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新华网北京4月21日电题:机器人再跑马拉松,新华到底在比拼什么?网科
近日,2026北京亦庄半程马拉松暨人形机器人半程马拉松开跑(下文简称“机器人马拉松”)。技观机器比赛采用“人机共跑”模式,察丨超百支人形机器人赛队与万名人类选手同场竞技。人再最终,跑马新抖阳自主导航机器人“闪电”以50分26秒的拉松净时成绩夺冠,超越人类男子半程马拉松世界纪录。到底
4月19日,比拼齐天大圣队自主人形机器人选手“闪电”在比赛中冲线。新华记者 张晨霖 摄
这场人形机器人专项赛事,网科吸引目光的技观机器不仅是“谁跑得最快”,还有机器人在耐力、察丨稳定性、人再交互能力、跑马18 免费91场景适配性上的综合比拼。
比的是技术硬实力
“城市赛道上的马拉松,是对机器人运动控制、自主导航、续航散热、环境适应及系统可靠性等五大能力的极限压力测试。”北京市经济和信息化局智能制造与装备产业处副处长梁洪郡举例称,冠军机器人“闪电”全程仅更换过1次电池,单块电池续航能力显著提升,这也意味着电池能量密度与能源管理程序的双重优化。
“马拉松开放赛道中的复杂地形、参赛机器人、现场观众等动态障碍,对机器人自主运行能力提出了严峻考验。在线看91片”北京人形机器人创新中心运控部负责人徐志远表示,依托“慧思开物”通用具身智能平台,今年“具身天工”机器人已实现“全自主”模式参赛,全程不设领航员、不依赖轨道与任何外部引导信号,机器人凭借多传感器融合算法与实时环境感知能力,像自动驾驶车辆一样自主识别道路、规划路线、规避障碍,在完全开放的场景中实现稳定奔跑。
“从赛事表现看,我国人形机器人已跨过‘能跑’的入门阶段,进入‘跑稳、跑远’的动漫91.com实用化阶段。”赛迪顾问先进制造业研究中心高级分析师郝璐璐分析,当前机器人在运动控制领域进步显著,部分参赛机器人能够自主应对9°坡道、90°急弯等复杂路况。有些头部企业的自主导航机器人已具备实时避障能力,动态平衡算法可支撑机器人在高速奔跑中完成稳定的姿态调整。
比的是创新性工业设计
除了性能较量,这次比赛还通过设置多元化的奖项和赛项,引导企业从单一速度比拼转向综合实力的较量。
“‘最佳步态控制奖’和‘最佳设计奖’,鼓励机器人发展更优美、更拟人化的步态,以及更具创新性的工业设计。”郝璐璐表示,wwww.91n.新增的“机器人勇士挑战赛”引导人形机器人向特种作业场景延伸,推动行业研发极端环境下的可靠性与感知能力,加速在应急救援、矿山、电力等特种场景的应用。
此外,今年还出现了为人类跑者递水、清理垃圾、加油助威的机器人服务官,成为赛场上另一道风景线。
“服务机器人比拼的是大模型泛化能力、环境理解能力与人机交互水平,与竞速机器人侧重运动控制的技术路线存在显著差异。”星海图(北京)人工智能科技股份有限公司市场总监张宇佳介绍,服务中最大的挑战,是在户外复杂光照、动态物体等多变环境中,实现稳定抓取与精准递送。相较于实验室的固定环境,真实场景更能有效检验机器人的模型通用性与作业可靠性。
“机器人跑得快,只是技术不断迭代升级的外在表现。”梁洪郡认为,“马拉松赛事中包含的各项技术,最终都将落地到高危场景、灾害救援、长距离及长时间续航等实际任务中。如果未来机器人能成为‘六边形战士’,人类就会有非常可靠的助手。”
比的是商业化落地步伐
工业和信息化部数据显示,截至2025年底,我国人形机器人整机企业已超过140家、发布产品超过330款。行业由技术探索阶段进入工程化与场景化竞争阶段,商业化节奏明显加快。
“机器人马拉松在推动行业标准建立、加快商业化落地等方面具有重要价值。”郝璐璐表示,赛事提供统一、真实的测试场景与量化指标,能有效弥补实验室数据难以支撑标准制定的短板。一方面,经赛事验证的技术成果可加速转化为量产产品,推动产业从小批量试点迈向规模化量产;另一方面,赛事也完成了市场教育,让客户直观认识到机器人的实际能力,提升行业接受度,进一步拓宽商业化落地空间。
“举办赛事的目标是通过真实场景检验技术、产品与产业成熟度。”北京经济技术开发区机器人和智能制造产业局局长蔡继征介绍,北京亦庄推出“具身智能十条”专项政策,集聚星海图、云际、本末等300余家企业,构建起覆盖核心零部件、整机制造、系统集成、场景解决方案的完整产业链。同时,开放高端制造、医疗康养、酒店商超等重点场景,依托人形机器人半程马拉松,将城市赛道变为技术验证平台,形成“技术验证—场景适配—市场转化”的闭环。
多位业内人士认为,机器人越跑越快,震撼的不是速度,而是它代表的技术成熟度与产业新突破。机器人马拉松的意义在于用极限场景验证技术,推动人形机器人走出实验室、走进现实生活,让“人机共融”从理念走向现实。
策划:万方 展鹏
主笔:赵宇娇 潘子荻 孔令佳
参与报道:杨懿瑾
打卡泉州市科技馆 这些攻略可先收下
今年暑假,位于泉州市东海公共文化中心的泉州市科技馆新馆成为很多市民,特别是学生群体的参观打卡新去处。近日,有不少读者致电96339咨询关于预约、入馆和参观相关事宜。据此,记者联系了泉州市科技馆,为读者一一解答这些问题。
周末参观票太难抢 预约是不是有诀窍
余女士问:孩子放暑假后想去泉州市科技馆新馆参观,在该馆公众号多次预约周六和周日场次的票,但每次录完信息,票都被抢光了,一直预约不上。有什么预约诀窍吗?
