您有没有遇到过这样的同时排队现象：“饭点”临近，找到一家味道可口的用餐优先餐厅下单吃饭，却发现出餐口早已被外卖骑手包围，高峰不时还能听到其他堂食客人“做好了没”“啥时上菜”的期骑催促。这般热闹场景，手和食客既是现象免费网站大全百度搜索华为手机大餐饮业蒸蒸日上的真实写照，也映衬出行业在用餐高峰期如何平衡外卖与堂食的增多烦恼。
面对优先保障谁的外卖问题，消费者有哪些看法、堂食商家有哪些应对举措、餐厅外卖平台和业内人士又有何建议？保障
就餐拥堵，两类顾客都盼优先
前不久，同时排队某知名面馆在店内挂出一幅“外卖订单不可堂食”的用餐优先提示牌，瞬间在社交平台引发广泛的高峰争论。
有订外卖的期骑消费者感到不解与委屈：“外卖订单也是客，为什么连坐下的资格都没有？”
30岁的王健伟在一家互联网企业上班，通勤距离远、工作节奏快，吃饭时间总是紧巴巴的。对他来说，外卖是最现实最常用的就餐选择。有一次，王健伟用外卖平台抢到的红包点了一份酸菜鱼，打算顺路去店里吃完就走，却被店家婉言谢绝。“我买了你家的菜品，也是你的顾客，为什么待遇上‘低人一等’呢？我工作很忙，‘拿着外卖去堂食’并非贪图享受环境或想占便宜，只是顺路图个方便。”
也有堂食消费者无奈反驳：“线下点餐图的就是个用餐环境。如果用外卖的价格就可以享受堂食的服务，堂食客的消费体验怎么保障？”
在北京工作的刘子建对“外卖影响堂食”的不满积蓄已久。他说，吃饭时到面馆点一份牛肉面，亲眼看着比下单更晚的外卖优先被骑手取走，而自己的面却迟迟“难产”。周末聚餐，排长队等半天好不容易有了座位，却看到一份份打包好的外卖正被行云流水般送出。“这种‘看得见的不公’经常让我很生气！我支付了包含环境和服务在内的费用，并且到店等座，理应获得最及时最专注的服务。”刘子建说。
面对两类消费者的争议，商家也有自己的苦衷。
“嘉华小吃”是一家在深圳蛇口做了快30年的老店，主打是明火现煮的煲仔饭以及汤粉、肉粽等一些特色快餐小吃。“从小推车起步，到如今的两家门店，很多食客认可我们的曰逼2026口味。”店主叶银愉清楚地记得，外卖快速发展那段时间订单量激增，尽管店里多雇了几位阿姨帮忙，但堂食和外卖的投诉率却都升高了，仔细算下来也没多赚什么钱。
“我们家外卖和堂食供应的餐品是一样的，也都区分小份、中份、大份，按规格出餐。但问题在于，煲仔饭这个品类是生米煮成熟饭，一轮要花上十二三分钟。此时，如果外卖订单插进来，堂食客人等待的时间很可能会翻倍。目前，用餐高峰期我们还是尽力优先保证堂食，同时在外卖平台上设置‘卡餐’延时，或者直接把出餐最慢的煲仔饭品类在外卖平台上下架。”叶银愉说，尽管外卖和堂食里都有不少老主顾，但考虑到小店餐品特色和常年明火现做积累的“烟火气”和“知名度”，很多时候只能被动周旋，无奈地舍弃一些订单。
从另一个角度看，这种纠结反映出消费者对餐饮服务的更高期待。不久前，中国烹饪协会发布的《中国餐饮企业发展报告（2025）》显示，目前中国餐饮在结构深化调整中稳步前行。餐饮消费市场呈现“分级”与“跃迁”并行的新特征，品质化、体验化、健康化需求明显提升，共同驱动供给端持续创新。
挖潜增效，商家力求尽量兼顾
在回答“外卖与堂食，优先保障谁”这个问题时，更多餐饮商家选择通过内部挖潜增效，努力让“两难”变成“两全”。
有的在菜品开发上下功夫，提供更丰富的消费场景。
宁波状元楼酒店主打传统甬帮菜。为了适应不同消费需求，状元楼酒店采取“同中有异”的方法区分外卖和堂食。其中，堂食以经典宴席菜和海鲜为主，主打现做现吃、锅气足、摆盘精美；外卖在堂食基础上专门开发出一系列“融合菜”和“下饭菜”，比如肉沫茄子、小炒肉等，性生交大全免费90分钟口味更多元且便于打包，形式上以性价比较高的单人套餐和盒饭为主，主要满足上班族快捷用餐需求。
