一台电脑、国字号一个创意、免租一套AI工具，金配基地一人便可独自运营一家公司，导师对外成为一专多能的珠海征集“超级个体”。随着人工智能技术快速发展，入孵手机免费观看百度“一人公司”（OPC）迎来大爆发，项目备受青年创业者青睐。国字号在珠海，免租“超级个体”不再是金配基地孤军奋战，而能找到对的导师对外“大本营”。近日，珠海征集珠海首个“国字号”创业孵化示范基地——广东珠海公共创业孵化（实训）基地（以下简称创业基地）正式将橄榄枝抛向第50批追梦人，入孵“一人公司”小微团队即日起均能申请入驻，项目将享受免租金、国字号免物业费、提供注册地址、能看的片配导师、搭圈子，还送创客一套AI创业方法论。入驻申请报名截止日期为9月10日。
AI大模型时代，“一人公司”是创业最公平的起点。但现实往往是：场租成本高、注册地址难找、特色一级片单打独斗没人商量、政策太多看不懂、AI工具遍地却不知道怎么用出效益……珠海大力扶持超级个体新业态，创业基地提供灵活工位、共享办公等配套。只要项目方向清晰，单人、小微团队均可申请入驻。蘑菇视频18
创业基地面向的申请对象是高校在校及毕业5年内青年大学生创业者，特别优秀项目可适当放宽毕业年限；港澳青年创业者；留学归国人员、高层次人才、科研技术骨干、退役军人创业者。
创业基地入驻门槛宽松友好，重点考察项目创意与发展潜力，直接进91入驻项目须具备以下条件：符合珠海市产业发展导向和创业基地产业定位；拥有成熟的商业计划书，项目核心团队配备到位；已办理商事登记的企业注册时间不得超过3年。无知识产权和法律纠纷。入孵项目需在创业基地依法登记注册，依法纳税，依法统计等。
入驻项目孵化期为2年，优秀示范项目最长不超过3年。入孵期间，“一人公司”创业者可免费享用基地智能化共享办公空间与全套办公配套，免收办公场地租金和物业费等，实现“零”成本拎包入驻。同时，创业基地还将提供AI创客训练营，AI实战沙龙，让创客不只是“会用AI”，而是“用AI创业”，把AI变成你的第一个员工。
此外，还将提供精准解读、匹配就业创业政策；为新入驻企业定制专属入园礼包、联动专业服务机构，提供全方位开业辅导，助力企业稳步发展；邀请创业导师、优秀企业家开展讲座与分享，为项目团队答疑解惑；组织优秀出园企业交流，搭建创业者社群，促进互助合作；提供赛前路演培训与商业计划书打磨，助力企业在创业大赛中脱颖而出等服务，为“一人公司”精准赋能，全方位助力“一人公司”轻创业项目成长。
不用再担心骑车经过会撞上了 泉州刺桐路两侧石墩被撤除
原标题：不用再担心骑车经过会撞上了 刺桐路两侧石墩被撤除
海峡网6月29日讯 （泉州网记者陈祥木 文/图）昨日，之前建设在泉州中心市区刺桐路两侧非机动车道、人行道上的石墩被基本撤除，使得该非机动车道、人行道“险路终于成坦途”，广大市民及非机动车驾乘人员从此不必再担心会在此路段“摔跟头”。
非机动车道上的石墩被撤除
石墩撤除后留下的窟窿已被填平
为了防止机动车驶入、停放在泉州中心市区刺桐路两侧的非机动车道、人行道上，相关部门于多年前在刺桐路两侧的非机动车道、人行道上建设了石墩。此举虽然有效减少和缓解了机动车驶入、停放在非机动车道、人行道上的问题，但由于刺桐路两侧人行道上的路口、缺口太多等原因，因此仍然有大量的机动车驶入、停放在非机动车道、人行道上。
与此同时，随着中心市区电动车的日愈增多，市区刺桐路两侧的非机动车道、人行道交通压力越来越大。在此情况下，这些石墩不但没能彻底阻拦机动车驶入、停放在刺桐路两侧的非机动车道、人行道上，反而成为非机动车、行人的“拦路虎”“绊脚石”，因此常常有非机动车、行人因为种种原因不慎撞上了这些石墩，因此广大市民将其怒批为“人为设置的绊脚石”。
“刺桐路两侧非机动车道、人行道上的石墩终被撤除，这下真的是‘险路终于成坦途’了。”昨日上午，在泉州中心市区刺桐路某单位工作的陈先生、林先生等人先后致电记者称，原本建设在市区刺桐路两侧非机动车道、人行道上的石墩被基本撤除了，因此平时分别骑电动车、共享单车上下班的陈先生、林先生等人感觉如此一来路不但好走多了，而且也比之前安全多了。
昨日上午10时许，记者在深入实地采访时看到，正如陈先生、林先生等人介绍的上述情况一样，之前建设在泉州中心市区刺桐路两侧非机动车道、人行道上的石墩此时已被基本撤除，埋设石墩的窟窿此时均已填实，路面上同时被铺上了沥青。
“现在好走多了。”在随后的采访中，分别骑电动车、共享单车路过市区刺桐路的李小姐、张先生等人纷纷表示，之前骑车经过市区刺桐路时，总是担心会撞到两侧非机动车道、人行道上的石墩。尤其是在上下班高峰期，每日要数次骑车经过这里的李小姐更是特别谨慎小心。“我就有一次因为路太挤而撞了石墩，因此不但车撞坏了腿也摔伤。”一说起自己的遭遇，李小姐仍然余悸犹存。
泉州市市政工程管理处相关负责人涂先生介绍，经过一段时间的试验发现，设置石墩无法完全阻止机动车驶入、停放在刺桐路两侧的非机动车道、人行道上。因此，为了确保非机动车、行人通行安全、顺畅，市政部门决定将这些石墩予以清除。泉州交警支队相关负责人介绍，根据相关规定，机动车不得停放在非机动车道、人行道上。因此，交警部门将加强管理，以确保非机动车、行人通行安全、顺畅。
福厦高铁全线最长万米隧道贯通
福厦高铁杨梅山隧道施工现场 （何卫东 摄）
本报讯 （记者吴志明 通讯员李翔 杨存兴）昨日，福厦高铁全线最长隧道杨梅山隧道顺利贯通，实现了我国首条跨海高铁建设的重大突破，打通了福厦高铁南北阻隔，消除了全线建设瓶颈，为2022年具备开通运营条件奠定了坚实基础。
杨梅山隧道是福厦高铁全线最长隧道，地质条件复杂，是全线重点控制的高风险隧道。隧道全长10669米，最大埋深398米，岩爆段长达2290米，洞内涌水突泥广泛分部，存在地质压力大，高地热、易塌陷等难题。
为克服地质环境给隧道施工造成的困难，建设与施工单位采用可视化钻孔、三臂凿岩台车、水压光面爆破相结合的数字化施工掘进方式，将爆破超挖控制在10毫米以内，在化解施工风险的同时，创造了月掘进200米的全线施工纪录。
福厦高铁全长约277.42公里，是福建省第一条设计时速350公里的高铁，北起福州，途经莆田、泉州，南至厦门和漳州。这条铁路北端衔接合福高铁、向莆铁路，南端衔接厦深、龙厦铁路。
福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，开通运营后，福州至厦门列车运行时间将缩短至1小时以内，将构建京福厦高速铁路客运通道，对打通东南沿海高速铁路大通道，构建现代化综合交通运输体系，推动沿线新型城镇化建设具有重要意义。
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