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冬奥.改变/冰舞皇后华丽转身托举未来之星

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朝阳区百子湾路附近的北京水南庄铁路道口行人流量大,工作人员严格按照规范流程作业保障铁路行车和通过行人安全。最忙

在北京,铁路国铁北京局管辖铁路道口共有110处,道口它们分布在朝阳、靠啥通州、护安男女一起差差差免费视频在线观看丰台、北京顺义等12个区,最忙涉及京哈、铁路丰双、道口京承等多条铁路线。靠啥这些道口情况复杂,护安一旦机动车或非机动车发生交通事故,北京不仅安全风险更高,最忙还可能影响火车的铁路正常行驶。如何能保证铁路与公路运输安全?市民通过铁路道口需要注意什么?记者前往多处车辆繁忙的铁路道口一探究竟。

保障 栏门启闭有“双保险”

百子湾路、石门东路以北,水南庄铁路道口是北京最繁忙的铁路道口之一。这里跨越京哈上下行线及百东、东星4股线路,日常通行列车达95对,高峰日更是增至115对,日均行人通行量超2万人次,每隔几分钟就有列车经过,也是附近居民的主要通行道路之一。

从石门东路向北走,香蕉视频网页版还未行至水南庄道口,便可以看见路旁的“有人看守铁路道口标志”,一旁还有通过铁路道口注意事项等,喇叭里同步传来“火车经过”的提示音。早高峰9时许,栏门后排起长队,避让即将驶来的火车。

“大家靠右侧通行,减速慢行……”列车驶过,栏门抬起,车辆通行……道口工不停疏导这里的交通秩序,密集的非机动车与行人穿过道口。三分钟后,栏门关闭,避让下一趟驶来的列车。“每天,这里的栏杆启闭循环要一百五六十次,交替通行保障行车安全。”国铁北京局北京工务段副段长赵军介绍。

庑殿道口坐落于丰双线,日通行列车约90对,以货物列车为主,允许机动车通过。与日常道口“红灯停、绿灯行”不同,在类似于水南庄道口、小蓝视频最新版庑殿道口等有人值守的铁路道口,行人车辆若想通过,需要值班室内外道口工共同解锁栏门方可通行。

“这就是‘双重联锁机制’,只有主班、副班道口工共同按下按钮、确认解锁,才能打开道口栏门,相当于给道路安全上了一个‘双保险’。”赵军说,“在列车临近道口、预警启动后,栏门同样无法打开,从设备层面杜绝了道口工误操作和行人强行拉门等安全隐患。”

改造 北京推进道口“平改立”

“T5687接近……”水南庄道口值班室内,FAS值班台响起铃声,主班道口工张玉华顺势接起,接收列车司机报告的火车接近信息。他即刻回复:“水南庄道口正常……”列车司机听到回复后,便能放心地通过。

国铁北京局安监室路外安全科科长赵永波介绍,值班台前,得知列车接近的信息主要有4种方式。“除了司机、车站打来电话传递信息,列车距离道口1.5公里至2公里时,青青青青青青青草传感器信号会传到道口值班室提前报警,另外,视频监控如同‘千里眼’,实时监测火车开来情况,去年,道口操作台还加装了列车调度指挥系统复示终端,界面可以展示列车运行位置,火车行驶到哪里一目了然,为道口工拦门开闭提供更加精准依据。”赵永波说。

当前,北京逐步推进铁路道口“平改立”工程,实现行人、机动车与火车的物理隔离,从根源上消除平交道口的安全隐患。例如,原丰台路道口位于丰台区原丰台路与丰双铁路交叉处,道口跨越3条铁路,周边是新发地批发市场,道路交通流量大、铁路通行列车密度大,道口经常发生堵塞,成为制约新发地市场及周边区域经济发展的“堵点”。2025年初,道口“平改立”工程全面竣工,铁路行车与公路通行完全分离,www黄色软件下载从根本上解决了平面交叉道口的安全风险,提高了周边区域物流运输效率。

提示 机动车通过道口别超速

国铁北京局根据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规,发出道口安全通行提示。

首先是要依规通行。通过道口时,市民要严格按照交通信号或管理人员指挥通行,无信号及管理人员时,机动车需减速停车、行人需仔细瞭望,确认安全后通过道口。

其次要降速通过。机动车通过道口最高时速不得超过30公里。此外,还要做好应急处置。若车辆或非机动车在道口内发生故障、装载物品掉落,需立即将车辆或物品移至道口停止线外或铁路线路最外侧钢轨5米以外的安全区域,无法移动时,应第一时间报告道口看守人员。