“我们观察发现，午餐时段外卖订单高峰通常在10点半至11点半，而堂食高峰在12点之后。因此，我们一方面主动与外卖平台沟通，合理延长出餐时间，并向消费者说明我们的现炒制作流程，争取大多数顾客理解。另一方面，我们也在细化后厨分工、配备充足人手、完善操作流程等方面下功夫，确保尽量兼顾两类顾客需求。”该酒店总经理郭方说。
有的从技术革新角度做文章，逐步健康地发展外卖。
“我们是一家在社区开了9年的重庆小面老店，外卖和堂食在菜单、分量、工艺上没有任何区别。我们坚持用同样的标准和品质来对待每一碗面。”重庆“左小面”负责人任颖说，此前很长一段时间里，考虑到面条熟了落凉后很容易坨，就一直没有上线外卖业务。去年初，店里尝试陆续上线京东、美团、淘宝闪购等外卖平台，订单一下增长很多，着实有点“招架不住”。
怎样解决难题？任颖的计划是在确保堂食体验绝对优先的前提下，通过技术革新逐步、健康地发展外卖业务。“目标是未来将外卖占比稳健地提升到20%至30%。”她说，自己和同事们正在研究国外日本等地流行的“半发酵面条”工艺。这种面条内部有气孔，不易吸饱水分而变坨，能很好配合外卖配送节奏，保持更好口感。“随着上游大型面粉企业针对外卖场景不断推出新品，汤面类餐品也有望更好突破瓶颈。”
与此同时，也有不少商家选择稳扎稳打，在有余力的情况下逐步探索外卖或暂时优先巩固堂食“基本盘”。
“堂食与外卖本质上并不冲突，而是因应不同消费场景所产生的互补性用餐方式。前者侧重于空间体验、扒开让我的蜜桃视频网站服务互动与即时满足，后者强调便捷性、时间灵活性与场景延展性。无论是堂食还是外卖，广州酒家都坚持同品质、同标准的原则。堂食端以沉浸式的粤式宴席体验满足食客的品鉴需求，外卖端则以标准化的品质管控打造便捷消费场景。”广州酒家集团餐饮管理有限公司副总经理陈景新说。
上海“四合·亦家本帮江浙小海鲜”店主卢晓莉介绍，该店主打上海本帮菜和江浙小海鲜，白烧鳝丝、响油鳝丝、热呛腰花等菜品最佳品尝时点就是出锅之后。这些菜品做外卖暂时没有办法做到跟堂食一样的口感。“考虑到菜品特点以及我们已经积累了一批喜欢我们菜品的新老客人，目前店里的经营思路还是以堂食为主。”她说。
相互体谅，理性看待成长烦恼
国家统计局数据显示，2025年全国餐饮收入57982亿元，同比增长3.2%。
业内人士表示，外卖与堂食之争本质上是餐饮业高质量发展过程中“成长的烦恼”，各方应该理性看待，共同探索解决之道。
柳州市烹饪餐饮行业协会会长吴孟学表示，从行业角度看，外卖与堂食并非简单的“同一份菜，两个渠道”，二者产品形态不同、服务场景不同、成本结构不同。其中，堂食是餐饮业的“根”，塑造品牌与体验；外卖是“翼”，拓展市场与触达。“堂食追求‘色、香、味、形、器、温’等综合立体的即时体验，外卖产品则需优先考虑耐储运、不变形、风味稳，关键在于出餐效率、包装成本和运营能力。”吴孟学说。
外卖与堂食怎样才能相辅相成？吴孟学认为，餐饮业从“坐商”向“行商”演进过程中，消费者和商家要建立一种基于价值与成本的麻豆传媒免费观看视频共识。对消费者来说，需要理解使用外卖优惠券的本质是购买了“便携到家”的零售商品，其价格通常已剥离了门店的环境与服务费用。单纯要求以“外卖价格”享受“堂食服务”，在商业上对店家确有失公允。对餐饮商家而言，需深刻理解“来者都是客”，要积极通过区分堂食与外卖动线、合理设置出餐优先级等精细化管理手段来缓解矛盾，也不宜简单采取“一刀切”的方式解决问题。同时，相关平台也要主动探索更科学、更人性化的算法与规则，为优化服务体验打出余量。
