创业已近十年，冷思考御风未来CEO谢陵举止言谈间，御风还是未谢像一名工程师。

　　谈及外界一些略显浮躁的陵工宣传方式，他更愿意把话题拉回到技术和产品本身。程师聊起电脑屏幕前实时更新的冷思考9.1.无需下载直接进入免费版的应用eVTOL（电动垂直起降飞行器）飞行参数，他的御风眼睛瞬间亮了起来，眉宇间的未谢自豪遮不住。

　　eVTOL虽然不再是陵工新鲜事物，但它仍是程师一个极其年轻的行业——年轻到不少企业按照十年的尺度规划商业化。这意味着，冷思考eVTOL企业有漫长的御风周期要熬，需要保证资金链不断裂，未谢保证政策层、陵工资本层的程师信心不丧失。

　　“有时候确实是挺难的，很多时候，我们需要跟投资人、政府、监管部门反复讲同一件事。一区二区三区精品新兴行业的技术价值和发展逻辑，往往需要更长时间才能被充分理解。”谢陵说。

　　要在这样的行业现实中做好eVTOL企业，不能空谈理想。谢陵选择像工程师一样，希望用技术和产品解决脚踏实地的问题。“在我个人看来，最直接、也最可靠的方式，只有把业务做好、把业绩做实。”谢陵说。

　　全链国产 “难而正确的道路”

　　在传统航空业中，一名工程师如果能经历三个型号的研制，其职业生涯便可用“圆满”来形容。

　　谢陵自诩是“幸运”的人。他在2016年看到了民航业转型机遇，因而选择离开中国商飞并创业，小污女在线观看到目前参与研制的产品远不止三个。

　　彼时，谢陵作为C919飞控系统核心研发骨干，带着“想做全世界性能最好的垂直起降固定翼飞机”的梦想，与同在中国商飞工作的同事刘十一共同创立了御风未来。

　　正是这段参与C919的研发经历，让谢陵深刻地认识到航空供应链自主可控的重要性。

　　因此，御风未来坚定押注全国产化。2023年10月，御风未来自主研发的2吨级电动垂直起降飞行器M1在上海金山完成首飞，这是我国首架自主研发、全国产化的2吨级电动垂直起降飞行器。

　　与直接采购国外成熟部件相比，选择国内供应商，意味着需要投入更多资源和时间进行共同研发和创新。

　　谢陵认为，这是“难而正确的道路”。eVTOL核心技术与中国新能源汽车产业高度协同，大雷打狙免费看国内新能源汽车市场已培育出成熟的电机供应链，已有数千万台国产电机经市场验证并持续优化，eVTOL产业有望借助这一优势，在全球低空经济竞争中实现“弯道超车”。

　　“科技洪流势不可挡，所有领域都在朝着电动化、智能化、无人化的方向发展，航空业也不可能例外，迟早会跟上。只是航空业作为对安全性要求极高的领域，它的转型确实是最慢的。”谢陵展望道。

　　不依赖“输血” 渐进式推进商业化

　　现实层面，空域改革、技术进展、适航取证等原因，决定了eVTOL无法在短期内“遍地开花”。

　　在见到商业化曙光之前，星空高清观看eVTOL企业只能靠融资持续输血。国外就曾有企业因融资接不上，一度离破产只有一步之遥。

　　谢陵与刘十一为此设置了一条更为务实的发展路径——先推进已经成熟的中小型eVTOL业务开启商业化，以获得稳定收入和利润。

　　御风未来旗下的中小型eVTOL品牌福昆，定位为工业无人机系统提供商。2019年，公司中小型eVTOL产品开始获得市场订单，并实现了成熟量产与交付。2025年12月，其自主研发的150公斤级E40H民用无人驾驶航空器系统，获颁全球首个中型复合翼无人驾驶航空器型号合格证（TC）。

　　“很多人只关注载人出行，但实际上低空经济生态非常丰富。”谢陵梳理了一张清晰的“市场路线图”：最成熟的是消费类航拍器；当下最核心、能产生稳定现金流的，是各类“高价值”场景的应用，如电力巡检、应急通信、石油管道巡查、海域巡逻等；物流配送，特别是末端物流，具有小部分市场化订单，是近期可见的爆发场景。

　　大型eVTOL领域同样遵循了类似逻辑，与直接载人、一步到位的厂商不同，御风未来几年前便采用“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”的渐进式路线，这条务实路径与国家发改委提出的“三先三后”原则高度契合。

　　谢陵解释称，货运场景对安全性的容错率相对较高，通过货运运营可以积累海量的真实飞行数据，从而验证和迭代飞机的可靠性，也可以为未来载人适航取证提供数据支撑和运营经验。

　　短期内，御风未来要在货运领域实现商业化，已与多家知名机构在医疗航空救援、应急消防等领域展开应用探索，长期目标则是解决城市空中出行问题。

　　按照规划，御风未来预计将于2026年完成大型载货eVTOL的适航取证工作，短期内打造应急消防、物流运输及其他非载人行业应用解决方案并牵引低空基础设施建设，计划2028年左右完成载人适航取证工作，逐步推进载人运营商业化进程。

