《明末：渊虚之羽》口碑两极分化 老外力挺国产类魂！

　　 9日举行的春运湛江—海口琼州海峡春运服务保障联合新闻发布会披露，2026年春运作为海南自贸港封关运作后的过渡首个春运，过渡琼州海峡的琼州旅客出行热度超预期，首周客滚运输多项数据刷新历年同期纪录。海峡成人网站西瓜视频

　　据介绍，旅度超春运首周，客出琼州海峡客滚运输累计发班2258班次，行热运输旅客73.43万人次、预期车辆19.2万辆次，春运同比分别增长4.4%、过渡14.1%、琼州轻点9.5%，海峡日均航班超320航次，旅度超累计运输车辆同比增加15%。客出其中进岛旅客35.4万人次、行热车辆9.26万辆次，呱呱视频均为平峰时段3倍；海口站出岛旅客38.03万人次、车辆9.94万辆次，绿色通道车辆出岛1.2万辆，“南菜北运”通道全程畅通。新能源车过海需求爆发式增长，大香焦首周出岛1.2万辆次，同比增长63.8%。

　　琼州海峡客滚运输单日发班量也屡创新高，其中2月7日发班355航次刷新历史新高，港口作业能力与疏运效率达到历史最佳水平。靠比

　　为应对激增的出行需求，湛江、海口两地推出系列保障举措。运力方面，新增新能源专用平板驳船，海口至海安航线投入船舶57艘，启用28个客滚作业泊位，新能源车单日保障能力超5000台次，徐闻港、海南海峡航运股份有限公司设置新能源车“专区、专道、专船、专位”，日均发运新能源车专班约50个。

　　此外，徐闻规划多个临时待渡区，投放应急物资并配备24小时医疗保障，海口组建960人志愿服务队伍，设置平价住宿、推出文旅体验福利。

泉州记者调查：斑马线上车让人？10分钟57辆小车无一礼让

原标题：记者调查：斑马线上车让人？10分钟57辆小车无一礼让

市区沃尔玛路口，银色小轿车未礼让斑马线上行人。

南安人民会堂前“人让车”。

细心的市民会发现，最近在南安市区很多道路斑马线前都刷上“车让人”标志，提醒司机开车经过要礼让行人。不过市民杜先生拨打本报新闻热线0595-26531010反映，路上“车让人”的提醒是很醒目，但是很多司机却没做到“礼让”二字。

那么，司机开车在经过斑马线时是否“礼让”行人，记者对此进行了调查。

【观察】行人“礼让”机动车

2日上午11时，记者来到市区成功街沃尔玛路口，交叉路口有四道斑马线，在成功街来回两个方向车道上，靠近斑马线的位置都刷有“车让人”标志。

记者在现场蹲守10分钟，其间发现有18名行人通过斑马线时与过往的车辆相遇，但这些车都没有做到“礼让”。

记者看到，行人走到斑马线上时，这些车辆并没有减速，有的径直通过斑马线，有的则变道绕过行人，行人只能站在斑马线上等待和避让，与过往车辆近距离“擦肩而过”。

随后，记者来到成功街与民主街交会处，基督教堂前的斑马线前，行人通过这道斑马线需要根据交通指示行驶。当绿灯亮时，从成功街右拐到美林大桥和民主街右拐到成功街，从这两个方向行驶的车辆不用等待红绿灯，所以也不可避免要与斑马线上的行人相遇。

记者同样在现场蹲守了10分钟，其间有11名行人通过斑马线时遭遇两个方向右拐的车辆，但都没有享受到被“礼让”的待遇。有的行人刚从路边踏上斑马线时，遇到右拐的小车，只得停下“礼让”小车，等他走到斑马线的另一头，又遇到反方向右拐的小车时，也只能停在斑马线上再次“礼让”右拐的机动车。

昨日中午12时，记者来到市区新华街南安人民会堂前，该路段为双向4车道。

记者利用秒表计算了一下，一名成年人以正常的步伐通过该路段斑马线，只需要10秒钟。但如果在斑马线遭遇小车，在“人让车”的情况下，每遇到一辆小车差不多要在斑马线上停顿2秒左右。因“人让车”导致行人在斑马线上滞留，也增加了行人与车辆接触的时间，在一定程度上也会带来安全隐患。

随后，记者以路人的身份测试了一把，从路的一侧经过斑马线走到路的另一侧。在记者等待的10分钟里，该路段单方向两车道有57辆小车通过，却没有一辆有减速或者停车礼让的情形。

