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在浙江宁波舟山港大榭港区,硬核五彩缤纷的内联集装箱整齐堆放在海岸,远洋货船往来不断,外畅在海面划出一道道航迹……

面向大海,锻造宁波舟山港不断刷新成绩单——2025年完成货物吞吐量突破14亿吨,力量连续17年位居全球第一,经济聚焦经济91视频怎么下载集装箱吞吐量超4300万标准箱,关注稳居全球第三。海洋内联外畅的硬核宁波舟山港在共建“一带一路”、长江经济带发展等方面发挥着“硬核”力量。内联

循环

海铁联运业务辐射16个省份

一批来自浙江义乌的外畅新能源汽车零配件,从发货到出海,锻造最快需要多久?力量

宁波舟山港铁路北仑港站给出的答案是——不超过8个小时。

3月27日,经济聚焦经济货运列车运载着一批新能源汽车零配件,关注从义乌铁路口岸缓缓驶出。这里是宁波舟山港在本港五大集装箱港区之外,将海港功能向内陆港延伸的国际物流枢纽,被称为宁波舟山港的“第六港区”。

“现在平均每天有3趟班列从这里出发,每列有100标准箱。”义乌海关监管二科科长周华伟介绍,“第六港区”的出口货物放行信息实时传输至宁波舟山港,方便企业提前办理预放行等手续,相较于普通海运出口模式可节省两三天,“下了火车就上货轮!91国产BE”

“世界超市”牵手世界货物吞吐量最大的港口,不仅串联起省内义甬舟开放大通道,更使全国数十万中小微制造企业能够货畅其流、高效循环。义乌与宁波舟山港之间的海铁联运通道累计运输量突破100万标准箱。

海铁联运也让宁波舟山港的港口腹地拓展到重庆、陕西等地,海铁联运业务辐射至16个省份的67个地级市。

在重庆的团结村站,渝甬班列集装箱堆场一派繁忙。渝甬班列成为重庆对外贸易的重要物流通道,也是宁波舟山港港口服务向内陆延伸的生动体现。“渝甬班列为重庆及周边地区企业提供了更高效的物流服务,打通‘新三样’产品出海的便捷通道,实现‘一站式门到门’运输。”渝甬班列国际物流有限公司负责人陈登华说。

智慧

“双芯大脑”精准有序调度

随着货运列车行至北仑港站第四股道,画面随即同步在调度中心大屏上,工作人员发出作业指令后,4台近30米高的红色轨道吊便开始自动抓取集装箱。

宁波北仑第一集装箱码头有限公司海铁物流部主任徐海峰介绍,针对海铁联运作业中集卡空载率高、调度效率低、中转等待时间长等难题,在北仑港站,91国精一套全新的智能调度模式正在给出新解法。“我们推出了集卡智能调度系统,依托大数据精准测算、智能匹配,让每辆集卡‘有货可拉、高效往返’。”徐海峰说。

空集卡先去堆场提箱,运送至第二股道的货运列车上,随后这批集装箱将发往浙江杭州萧山区;然后再从第四股道把货运列车上的集装箱运送至码头指定堆场,等待装船出海。集卡边装边卸,大幅降低了空载率。

远眺梅山港区,层层堆叠的集装箱之间,一辆辆智能集卡穿梭其中,有序作业。搭建起“5G+北斗+大数据+车路协同”的感知物联网络,130余台智能集卡让梅山港区集装箱码头成为全球范围内智能集卡数量最多的码头。

三四公里之外的梅山港区控制中心,“智慧港口”大屏上数字孪生系统再现港区繁忙作业场景;远控室里,桥吊司机对着显示器操作着手柄,远方的桥吊将来自全球的集装箱从船上装卸至码头上的智能集卡。

一近一远,背后是国产91精宁波舟山港自主研发、拥有完全自主知识产权的码头“双芯大脑”——“左脑”系统负责集装箱业务管控与服务,实现了船舶自动配载、集卡智能调配等智能化功能应用;“右脑”系统负责港区桥吊、龙门吊、集卡等作业设备精准有序调度,为港区作业提供了时空最优解。

