本届世联赛结束，女排中国女排的最大中青表现引发全网热议。球迷争论的问题核心始终没变：现在的女排，到底该用老将、不新练新人，行梯还是队全到底17C一二三主打中生代？

回看这两年的新周期布局，思路其实非常激进。乱老新国家队组建之初，该用一口气征召十多位没打过完整联赛、女排甚至没上过成人赛事的最大中青年轻队员，目标很明确：彻底换血，问题打造全新年轻阵容。不新

可两年时间过去，行梯当初的队全到底换血目标基本落空。

大规模提拔新人的乱老结果，就是典型的拔苗助长。排球有自身的成长规律，球员必须经过联赛打磨、成人赛事历练、大赛抗压沉淀，才能适配国际赛场。天天撸天天射让毫无大赛经验的年轻队员直接挑大梁，跳过所有成长阶段，成绩不稳、失误频发，是必然结果。

更可惜的是，两年折腾下来，真正能站稳绝对主力的新人，只剩庄宇珊一人。

其余年轻队员基本功薄弱、韩国簧片临场抗压不足、战术理解欠缺，根本撑不起高强度国际比赛。无奈之下，球队最终又变回三十岁左右老将挑大梁的局面，前期大规模换血的效果，几乎大打折扣。

最让人遗憾的是，这波操作直接毁掉两批队员。

一批是影院网太年轻的新人：没经过联赛沉淀，直接空降世联赛，高强度比赛不仅练不出实力，还容易打崩心态、积累坏习惯。

另一批是正值当打之年的中生代队员：本该是球队中坚、承上启下的核心力量，却被彻底边缘化，白白错失两年国际大赛锻炼机会，直接造成如今严重的中生代断层。

这也是醉逍遥现在女排最尴尬的现状：老的偏老、小的太小、中间没人。任何一支世界强队，都绝不可能靠“老小两极阵容”冲成绩。土耳其、意大利等强队，清一色以中生代为核心骨架，老将传帮带、新人慢慢练级，循序渐进才是竞技体育的正道。

也正因如此，球迷观点分成了三派。

有人坚决反对老将回归搅局，认为彻底放权新人，虽然短期没成绩，但年轻队员有冲击力、有上升空间，坚持培养就能看到长远希望。

也有球迷非常理性：现阶段可以让老将短暂回归，稳住场面、拿下洛杉矶奥运门票，完成短期保底任务，再逐步交接新人，稳中求进。

其实两种观点都没错，核心问题从来不是老将该不该留、新人该不该练，而是用人逻辑混乱、违背成长规律。

真正正确的建队思路，从来不是全盘弃老、也不是盲目倚老，更不是揠苗助长练新人。

最合理的模式一定是：中生代扛主力大梁，老将领衔传帮带，年轻队员替补练级。循序渐进、脚踏实地补齐梯队，不再急功近利、不再盲目换血。

零接触 泉州火车站启用智能防疫检票设备

针对当前严峻的疫情防控形势，昨天泉州火车站出站口投入6台智能防疫检票设备，加大疫情防控力度，利用科技防疫，实现人脸识别、人证比对、体温检测、健康码核验“四合一”，极大方便了旅客，又可避免作业人员与旅客近距离接触，真正实现不摘口罩，人证码温“四合一”。（东南早报记者 陈小芬 通讯员 陈珊娜 邢梦云 文/图）

零接触 泉州火车站启用智能防疫检票设备

零接触 泉州火车站启用智能防疫检票设备

旅客进站可实现人脸识别、人证比对、体温检测、健康码核验“四合一”。

据介绍，旅客只需将身份证或健康码打开，放置在防疫检票闸机口，设备将自动对信息进行核验。6台设备同时开启，与之前人工查验通道相比，大大缩短了旅客排队的时间，降低聚集风险。除了这6台智能防疫检测系统外，泉州站仍保留4个人工通道，设置绿色通道，以方便老年人、孕妇、残障等重点旅客出站入泉。

根据福建省《关于进一步做好省内发生本土疫情地区交通出行疫情防控工作的通知》要求，发生本土疫情地区的群众，乘坐火车、动车、飞机等公共交通工具出省的，应持有健康码绿码和48小时内核酸检测阴性证明，进、出火车站、机场等交通场站应科学佩戴口罩，主动配合测体温、查验健康码和48小时内的核酸检测阴性证明。

疫情期间出行有哪些需要特别注意的呢？泉州火车站方面提醒，旅客进站乘车需全程佩戴口罩，按“1米线”间隔排队、分散就座，主动配合车站工作人员做好防疫、实名制验证和安检等工作，切勿携带酒精和84消毒液等易燃易爆物品，建议携带有包装、有密封的酒精消毒湿巾或棉片等，以便擦拭双手、座椅扶手。在旅行途中对号入座，减少车上走动，不随地吐痰，不乱扔废弃物，共同维护站车环境卫生。若乘车中，出现发热、干咳、乏力等不适症状，应尽量避免接触其他人员，并立即向工作人员寻求帮助。

泉州大桥扩改工程 钢栈桥主体搭建完成

闽南网9月14日讯（闽南网记者 陈玉玲 通讯员 张丽玉 张卉文/图）备受关注的国道324线泉州大桥及接线拓宽改造工程自开工以来，工程建设如火如荼。日前，闽南网记者从泉州市公路事业发展中心获悉，该工程取得阶段性进展，钢栈桥主体搭建完成。

上午9时许，工地现场正在施工，多台大型机械分布在晋江南岸、北岸及江面，钢栈桥已搭建完成，位于栈桥上的5个施工钢平台正在进行施工。

泉州大桥扩改工程 钢栈桥主体搭建完成

施工现场

泉州大桥扩改工程 钢栈桥主体搭建完成

施工现场

泉州大桥扩改工程 钢栈桥主体搭建完成

施工现场

“钢栈桥主体全长270米，5个施工钢平台也已完成3个，预计20天左右即可全部完成。”中交三航局项目部相关负责人介绍，除了钢栈桥主体外，主桥水上桩基与陆上桩基同步展开，南岸陆上桩基已完成近半，水上桩基也随着钢平台的逐步完工，加大机械投入，全力推进；北岸软基处理水泥搅拌桩也已开始试桩，机械进场。根据施工方案，新建桥梁主体有128根桩基，其中水面有40根。

据悉，为缓解原国道324经泉州市区的交通压力，项目将在既有泉州大桥的上游拼宽一座长838米、宽26米的姊妹桥梁，加宽后路基断面宽43米，双向六车道+双向（非机动车道+人行道）。

因为正在建设中的新桥紧挨旧桥，为减少新桥施工对旧桥的扰动，工程建设者们攻坚克难，在新桥建设过程中积极研究应用新型施工工艺，推进新桥建设的质量、安全、工期、环保等。该负责人还透露，接下来将加大桩机施工进度，加快下步结构的施工。