视频：张荣恭：大陆剧目在台湾一票难求说明两岸文化相通中国新闻网
第三届海峡两岸中华文化峰会11日在北京开幕。张荣中华中国国民党副主席张荣恭出席峰会并致辞表示，恭两过民相信通过民间交流，岸通两岸可以不断迸发出中华文化的间交久久精品秘一区二区三免费新火花。
张荣恭表示，文化台湾绝大多数人的新火祖先来自大陆，台湾民众写汉字、张荣中华过中国传统节日、恭两过民敬奉中国神明，岸通中华文化在台湾茁壮发展，间交是文化wwww.xxxx联结两岸民族情感的重要纽带。即使在日据时期，新火台湾民众依然坚持中华文化传承，张荣中华直到台湾光复。恭两过民从文化基因上来说，岸通台湾人是羞羞漫画app下载安装堂堂正正的中国人。
他认为，两岸有着共同的中华文化，民众交往具有共同的文化基础，这是两岸交流的特色。去年，进去里 菠萝视频江苏大剧院原创民族舞剧《红楼梦》台北首演，一票难求；今年，浙江小百花越剧院时隔近15年再次前往台湾，相关演出开票即售罄，足证两岸民众对美的禁漫天漫欣赏是相通的。
张荣恭还提到，国民党主席郑丽文访问大陆时，对加强两岸文化交流十分关注。中共中央台办在4月12日受权发布的十项促进两岸交流合作的政策措施中，明确提到推动有利于展现两岸亲情与美好生活的影视文化作品在两岸放映播出，促进中华文化保护传承与创新发展，这也是国民党和台湾社会所乐见的。
他表示，希望两岸在中华文化认同的基础之上，共同推动更多领域的交流，共创两岸民众福祉。
台湾中华文化永续发展基金会董事长刘兆玄在峰会上致辞指出，两岸可以从交流中建立信任，并逐步形成面对未来问题的共同思考。他认为，两岸共同弘扬中华文化，可以让中华文化在更大范围内发挥正向作用，为当前世界的可持续发展提供有深度、有远见的贡献。
泉州将培育 “文艺两新”示范点
今后，泉州各地将培育“文艺两新”示范点，加强对“文艺两新”的团结、引导、服务。这是日前召开的全市“文艺两新”工作座谈会传出的消息。
会上，市作家协会、市书法家协会、市美术家协会、市音乐家协会、市民间工艺美术家协会负责人，以及部分县（市、区）文联主席畅谈各个领域“文艺两新”发展情况。
“文艺两新”是新文艺组织和新文艺群体的简称。新文艺组织主要是指民营文化工作室、民营文化经纪机构、网络文艺社群等民营的文艺团体和网络虚拟社群。新文艺群体是随着文化产业、网络新媒体技术以及市场化发展而兴盛起来的文艺群体。近年来，随着文化环境、业态、格局深刻调整，创作、传播、消费深刻变化，“文艺两新”已成为文学艺术领域的有生力量。
据介绍，“文艺两新”已经成为我国社会主义文艺事业的重要组成部分，几乎涵盖了所有文学艺术领域，影响范围涉及创作、营销、传播等各个环节，随着文化艺术产业的快速发展，影响力还将进一步增强。泉州将从加强制度建设、加大培养扶持、广泛吸纳凝聚、严格规范引领、强化服务保障五个方面着手，探索建立“文艺两新”工作新模式，引导新文艺组织和新文艺群体更好地弘扬社会主义核心价值观。（泉州晚报记者 陈智勇）
北京车展现场观察：骁龙至尊版布局AI的硬实力，龙虾入实车+模型新玩法
依托骁龙为智能汽车打造的多款解决方案，特别是至尊版骁龙8797和8397，通过其强悍的AI实力和底层算力支撑，AI大模型、多模态交互、舱驾融合等前沿技术得以从概念Demo真正落地。
当电动化浪潮渐趋平稳，智能化、人本化已然成为2026北京车展的绝对主旋律。纵观全场新车与前沿技术Demo不难发现，汽车智能化早已跳出浅层语音控制的初级阶段，在AI大模型加持下，人车交互完成了从单向指令执行到双向主动理解的关键跃迁。而这场行业变革的底层助推力之一，正是AI性能相较前代产品跃升12倍的骁龙汽车平台至尊版。