连通

集装箱航线已达309条

去年9月,一艘远洋货轮稳稳停靠在英国费利克斯托港,一次看似普通的货轮停泊,背后则是一条不同寻常的出海新通道——从宁波舟山港一路北上,经由北极东北航道直达欧洲,这就是全球首条中欧北极集装箱快航航线。

快,就是这条航线最直观的吸引力。“伊斯坦布尔桥”集装箱货轮船长钟德生,掌舵了首趟中欧北极集装箱快航的航行,他说,对比过去中欧间的传统海运路线,走苏伊士运河约40天,绕行好望角约50天,“现在单程仅需18天。”

“过去我们一直缺少‘新三样’货物和电商货物发运欧洲的海上快速通道。”浙江海港物流集团物流中心业务员邢家晖介绍,为保障航线顺利开通,宁波舟山港联合海杰航运船公司等多方主体,国产 17c依托成熟口岸机制,统筹发挥内贸及海铁联运网络辐射力。

在这趟快航首航中,价值2亿美元的光伏组件、储能柜与跨境电商货物等出口到欧洲,“新三样”产品占比高达40%。义乌市丹松电器有限公司的电子厨具、蒸汽挂烫机等产品登上货轮,“‘中欧北极快航’相比中欧班列降本达30%以上,时效的提升直接转化为开拓市场的新机遇。”企业负责人陈宏说。

这几年,宁波舟山港持续做大“朋友圈”,与德国汉堡港、威廉港,西班牙瓦伦西亚港等签署绿色航运走廊建设协议,航线布局不断加密优化。截至2025年底,宁波舟山港集装箱航线已达309条,连接200多个国家和地区的700多个港口,每日迎送货轮近300艘次,港口连通性指数居全球第二。

在浙江宁波舟山港大榭港区,五彩缤纷的集装箱整齐堆放在海岸,远洋货船往来不断,在海面划出一道道航迹……

面向大海,宁波舟山港不断刷新成绩单——2025年完成货物吞吐量突破14亿吨,连续17年位居全球第一,集装箱吞吐量超4300万标准箱,稳居全球第三。内联外畅的宁波舟山港在共建“一带一路”、长江经济带发展等方面发挥着“硬核”力量。

循环

海铁联运业务辐射16个省份

一批来自浙江义乌的新能源汽车零配件,从发货到出海,最快需要多久?

宁波舟山港铁路北仑港站给出的答案是——不超过8个小时。

3月27日,货运列车运载着一批新能源汽车零配件,从义乌铁路口岸缓缓驶出。这里是宁波舟山港在本港五大集装箱港区之外,将海港功能向内陆港延伸的国际物流枢纽,被称为宁波舟山港的“第六港区”。

“现在平均每天有3趟班列从这里出发,每列有100标准箱。”义乌海关监管二科科长周华伟介绍,“第六港区”的出口货物放行信息实时传输至宁波舟山港,方便企业提前办理预放行等手续,相较于普通海运出口模式可节省两三天,“下了火车就上货轮!”

“世界超市”牵手世界货物吞吐量最大的港口,不仅串联起省内义甬舟开放大通道,更使全国数十万中小微制造企业能够货畅其流、高效循环。义乌与宁波舟山港之间的海铁联运通道累计运输量突破100万标准箱。

海铁联运也让宁波舟山港的港口腹地拓展到重庆、陕西等地,海铁联运业务辐射至16个省份的67个地级市。

在重庆的团结村站,渝甬班列集装箱堆场一派繁忙。渝甬班列成为重庆对外贸易的重要物流通道,也是宁波舟山港港口服务向内陆延伸的生动体现。“渝甬班列为重庆及周边地区企业提供了更高效的物流服务,打通‘新三样’产品出海的便捷通道,实现‘一站式门到门’运输。”渝甬班列国际物流有限公司负责人陈登华说。

智慧

“双芯大脑”精准有序调度

随着货运列车行至北仑港站第四股道,画面随即同步在调度中心大屏上,工作人员发出作业指令后,4台近30米高的红色轨道吊便开始自动抓取集装箱。

宁波北仑第一集装箱码头有限公司海铁物流部主任徐海峰介绍,针对海铁联运作业中集卡空载率高、调度效率低、中转等待时间长等难题,在北仑港站,一套全新的智能调度模式正在给出新解法。“我们推出了集卡智能调度系统,依托大数据精准测算、智能匹配,让每辆集卡‘有货可拉、高效往返’。”徐海峰说。