在这过程中，该斑马线上还出现一次短暂的车辆滞留，一辆小车为了超车，甚至变道到最右侧车道，与站在斑马线边上等待的行人只有不到20厘米的距离。

记者在这3处斑马线前看到，有时前一辆小车不礼让过斑马线的行人，后面的车辆也会“跟风”，一辆接着一辆通过斑马线，不礼让行人。

【说法】机动车不礼让罚100元记3分

南安城区交警中队民警表示，斑马线是行人安全通过道路的“生命线”，也是行人的法定路权，应当受到礼让和保护。行人相对于机动车，是道路交通中的弱势群体。不礼让斑马线容易造成人车碰撞事故，从而对行人造成人身伤害，甚至导致死亡。行经斑马线，汽车与行人抢行，侵犯行人路权，是“倚强凌弱”，这反映出驾驶人对法律的漠视，对行人的冷漠，从侧面体现了公民的文明程度和社会公德。

据悉，斑马线前礼让行人也是“有法可依”的。根据《道路交通安全法》第四十四条规定，机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。第四十七条规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

根据《福建省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第67条第5项规定，对于遇行人正在通过人行横道时未停车让行的机动车，处以100元罚款，记3分。

【提醒】8种礼让斑马线的情形

那么，机动车在斑马线前“遭遇”行人，怎么做才算“礼让”？

城区交警中队民警提醒，行人在道路人行横道（斑马线）行走、未抵达道路中心线时，在反方向道路行驶的机动车应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。

行人在机动车道和非机动车道分隔线外侧等待，未进入机动车道，该方向的机动车应当减速行驶，可在确保安全前提下通过人行横道。

行人越过机动车道和非机动车道分隔线，进入机动车道，该方向机动车应该停车让行。

行人沿人行横道进入机动车道，在行人左侧，与行人在同一车道上的机动车在人行横道前要停车礼让。在行人左后方的其他车道上的机动车应当减速行驶，可在确保安全前提下通过人行横道。

行人在道路中心线等待、未进入机动车道，行人前方车道上的机动车应停车让行。

行人越过道路中心线，进入前方机动车道，行人右侧行驶的车辆在人行横道要停车让行。

道路中央采用绿化带隔离，行人在道路中央驻足区等待的，行人前方机动车道上的车辆应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。

行人在机动车、非机动车混合通行道路的人行横道行走，行人左侧的机动车应停车让行，而在另一个方向车道上的机动车可在确保安全的前提下，通过人行横道。（记者 陈江涛 通讯员 王传泼 实习生 陈逸飞 文/图）

​泉州出台“十四五”地下水污染防治规划

加强地下水污染防治，保护地下水资源，是支撑泉州市经济社会健康发展的重要保障。近日，市生态环境局、市自然资源和规划局、市水利局联合印发《泉州市“十四五”地下水污染防治规划》，提出到2025年，全市地下水环境质量总体保持稳定，有效遏制地下水污染趋势；到2035年，基本实现全市地下水环境质量总体改善。

根据计算，2020年泉州市地下水资源总量为20.143亿立方米。行政分区中，地下水资源量最多的是安溪县，最少的是石狮市，分别占全市地下水资源总量的34.5%和0.4%。泉州市地下水水质状况总体较好但分布不均，整体上沿海区域北部水质比南部稍好，丰水期水质较枯水期水质稍好。

“十四五”期间，泉州按照“分区管理、分类防控、协同治理”的工作思路，建立科学管理体系，以地下水污染状况调查评估和地下水污染源头预防为重点，摸清全市重点污染源及区域地下水基本情况和加强地下水污染源头预防，稳步推进地下水污染防治。主要从推进地下水污染风险管控与修复、建设地下水监测网络和加强地下水环境监管力度三个方向对全市地下水重点污染源进行风险防控，包括开展地下水环境状况调查评估、加强地下水源头预防、推进风险管控与修复、保障地下水型饮用水水源环境安全、健全地下水环境监测体系、加强地下水监管力度等重点任务。

以保护和改善地下水环境质量为核心，泉州实施地下水环境分区管理、分级防治，明确环境准入、隐患排查、风险管控等差别化环境管理要求，2024年年底前完成全市地下水污染防治重点区划定工作。同时，将构建全市地下水环境监测体系，并依托生态云平台省级地下水环境监测信息平台，实现集成全市地下水基础数据，构建地下水数字底图，逐步实现地下水环境信息化、智能化管理。（泉州晚报记者 谢曦）