中国ESG生态建设正处在从“起步探索”向“体系成型”迈进的共建重要阶段。近两年，态丨我们见证了监管层的汽车积极引导，比如财政部牵头出台《企业可持续披露准则——基本准则（试行）》，行业险识为ESG信息披露建立了统一、别工系统的具和技术91官方平台框架，这标志着我国ESG发展从“理念倡导”走向“制度建设”。共建对汽车行业而言，态丨这也是汽车构建可持续供应链和全球合规能力的契机。
当前，行业险识汽车行业的别工ESG实践正呈现“政策推动与市场倒逼共同驱动、头部企业领跑、具和技术产业链逐步响应”的共建态势。可以说，态丨ESG已经从过去的汽车“选修课”变成越来越多汽车企业的“必修课”。
在环境方面，碳中和路径正在重塑汽车价值链。整车企业纷纷提出碳达峰碳中和目标，一些头部企业已建立碳盘查、91n官网碳核算体系，并推动供应商开展碳足迹管理和减碳计划，如吉利汽车、广汽集团等。同时，新能源车渗透率提升，推动电池、回收、能源系统等环节加速“绿色转型”，部分车企已探索零碳工厂、绿色物流、循环制造等实践。
在社会方面，汽车企业在员工权益保障、供应链合规、消费者安全等方面持续发力。一些龙头企业开始主动响应《欧盟供应链尽职调查法案》《德国供应链法》等国际规则，开展供应链社会风险审查和合规审计。如何下载黄色软件
在治理方面，越来越多的汽车企业设立了ESG专门管理部门，推动董事会或高管层参与ESG战略制定与监督。同时，ESG议题被纳入企业内部考核体系，部分企业还将ESG目标与高管绩效绑定，初步形成较为完整的治理闭环。
行业ESG稳步发展的同时，面临的挑战依然艰巨。
首先，产业链本身的复杂性增加了ESG推进难度。汽车产业链涵盖上百个零部件、成千上万家供应商，分布在多个国家和地区，管理难度大、信息不对称问题突出。尤其是二级及以下供应商的ESG信息获取困难，导致整车企业难以实现全链条的色网站入口风险识别与管控。来自汽车产业链ESG风险预警平台的数据显示，近五年平均有22.1%的整车企业的供应商存在违法违规行为。
尽管部分整车企业开始尝试引入问卷调查、评估模板等工具，但整体来看，ESG风险识别工具和技术能力不足，缺乏系统化、数字化、可视化的风险预警机制，难以对潜在的环境、社会或治理问题进行前置性识别和实时响应。
其次，国际经贸形势的变化给汽车行业ESG带来实质影响。当前国际经贸形势呈现绿色转型与地缘竞争并存的特征，ESG合规正成为贸易“硬门槛”和国际融资合作的“隐形通行证”。
以欧盟《碳边境调节机制》和《企业可持续尽职调查指令》为代表，一系列绿色法规正在将碳排放、环境治理、隐藏跳转入口C71百度人权保护等ESG指标纳入国际贸易规则。对于中国汽车产业链企业而言，这意味着出口不仅要满足技术标准，更要提供可验证的ESG信息与碳足迹数据，否则将面临关税壁垒、市场准入受限甚至声誉风险。尤其在动力电池、关键矿产等核心环节，ESG表现直接决定能否获得国际订单和长期合作机会。
欧盟《电池与废电池法规》已于2023年正式生效，电池法案首次将碳足迹披露、回收利用率、再生材料使用比例、可追溯性等要求纳入法律，对电池制造商和使用方提出了全生命周期合规要求。但当前多数车企尚未建立完整的碳足迹追踪系统，面临着出口合规风险。
在国际融资与跨国合作，特别是在海外上市、国际融资、跨国并购等活动中，ESG信息披露的全面性、真实性、可比性正成为“隐性通行证”。汽车企业若无法建立系统的ESG管理机制，将难以获得国际主流投资机构的认可，进而导致融资成本上升、合作空间缩小。