空集卡先去堆场提箱,运送至第二股道的货运列车上,随后这批集装箱将发往浙江杭州萧山区;然后再从第四股道把货运列车上的集装箱运送至码头指定堆场,等待装船出海。集卡边装边卸,大幅降低了空载率。

远眺梅山港区,层层堆叠的集装箱之间,一辆辆智能集卡穿梭其中,有序作业。搭建起“5G+北斗+大数据+车路协同”的感知物联网络,130余台智能集卡让梅山港区集装箱码头成为全球范围内智能集卡数量最多的码头。

三四公里之外的梅山港区控制中心,“智慧港口”大屏上数字孪生系统再现港区繁忙作业场景;远控室里,桥吊司机对着显示器操作着手柄,远方的桥吊将来自全球的集装箱从船上装卸至码头上的智能集卡。

一近一远,背后是宁波舟山港自主研发、拥有完全自主知识产权的码头“双芯大脑”——“左脑”系统负责集装箱业务管控与服务,实现了船舶自动配载、集卡智能调配等智能化功能应用;“右脑”系统负责港区桥吊、龙门吊、集卡等作业设备精准有序调度,为港区作业提供了时空最优解。

连通

集装箱航线已达309条

去年9月,一艘远洋货轮稳稳停靠在英国费利克斯托港,一次看似普通的货轮停泊,背后则是一条不同寻常的出海新通道——从宁波舟山港一路北上,经由北极东北航道直达欧洲,这就是全球首条中欧北极集装箱快航航线。

快,就是这条航线最直观的吸引力。“伊斯坦布尔桥”集装箱货轮船长钟德生,掌舵了首趟中欧北极集装箱快航的航行,他说,对比过去中欧间的传统海运路线,走苏伊士运河约40天,绕行好望角约50天,“现在单程仅需18天。”

“过去我们一直缺少‘新三样’货物和电商货物发运欧洲的海上快速通道。”浙江海港物流集团物流中心业务员邢家晖介绍,为保障航线顺利开通,宁波舟山港联合海杰航运船公司等多方主体,依托成熟口岸机制,统筹发挥内贸及海铁联运网络辐射力。

在这趟快航首航中,价值2亿美元的光伏组件、储能柜与跨境电商货物等出口到欧洲,“新三样”产品占比高达40%。义乌市丹松电器有限公司的电子厨具、蒸汽挂烫机等产品登上货轮,“‘中欧北极快航’相比中欧班列降本达30%以上,时效的提升直接转化为开拓市场的新机遇。”企业负责人陈宏说。

这几年,宁波舟山港持续做大“朋友圈”,与德国汉堡港、威廉港,西班牙瓦伦西亚港等签署绿色航运走廊建设协议,航线布局不断加密优化。截至2025年底,宁波舟山港集装箱航线已达309条,连接200多个国家和地区的700多个港口,每日迎送货轮近300艘次,港口连通性指数居全球第二。

60万网友助力寻人 石狮失联五天的“小候鸟”找到啦

原标题:60万网友助力寻人 失联五天的“小候鸟”找到啦

失联五天的“小候鸟”找到啦

行踪寻找 8月8日离家出走,在石狮市华侨医院“住了”四个晚上,之后辗转到泉州市区 寻找 早报官微发动60万网友助力寻人,K1路公交司机认出男孩并让他到派出所求助

“你跑到哪里去了?你是不是不要妈妈了?你说过永远不会离开妈妈的!”昨天下午,向爱华几天来的煎熬与痛苦,在见到儿子的那一刻都化成了泪水。

从8月8日离家出走,到8月13日与家人重逢,失联5天的11岁男孩杨志引发全城关注。早报官微发动60万网友助力寻人,昨天下午3点多,好消息传来,在泉州动车站派出所民警帮助下,小杨志与父母团聚了。■记者 许小程 王柏峰 通讯员 洪清雅 文/图

60万网友助力寻人 石狮失联五天的“小候鸟”找到啦

昨天下午3点多,K1路公交司机林师傅发现路边的杨志。(视频截图)

