中央广播电视总台中国之声

当地时间25号下午，羽毛在丹麦霍森斯召开的球比世界羽联第87届年度会员大会上，羽毛球计分规则改革迎来关键表决。赛迎大会现场投票，重磅198票赞成、改革43票反对，分制正在播放17c视频赞成票数超过三分之二门槛，羽毛15分制改革正式决议通过。球比从明年1月4日起，赛迎15分制，重磅将在世界羽联各项赛事中实施。改革

羽毛球15分新赛制，分制指的羽毛911免费版最新版本介绍是3局2胜、每局15分、球比每球得分的赛迎计分方式，最高21分封顶。明年将全面启用的新计分制度，会对羽毛球比赛观赏性和运动员的竞技状态产生怎样的影响？15分制究竟是羽毛球赛事的“提速器”还是“偶然性放大器”？

压缩比赛时长

提升赛事紧凑度

世界羽联表示，15分制改革旨在压缩比赛时长、提升赛事紧凑度，适配现代体育转播与观赛节奏，同时降低球员超长耗时对抗带来的体能消耗与伤病风险。世界羽联秘书长伦德在去年苏迪曼杯期间曾说，推行15分制的初衷，既可以压缩单局的免费快播时长，让比赛的节奏加快，更可以提升观众观赛的专注度。

伦德：基于过去30年大量比赛的数据统计和预测性的分析，我们发现缩短单局时长能更快将比赛推向关键分的争夺，从而显著提升观众的专注度。我们还观察到，目前的比赛时长出现了戏剧性的增长。当现行的单局21分、每球得分制开始施行以后，比赛时间确实缩短了。但如今，优秀运动员的蘑菇7107百度怎么设置体能和技术进化到惊人水平，导致比赛时间再度延长。因此我们认为，有必要重新审视这个问题，这同样关乎运动员的健康和安全。

职业球员群体褒贬不一

这项争议满满的改革提案，从公开征求意见阶段开始，职业球员群体便褒贬不一，既有选手个人看好新规，也不乏大批球员强烈反对，还有不少人持观望保留态度。年轻队员觉得15分制有利于冲击对手、增加自己赢面；老队员则认为省体力、78电影网自己能占便宜——大家似乎都觉得新规对自己有利。而真正的“受害者”，很可能是那些习惯慢热、擅长逆转的选手。

现女单世界第一，韩国球员安洗莹曾坦言，感受到压力。

安洗莹：因为我整体是个比较慢热型的球员，所以如果15分制得到推行的话，对我来说比赛的难度就增大了。不过，我也会努力去适应这种变化。

中国的混双奥运冠军黄东萍透露，印尼的女双奥运冠军波莉曾发邮件给她，征求对于15分制的看法。黄东萍认为这个改革挺不错的，从她个人来说，15分制可以大大地缩短比赛时间，同时给比赛制造更多刺激的感觉。

羽毛球赛制历史上

经历多次重要变革

首先是经典15分制，于1992年奥运会启用：三局两胜，仅发球方得分，女单曾短暂用11分制。其次2001年实行的7分制：五局三胜、每局7分，仍为发球得分。因偶然性过大、观赏性下降，仅1年便废止。世界羽联还尝试过性别分制。一直到2006年，才最终确立了现行的单局21分、每球得分制。

世界羽联此番改革的初衷，直指现行21分制下比赛时间冗长的痛点。目前，单场比赛时长超过40分钟，过程拖沓，不利于项目推广。此外有专业人士表示，从运动健康角度来说，比赛时间越长运动员受伤概率越大，新赛制下比赛时间相应缩短，对球员身体有益，体能要求下降，有助于延长职业寿命。作为羽毛球传统强队，中国球员对赛制变化大都采取了实事求是、积极应对的态度。

羽毛球运动员陈雨菲：如果真的改了，我们就去适应15分的节奏。其实大家都一样，没什么好特别在意的，做好当下就行。

羽毛球运动员 石宇奇：积极向上的态度去面对，这也是两方面，可能时间短了，对于体能要求没有那么高。但同时对手的冲击力，像年轻对手，他们冲击力会更强。可能没办法长时间地去运营、慢慢地周旋，可能很快比赛就结束了，所以在精力方面需要更多地去投入。

本 期首席 编 辑 邹姗

泉州火车站综合交通枢纽站 拉客乱象回潮市民呼吁整治

原标题：泉州火车站综合交通枢纽站 拉客乱象回潮市民呼吁整治

春运首日，泉州火车站站外交通秩序运行如何？昨日，记者再次回访发现，扎堆的“拉客仔”让旅客不胜其烦。不少市民呼吁，在优化站外交通接驳秩序的同时，相关部门应着手解决出现的问题。

