摄影/本报记者袁艺
昨天（5日），北京北京市超级充电站统一标识正式亮相，已建标志着北京新能源汽车超充服务网络实现全域覆盖，成超超级充电行业标准化、千座品牌化建设迈入新阶段，北京为打造“超充友好之都”奠定坚实基础。已建久大香蕉记者了解到，成超超级充电截至2025年年底，千座本市已建成超级充电站超过1000座；到2035年，北京高质量超充站的已建超充桩平均一次充电时间可降至8分钟以内，实现“充电像加油一样便捷”。成超超级充电
昨天（5日）上午，千座记者来到距离知春路地铁站不远处的北京成人视频入口大运村超级充电站，“北京超充”字样的已建统一标识已被公示在指示牌和充电桩等各处。“标识的成超超级充电中心造型是天坛祈年殿的抽象轮廓，突出北京城市文化地标，强化首都形象识别。旁边两道斜向贯穿的充电符号，传达‘超充’功能属性。外部结构融合大写字母C的闭环式构图，表达绿色低碳、能源循环与可持续发展理念。”北京新能源车用能协会副秘书长程林波表示。
据北京静态交通投资运营有限公司副总经理李文兴介绍，大运村的91樱花网站大片超级充电站在2025年年底正式投入使用，投用了12把大功率充电枪，目前充电效率比原有充电设施提升了3倍左右。一辆新能源汽车的电量从20%充至80%，预计在15分钟之内即可完成，大大提高了充电效率。
记者从北京市城市管理委了解到，针对“车流量大、客流密集、充电需求旺盛、示范效应强”等特点，本市因地制宜设置高质量超级充电站。截至2025年年底，爱液app本市已建成超级充电站超过1000座、超充桩2000个以上，城六区服务半径可达1公里，主流超充车型在超充桩平均一次充电时间可降至15分钟左右，高质量超充服务网络基本建成。
按照规划，到2035年，高质量超充站的超充桩平均一次充电时间可降至8分钟以内，显著提升充电服务品质，实现“充电像加油一样便捷”，有效提升充电服务体系资源使用效率。最终，9,1安装版本市将建成“三环（三、四、五环路）、多点（五类重点场景）、多通道（高速路、快速路、主干路构成的主要交通走廊）”的高质量超充网络，满足市民高质量的绿色出行需求。
摄影/本报记者袁艺
昨天（5日），北京市超级充电站统一标识正式亮相，标志着北京新能源汽车超充服务网络实现全域覆盖，行业标准化、品牌化建设迈入新阶段，为打造“超充友好之都”奠定坚实基础。记者了解到，截至2025年年底，本市已建成超级充电站超过1000座；到2035年，高质量超充站的超充桩平均一次充电时间可降至8分钟以内，实现“充电像加油一样便捷”。
昨天（5日）上午，记者来到距离知春路地铁站不远处的大运村超级充电站，“北京超充”字样的统一标识已被公示在指示牌和充电桩等各处。“标识的中心造型是天坛祈年殿的抽象轮廓，突出北京城市文化地标，强化首都形象识别。旁边两道斜向贯穿的充电符号，传达‘超充’功能属性。外部结构融合大写字母C的闭环式构图，表达绿色低碳、能源循环与可持续发展理念。”北京新能源车用能协会副秘书长程林波表示。
据北京静态交通投资运营有限公司副总经理李文兴介绍，大运村的超级充电站在2025年年底正式投入使用，投用了12把大功率充电枪，目前充电效率比原有充电设施提升了3倍左右。一辆新能源汽车的电量从20%充至80%，预计在15分钟之内即可完成，大大提高了充电效率。
记者从北京市城市管理委了解到，针对“车流量大、客流密集、充电需求旺盛、示范效应强”等特点，本市因地制宜设置高质量超级充电站。截至2025年年底，本市已建成超级充电站超过1000座、超充桩2000个以上，城六区服务半径可达1公里，主流超充车型在超充桩平均一次充电时间可降至15分钟左右，高质量超充服务网络基本建成。
按照规划，到2035年，高质量超充站的超充桩平均一次充电时间可降至8分钟以内，显著提升充电服务品质，实现“充电像加油一样便捷”，有效提升充电服务体系资源使用效率。最终，本市将建成“三环（三、四、五环路）、多点（五类重点场景）、多通道（高速路、快速路、主干路构成的主要交通走廊）”的高质量超充网络，满足市民高质量的绿色出行需求。
申花为什么欠薪,绿地为申花还债
申花为什么欠薪？绿地扣除转让费为申花还债补薪
字体大小：A A2014-02-25 10:28:44编辑：竹青点击: 次
90win体育讯 北京时间2月25日，申花欠薪影响着球队新赛季中超注册的进行。昨天，上海方面传出消息，上海市足协、绿地集团和有关方面近日协商出一套解决问题的方案，那就是从绿地给付原申花联盛俱乐部的资产收购费用中扣除一部分用以偿还债务及球员被欠薪水。申花为什么欠薪?