事实上，积极变化正在出现。
京东外卖配送业务负责人表示，京东积极推动平台、商家、骑手、消费者形成理性互信的合作生态。
“为缓解高峰期商家压力、优化消费体验，京东外卖构建‘智能调度系统’与‘商家专属服务’的双轨机制。”该负责人说，一方面，平台通过订单密度算法动态计算商家出餐进度，弹性引导用户送达预期；另一方面，对外卖订单需求旺盛的商家设立履约服务团队，提升门店出餐时长的预估准确性，为合作商家提供出餐管理建议，帮助其优化堂食与外卖产能分配，提升运营韧性。
在四川省成都市读大学的王小雯发现，因地制宜选择消费场景不失为规避矛盾的好办法。“理想状态下，商家应该根据实时情况进行动态管理。比如，在用餐高峰时段优先保障到店顾客体验，同时适当延长外卖预计时间或限制接单。其他时段，积极争取外卖订单。”王小雯说，自己在选择外卖或堂食之前，只要问上一句“当下，是更缺时间，还是更缺体验”，便更容易找到最优解。
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面对优先保障谁的问题，消费者有哪些看法、商家有哪些应对举措、外卖平台和业内人士又有何建议？
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有订外卖的消费者感到不解与委屈：“外卖订单也是客，为什么连坐下的资格都没有？”
30岁的王健伟在一家互联网企业上班，通勤距离远、工作节奏快，吃饭时间总是紧巴巴的。对他来说，外卖是最现实最常用的就餐选择。有一次，王健伟用外卖平台抢到的红包点了一份酸菜鱼，打算顺路去店里吃完就走，却被店家婉言谢绝。“我买了你家的菜品，也是你的顾客，为什么待遇上‘低人一等’呢？我工作很忙，‘拿着外卖去堂食’并非贪图享受环境或想占便宜，只是顺路图个方便。”
也有堂食消费者无奈反驳：“线下点餐图的就是个用餐环境。如果用外卖的价格就可以享受堂食的服务，堂食客的消费体验怎么保障？”
在北京工作的刘子建对“外卖影响堂食”的不满积蓄已久。他说，吃饭时到面馆点一份牛肉面，亲眼看着比下单更晚的外卖优先被骑手取走，而自己的面却迟迟“难产”。周末聚餐，排长队等半天好不容易有了座位，却看到一份份打包好的外卖正被行云流水般送出。“这种‘看得见的不公’经常让我很生气！我支付了包含环境和服务在内的费用，并且到店等座，理应获得最及时最专注的服务。”刘子建说。
面对两类消费者的争议，商家也有自己的苦衷。
“嘉华小吃”是一家在深圳蛇口做了快30年的老店，主打是明火现煮的煲仔饭以及汤粉、肉粽等一些特色快餐小吃。“从小推车起步，到如今的两家门店，很多食客认可我们的口味。”店主叶银愉清楚地记得，外卖快速发展那段时间订单量激增，尽管店里多雇了几位阿姨帮忙，但堂食和外卖的投诉率却都升高了，仔细算下来也没多赚什么钱。
“我们家外卖和堂食供应的餐品是一样的，也都区分小份、中份、大份，按规格出餐。但问题在于，煲仔饭这个品类是生米煮成熟饭，一轮要花上十二三分钟。此时，如果外卖订单插进来，堂食客人等待的时间很可能会翻倍。目前，用餐高峰期我们还是尽力优先保证堂食，同时在外卖平台上设置‘卡餐’延时，或者直接把出餐最慢的煲仔饭品类在外卖平台上下架。”叶银愉说，尽管外卖和堂食里都有不少老主顾，但考虑到小店餐品特色和常年明火现做积累的“烟火气”和“知名度”，很多时候只能被动周旋，无奈地舍弃一些订单。