暑假来石狮探亲 11岁男孩任性离家

杨志的爸爸杨沛发介绍,他和妻子向爱华是云南大理人。杨沛发在石狮宝盖一家公司工作,杨志在石狮出生并读了幼儿园和小学一年级,之后回到大理老家读书,刚读完三年级。今年暑假,杨志跟着妈妈到石狮和父亲团聚。

“他平时不调皮,就是胆子比较大,经常独来独往。”此前杨志已有一次离家出走的经历,他独自跑到黄金海岸玩,幸好被家人及时找到,父母也经常教育他要乖乖待在家里。

8月8日早上,杨志再次离家出走。据杨沛发回忆,当天他督促儿子要认真做作业,之后出门扔垃圾,回来发现儿子已经不在家。夫妻俩在附近找了一会儿,立即向石狮宝盖派出所报警。

当天下午,警方调集监控,在杨志可能出现的地方寻找。8月9日,民警在杨沛发以前上班的一个工厂发现杨志的身影,赶到现场却无所获。随后,宝盖派出所向其他派出所发了协查通报,并与石狮公安局刑侦大队联动,扩大搜索范围。8月12日,民警发现杨志在前一天晚上曾在华侨医院睡觉,当天早上在医院大厅出现过。警方随即在华侨医院附近各路段调查,发现杨志在当天早上10点多,乘坐一辆摩托车抵达石狮长途汽车站附近,并搭乘一辆的士到泉州。当天下午5点多,警方又发现杨志出现在泉州市区九一街和第一医院附近,但杨志的行踪仍令人“捉摸不透”。

60万网友助力寻人 石狮失联五天的“小候鸟”找到啦

杨志上车后,林师傅把他带到泉州动车站。 (视频截图)

“冬枣君”发动60万网友全城“大搜索”

“小男孩找到了”,8月12日下午,一条杨志被找到的信息出现在网络上,随后被证实是假消息。一石激起千层浪,小杨志的去向牵动着无数泉州市民的心。

得知杨志失联的消息后,“冬枣(东南早报官方微信昵称,ID:dnzb2000——编者注)”立即介入,于8月13日凌晨推送了《网传“石狮11岁失联男孩被找到”是假消息!5天煎熬,父母急疯了!恳请大家继续转发扩散!》一文,号召全市网友帮忙寻找杨志的行踪,累计60万的网友进行关注,一时间引发全城大寻人,热心网友纷纷向早报提供线索。

昨日中午,“冬枣”继续发布寻人信息,推送了《“石狮失联男孩”现身泉州九一街!警方正在寻找!晋江也有俩小孩走失》一文,呼吁市区的网友多留意身边陌生小孩,有线索立即与孩子的家人或警方联系!

60万网友助力寻人 石狮失联五天的“小候鸟”找到啦

在动车站派出所民警帮助下,杨志与家人重逢,父母喜极而泣。

公交司机眼睛亮 认出男孩让他找警察

昨日下午3点多,从泉州动车站派出所传来好消息,杨志找到了!

原来,昨天下午3点多,K1路公交车司机林师傅驾车行驶到180医院站点时,在站点前10米处看到有个男孩拎着一个包走向公交车,林师傅主动停车并开启前门。小男孩上车后,他一眼认出这是杨志,随后车内安全员也拿出手机点开微信予以确认。

“你知道你爸妈都在找你吗?泉州人都在转发你的信息!”林师傅劝说杨志赶快回家,并把杨志带到泉州动车站,引导他寻找泉州动车站派出所的民警求助。

在动车站门口,杨志找到巡逻的民警。民警核实信息后,将他带到警务室里,并且联系了杨志的父母。

随后,派出所的民警将杨沛发夫妻送到泉州动车站派出所。“终于找到你了,你到底跑哪里去了!”见到父母后,杨志也忍不住掉眼泪。

行踪 揭秘 “小候鸟”漂流记

被父母责备出走 五晚全都睡医院

离家的这几天杨志都跑哪里去了呢?

