以色列国防部长卡茨（资料图）

当地时间10日，远未结束以色列国防部长卡茨表示，色列以色列针对伊朗的防长军事行动“远未结束”，以色列国防军已准备好在必要时对伊朗实施“强有力的称针jm(这个肯定能找到)打击”。

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以色列国防部长卡茨（资料图）

当地时间10日，对伊以色列国防部长卡茨表示，军事菠萝视频播放器以色列针对伊朗的行动军事行动“远未结束”，以色列国防军已准备好在必要时对伊朗实施“强有力的远未结束打击”。

卡茨在以色列国防部一项颁奖活动上表示，免费看片223以军近期在黎巴嫩南部对真主党实施多次打击。在谈及与伊朗的紧张局势时，卡茨称“不能认为战争已经结束”。dabi他强调，如果伊朗发动攻击，以色列将予以“沉重回击”。

泉州市领导前往永春调研乡村振兴和寒潮天气防范

本报讯 （记者蔡紫旻）如何创新推进乡村治理，实现巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接？寒潮天气即将来袭，农业生产是否做好防范工作？带着这些问题，28日下午，市长王永礼带队前往永春山区实地调研，听取基层关于乡村振兴的意见建议，了解农业生产情况。

永春一都镇美岭村曾是“出门皆山、地无三分平”的偏僻山村。乘着改革开放的东风，村办集体企业美岭集团逐步发展成为拥有多家下属企业、年纳税额过亿元的大集团，随着集体经济不断发展壮大，美岭村成为远近闻名的富裕村、花园式的生态村，也成为社会主义新农村建设典范。王永礼就巩固拓展脱贫攻坚成果，全面实施乡村振兴战略，创新乡村治理体系等关切问题，与美岭村脱贫致富带头人苏新添深入交流。他表示，要传承老一辈艰苦奋斗的作风，继续弘扬“美岭精神”，勇于突破常规思维，创新扶贫思路，科学精准施策，探索建立农村低收入人口的长效帮扶机制。要强化政策支持、人才支撑，充分挖掘乡村资源要素潜力，大力发展特色产业，补齐民生短板，接续推进巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴建设的有效衔接。要激发基层治理活力，从美岭村脱贫致富经验中挖掘新内涵，探索顺应群众期盼的基层治理体系和治理模式。

今天夜间起，我市将出现寒潮天气，低温冻害给农业生产带来不利影响。农业生产防寒防冻准备工作同样牵动王永礼的心。他前往位于永春横口乡的姜埕柑橘场，关切询问柑橘场负责人是否做好防范措施，叮嘱相关部门要提高防范意识，帮助做好农作物防冻害工作。

泉州湾跨海大桥通行费降低 车主通行意愿提高

泉州湾跨海大桥通行费降低 车主通行意愿提高

降费后，泉州湾跨海大桥车流量提高。

今年7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费收费标准降低。据部门统计，自降费至今，一类小客车车流量日均增长超三成。昨日，记者实地走访发现，通行费降低带来的实惠和便利显而易见，不少市民称：“降费之后，我们都愿意走这条路线了。”（泉州晚报记者 黄枫 通讯员 陈晖 何小青 林泳坤/文 黄健明/图）

过路费大幅度降低 车主通行意愿提高

昨日上午，在泉州台商投资区张坂高速入口，记者见到了从张坂高速入口准备前往石狮上班的骆志艺。他在石狮的一家公司上班，经常走高速公路前往石狮上班，而泉州湾跨海大桥是他的必经之路。“以前不敢天天走跨海大桥，因为过路费太高。”他说，未降费之前，他从张坂高速入口驶入，到石狮驶出，使用ETC一次通行费用大概37元，来回就要74元。骆志艺算了一笔账，他一个月上班22天，如果来回都走跨海大桥的话，一个月的过路费就需要1628元，再加上油费，通行成本实在太高了。“没有急事的话，我一般选择走国道。”他说，这样虽然会多花点时间，但能省点钱。

7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费降低，这对于像骆志艺这样经常往返台商投资区与石狮两地的市民来说，确实是个好消息。降费后，使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。对骆志艺来说，降费之后，他前往石狮的过路费只要19元左右，来回为38元，一个月的过路费是836元，比降费前足足节省了792元。

和骆志艺一样享受政策福利的王峰，有着同样的感受。“以前从厦门回老家，开车走跨海大桥确实快，但过路费高，只能偶尔走走，或者节日免通行费的时候走。”在降费之前，在厦门上班的他每周返回台商投资区时，都会选择过路费较低的路线。如果走泉州湾跨海大桥，从厦门高速入口到张坂出口，过路费需要71元，而其他路线的过路费在51元左右。王峰坦言，从厦门回来走跨海大桥，时间少、行车环境好，但就是费用太高。降费后，两条路线过路费的差距从之前的20元左右降到现在的3元左右。“现在周末回老家，我都会走泉州湾跨海大桥，方便多了。”王峰说。

时间少费用降低 是可选最优路线

自泉州湾跨海大桥开通以后，台商投资区与石狮以及周边乡镇之间的互通，与传统路线相比，时间减少很多。加上此次降费，选择跨海大桥出行，是一个好的选择。

记者了解到，根据相关部门测算，从台商投资区到石狮市区，传统路线走县道307—后渚大桥—晋江大桥—水头外线—福辉路，全程约32公里，用时约47分钟；泉州湾跨海大桥开通后，台商投资区居民可就近从台商区（张坂）等收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—石狮北（石湖港）、石狮等收费站出口—石狮市区，全程约32公里，用时约22分钟，可节约25分钟。从台商投资区到晋江市区，以往走县道307—后渚大桥—晋江大桥—鞋都路—世纪大道，全程约30公里，用时约44分钟；现在从泉州东（秀涂港）或台商区（张坂）收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—晋江南收费站出口—晋江市区，全程约38公里，用时约30分钟，可节约15分钟。

从厦门高速入口到台商投资区张坂出口，以往走沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—张坂高速出口，全程约97公里；泉州湾跨海大桥开通后，从沈海高速—泉州湾跨海大桥—张坂高速出口，全程约87公里。两条路线相差10公里，从高速限速、行车环境来说，走泉州湾跨海大桥路线更优。

从福州到石狮市区，以往从福州(祥谦)收费站—沈海高速—内坑枢纽—晋石高速—石狮收费站，全程约190公里，用时约2小时；现在从福州(祥谦)收费站—沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—锦水枢纽—泉州湾跨海大桥—石狮收费站，全程约175公里，用时约1小时50分，节约15公里、10分钟。

据悉，泉州湾跨海大桥全长26.7公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区（张坂）3个收费站。降低收费后，综合考虑里程、油耗、通行费、路况等因素，惠安沿海、泉州台商投资区往返石狮晋江厦门方向，和晋江沿海、石狮往返惠安泉港福州方向的小客车，通行跨海大桥，会比绕行国省道、沈海高速安全、便捷，优势更加突出，将进一步促进泉州湾两岸的交流，推动泉州环湾向湾聚集发展。