与此同时，“内卷”对行业ESG发展产生不良影响。随着价格战愈演愈烈，汽车销量创新高，但利润率持续下滑。同时，环境、人权、压榨供应商、虚假营销等国内外风波频发。
中汽碳正在组织开展基于ESG体系治理内卷式竞争的研究工作。通过系统梳理行业内耗的典型现象，我们发现行业利润率近年低于工业平均水平，部分企业为争夺市场份额不惜压低价格、挤压供应链利润，甚至在安全质量环节出现违规操作。这种以突破ESG底线为代价的竞争模式，正导致全行业陷入低水平重复博弈的困局，对行业ESG生态的良性发展非常不利。
在国内ESG生态建设积极推进，国际经贸形势复杂多变，行业发展承压的背景下，我们对于汽车行业的ESG发展提出以下建议：
建议一，建立贯穿全价值链的ESG风险识别机制。汽车产业链条长、参与方多，ESG风险不仅存在于整车企业，还广泛存在于供应商、经销商、售后服务乃至回收处理环节。企业应构建系统的ESG风险识别工具，或基于第三方数据库，对环境（如碳排放、资源消耗）、社会（如劳工权益、供应链人权）和治理（如数据安全、反腐合规）等要素开展动态评估，识别潜在风险源头。
建议二，强化ESG尽职调查和供应链管控能力。欧盟《企业可持续尽职调查指令》等法规将企业责任延伸至整个供应链，中国汽车企业应尽快建立供应链ESG审核与追溯机制，包括设定基本准则、评估工具和风险应对流程，推动一级乃至多级供应商开展合规自评与改进。
建议三，提升ESG数据披露质量，避免表面化合规。企业不应将ESG报告仅视为品牌宣传工具，而应建立真实、可验证的数据披露机制。建议优先披露对行业具有实质影响的关键议题，如碳排放、零部件回收利用、原材料来源透明度等，通过引入第三方认证、加强内部数据管理，提升披露的可信度和对投资者的价值。
建议四，推动构建行业一致的ESG风险数据库。为提升汽车行业ESG风险管理的系统性与有效性，建议由第三方牵头，推动建立统一的ESG风险调研问卷模板，覆盖环境、社会、治理等关键维度，便于企业在全价值链范围内开展系统化的信息收集与风险评估。从而实现跨企业、跨供应链的数据可比性，也为行业建立ESG风险数据库和开展横向对标提供基础支持，助力企业发现差距、优化管理，最终推动汽车行业整体ESG水平的稳步提升。
• （作者系中汽碳（北京）数字技术中心有限公司总工程师）
路遇老人骑车摔倒 公交司机停车去扶获乘客点赞
原标题：路遇老人骑车摔倒 公交司机停车去扶获乘客点赞
海峡网6月11日讯（泉州网记者 陈小芬 通讯员 庄丽珊 文/图）路遇老人倒地扶不扶？有人担心被讹不敢扶，但仍有人选择上前帮忙。这不，昨天上午，泉州公交司机李树森行车中见到一骑车老人摔倒，立即停车下去扶起老人。见老人没大碍，李师傅这才上车继续工作，临行前还拿一瓶水给老人。这一幕让乘客备受感动，致电公司表扬了李师傅。
热心的李师傅经常被乘客表扬
老人摔倒 公交司机下车扶
昨天早上8点多，李师傅驾驶K901公交车经过泉州市区“三千坛”站点附近时，远远就发现马路上一位老人不知因何倒在地上，旁边还有一部电动自行车。一边呼啸而过的汽车没有停下，行人或骑电动车的人也没停下，有些人停下了，但可能因为不了解情况，也没敢上去扶。
“不知老人伤得重不重，路上还那么多车，担心他有什么危险，我没多想就赶紧停车去扶他。”李师傅说，他下车跑向老人时，一位路过的年轻人正犹豫着要不要扶老人，见他过来，年轻人和他一同将老人慢慢扶起来，并一起将老人的电动车扶好。