朝阳区百子湾路附近的水南庄铁路道口行人流量大,工作人员严格按照规范流程作业保障铁路行车和通过行人安全。

在北京,国铁北京局管辖铁路道口共有110处,它们分布在朝阳、通州、丰台、顺义等12个区,涉及京哈、丰双、京承等多条铁路线。这些道口情况复杂,一旦机动车或非机动车发生交通事故,不仅安全风险更高,还可能影响火车的正常行驶。如何能保证铁路与公路运输安全?市民通过铁路道口需要注意什么?记者前往多处车辆繁忙的铁路道口一探究竟。

保障 栏门启闭有“双保险”

百子湾路、石门东路以北,水南庄铁路道口是北京最繁忙的铁路道口之一。这里跨越京哈上下行线及百东、东星4股线路,日常通行列车达95对,高峰日更是增至115对,日均行人通行量超2万人次,每隔几分钟就有列车经过,也是附近居民的主要通行道路之一。

从石门东路向北走,还未行至水南庄道口,便可以看见路旁的“有人看守铁路道口标志”,一旁还有通过铁路道口注意事项等,喇叭里同步传来“火车经过”的提示音。早高峰9时许,栏门后排起长队,避让即将驶来的火车。

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改造 北京推进道口“平改立”

“T5687接近……”水南庄道口值班室内,FAS值班台响起铃声,主班道口工张玉华顺势接起,接收列车司机报告的火车接近信息。他即刻回复:“水南庄道口正常……”列车司机听到回复后,便能放心地通过。

国铁北京局安监室路外安全科科长赵永波介绍,值班台前,得知列车接近的信息主要有4种方式。“除了司机、车站打来电话传递信息,列车距离道口1.5公里至2公里时,传感器信号会传到道口值班室提前报警,另外,视频监控如同‘千里眼’,实时监测火车开来情况,去年,道口操作台还加装了列车调度指挥系统复示终端,界面可以展示列车运行位置,火车行驶到哪里一目了然,为道口工拦门开闭提供更加精准依据。”赵永波说。

当前,北京逐步推进铁路道口“平改立”工程,实现行人、机动车与火车的物理隔离,从根源上消除平交道口的安全隐患。例如,原丰台路道口位于丰台区原丰台路与丰双铁路交叉处,道口跨越3条铁路,周边是新发地批发市场,道路交通流量大、铁路通行列车密度大,道口经常发生堵塞,成为制约新发地市场及周边区域经济发展的“堵点”。2025年初,道口“平改立”工程全面竣工,铁路行车与公路通行完全分离,从根本上解决了平面交叉道口的安全风险,提高了周边区域物流运输效率。

提示 机动车通过道口别超速

国铁北京局根据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规,发出道口安全通行提示。

首先是要依规通行。通过道口时,市民要严格按照交通信号或管理人员指挥通行,无信号及管理人员时,机动车需减速停车、行人需仔细瞭望,确认安全后通过道口。

其次要降速通过。机动车通过道口最高时速不得超过30公里。此外,还要做好应急处置。若车辆或非机动车在道口内发生故障、装载物品掉落,需立即将车辆或物品移至道口停止线外或铁路线路最外侧钢轨5米以外的安全区域,无法移动时,应第一时间报告道口看守人员。

为打造大西北目的地,飞猪在沙漠里为年轻人造了个奇妙旅行节

  几乎每家在线旅游企业,都在不遗余力地争取年轻用户。但很少有旅游企业能弄明白吸引年轻消费者的方法论。

  目前年轻用户占比最高的飞猪要来打个样儿。

  暑期刚刚开始,飞猪就启动了大西北目的地IP的项目。根据发布会消息,飞猪旅行将举办“飞猪奇妙旅行节·大西北”,首创以“造节”打造目的地IP的模式。

  发布会上,宁夏“星星故乡”数字文旅项目也正式启动。该项目将为宁夏构建数字文旅运营阵地,打造1个宁夏旅游官方旗舰店,推出1个宁夏目的地小程序,上线多个宁夏旅游主题产品体系。宁夏旅游官方旗舰店现已上线飞猪,成为平台上首个省级旅游官方旗舰店。

  针对宁夏4A级以上景区和文博场馆,飞猪旅行还将在其APP、支付宝、淘宝、微信部署“多端一码”,用户在不同场景中,均可通过扫码预约分时参观,购买电子票,获得更简单、便捷的体验。

  接下来的整个暑期,飞猪将做三件对在线旅游行业来说极具创新意义的事:

  ▪ 举办大漠赫兹音乐节,将当下年轻人热衷的休闲选择融合在旅行内容中。旅行无缝搭配音乐、装置艺术、美食、露营、国潮集市等体验,毛不易、后海大鲨鱼、五条人、唐朝乐队、黑撒等12组音乐人,将在“沙漠中的海”开唱。大漠赫兹音乐节也是国内首个音乐野奢营地。

  ▪ 把音乐节搬到宁夏中卫沙坡头旅游景区,使奇妙旅行节本身就成为值得“打卡”的目的地。据发布会透露的概念图,现场将有巨型吊车改造成的安康鱼酒馆、海神三叉戟造型的装置、“告别海螺”造型的活动空间、非遗文化展览等。

  

 

  (图:“大漠赫兹音乐节”活动面积超47300平方米)

  

 

  (图:由巨型吊车爆改而成的酒馆)

  

 

  (图:“告别海螺”造型的活动空间)

  ▪ 推出大西北六条明星线路,飞猪旅行App“我想出去玩”上线西北目的地专题频道,并通过包括官方直播间、达人生态体系、商家店铺等在内的内容矩阵,为大西北旅游商家带来增量生意。

  换而言之,飞猪打开了旅游这件事的想象力。

  根据飞猪官方数据,其平台上90后用户占比超过6成。也就是说,在飞猪上闲逛、预订、拼F4会员的人,超过一半都在30岁以下。

  这个坐拥大规模年轻用户的平台,以基于旅游又突破旅游的创新产品和营销策略,给行业树立了标杆:想让年轻人喜欢,先跟他们玩起来!

  

 

  要吸引年轻人,不一样的供给是核心。

  今年暑期,飞猪上大西北目的地度假产品预订量同比去年增长了3倍以上,年轻化、品质化、个性化趋势明显。用户平均消费金额同比上涨超160%,高星酒店预订量同比增长75%,租车自驾游的预订量同比也增长了3倍以上。而准备去往大西北的旅客中,90后的占比高达约六成。相应地,沙漠探险、旅拍、观星、非遗考古等沉浸式旅游产品,预订量全部翻倍。

  “大西北不是出境游的‘平替’,这里的美独具一格。”飞猪旅行总裁庄卓然表示,对飞猪来说,参与大西北文旅的发展、让消费者到大西北来,不仅是自身成长的机遇,更是创造社会价值的机遇。“飞猪旅行希望用创新的产品和服务,整合产业链上的优势资源,为消费者定制一个节日,给大西北文旅产业的数字化再添一把热度,把‘到大西北去’变成‘高品质’‘年轻’‘个性’的代名词”。

  从飞猪在奇妙旅行节期间推出的大西北六大明星度假产品也可以看出,每条线路都亮点突出,契合了不同的需求场景。例如,在主推房车的线路中,产品包含的独家定制房车强调大空间、强私密性,全国仅有50台;全程陪同服务的管家有2年以上房车驾驶经验,且能摄影,大西北大环线途中,可以专门停靠在距离青海湖100米的专属营地拍摄日出、看露天电影。暑期亲子研学,专注于和孩子一同体验世界文化遗产,加入了壁画临摹、烽火传递、拓片制作等人文历史相关的活动。观星体验产品则深入沙漠腹地,体验徒步穿越、露营。

  但飞猪显然没打算只用单纯的旅游撬动需求。在飞猪奇妙旅行节的重磅环节大漠赫兹音乐节上,星空舞台、装置艺术、帐篷美食、野奢露营、国潮集市等内容看似“混搭”,背后透露了飞猪对年轻消费者需求的深刻理解。

  在大西北之前,飞猪已相继推出云南、川渝目的地IP。以川渝为例,飞猪除推介主题路线、官方玩法指南和直播外,还首创了“景点剧本杀”的玩法。这种新产品的特色在于“沉浸感”:根据景点特色定制剧本杀剧情、服饰、道具等,消费者既是景点的游客,也是游戏的玩家。

  目前,市场上旅游产品的同质化程度依然较高,如果没有持续的创新,需求侧的活力就无法释放,商家、行业和产业亦难以走出价格竞争。而随着新消费人群不断扩大,擅长在供给上做创新的玩家,将最先收获增量需求和增量价值。

  从四年前开始,飞猪就相继推出南极之旅、北极之旅,并首次把米格29亚太空游、日本主题小火车、贝加尔湖等个性化旅游产品带到中国消费者面前。

  疫情以来,飞猪开创了旅游直播的新模式,吸引卢浮宫、大英博物馆等全球首播;旅游市场逐步复苏,飞猪又相继推出了酒店套餐预售、旅游消费券、任性飞、机票盲盒等新产品。

  在数字化的新消费时代,每一种小兴趣背后都可能是大生意。飞猪的奇妙旅行节,也正在旅游行业引发这样的效应。伴随行业快速复苏带来的澎湃消费力,一系列旅游新特征正逐渐成为主流。把握年轻人脉搏的创新,将引领旅游市场的发展。