杨志对记者说,8月8日早上他跑到菜市场玩,回到家的时候被爸爸妈妈责备,因为害怕,就离家出走,在街上逛了一段时间后,就跑到石狮市华侨医院。

“以前生病的时候都在华侨医院住院。”他对华侨医院比较熟悉,也知道走廊上有病床可以睡,身上带着20多块钱,饿了就买炒饭吃。第一天晚上,他就睡在医院走廊病床上。

杨志总共在华侨医院睡了四个晚上,白天有时候出去到处转。因为没钱,那几天杨志每天只吃一顿饭,“还有一天一顿饭都没吃”。在医院闲逛的时候,他还交了一个朋友。“那个小孩两三岁,后脑勺摔伤了。”孩子躺在病床上,他还帮忙扶着。后来,小孩子转到泉州市区的第一医院,“我看着救护车把他载走了”。

一直到8月12日早上,杨志在医院地上捡到一张就诊卡,把就诊卡拿到窗口退钱,从卡里退了800元。

拿到钱后,他决定到泉州看望那个小孩子。在华侨医院门口,他搭摩的到石狮长途汽车站,再花了100元搭乘私家车来到泉州第一医院。在医院的住院部找了半个小时,“我在神经外科的病房找到他”。因为走廊上找不到病床,当天杨志离开了医院。

在第一医院门口,他搭乘一辆三轮车在泉州市区九一街一带闲逛,给自己买了一个机器人玩具和一包零食。为了解决住宿问题,杨志又在公交亭上看到了180医院的站牌,随后搭乘一辆公交车到了180医院。在医院门口,他被一辆轿车剐到后摔倒在地,右腿膝盖因此擦伤。当晚,他就睡在180医院。

在附近玩了一段时间后,昨天下午3点多,他在180医院外面准备搭乘公交车,正巧遇到林师傅驾驶的公交车。林师傅主动停车,在车上他从手机看到焦急寻找他的父母。“我那时候很想爸爸、妈妈,就想找警察叔叔帮忙。”最终在动车站派出所民警的帮助下,杨志成功地与父母取得联系。

“谢谢你们帮我找到儿子。”在派出所内,杨沛发夫妻和杨志向民警们鞠躬表达谢意,他们说以后会好好看着儿子,不让他乱跑了。

8月8日上午,杨志离家出走。

在石狮市华侨医院“住了”4个晚上,于8月12日离开。

8月12日上午辗转来到泉州市区,到泉州第一医院看望“朋友”。

为解决“住宿”,杨志来到180医院,当晚就睡在这里。

8月13日下午3点多,在180医院附近被K1路公交司机林师傅认出。

林师傅把杨志带到泉州动车站,让他向动车站派出所民警求助。

双尺寸全能商务AI本华硕破晓7 Pro开售,起售价7999元

PChome 6月6日消息,华硕破晓7 Pro商务AI笔记本已正式开售,并在今日登陆京东等主流电商平台。新机推出14英寸、16英寸两种版本,搭配不同配置共计四款机型,16英寸版本起售价7999元,定位高端商务办公市场。

PChome 6月6日消息,华硕破晓7 Pro商务AI笔记本已正式开售,并在今日登陆京东等主流电商平台。新机推出14英寸、16英寸两种版本,搭配不同配置共计四款机型,16英寸版本起售价7999元,定位高端商务办公市场。

机身采用一体化金属工艺,两款机型厚度均为18mm。其中14英寸版重约1.41kg,主打便携随行;16英寸版重1.85kg,机身相对轻巧,还配备全尺寸背光键盘与电源键集成指纹识别,实用性更强。两款机型均支持180°开合,方便商务场景屏幕共享。接口上配备雷电4、HDMI 2.1、网口、多组USB等接口,外接外设、投屏联网均可轻松实现。内置70Whr电池,支持65W PD快充,续航与补能表现满足外勤办公需求。

屏幕为全系标配的2.5K IPS屏,分辨率2560×1600,拥有144Hz刷新率、100% sRGB色域与400尼特峰值亮度,16:10屏幕比例更贴合办公使用。屏幕搭载硬件级防蓝光技术并通过莱茵护眼认证,长时间办公不易产生视觉疲劳。

