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A组：墨西哥、南非、韩国、捷克

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D组：美国、巴拉圭、澳大利亚、土耳其

E组：德国、库拉索、科特迪瓦、厄瓜多尔

F组：荷兰、日本、瑞典、突尼斯

G组：比利时、埃及、伊朗、新西兰

H组：西班牙、佛得角、沙特阿拉伯、乌拉圭

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泉州市区钟楼路口绿化美化整治占道经营 变身时尚公园

原标题：泉州市区钟楼路口绿化美化整治占道经营 变身时尚公园

细心的市民最近经过市区钟楼路口应该会发现，原来白天乱停车、晚上烧烤摊乱摆的几处非机动车道上，已经种上高大的绿化树木，一只只花箱有序安置到位，五颜六色的时花，将这里装扮成了时尚的街头公园。昨天记者从鲤城区城市管理局获悉，作为古城补绿行动项目之一，钟楼节点的改造已基本完工。这也是该局以绿化美化的全新形式整治占道经营顽疾的新举措，改造效果立竿见影，附近居民赞叹不已。

改造后，摊点集中地成了街头公园。

移植大树种上时花 脏乱差路口大变样

钟楼节点位于东街、西街与中山中路交叉口，属于老城区商业街重要十字路口，人车流量较大。之前，人车混流，电动车、自行车等随意停放，占用非机动车道，影响交通秩序和城市市容市貌。为有效提升街区形象，保障群众安全出行，鲤城区城市管理局开展钟楼节点项目整治。

逛街累了，市民可在这里小憩。

“目前，路口改造的硬件设施已到位，下阶段还将提升软件方面的管理。”据鲤城区城市管理局工程股股长林鸿铭介绍，在保证与现状道路合理连接、满足道路功能要求的前提下，通过设置景观花箱进行改造。

“其中四株六米高的香樟树，分别种在空间比较大的东北、东南两个路口，移动式花箱，规格大小不一，一共设置了125只。”他透露，这些时花花箱是提前订制的，主要花种包括红叶千年木、赤壁、孔雀木、绣球花等，颜色各异，十分鲜艳。此外，还在人流比较密集的来福隆购物广场上，设置一些低矮的障碍墩，分流人流，“障碍墩高度不高，市民可直接跨过去”。

订制的花箱种上鲜艳时花

美化景观杜绝占道 一举多得市民赞叹

经多次研究讨论，鲤城区城市管理局于5月中旬完成方案设计和设施采购。考虑到工程施工对周边商业和交通的影响，施工单位在5月18日深夜进场开工，经一天两夜紧急抢工，该项目于昨日基本完工。

改造前，该路口占道摊点比比皆是。

“之前这里白天车子乱停，到了晚上更成了‘烧烤天堂’，脏乱差现象严重，现在一改造，不仅市容改观很多，行人也好走多了，确实要点赞一个！”家住附近的市民王先生称，改造后的路口，景观变漂亮了，而且还预留了行人、电动车、共享单车的通道，既便民又很贴心。

据悉，接下来鲤城区城市管理局将在路口周边进行闽南文化彩绘，安装监控设施，同时增派城管人员，对交通进行疏导管理，“进一步规范交叉口节点行车秩序，保证道路安全，提升钟楼节点绿化景观，又杜绝该区域的占道经营乱象，可谓一举多得！”

该局有关负责人表示，接下来该局将全力配合市古城办，做好古城范围景观提升工作。■记者 林福龙 庄丽祥 文/图

原标题：钟楼路口：占道街市变身时尚公园

责任编辑：凌芹莉

泉州中心市区爱国路拓改路面与家门落差大 居民出入成难题

原标题： 泉州中心市区爱国路拓改路面与家门落差大 居民出入成难题

个别民居与路面落差较大

眼看中心市区爱国路拓改工程即将完工，可是住在路边的居民却高兴不起来，因为路面与大门落差太大，进出十分不便。昨日，记者走访现场后，将情况反馈给爱国路道路拓改及片区改造建设工程指挥部。指挥部相关负责人表示，新修的路面比原来的路面还高，原有的落差已经变小，他们将考虑沿路住户出入的问题，进一步完善。

走访 50厘米落差难出入

昨日上午10时40分许，记者来到现场看到，爱国路北门街一侧被一块铁皮围着，道路基本成型，几个工人正在铺设路沿石。道路两侧有许多居民楼，一边是成排的华侨新村别墅，一边则是参差不齐的民居。

往里走，新修的路面与居民家门口落差不是很明显。到了华侨新村入口，落差开始变大，一直到裴巷交叉口。有些落差目测有50厘米高。

“落差这么大，我们怎么出入？”居民龚女士说，新修的路面比以前的路面低，这么大的落差，汽车、电动车无法进出。

居民吴先生说，听说不允许居民自己建斜坡，到时老人出入也不方便。

据了解，爱国路道路拓改及片区改造工程位于华侨新村南侧，中山公园北侧，西至新华北路，东至北门街，道路全长约0.77公里，路面设计宽度14米。拓改前，爱国路仅6米多宽，除了双向两车道，没有独立的人行道。拓改后，道路变宽，同时留有双侧人行道，便于市民通行。

居民担心出入不便

回应 将逐步完善解决

“我们这几天都在做居民的工作。”爱国路道路拓改及片区改造建设工程指挥部相关负责人说，接到周边居民的反映后，他们到现场查看，并向各住户解释出入问题。

该负责人介绍，原来的路面与居民家门口的落差就大，自华侨新村入口到裴巷很多户都有40厘米至50厘米高，最高的有70多厘米。新建道路标高比原有路面高了10厘米至12厘米，落差其实已经缩小了。

“公共利益与住户需求存在矛盾。”他表示，原来的道路没有人行道，华侨新村一些住户自建斜坡入户。如今新建道路有人行道，如果继续做斜坡供住户小车出入，则新建的人行道无法供行人出行。

他同时表示，之前曾建议新建2米宽人行道，落差较大的地方留1.3米左右供住户做斜坡或台阶出入，但有的住户认为车出入不便，一定要把2米的人行道全部做斜坡。这样的矛盾，一时还难以解决。

他说，本月底将对道路的机动车道进行沥青铺设，之后才是人行道。目前，他们正在考虑各居民出入的问题，但一个原则是先服从公共利益，保证住户步行出入问题，然后再根据各住户存在的落差考虑车辆出入问题。

（记者 王金植 文/图）