　　行业火热反而需要冷静思考

　　当低空经济成为政策和资本追逐的热点，谢陵却发出了不同的声音。在他看来，行业越是站上风口，越需要冷静。

　　与其他高投入的新兴产业一致，eVTOL企业面临一个核心冲突：技术的长周期与资本的逐利天性。谢陵认为，航空领域的创业是“非常漫长的事情”，一个完整型号的研制周期动辄十余年，这与互联网时代“三年不上市就是失败”的资本节奏并不匹配。

　　谢陵并不回避行业中存在的过热预期。在他看来，一些“动不动就说马上能载人出行”的夸张表述，容易放大市场想象，可能对外界预期产生误导。当前低空经济的产业生态并不成熟，反而需要以“十年磨一剑”的耐心耕耘。

　　正因如此，低空经济的发展离不开理解产业规律的耐心资本。在御风未来的融资历程中，航发基金、中山创投、上海金山区等国资，正是基于这样的判断选择长期陪伴。2025年底，御风未来获得航投基金、山东高速集团等机构的新一轮亿元融资，国资股东阵容进一步扩充。

　　从更现实的层面看，多数eVTOL企业尚处在通往资本市场的探索阶段。2025年6月，中国证监会发布《关于在科创板设置科创成长层增强制度包容性适应性的意见》，提到支持低空经济等更多前沿科技领域企业使用第五套标准上市。多家eVTOL企业彼时透露，多家券商第一时间拜访并沟通上市事宜，重点研究新政与eVTOL行业的适配性。

　　对于低空经济企业而言，时隔半年后看，新政是否“解渴”？有业内人士的态度从一开始的乐观，变为不置可否。

　　更深的困扰在于对“先进性”的研判。评审环节的专家，可能来自传统航空领域，对eVTOL这类新兴技术的先进性缺乏深刻认识。这种“认知代沟”，可能比盈利门槛更能阻碍真正的创新。

　　谢陵能做的是，把业务做好、把业绩做实，以获得市场的长期认可。“就像影石创新一样，这是我非常欣赏的企业。”谢陵说。

　　言毕，他打开电脑，展示了实时更新的飞行参数：3万多架次的飞行记录、超345万公里的总飞行距离，这是eVTOL在非洲、中东留下的飞行轨迹……

　　这些数据，是一位工程师的信念来源，也是低空经济蹒跚起步的脚印。

泉州市终止防台风“灿都”应急响应

台风“灿都”13日8时位于浙江省象山县东偏南方向约150公里，将以每小时20公里左右的速度向北偏西方向移动，强度缓慢减弱，对泉州市影响趋于结束。

市气象台于13日9时10分解除“台风预警Ⅳ级”，根据《泉州市防汛防台风应急预案》有关规定，市防指决定于13日10时终止防台风应急响应，恢复正常值班。（泉州晚报记者 林铭珊）

四大头部旅游电商为灵山胜境、拈花湾“直播带货”

复工复产复苏已然成为大家关心的焦点，旅游业的需要显得更为迫切。4月25日晚，携程旅行、驴妈妈旅游、途牛、同程旅行四大头部旅游电商，首次携手抱团在无锡拈花湾景区直播，通过“直播带货”的形式，共同吹响“振兴集结号”，助力旅游业复苏。

此次，灵山胜境、拈花湾以直播为抓手，首次携手四大头部旅游电商尝试在线直播，非常重视各平台的带货能力，为直播活动提供了20余款击穿底价的爆款产品，激发了广大网友的抢购热情和消费积极性。拈花湾波罗蜜多酒店度假产品被四大旅游电商集体力荐，成为当日直播爆款，吸引了众多观众秒速抢购。

直播当晚，无锡拈花湾文化投资发展有限公司总经理陈琪、拈花湾景区总经理朱唯丹、四大旅游电商同台与观众互动，送出了百万好礼，创造了累计观看人数2670万、同时最高在线人数40万、交易总金额突破400万元、总订单量突破1.52万单的战绩。

除了击穿底价的直播产品外，为促进五一黄金周的旅游消费，灵山胜境、拈花湾还为广大游客准备了精彩的文化旅游活动。4月30日起，灵山胜境浴佛节开幕，将持续开展国泰民安祈福活动。拈花湾景区汇集数十种非遗民俗表演及多项体验活动，呈现趣味与文化并存的市集庙会。晚上，除国风灯会和《禅行》表演为主题的体验内容以外，新景点微笑广场大型动态音乐雕塑演艺也将华彩亮相。

微笑广场作为《禅行》表演的第四篇章，是整场表演的高潮华章，其主景观高约18米的大型不锈钢动态雕塑由格鲁吉亚雕塑家塔玛拉创意设计，配合广场的园林景观，构建现代审美与诗意情境的完美融合。舞美效果由北京奥运会开闭幕式灯光总设计沙晓岚团队打造，结合水下舞台装置、全息数字影像屏、高流明激光投影等五大视觉演绎手法，创造性设计出360°沉浸观演的梦幻表演景致。

为给广大游客创造安心、放心的游玩环境，灵山胜境及拈花湾景区将通过验证苏康码、是否佩戴口罩、制定人流疏导方案及科学消杀防护措施，保障游客安心游玩。