配置方面,整机搭载AMD锐龙AI 5 430、锐龙AI 7 445两款处理器,均采用4nm工艺,6核12线程架构,最高主频3.4GHz,集成Radeon 840M核显,整机性能释放达54W,可流畅应对多任务办公与轻度设计工作。内存最高可选32GB DDR5-6400MHz,硬盘标配1TB PCIe 4.0固态,最高支持2TB扩容,机身配备双M.2硬盘位,拓展能力出色。

作为主打AI能力的商务本,破晓7 Pro搭载AI ExpertMeet智能商务平台,依托处理器内置NPU提供本地AI算力,可实现会议语音转写、智能纪要、重点提炼与内容复盘,高效完成商务信息整理。

PChome总结,16英寸锐龙AI 5 430+16GB+1TB版本7999元,锐龙AI 7 445+16GB+1TB版本8499元;14英寸全系标配32GB+1TB,两款配置售价分别为9499元、9999元。整体来看,14英寸版本适合高频差旅、追求便携的商务人士,16英寸大屏版本更适合固定工位办公的用户,丰富的配置与AI功能,精准面向专业商务办公群体。

(文中图片来源于网络)

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三四公里之外的梅山港区控制中心,“智慧港口”大屏上数字孪生系统再现港区繁忙作业场景;远控室里,桥吊司机对着显示器操作着手柄,远方的桥吊将来自全球的集装箱从船上装卸至码头上的智能集卡。

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集装箱航线已达309条

去年9月,一艘远洋货轮稳稳停靠在英国费利克斯托港,一次看似普通的货轮停泊,背后则是一条不同寻常的出海新通道——从宁波舟山港一路北上,经由北极东北航道直达欧洲,这就是全球首条中欧北极集装箱快航航线。

快,就是这条航线最直观的吸引力。“伊斯坦布尔桥”集装箱货轮船长钟德生,掌舵了首趟中欧北极集装箱快航的航行,他说,对比过去中欧间的传统海运路线,走苏伊士运河约40天,绕行好望角约50天,“现在单程仅需18天。”

“过去我们一直缺少‘新三样’货物和电商货物发运欧洲的海上快速通道。”浙江海港物流集团物流中心业务员邢家晖介绍,为保障航线顺利开通,宁波舟山港联合海杰航运船公司等多方主体,国产 17c依托成熟口岸机制,统筹发挥内贸及海铁联运网络辐射力。

在这趟快航首航中,价值2亿美元的光伏组件、储能柜与跨境电商货物等出口到欧洲,“新三样”产品占比高达40%。义乌市丹松电器有限公司的电子厨具、蒸汽挂烫机等产品登上货轮,“‘中欧北极快航’相比中欧班列降本达30%以上,时效的提升直接转化为开拓市场的新机遇。”企业负责人陈宏说。

这几年,宁波舟山港持续做大“朋友圈”,与德国汉堡港、威廉港,西班牙瓦伦西亚港等签署绿色航运走廊建设协议,航线布局不断加密优化。截至2025年底,宁波舟山港集装箱航线已达309条,连接200多个国家和地区的700多个港口,每日迎送货轮近300艘次,港口连通性指数居全球第二。

在浙江宁波舟山港大榭港区,五彩缤纷的集装箱整齐堆放在海岸,远洋货船往来不断,在海面划出一道道航迹……

面向大海,宁波舟山港不断刷新成绩单——2025年完成货物吞吐量突破14亿吨,连续17年位居全球第一,集装箱吞吐量超4300万标准箱,稳居全球第三。内联外畅的宁波舟山港在共建“一带一路”、长江经济带发展等方面发挥着“硬核”力量。

循环

海铁联运业务辐射16个省份

一批来自浙江义乌的新能源汽车零配件,从发货到出海,最快需要多久?

宁波舟山港铁路北仑港站给出的答案是——不超过8个小时。

3月27日,货运列车运载着一批新能源汽车零配件,从义乌铁路口岸缓缓驶出。这里是宁波舟山港在本港五大集装箱港区之外,将海港功能向内陆港延伸的国际物流枢纽,被称为宁波舟山港的“第六港区”。

“现在平均每天有3趟班列从这里出发,每列有100标准箱。”义乌海关监管二科科长周华伟介绍,“第六港区”的出口货物放行信息实时传输至宁波舟山港,方便企业提前办理预放行等手续,相较于普通海运出口模式可节省两三天,“下了火车就上货轮!”