绿地收购申花联盛俱乐部的公示仍在继续，但申花联盛俱乐部此前欠薪仍未解决，影响收购，公示期至本月28日截止。根据规定，俱乐部在公示期内如不能妥善处理包括债务、欠薪等遗留问题，股权转让无效，俱乐部无法注册新赛季中超资格。据悉，在上海市相关职能部门和各方领导的斡旋下，申花联盛足球俱乐部的债务解决方案已经出台。根据绿地集团与申花联盛俱乐部的约定，绿地应在公示期满并获得通过后5天内付给联盛俱乐部资产转让的费用。不过，考虑到申花联盛有可能无法在公示期内付清各类债务及欠薪，因此绿地方面初步决定从转让费中扣除部分资金以偿还债务及补发欠薪。这无异于“逼”朱骏处理申花遗留问题。目前，申花联盛俱乐部方面是否同意该方案，尚未对外回应。
不过对于绿地和上海足协提出的办法，有圈内人士也表达了一定担忧，“债务及欠薪的认定需要严格程序，如果不能在28日之前明确债权人及被欠金额，那么公示能否获得通过存在疑问。而绿地单方扣除转让费是不是符合约定，也不得而知。
申花为什么欠薪?据内部人士Tou露，主要有两个方面的原因，作为前申花投资人的朱骏，只有申花股权的28%左右，申花的其他股权掌握在另外五个大股东手中。这五大股东不付钱，靠朱骏一个人，他无法承担或者说他不愿承担自己一人去付全队薪水的责任，他希望其他五大股东也去付钱;其次，其实朱骏自己也能把全队薪水都付了，但是他不愿充当冤大头，毕竟他只是个商人，他想通过欠薪来对五大股东施压，要么五大股东也给钱，要么五大股东手上的股份都转让给他。可是到最后朱骏还是失败了，因此朱骏就开始变卖主力球员，并把申花转让给了绿地，但是朱骏转让球队时，球队的资金问题也一直都没有解决。
方便市民 泉州K1路公交换大车 12月31日起执行线路也有微调
原标题：方便市民K1路公交换大车 12月31日起执行线路也有微调
市行政服务中心搬迁至东海后，K1路公交客流增多，可它却因车型小遭到市民诟病。昨日，记者从泉州市公交集团有限责任公司了解到，从12月31日起，K1路8.5米车型将全部更换为10.5米大车，同时线路也将做微调。
相关新闻：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善
海峡网12月27日 （泉州网记者苏凯芳 通讯员黄艺荣）市行政服务中心搬迁至东海后，K1路公交客流增多，可它却因车型小遭到市民诟病。昨日，记者从泉州市公交集团有限责任公司了解到，从12月31日起，K1路8.5米车型将全部更换为10.5米大车，同时线路也将做微调。
据泉州公交公司经营部相关负责人介绍，当前K1路的车型均为8.5米长的纯电动车，车厢座位较少，为了方便市民搭乘，此次将全部更换为10.5米的混合动力的车型。今后，该车型将不受充电影响，可以更好地投入到日常的营运，仍执行全程一元一票制。
据悉，K1路调整的不只是车型，线路也将进行微调。线路调整后，不再途经九一街（九一街）、南俊路（承天寺），增加途经温陵路（东湖公园）、东街（泉州一院）等路段。
上述相关负责人表示，K1路更换为大车后，车身较长。南俊路与东街十字路口因路口改造，一定程度上限制了大型车辆的拐弯半径，通行条件不佳，为确保通行安全，只能对该路段走向进行微调。另一方面，途经南俊路的公交车型均为小型车，且南俊路车流量较大也不适宜大型车辆经过。
至于市民所关心的何时加开K1路快班车，该负责人表示，目前还在跟相关部门做进一步沟通。
调整后的K1路走向
往（首班6:45、末班22:00）：市行政服务中心-双垵街-府东路（市行政服务中心）-海星街（泉州行政中心）-府西路（府西路）-滨海街-东海大街（泉州师院、东海大街中段、医大二院东海院区）-通港西街（公路局应急中心、黎明大学）-泉秀街（客运中心站南门）-刺桐北路（祥业花园）-丰泽街（泰和兴业、儿童医院）-温陵路（东湖公园）-东街（泉州一院）-中山北路（医大二院鲤城院区）-北门街-泉山路（普明村、清源山风景区）-普贤路（田边）-站前东西大道-福厦高铁泉州站。
返（首班6:50、末班22:53）：福厦高铁泉州站-站前东西大道-普贤路（田边）-泉山路（清源山风景区、普明村）-北门街-中山北路（医大二院鲤城院区）-东街（泉州一院）-温陵路（东湖公园）-丰泽街（儿童医院、泰和兴业）-刺桐路（刺桐公园）-泉秀街（客运中心站南门）-通港西街（黎明大学、公路局应急中心）-东海大街（医大二院东海院区、东海大街中段、泉州师院）-滨海街（滨海街中段）-府东路（府东路南段、市行政服务中心）-双垵街-市行政服务中心。
相关新闻 （共 6 条）