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在四川省成都市读大学的王小雯发现，因地制宜选择消费场景不失为规避矛盾的好办法。“理想状态下，商家应该根据实时情况进行动态管理。比如，在用餐高峰时段优先保障到店顾客体验，同时适当延长外卖预计时间或限制接单。其他时段，积极争取外卖订单。”王小雯说，自己在选择外卖或堂食之前，只要问上一句“当下，是更缺时间，还是更缺体验”，便更容易找到最优解。
比亚迪王朝新旗舰大唐全球预售开启，预售价25万元起
比亚迪王朝网正式发布全新全尺寸旗舰SUV——比亚迪大唐，以“2+2+3”七座布局、最高950公里纯电续航及多项核心技术为卖点，试图在全尺寸纯电SUV细分市场中树立新的价值标杆。大唐EV共推出三种续航版本，分别为800KM后驱、950KM后驱以及850KM四驱车型，预售价区间为25万至32万元。
PChome 2026年4月24日消息，在2026北京国际车展期间，比亚迪王朝网正式发布全新全尺寸旗舰SUV——比亚迪大唐，并同步开启全球预售。作为面向家庭与事业双重场景打造的高端产品，大唐以“2+2+3”七座布局、最高950公里纯电续航及多项核心技术为卖点，试图在全尺寸纯电SUV细分市场中树立新的价值标杆。
根据官方信息，大唐EV共推出三种续航版本，分别为800KM后驱、950KM后驱以及850KM四驱车型，预售价区间为25万至32万元。预售期间下订用户可享18个月免费闪充、三款单色车漆免费选装、双拼色限时半价（5000元）以及3年3次免费保养等权益。
在车身尺寸方面，大唐车长达到5263mm，轴距为3130mm，具备典型全尺寸SUV的体量基础。设计上，新车从建筑、自然与人文元素中汲取灵感，强调个性化表达。前脸搭载一体式贯穿日行灯，长度达2.41米，内部集成396颗LED灯珠，在夜间具备较高辨识度。整车提供赤帝红银、洒金米黑、千山翠银三款双拼配色，以及五款单色方案，强化视觉差异化。
空间与座舱布局是大唐的重要卖点之一。新车采用中国品牌首创的“2+2+3”七座布局，在同级中实现89.3%的得房率和6.34平方米套内空间。第三排不再是临时座椅，而具备 полноцен使用能力。二排中央通道宽度达到201mm，成年人可轻松通过。在满员状态下，车辆前后备箱仍可容纳10个20英寸登机箱，同时全车提供47处储物空间以及容量达252L的电动前备箱。
在舒适配置方面，大唐强调“全员豪华”。前排配备双零重力座椅，二排则提供双零压航空座椅，均支持通风、加热及10点式按摩功能。二排座椅最大可后仰146°，配合70°电动腿托，形成接近躺姿的乘坐体验。车内搭载面积达2.53平方米的“天空之镜”中空夹层天幕，可实现100%紫外线隔绝，同时增加30mm头部空间，并将车内噪音降低3.9分贝。音响系统方面，新车配备法国帝瓦雷7.1.4声道27扬声器系统，提升车内影音体验。
在续航与补能方面，大唐EV全系搭载第二代刀片电池，CLTC工况纯电续航最高达到950公里，刷新全尺寸纯电SUV续航水平。结合闪充技术，车辆在补能效率上实现明显提升：5分钟可从10%充至70%，9分钟可充至97%，即使在零下30℃环境中，补能时间也仅增加3分钟，进一步降低用户对充电时间的焦虑。
性能方面，四驱版车型零至百公里加速时间为3.9秒，达到高性能车型水平。在操控层面，大唐首次在王朝系列中引入后轮转向系统，后轮最大转向角为14°，前轮转向角为41.99°，使整车转弯半径控制在5.2米，在城市窄路与复杂路况下具备更高灵活性。底盘方面，新车搭载云辇-A双腔空气悬架，并配备道路预瞄功能，可提前识别路况并调整悬架状态，以提升行驶舒适性。
