英国首相斯塔默于1月30日至31日访沪。斯塔此次上海行程涵盖城市景观、默访历史脉络、沪见活力创新交流及青年互动等多个维度

1月31日，证中斯塔默一行缓步于外滩，英交细细体味浦江两岸的流新大地资源二中文官网城市脉络。接着，斯塔首相团队步入和平饭店——这座镌刻着上海近代商贸与文化印记的默访标志性建筑，留下了一幕中英友好的沪见活力珍贵画面

斯塔默同日访问了位于上海的创新创意设计研究院，该机构原为英国侨民亨利·雷士德所创办的证中雷士德工学院。亨利·雷士德自1867年起定居上海，英交去世后将全部遗产捐赠予中国，流新用于教育、斯塔91视频网站直接进入医疗及慈善事业。默访如今，沪见活力总部位于伦敦的雷士德基金会依然在运行，并持续为中国公民的科研与留学提供资金支持。（《雷士德基金会》）

在英国演员裴淳华的陪同下，斯塔默与中国学子展开亲切交流：有学生用娴熟的付费淫母英语推介中国经典话剧《雷雨》，也有同学表达了对英国F1车手汉密尔顿的钦佩之情

斯塔默于1月30日访问豫园时，被东华大学与爱丁堡大学合作创办的东华大学上海国际时尚创意学院学生创作的马年花灯所吸引。这些作品以生肖马为核心意象，巧妙融合了苏格兰格纹、双层巴士等英伦元素，呈现出中西合璧的高清码看污独特风格

该学院副院长温润教授表示，东华大学与英国爱丁堡大学艺术学院的合作已进入第十二个年头。未来双方将继续扩大合作办学的深度与广度，进一步提升办学层次与质量，致力于培养具有国际视野和文化自信的复合型人才

在沪期间，斯塔默表示期待推动英中合作不断深化。他指出，在线岛国av上海作为英中交流合作的重要城市，吸引了众多英国企业前来拓展业务并取得成功。他希望双方通过加强交流互动，增进理解与互信，并在金融、科技、文化、创意以及应对气候变化等领域开展更深入的务实合作，共同惠及两国人民。（）

上海外国语大学中英人文交流研究中心研究员孙麟指出，作为全球知名的文化都市，上海在促进中英之间的人文互动与文明对话中发挥着关键作用，同时也将持续为两国构建持久、稳定、深入的全面战略伙伴关系注入实际动能

上海方面表示，将在金融服务、生物医药、绿色发展等领域的优势上推动互补协作，并在文化、创意、教育等方面深化交流互鉴，加强人文互动与人员往来，助力中英合作交流持续发展

泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

原标题：泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。

线路还可再优化

泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。自此，搭乘出租车的乘客与公交、班车乘客一样，都统一引导到交通枢纽站内，有利于改善泉州火车站站前秩序。昨天是迁移首日，司机和乘客反应如何？还有哪些问题需要改进？记者进行了现场探访。

泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

在枢纽站地下停车场，出租车有序候客。 （陈小阳 摄）

现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导

昨日10时30分，记者来到泉州火车站，正值出站客流高峰，多名志愿者站在各个路口进行引导。

“从19日起，出租车候客移到地下停车场。”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域，不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。“刚从外地回来，不清楚出租车候客区变了。”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来，没注意指示牌上的内容，径直走到原来的地面候客区。记者看到，和林女士一样，有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候，因为也有一些出租车不时开进接客通道。

“不知道怎么开到地下停车场，就按原来的线路开到这里了。”一名出租车司机称，他听说候客区已移到地下，但还没弄清楚怎么走，就“侥幸”开到旧的上客点。

因有司机、乘客还不适应上车点变化，交通部门、出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施，他们将大块指示牌前移到出站验票口，临时封闭了出站口直行通道，统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。

泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

乘坐出租车、公交车、客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站 （陈小阳 摄）

声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕

经过指引，乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。原本还有几辆出租车在接客通道徘徊，等候多时未看到客人，也自行开往了地下停车场。

“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可同时容纳约250辆出租车。”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，迁移后，出租车在枢纽站有专属的停车候客区，位于地下停车场相对阴凉，避免太阳暴晒，下雨天乘客上车也方便，而且还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

记者从火车站站内右拐50米，在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用，上楼通往客运站候客区，下楼则是出租车候客区。在地下停车场，原本设计为8排的停放区，临时启用了4排，停放了四五十辆出租车。出租车进入停车场后，经过3次调头，就能排到上客点。昨日上午天气炎热，在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。

“移下来不用担心日晒雨淋，这点很好。但我们主要是能尽快载到客人，谁都不想等候太久。”一名司机表示，他较早就来到这里排队，但没看到什么乘客，反而地面上有不少乘客。还有司机表示，他们开到地下停车场要绕行几公里，感觉很不方便。

记者对司机们提出的问题进行了梳理：一是，新的进站匝道封闭后，车辆要绕行2公里才能进站；二是，旧的出站匝道也封闭，出租车送客到出发层后，需要从新的出站匝道下行，再绕行2公里才能到地下停车场；三是，南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用，这样出租车、公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。

回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化

对于司机提出的问题，记者向交通、交警部门进行了咨询。

根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计，出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。出租车从南北大道上来后，可右拐上新的进站匝道快速来到出发层，等乘客下车后，可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。如果旧的下站匝道封闭，可以选择通过新的下站匝道下来，再从东西大道调头回来。记者走访看到，昨日10时30分，新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态，这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。

匝道为何封闭？交警部门进行了回应。“匝道封闭是临时性的调控，并不是全天候的。”据交警部门工作人员介绍，目前站前广场正在改造，同时一楼新增了一条U型接客通道，旧的下站匝道路口容易拥堵，考虑存在隐患，暂时对旧的下站匝道予以封闭。新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭，让车流绕行缓解进站交通压力。随着站前广场的改造进程，进出站匝道会灵活进行开放调整。等站前广场建成后，南北大道路口的灯控也会重新启用，到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。交警部门表示，考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况，将采取柔性疏导，放宽对出租车进出两条匝道的限制。

11时许，随着地面工作人员的指引，前来乘坐出租车的客流明显增加不少，地下停车场的轮转也变得顺畅起来。

此外，记者获悉，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

责任编辑：林嵘

微星神影16 Max 2026游戏本开启预约，将于5月13日开售

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（文中图片来源于网络）