《青你2》主题曲《YES!OK!》 主创阵容强强联合

《青春有你2》仅上线2期便引发全民追“婧”。今日,节目再放大招,公开由百位训练生一同演绎的主题曲《YES!OK!》,青春洋溢的曲风搭配正能量歌词给节目注入了新的“灵魂”。
全新主题曲《YES!OK!》首发 百位训练生为青春梦想发声
经过数月筹备,百位训练生第一次以团体形式献声的主题曲《YES!OK!》终于迎来首发。青春活力的声音和元气满满的曲风,让主题曲少女感满满,也让《青春有你2》女生季“多远都可以到达”的主题更加清晰。歌词中,“不管多远的距离,越努力就越靠近”、“不怕多远的距离,绝不放弃的坚定”将训练生们勇敢无畏,向梦想进发的劲头表达出来,让人充满力量。歌曲所传达的精神内核也与节目“多远都可以到达”的slogan完美契合,无论梦想看起来多么遥不可及,只要勇敢追梦就一定能够到达,少女们犹如浑身充满光芒的小太阳,散发出光与热,给大家带去温暖和欢乐!
据悉,新一季主题曲中文歌词作者出自著名词作人王雅君之手,她曾经创作过《隐形的翅膀》、《保护色》等脍炙人口的歌曲,作曲和编曲由音乐制作人OBROS、ZOMAY、real-fantasy联合操刀,编舞则为Produce101团队和《偶像练习生》原班舞蹈团队。除此之外,节目还邀请到曾参与欧歌赛和杭州G20峰会等盛会的专业团队担纲舞美指导,主创阵容可谓是强强联合,让人对最终呈现的主题MV也充满了期待。
颠覆传统网综排播模式 衍生节目一周七天“婧”彩不停
除了主题曲抢先释放外,节目还新鲜出炉一份观看指南,成为观众打卡看节目的“指路明灯”,一系列好看的衍生节目承包了网友们一周的快乐。不论是第一时间披露训练生动向的《少女早知道》,还是发现少女有趣的灵魂、深度了解少女心事的《闪亮吧!少女》和《少女初印象VLOG》,无一不颠覆网友对训练生的印象。而《好吃的少女》和《少女的考场》则花式展现了训练生的不同面貌,吃播少女和智慧女神随意切换,让人眼花缭乱。此外,《早安少女》、《晚安少女》更是深入训练生宿舍,揭秘小姐姐们打成一片的日常。
可以说,除了每周4小时正片让观众大呼过瘾,还能在每天的衍生节目中看到训练生们的身影,一周七天的快乐全部被《青春有你2》“包圆儿”了。而多档衍生节目同时开发,让大家对训练生的了解更为立体,同时也实现营销宣传效果的最大化。
而在本周即将上线的新一期节目中,训练生们将在初评级中开启新一轮“厮杀”,谁会在这片没有硝烟的战场上脱颖而出,又是谁让导师们露出从未有过的严肃表情?“蔬菜沙拉”犀利点评妙语连珠搭配训练生们的精彩表现,还会带来怎样的惊喜?敬请期待本周四、周六晚8点上线的《青春有你2》!
泉州市政协委员建议:允许出租车通行公交车专用道
原标题:市政协委员建议:允许出租车通行公交车专用道
在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上,设置有公交车专用车道,保障公交车能够优先通行。然而,在一些红绿灯路口处,经常可以看到,公交车道占用了一个车道,等待通行的公交车却寥寥无几,而旁边车道的社会车辆却排起长队,其中不乏一些出租车。对此,市政协委员张保强建议,允许出租车通行公交专用道,缓解道路交通压力。
公交车道时常闲置,市政协委员建议
允许出租车通行公交车专用道
在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上,设置有公交车专用车道,保障公交车能够优先通行。然而,在一些红绿灯路口处,经常可以看到,公交车道占用了一个车道,等待通行的公交车却寥寥无几,而旁边车道的社会车辆却排起长队,其中不乏一些出租车。对此,市政协委员张保强建议,允许出租车通行公交专用道,缓解道路交通压力。■记者 傅恒 吴嘉晓 文/图

昨日下午5时许,刺桐路津淮街路口,公交专用道处于闲置状态。
现场 直行车道排长队 公交车道空荡荡
昨日下午5时许,记者在市区刺桐路看到,临近高峰期时间段,刺桐路上车流量增多,在刺桐路与泉秀街交叉路口处,刺桐路由南往北两条直行车道已经排起了长队,而旁边的公交车道却只有一辆公交车在等待红灯。在排长队的车辆里,除了社会车辆,记者还看到五辆出租车也在等待红灯。记者在路口驻足10分钟发现,一辆直行车至少要等待两个红灯才能顺利通过路口。记者从刺桐路由南往北行驶,发现刺桐路各路口处的公交车道上,等待红绿灯的公交车寥寥无几,而周边的直行车道都排着长队。
下午五点半,记者来到市区丰泽街,这里公交车道的情况也与刺桐路上大致相同。排长队的车辆,有不少出租车的身影。
出租车司机张师傅告诉记者,他每次路过刺桐路,特别是高峰期,都会遇到车辆排长队的情况,有时候一个红绿灯要等三四次才能通过。“公交车道上有时候会有三四辆公交车等待,但是更多的时候公交车很少。”张师傅说,如果出租车也能走公交车道就好了,就可以快速将乘客送到目的地,同时,一些大型客车也应该跟公交车一样走公交车专用道。
观点 公交车道闲置 浪费道路资源
市政协委员张保强认为,出租车与公交车同属城市公共交通车辆,比起公交车来,出租车更具有机动灵活、乘坐舒适、高效便捷的优势。然而,出租车虽然是公共交通的重要组成部分,一直以来却享受不到公共交通车辆所应有的待遇。
张保强告诉记者,出租车24小时运行,其运行时间甚至比公交车更长。在上下班和上下学高峰期,有不少的上班族和学生特别是携带行李的乘客都选择乘坐出租车出行,但是由于出租车不能走公交专用道,导致出租车长期以来只能与私家车争道抢行,使得原本就拥堵的城市道路变得更加不堪重负。与此同时,由于公交车班次有限,公交专用道更多时间是处于闲置或只有少量公交车通行的状态,这与旁边正常车道上车水马龙的景象形成鲜明对比,更是对城市交通道路资源的浪费。
建议 允许出租车全时段通行公交车专用道
据了解,为解决这一难题,石家庄市走在了全国的前列。从2018年5月1日起,石家庄市交管部门及时调整城市公交专用道通行规则,在缩短公交专用道设置时间的同时,允许出租车全时段通行公交专用道。张保强说,经过半年多的试运行,实践表明,允许出租车全时段通行公交专用道不仅大大缓解了城市道路的交通拥堵状况,同时也方便了广大市民选择乘坐出租车出行,无形中也降低了各类道路交通事故的发生率,可谓一举多得。
记者了解到,目前,泉州中心市区的刺桐路、丰泽街、温陵路和坪山路设置有公交车专用车道,公交专用车道实行7时至19时限时管理,此时间范围内仅允许公交车、校车和通勤车等车辆行驶。在此时间范围外,允许社会车辆借道行驶。
为此,张保强建议泉州也应当效仿石家庄市的做法,吸取石家庄市在城市道路交通管理方面的先进经验,让原本就属于城市公共交通车辆的出租车享受应有的待遇,允许出租车全时段通行公交专用道。
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