到处跑，10多分钟就能拿到了，真是方便多了。”近日，市民陈女士来到泉州市行政服务中心负一层新开设的18号窗口社保卡服务专柜，办理社保卡时赞叹道。陈女士的获得感，得益于近日泉州市人社局在市行政服务中心新开设社保卡服务专柜，市民凭有效身份证件办理社保卡业务“只跑一趟”“立等可取”。

近年来，市人社局不断加强社保卡服务网络建设，在社保卡合作银行的所有营业网点开设社保卡服务窗口，总数达243个，基本覆盖全市主要乡镇（街道）。社保卡办理不区分户籍所在地，实行大泉州内“全市通办”，任一合作银行的社保卡服务窗口均可办理全市社保卡业务。为进一步拓展服务网络，今年泉州新增7家社保卡合作银行参与第三代社保卡的发行工作，合作银行总数达9家，服务网络更趋完善。

在社保卡金融应用方面，我市机关事业单位、企业新增退休人员养老金已分别于2019年4月、2020年10月起通过社保卡发放，机关事业单位2014年10月后退休人员（即“中人”）养老金将于2021年6月底前调整为使用社保卡发放，企业其他退休人员养老金也将于2025年年底前全部调整为通过社保卡发放。