德化盖德镇有济村吴水生:十年坚守建设美丽乡村

原标题: 德化盖德镇有济村吴水生:十年坚守建设美丽乡村

德化盖德镇有济村党支部书记吴水生——

十年坚守建设美丽乡村

“我工作在最基层,有责任也有义务把我们村建设得更好、更漂亮,并要带领村民走上致富路。”德化县盖德镇有济村党支部书记吴水生用十年坚守,真抓实干建设美丽乡村,书写了基层党员干部为民办实事的情怀。

几年来,吴水生与全体村民一起,凝心聚力筑梦乡村振兴,使有济村焕然一新,为我市美丽乡村建设和乡村振兴战略实施成功探索出发展道路。2017年,有济村入选“第四批全国美丽宜居示范村”,去年又被评为“省级乡村振兴示范村”。

□本报记者 陈智勇

深化“党支部+”机制

推动合作社建设

作为有济村党支部带头人,吴水生深刻地认识到基层班子的带头示范作用,如何更好地把党员群众凝聚起来,带动村民共同脱贫致富?这个命题他用了近十年的探索,不断丰富自己的经验。2009年5月,吴水生当选有济村党支部书记,去年8月第三次连任,至今已经十年。他说,有济村近年来不断深化“党支部+”机制,成功探索出“党支部+合作社+基地+农户”促增收机制,通过党支部引导、合作社带动、群众参与的模式,全面拓宽农民增收渠道。

有济村现有11家专业合作社,其中省级2家、市级3家,其余6家为县级,均有一定的规模,涵盖了茶叶、百香果、家庭农场、蔬菜等。其中,茶叶种植基地是规模最大的专业合作社。在该基地建设过程中,基层党组织发挥了重要的引导作用。早在2012年8月,该村就成立了芹山茶叶非公党支部,培育1198亩铁观音茶叶种植基地,主营茶叶种植、加工、购销及技术信息服务等。“茶叶种植生产对村民增收具有较强的带动作用,收茶、制茶均需要劳动力,一个茶季就能提供上百个就业岗位,让留守村民每年均有固定的收入。”吴水生说。

为了更好带领村民共同致富,有济村全面推行代办制。每个村干部分片包组,定期联系农户,结合村级便民服务站的职能,受理联系户委托代办事项,极大提高了办事效率,解决了群众办事难的问题。

推动“四季旅游”

共享发展成果

有济村位于美丽的芹山脚下,与德化县城近在咫尺。吴水生说,该村积极主动发展特色旅游,依托现有农业产业基础,结合吴仙公道教文化和生态资源,积极策划“四季旅游”路线,成为该村发展的又一大亮点。

“油菜花种植刚开始没有底气,村里决定先种植50亩尝试一下,但几乎没有人敢投资,于是村干部和党员自己掏腰包,每人出一两万元先做起来。”吴水生说,此次大胆尝试让有济村村民尝到了乡村游的甜头,油菜花花期长达一个月,最多时一天有两三千游客赶来赏花,巨大的人流带动了土特产和小吃的销售,村民从中增收不少。有济村现已发展成为德化县最佳观赏油菜花的地方。依托当地丰富的土地资源,有济村建设农业观光长廊等,还定期举办油菜花观赏活动和采风摄影大赛。

有济村现已打造出“特色农业+道教文化+休闲旅游”的乡村振兴示范典型,不仅有“春赏油菜花”的品牌,还有“夏摘百香果”、“秋登芹山顶”和“冬祈圣天宫”特色乡村游亮点。

“祠堂变学堂”

留住乡愁记忆

“祠堂变学堂”是有济村开展移风易俗的一个亮点。前些年,发动群众将各家祖宗牌位请出吴家祠堂,并利用祠堂根植群众的优势,盘活闲置场所,于2012年装修改造祖厝后正式成立“学堂”。几年来,该“学堂”为组织学习法律法规、宣传党的农村政策、信息沟通、调解矛盾纠纷提供了阵地,成为有济村社会管理和社会服务的前沿阵地。随着乡村游的兴起,许多游客走进该“学堂”,感受美丽乡村,体验农家乐,留住乡愁记忆。如今,该“学堂”已然发展成为该村的“游客接待中心”。

