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车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善
原标题:车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善
根据K1路客流量的情况,近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车,增加运力。
海峡网12月10日讯(泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图)自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后,往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题,泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路,但作为泉州市首条公交快线的K1路,最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多,事实真的如此吗?记者对此进行走访。
乘客
高峰期挤不上 经常要等好几趟
连日来,记者多次走访发现,在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

K1路车内拥挤的情况时常可见
在东海新行政服务中心上班的王先生说:“我家在泰和兴业站附近,每天上班几乎都挤不上车,经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满,驾驶员连到站都不停。”究其原因,他分析道:“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长,去年还是十米多的大车,高峰时期容纳近百人还是有可能的,现在的车最多能坐70人。”
对于王先生的分析,家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置,现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天,回家路上还得折腾一番,实在是累。”陈女士说,作为泉州的“明星”线路,K1路连接着动车站、老城区和东海新区,经过的地方都是繁华地段,人流密集客流量大。面对车小客多的窘境,公交公司应该尽快整改,比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。
在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车,再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境,纯电动车都要优于以往。”他说,车变小后,途经中心市区较为狭窄的路段时,比旧车型更好操作。但对市民来说,车小就意味着座位不多。
回应
小车换大车 加开K1快班
记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示,根据K1路客流量的情况,近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车,增加运力。
“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候,加投班次,在K1路所途经的路段,选择标志性的、人流比较集中的地方,如学校、医院、大型商场停靠,缩短通勤时间,缓解高峰期公交载客压力,打造大站快车。”该负责人表示,届时常规的K1路仍然保持不变,市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。
恒大夺冠众将身价集体上涨 孔卡中超第二仅次勒夫
恒大夺冠众将身价集体上涨 孔卡中超第二仅次勒夫
字体大小:A A2013-11-12 09:45:03编辑:竹青点击: 次
《转会市场》截图
90win体育讯 北京时间11月12日,广州恒大获得亚冠冠军之后,《转会市场》网站对恒大将士的身价进行了重新的评估。其中孔卡身价上涨70万欧元仅次于前巴西国脚勒夫,中国本土球员张琳芃和郜林依然是中国球员身价的前两位,金英权成为中超身价最高的后卫。
《转会市场》一共对十名恒大球员的身价进行了评估,分别是孔卡、穆里奇、金英权、张琳芃、郜林、郑智、冯潇霆、曾诚、荣昊、孙祥。其中荣昊的涨幅最大,增长了10万欧元,总身价达到了40万欧元。张琳芃和郜林的身价也分别上升至100万欧元和85万欧元,位列中国球员身价榜的第一、第二名。
外援方面,孔卡的身价上涨了70万欧元,总身价达到了420万欧元,成为中超身价第二高的球员,身价最高的是今年山东鲁能引进的勒夫,这位前巴西国脚的身价为450万欧元。据悉,孔卡的身价在英超大约排在第244位。亚冠金靴穆里奇身价则上涨到400万欧元,与埃尔克森持平。韩国籍后卫金英权成为中超身价最高的后卫,达到了120万欧元。
在中超所有俱乐部身价大排名中,恒大以全队总身价2055万欧元高居榜首,第二名是总身价为1230万欧元的山东鲁能。但恒大的总身价相比起欧洲豪门还是有很大的距离,在欧洲五大联赛98支球队中,恒大仅比法甲的甘冈略高,低于其他97支球队。皇马(2537万欧元)和巴萨(2329万欧元)的球员平均身价均比恒大全队总身价要高。
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