“世界超市”牵手世界货物吞吐量最大的港口,不仅串联起省内义甬舟开放大通道,更使全国数十万中小微制造企业能够货畅其流、高效循环。义乌与宁波舟山港之间的海铁联运通道累计运输量突破100万标准箱。

海铁联运也让宁波舟山港的港口腹地拓展到重庆、陕西等地,海铁联运业务辐射至16个省份的67个地级市。

在重庆的团结村站,渝甬班列集装箱堆场一派繁忙。渝甬班列成为重庆对外贸易的重要物流通道,也是宁波舟山港港口服务向内陆延伸的生动体现。“渝甬班列为重庆及周边地区企业提供了更高效的物流服务,打通‘新三样’产品出海的便捷通道,实现‘一站式门到门’运输。”渝甬班列国际物流有限公司负责人陈登华说。

智慧

“双芯大脑”精准有序调度

随着货运列车行至北仑港站第四股道,画面随即同步在调度中心大屏上,工作人员发出作业指令后,4台近30米高的红色轨道吊便开始自动抓取集装箱。

宁波北仑第一集装箱码头有限公司海铁物流部主任徐海峰介绍,针对海铁联运作业中集卡空载率高、调度效率低、中转等待时间长等难题,在北仑港站,一套全新的智能调度模式正在给出新解法。“我们推出了集卡智能调度系统,依托大数据精准测算、智能匹配,让每辆集卡‘有货可拉、高效往返’。”徐海峰说。

空集卡先去堆场提箱,运送至第二股道的货运列车上,随后这批集装箱将发往浙江杭州萧山区;然后再从第四股道把货运列车上的集装箱运送至码头指定堆场,等待装船出海。集卡边装边卸,大幅降低了空载率。

远眺梅山港区,层层堆叠的集装箱之间,一辆辆智能集卡穿梭其中,有序作业。搭建起“5G+北斗+大数据+车路协同”的感知物联网络,130余台智能集卡让梅山港区集装箱码头成为全球范围内智能集卡数量最多的码头。

三四公里之外的梅山港区控制中心,“智慧港口”大屏上数字孪生系统再现港区繁忙作业场景;远控室里,桥吊司机对着显示器操作着手柄,远方的桥吊将来自全球的集装箱从船上装卸至码头上的智能集卡。

一近一远,背后是宁波舟山港自主研发、拥有完全自主知识产权的码头“双芯大脑”——“左脑”系统负责集装箱业务管控与服务,实现了船舶自动配载、集卡智能调配等智能化功能应用;“右脑”系统负责港区桥吊、龙门吊、集卡等作业设备精准有序调度,为港区作业提供了时空最优解。

连通

集装箱航线已达309条

去年9月,一艘远洋货轮稳稳停靠在英国费利克斯托港,一次看似普通的货轮停泊,背后则是一条不同寻常的出海新通道——从宁波舟山港一路北上,经由北极东北航道直达欧洲,这就是全球首条中欧北极集装箱快航航线。

快,就是这条航线最直观的吸引力。“伊斯坦布尔桥”集装箱货轮船长钟德生,掌舵了首趟中欧北极集装箱快航的航行,他说,对比过去中欧间的传统海运路线,走苏伊士运河约40天,绕行好望角约50天,“现在单程仅需18天。”

“过去我们一直缺少‘新三样’货物和电商货物发运欧洲的海上快速通道。”浙江海港物流集团物流中心业务员邢家晖介绍,为保障航线顺利开通,宁波舟山港联合海杰航运船公司等多方主体,依托成熟口岸机制,统筹发挥内贸及海铁联运网络辐射力。

在这趟快航首航中,价值2亿美元的光伏组件、储能柜与跨境电商货物等出口到欧洲,“新三样”产品占比高达40%。义乌市丹松电器有限公司的电子厨具、蒸汽挂烫机等产品登上货轮,“‘中欧北极快航’相比中欧班列降本达30%以上,时效的提升直接转化为开拓市场的新机遇。”企业负责人陈宏说。

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