过往车展，消费者看续航、看外观、看配置；如今逛展，大家比拼的核心，是汽车能不能看懂人、读懂需求、预判习惯。简单的语音开窗、语音导航早已沦为基础操作，本届车展多款新车展示的智能体验已然进阶：车辆能够主动识别出行习惯、预判行程需求，甚至结合路况、偏好主动推送服务；高阶智驾愈发成熟稳健，面对环岛、城市复杂路况也能从容通行，智能汽车正在褪去“机器属性”，化身懂用户、会思考的出行伙伴。
这场肉眼可见的智能迭代，绝非空中楼阁，依托骁龙为智能汽车打造的多款解决方案，特别是至尊版骁龙8797和8397，通过其强悍的AI实力和底层算力支撑，AI大模型、多模态交互、舱驾融合等前沿技术得以从概念Demo真正落地。
硬核实力，筑牢车端AI进化底层根基
一切主动智能、高阶AI体验，归根结底都离不开底层平台的硬实力。骁龙汽车平台至尊版，凭借专为汽车场景定制的高通Oryon CPU，实现了性能的跨越式升级：CPU性能较前代提升约3倍，AI性能最高暴涨12倍，为车端大模型全速运行铺就了畅通无阻的“高速路”。
两大平台分工明确又灵活互通：骁龙8397座舱至尊版，强力支撑生成式AI、多模态交互等座舱端复杂应用，让车内智能交互流畅无卡顿；骁龙8797智驾至尊版可接入超40个多模态传感器，打造360度无死角感知能力，搭载端到端ADAS全栈能力，覆盖感知融合、路径规划、整车控制全链路。更具行业价值的是，双平台支持灵活部署模式，既可独立使用，也能依托单颗SoC实现舱驾功能一体化运行，为车企迈向中央计算、舱驾融合扫清了技术障碍。
人车关系重构：从被动听命到主动懂你
本届车展高通合作伙伴展台的实地体验，最能直观体现智能化的核心变化：人车关系正在被AI彻底重构。
在骁龙汽车平台至尊版的支持下，依托车内车外多摄与麦克风阵列，结合端侧大模型能力，精准识别驾驶员身份、情绪与出行偏好。不再是用户下达指令车辆才会执行，而是系统主动预判需求：入座自动适配专属座椅、空调与音乐，根据日常行程规划主动推荐充电站、规划最优路线，真正做到“人未至，智先达”。
实车demo眼见为实，开启新一轮智能化革新
再好的技术，落地才是硬道理。本次北京车展多款重磅新车与创新Demo，让骁龙的硬实力有了最鲜活的佐证。
零跑D19凭借全球首批双骁龙8797硬件配置，成为全场热门。现场工程师透露，该车依托双芯片跨域融合方案，实现座舱与智驾域高效协同，AI算力可按需动态调配，在保障高阶智驾行车安全的同时，为座舱生成式AI应用释放充足算力，兼顾行车安全与交互体验。
斑马智能展台的AutoClaw实车演示看点十足，基于云端大模型，化解用户需求与服务落地之间的模糊性。面对用户表述并不明确、目标较为发散的出行诉求，通过主动式多轮交互、叠加多维信息交叉核验，持续引导并收敛真实用户意图，并自主完成全链路不确定性服务交付，还能灵活调度执行多元解决方案，主动发起用户确认、云端信息检索、外呼联动以及跨技能能力调用，真正实现从“模糊诉求”到“精准服务”的自主闭环。
基于骁龙8397，斑马智能更是实现了全球首个全模态端侧大模型实车方案，打造Always On主动智能，实现免唤醒词的主动车控与参与式主动服务，还可以仅依靠端侧完成推理、决策、规划与执行，90%场景在断网或弱网情况下可用，让隐私无忧。
写在最后：骁龙助力，AI汽车时代已然到来
2026北京车展用量产新车与成熟技术Demo给出答案：AI上车已经走完概念试水阶段，正式迈入规模化商用的爆发期。
依托强大性能、可扩展平台与完善生态，骁龙数字底盘正在推动智能汽车跳出参数内卷，回归用户本身。一个因人而变、主动服务、全场景智能的出行新时代，已然全速驶来。
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