去年,有济村投入300多万元,对村部周边23座房屋外立面按照白墙黑瓦的“戴云山筑”风格进行统一立面装修;还发动群众种植丹桂、十八学士、山樱花、紫薇、格桑花等树苗,对村路两边、老人活动中心旁等场所进行绿化美化;投资498万元建设的下寮至有济道路拓宽改造工程完工并投入使用,5.6公里的优质水泥路为有济发展提速。

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朝阳区百子湾路附近的北京水南庄铁路道口行人流量大,工作人员严格按照规范流程作业保障铁路行车和通过行人安全。最忙

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“大家靠右侧通行,减速慢行……”列车驶过,栏门抬起,车辆通行……道口工不停疏导这里的交通秩序,密集的非机动车与行人穿过道口。三分钟后,栏门关闭,避让下一趟驶来的列车。“每天,这里的栏杆启闭循环要一百五六十次,交替通行保障行车安全。”国铁北京局北京工务段副段长赵军介绍。

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当前,北京逐步推进铁路道口“平改立”工程,实现行人、机动车与火车的物理隔离,从根源上消除平交道口的安全隐患。例如,原丰台路道口位于丰台区原丰台路与丰双铁路交叉处,道口跨越3条铁路,周边是新发地批发市场,道路交通流量大、铁路通行列车密度大,道口经常发生堵塞,成为制约新发地市场及周边区域经济发展的“堵点”。2025年初,道口“平改立”工程全面竣工,铁路行车与公路通行完全分离,www黄色软件下载从根本上解决了平面交叉道口的安全风险,提高了周边区域物流运输效率。

提示 机动车通过道口别超速

国铁北京局根据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规,发出道口安全通行提示。

首先是要依规通行。通过道口时,市民要严格按照交通信号或管理人员指挥通行,无信号及管理人员时,机动车需减速停车、行人需仔细瞭望,确认安全后通过道口。

其次要降速通过。机动车通过道口最高时速不得超过30公里。此外,还要做好应急处置。若车辆或非机动车在道口内发生故障、装载物品掉落,需立即将车辆或物品移至道口停止线外或铁路线路最外侧钢轨5米以外的安全区域,无法移动时,应第一时间报告道口看守人员。

朝阳区百子湾路附近的水南庄铁路道口行人流量大,工作人员严格按照规范流程作业保障铁路行车和通过行人安全。

在北京,国铁北京局管辖铁路道口共有110处,它们分布在朝阳、通州、丰台、顺义等12个区,涉及京哈、丰双、京承等多条铁路线。这些道口情况复杂,一旦机动车或非机动车发生交通事故,不仅安全风险更高,还可能影响火车的正常行驶。如何能保证铁路与公路运输安全?市民通过铁路道口需要注意什么?记者前往多处车辆繁忙的铁路道口一探究竟。

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“T5687接近……”水南庄道口值班室内,FAS值班台响起铃声,主班道口工张玉华顺势接起,接收列车司机报告的火车接近信息。他即刻回复:“水南庄道口正常……”列车司机听到回复后,便能放心地通过。

国铁北京局安监室路外安全科科长赵永波介绍,值班台前,得知列车接近的信息主要有4种方式。“除了司机、车站打来电话传递信息,列车距离道口1.5公里至2公里时,传感器信号会传到道口值班室提前报警,另外,视频监控如同‘千里眼’,实时监测火车开来情况,去年,道口操作台还加装了列车调度指挥系统复示终端,界面可以展示列车运行位置,火车行驶到哪里一目了然,为道口工拦门开闭提供更加精准依据。”赵永波说。

当前,北京逐步推进铁路道口“平改立”工程,实现行人、机动车与火车的物理隔离,从根源上消除平交道口的安全隐患。例如,原丰台路道口位于丰台区原丰台路与丰双铁路交叉处,道口跨越3条铁路,周边是新发地批发市场,道路交通流量大、铁路通行列车密度大,道口经常发生堵塞,成为制约新发地市场及周边区域经济发展的“堵点”。2025年初,道口“平改立”工程全面竣工,铁路行车与公路通行完全分离,从根本上解决了平面交叉道口的安全风险,提高了周边区域物流运输效率。

提示 机动车通过道口别超速

国铁北京局根据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规,发出道口安全通行提示。

首先是要依规通行。通过道口时,市民要严格按照交通信号或管理人员指挥通行,无信号及管理人员时,机动车需减速停车、行人需仔细瞭望,确认安全后通过道口。

其次要降速通过。机动车通过道口最高时速不得超过30公里。此外,还要做好应急处置。若车辆或非机动车在道口内发生故障、装载物品掉落,需立即将车辆或物品移至道口停止线外或铁路线路最外侧钢轨5米以外的安全区域,无法移动时,应第一时间报告道口看守人员。

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