春运首日，记者回访泉州火车站综合交通枢纽站——

拉客乱象回潮 市民呼吁整治

昨日，春运拉开帷幕。自1月10日泉州火车站综合交通枢纽站试运营以来，本报记者两次到现场体验变化，据观察，试运营期间，火车站前的交通秩序有好转，不过，也存在着几个待优化完善的问题。春运首日，泉州火车站站外交通秩序运行如何？昨日，记者再次回访发现，扎堆的“拉客仔”让旅客不胜其烦。不少市民呼吁，在优化站外交通接驳秩序的同时，相关部门应着手解决出现的问题。□记者 张晓明 文/图

泉州火车站综合交通枢纽站 拉客乱象回潮市民呼吁整治

公交站通往火车站进站口的通道楼梯，对于带行李的旅客而言十分不便。

站外“拉客仔”扎堆

泉州火车站出站口外的小广场“拉客仔”扎堆，乘客一出站就被包围。综合交通枢纽站启用前，不少市民多次反映该问题。如今枢纽站已经启用，公交车与客运车已从站前广场移到枢纽站内，在一定程度上优化了火车站站外的接驳秩序。但昨日，记者暗访看到，站外“拉客仔”扎堆拉客的乱象再次回潮，乘客不胜其烦。

“一有车到站，他们就挤了进来，而且是站在乘客出站必经的位置。”从外地坐动车回来的王先生表示，这次回来，发现综合交通枢纽站已经启用，站前广场一改“乱糟糟”的现象，但是“拉客仔”扎堆拉客的现象还是没变，乘客一出站就会被他们各种围追堵截。记者观察，这些“拉客仔”多数站在围栏外，但围栏有多个人为撬开的缺口，一有较多乘客出站，他们便挤到出站口附近。“晋江、石狮……”他们对出站的乘客不断喊叫，拉客现象与此前记者多次暗访的情况基本一样。

“出站口没有工作人员维护秩序吗？”“拉客现象回潮真不应该”，不少市民提出了看法。

泉州火车站综合交通枢纽站 拉客乱象回潮市民呼吁整治

不少“拉客仔”聚集在出站口拉客

扶梯问题反映集中

作为主要用于配合火车站与各县（市、区）之间交通接驳的泉州汽车客运北站，也于1月10日试运行。昨日，记者看到，泉州汽车客运北站售票厅已经启用，原本设在出站口的临时售票点已经停用，乘客可以到枢纽站内一楼售票厅购票。

“目前有12条班线，105辆车，每天发车350班次左右，日发送旅客3000人次，高峰期可能再增加一些。”泉州汽车客运北站值班副站长庄俊中介绍，按照目前的情况，105辆班车循环发车，足以应对日常的旅客发车需求。汽车北站也做好了应急预案，如果遇到蜂拥而至的旅客，车站可以保证第一时间调配到车辆前来支援。

记者看到，前来汽车北站乘坐客车的旅客并不多，两侧的直达电梯仍未开通，从售票厅通往二楼候车厅需要攀爬50级的台阶，这对携带大件行李的乘客来说很不方便。同样的问题在公交站通往火车站进站口的通道也存在，乘客频繁抱怨通道未设计扶梯，给出行增添了不少麻烦。

4月5日前泉州市温高雨少 最高气温在25℃～30℃

原标题：4月5日前泉州市温高雨少 最高气温在25℃～30℃

海峡网4月2日讯 （东南早报记者吴嘉晓 摄影报道）­ “温暖如春”已不足以形容泉州眼下的气温。昨天白天泉州市天气晴好，午后气温攀升，白天市区最高气温超过27℃，山区甚至超过30℃，让人恍如入夏。

­ 预计今明两天泉州市仍是多云到晴的好天气，气温较高。最近将迎来清明祭祖的高峰期，前期泉州市温高雨少，空气干燥，森林火险等级高，大家要注意野外用火安全。

4月5日前泉州市温高雨少 最高气温在25℃～30℃

­ 近日，以“浪漫樱花 振兴乡村”为主题的第二届南安樱花文化旅游节，吸引了各地的旅游爱好者。

­ 泉州市气象台分析，3月1日以来，泉州市大部分县市降水偏少，气温偏高。各县市累计降水量60～160毫米，与常年相比偏少三成到五成；平均气温14℃～18℃，与常年相比偏高1℃～2℃。目前全市森林火险气象等级较高，达3～4级。

­ 预计4月5日前泉州市温高雨少，最高气温在25℃～30℃。6日有小到中雨，降水时局地伴有雷电、短时强降水等强对流天气，同时受冷空气影响，气温将明显下降。

­ 总体来说，清明节期间天气较好，适合祭扫。未来几天温高雨少，森林火险气象等级持续较高。目前泉州市已进入清明祭扫阶段，野外用火明显增多，有关部门应加强野外用火管理，严防森林火灾。（记者 杜妮娜）

­ 泉州市区天气预报

­ 2日 多云,17℃～27℃,微风

­ 3日 多云,17℃～28℃,微风转偏南风3-4级

­ 4日 多云,19℃～29℃,微风

­ 5日 多云,19℃～29℃,微风转西南风3-4级

­ 6日 多云转小雨,16℃～25℃,微风转东北风3-4级

原标题：温高雨少如初夏 祭扫注意防火灾

责任编辑：纪玮维