泉州市科技馆答:暑假是参观高峰期,特别是暑假的周末,参观的市民更多。建议市民可以避开周六和周日,预约周三、周四和周五到馆参观(平日闭馆时间为周一、周二),会比较容易预约到票,另外,8月1日至8月31日期间,我馆还新增每周二为开馆日。市民可以先把预约所需的姓名、身份证号码和手机号码记在手机备忘录里,下午5点预约时间开始后,直接粘贴信息进行预约抢票。
随行人员忘记填写 是否可以重新预约
张女士问:前几天我在泉州市科技馆公众号预约周六上午的票。我输完自己的信息后,忘记把孩子的信息录入随行人员中就点了提交,结果就只预约到自己的票。后来我取消重新预约,为什么就没办法预约了?
泉州市科技馆答:一个场次只能预约一次,如果预约后再取消,就没办法预约了。
老人不懂线上预约 能不能到现场办理
陈先生问:我今年65岁,今年年初泉州市科技馆新馆开馆后就一直想去参观,但听说要在公众号上预约,我不会操作,不知道可否到现场预约?
泉州市科技馆答:针对普通游客,我们暂时未实行现场预约,游客都要在线上预约。港澳台同胞和外籍人士暂时无法线上预约的,需到现场预约。老年人如果不熟悉预约流程,可以委托他人预约后再前来参观。
游客预约下午场次 入馆前为何要等候
王女士问:上周六下午,我和孩子到泉州市科技馆新馆参观,我们已经提前预约了门票,但是到现场还排队等了二十几分钟才入馆。预约到票了,为什么还要现场等候?
泉州市科技馆答:为了安全,入馆需控制参观人数,每天可预约参观的总人数为4500人,其中上下午场次各为2250人,在馆人数控制在3250人。如果馆内人数已经超过在馆人数,馆外的游客需等馆内有游客出来后才能入馆,等待时间在半小时之内。因周末参观人流量大,预约上午场次的游客是可以参观至下午闭馆的,因此预约下午场次的游客可能会遇到需等候入馆的情况。
游客预约上午场次 能不能在馆内用餐
黄先生问:我和家人想预约上午场次到泉州科技馆新馆参观,听说馆内的参观内容比较多,我们想在馆内吃午饭再继续参观,不知道馆内是否有餐厅,或者可以带东西在馆内用餐吗?
泉州市科技馆答:馆内的餐厅暂时尚未对外开放,但游客可以点外卖或者自己带餐到馆内负一楼专门用餐的场地吃饭,展厅内是不可以吃东西的。
婴儿车可否带入馆 行李有无地方寄存
何先生问:我们想带两个孩子到泉州市科技馆参观,其中二宝才两岁,需坐婴儿车。不知可否携带婴儿车入馆?另外,如果我们带行李,有地方寄存吗?
泉州市科技馆答:因馆内要乘坐扶梯,是不可以带婴儿推车、滑板车、平衡车及自行车入馆的。此外,还有一些禁止携带物品,游客要提前详读预约须知中的禁止携带物品清单。大件行李及拉杆箱需寄存可联系一楼前台服务人员,贵重物品要随身携带。(泉州晚报记者 张小玲 通讯员 赖永超 文/图)
雨水突袭泉州 惠安黄塘十几辆车泡水里(图)
原标题:雨水突袭泉州 惠安黄塘十几辆车泡水里(图)
海峡网6月1日讯(福建日报新媒体·闽南网记者 王惠敏)前几天,偶尔的降雨为泉州带来了些许清凉,缓解了炎热。不过,昨晚的那场雨,让很多市民来不及防备。昨晚8时42分,泉州市气象台继续发布暴雨蓝色预警信号,9时37分继续发布雷电黄色预警信号,提醒市民,部分地区有较强降水、雷电活动,要注意防范。上述预警于今日凌晨1点左右解除。

今天泉州天气预报(来源:泉州气象网)
昨晚11时许,林先生就向“闽南网”微信公众号报料:昨晚大雨,在惠安黄塘高速路口附近,有十几辆车泡水中。他告诉记者,他就住在黄塘高速路口附近。昨晚9点多,在黄塘高速出口往惠安方向,距离高速出口大约500米的这个路口红绿灯处附近,开始积水。因为积水较严重,有来往车辆从那边强行通过,有十几辆泡在水里过不了,直到半夜,积水还没退去。

黄塘高速路口附近,车辆泡水中(林先生供图)
今天凌晨,泉州气象台发布雨情通报。受低层切变和冷空气影响,昨天下午至今天凌晨,泉州市出现小雨到中雨天气,沿海部分大到暴雨。统计5月31日6时至6月1日6时区域自动站累计降水量,全市共6个站点降水达到50mm以上,以洛江区马甲镇61.5mm为最大。
今天上午,福建日报新媒体·闽南网记者也从泉州气象台获悉,这几天,泉州市的气温较前几天相比会有所下降,酷热天气将有所消退。预计未来几天天气以多云到阴为主,今天局部有小雨,3日山区有阵雨。另外,今年预计登陆或影响泉州市的台风有5至6个,6月份可能有早台风影响。
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