视频显示，李师傅上前帮助倒地老人
李师傅告诉记者，看样子老大爷有70多岁了，应该是泉州本地人。老人说他在路口想拐弯，速度有点快，结果不小心就滑倒了，摔的那一下有点重，所以站不起来。当李师傅表示要给他家人打电话时，老大爷对李师傅和年轻人表示感谢，称自己没大碍，不需通知家人。
记者从监控视频看到，扶好大爷回到车上的李师傅，还对着大爷喊话“大爷慢点，你休息一下再走，给你一瓶水，先休息一下再走”。
乘客感动 致电公司点赞司机
上车后，李师傅忙跟乘客道歉，表示耽误大家时间了，乘客们不仅没有怪李师傅，还对他的举动表示钦佩，众人纷纷向他竖起大拇指。
乘客艾女士告诉记者，她下车前，还问李师傅：“那么多人经过不敢扶，你不怕被老人讹吗？”“他说，车上有你们这么多乘客可作证，大爷坐在地上，车来车往的，很危险。而且每个人都有老的一天，善待老人就是善待自己。扶老人是一种潜意识，希望这种意识能进入更多人心中。”艾女士说，李师傅这一席话，让她感动不已，于是下车后，立即给公交公司打电话表扬了李师傅。
来自河南的李师傅今年39岁，到泉州开公交车已3年多了，他说其实还是有很多人会去扶摔倒的人，只要每个人心存善良，这个社会就会变得更可爱、温暖。“李师傅是个乐于助人、拾金不昧、工作严谨的人，一直是同事眼中的好司机，经常得到乘客的来电表扬。”公交公司相关负责人告诉记者，遇到需要帮助的乘客，李师傅都会第一时间伸出援手，捡到失物也及时通知公司相关部门帮忙寻找失主。
为高考保驾护航 泉州30余辆出租车免费接送考生
爱心送考车将会在几个考点驻点提供服务
爱心送考车标识
本报讯 （记者王金植 通讯员黄毅方 文/图）一年一度的高考来临，泉运实业集团有限公司出租车高考爱心送考活动也如约而至，30余辆出租车将为高考学子们保驾护航。
自2010年起，泉运实业集团每年都组织出租车队参与“高考爱心直通车”活动。
今年，为进一步营造创建全国文明城市浓厚志愿服务氛围，全力构造“绿色、畅通、文明、和谐”的高考人文交通环境，泉运实业集团将组织30余辆出租车参加“高考爱心直通车”送考活动，并安排一批对泉州城区路线熟悉、驾驶技术过硬的驾驶员为广大考生提供免费接送服务。参加活动的出租车上有“高考爱心直通车”的标识，方便广大家长和考生辨识。
7月7日—7月8日，“高考爱心直通车”将游走于泉州城区大街小巷，对考生实行“招手即停”的接送方式，考生可凭《准考证》免费乘坐。
此外，根据考生需求，泉运集团将安排参与爱心送考的出租车辆提前半小时到市区一中、培元、五中（城东分校）、晋江一中、南安一中等考点驻点，提供保障服务，满足考生的应急运送需求（如跑错考场、漏带物品等）。
据介绍，因今年疫情的特殊情况，泉运集团制定了严格的“三个一”服务标准，确保爱心送考活动顺利、安全、有序进行。一是坚持一趟一消毒。在做好常态化疫情防疫防控基础上，加强公共交通工具消毒，参与送考的出租车一趟一消毒，重点对车辆扶手、门把手进行消杀，车上配备消毒水及免洗洗手液。二是坚持一车一亮码。要求驾驶员全程佩戴口罩，服务时亮出绿色“八闽健康码”；三是坚持一车一服务。根据考生的需求，提供特色贴心的送考服务，在出租车内配备一次性医用口罩、消毒液、饮用水、防暑药品等物资，供考生使用。送考车辆也将提前设置空调温度，保持车内恒温舒适。
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