智能化方面，大唐全系标配“天神之眼5.0”驾驶辅助系统。该系统基于强化学习的端到端大模型，可在高速巡航、城市拥堵及泊车场景中实现平顺跟车与自动泊入。车内智能座舱融合多种主流AI大模型，支持导航、车辆控制、娱乐等多场景语音交互，可实现模糊语义识别，例如自动规划路线并推荐沿途服务设施。同时，系统支持个性化记忆功能，根据不同乘员自动调整座椅、温度及音乐设置。
在人机交互方面，大唐还首创自研“灵动按键”，支持NFC连接，并可通过单击、双击及旋转实现多达20余项功能自定义操作。该按键支持全车磁吸安装，提升使用灵活性与便捷性。
综合来看，大唐通过在空间布局、续航能力、补能效率、性能表现及智能化体验等多个维度的集中发力，形成对传统全尺寸SUV与新能源竞品的差异化竞争。官方对比指出，目前市场中具备二排航空座椅的MPV价格普遍在50万元左右，主流大型纯电SUV续航多在600至700公里区间且售价超过40万元，而性能SUV达到4.5秒加速水平的车型价格接近300万元。在此背景下，大唐以25万元起的预售价，将多项高端配置下沉至更具竞争力的价格区间。
随着预售开启，大唐展车已覆盖全国超过1800家王朝门店，并同步开放线上预订渠道。作为比亚迪王朝网在高端纯电SUV市场的重要布局，大唐不仅承担品牌向上突破的任务，也进一步丰富其在家庭与多场景出行领域的产品矩阵。
晋江池店一露天KTV遭投诉噪音扰民 派出所将责令其整改
原标题： 晋江池店一露天KTV遭投诉噪音扰民 派出所将责令其整改
安静！深夜岂是放歌时
朱某设置在公园里的KTV设备
海峡网6月28日讯 （东南早报记者 陈祥木 庄丽祥 文/图）近日，晋江池店一露天KTV夜间噪音扰民，遭到当地群众投诉。晋江市公安局池店派出所表示，将责令经营者整改到位。
最近几天，不断有人举报投诉称：约在两个多月前，有人在晋江池店溜溪花园小区对面的内沟河旁建设了一个营利性露天KTV，自开业以来天天营业到半夜。其间，经营者不但将音乐声开得很大，一些顾客也唱得五音不全，严重影响了周围居民休息。当地居民先后多次向相关部门举报、投诉，希望相关部门能够依法尽快查处此事，还居民一个安宁的生活环境。
针对上述问题，早报记者6月26日晚上作了一番实地走访。
当晚9时许，记者来到晋江池店溜溪花园小区时，便能隐约听到远处传来的音乐声。越靠近小区临近的公路，音乐声越是明显。
可能是时间还不是很晚，该处露天KTV里此时只有四五个人。除了经营者朱某及其一个邻居外，另外两名男子正在“高歌一曲”。
采访中，今年60多岁的经营者朱某介绍，自己为了赚取生活费，不久前投资开设了这一露天KTV，每天入夜后开始营业，11时左右结束，10元唱3首歌。之前的确有人找自己交涉，称自己经营的露天KTV噪音扰民,因此自己已将音量调小了许多。
采访中朱某认为，露天KTV距离池店溜溪花园小区约有300米远，自己不但已将音量调小，且只营业到晚上11时多，因此不可能噪音扰民，“肯定是有人故意乱投诉”。
在昨日的采访中，晋江市公安局池店派出所相关负责人周警官介绍，在此之前，池店派出所在接到当地居民投诉后，第一时间派人赶到现场，责令该露天KTV经营者朱某将音量调小，以免噪音扰民。而在今年的高考、中考来临前，池店派出所更是先后多次责令朱某不得噪音扰民。
“将责令其立即整改到位。”采访中，周警官表示，针对上述问题，池店派出所将加大监管力度，责令朱某立即整改到位，将音量调小，以免噪音扰民。
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