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队战片免费链接湖人125亿美元易主创纪录,买家到底捡了便宜还是买贵了?
约书亚·库什纳和鲍勃·艾格以125亿美元买下湖人队,这是体育俱乐部历史上最高的成交价。两人都是成功的商人,但这次收购是否划算,市场看法并不一致。
125亿美元刷新体育队出售纪录
湖人队此前的持有者是商人马克·沃尔特,他去年10月才以100亿美元入主,仅一年后就转手卖出。联邦监管机构正在调查沃尔特的金融帝国,据报道,他需要调动数十亿美元,以协助解决旗下两家保险公司向跨国控股公司TWG Global发放的未披露关联方贷款。TWG Global即沃尔特集团,他担任首席执行官。
在很多人还没意识到沃尔特可能快速出售球队时,库什纳和艾格已经出手。两人本就渴望拥有一支NBA球队,这次机会来得突然。交易节奏很快,表面上看买家似乎占据主动,但沃尔特仍把价格谈到125亿美元,比他一年前买入时高出25%。
专家:这是“要么出手,要么错过”
体育价值咨询公司联合创始人兼首席执行官迈克尔·拉普科克认为,这笔投资是合理的。他说:“湖人队多久才会出售一次?如果有人买得起,为什么不付这个价钱?难道你要在鸡尾酒会上说,你本可以买下这支球队,却因为不愿出超过110亿美元而放弃?这可能是你唯一的机会,要么出手,要么错过。”
拉普科克的分析基于对传统体育球队市场的深入研究。在他看来,湖人这样的标志性品牌极为稀缺,价格本身并不是衡量交易成败的唯一标准。
与快船、凯尔特人对比,价格差距明显

12年前,史蒂夫·鲍尔默以20亿美元买下快船队,并公开承认自己愿意多付钱。2025年,波士顿凯尔特人队以61亿美元售出,与《福布斯》的市场估值基本吻合。凯尔特人和湖人一样,都是历史悠久的传统强队。
不到一年后,湖人的成交价超过凯尔特人的两倍。一些专家对这个数字感到震惊。畅销商业书作者威廉·D·科汉在播客中表示:“你必须根据收入潜力、成本削减空间以及损益表来有纪律地买东西。你得相信艾格和库什纳是陷入了想拥有这支球队的情绪里。”
科汉还提到:“这类资产通常要买得聪明、买得对,否则就会买贵。如果你陷入‘交易热度’,我觉得鲍勃·艾格可能就是这样……当你大幅溢价时,很难获得回报。”
NBA球队估值一年涨20%
顶级体育球队的价值上涨速度极快,以至于人们对高价已经不再惊讶。沃尔特买下湖人后不久,体育商业网站Sportico测算,NBA球队平均价值为55.1亿美元,一年内上涨20%,自2022年以来累计上涨113%。
湖人这笔125亿美元的交易,不仅刷新了体育球队出售纪录,也可能影响整个NBA的估值体系。库什纳和艾格究竟是抓住了一生一次的机会,还是为“必须拥有”付出了过高代价,只有时间能给出答案。
中心市区两所学校试点设置学生接送通道 即停即走
在日常接送学生的时间节点,部分学校门口会出现交通拥堵的情况。近期,泉州交警支队聚焦校园周边道路接送学生车辆临时停车难问题,在中心市区选取泉州市第三实验小学和实验中学滨江校区这两所学校,试点设置学生接送通道。
据介绍,这两所学校上下学期间,由于家长的接送车辆短时间内高密度聚集,又存在随意停放与长时间停放的现象,导致校园出入口两侧道路拥堵严重。若施划机动车停车位,数量有限的停车位可能被周边社会车辆长时间停放占用,无法真正起到缓解学生上下学接送车辆临时停放的问题。交警支队设施大队通过现场勘查与走访学校,结合实际交通管理需求,在这两所学校的校园出入口道路最右侧的车道内试点设置学生接送粉色通道。
目前,道路施工人员已将两所学校接送通道通过沥青改色设置成粉色,并在粉色通道区域内施划“接送通道、即停即走”路面文字标记和“儿童”路面图形标记。在学校接送通道的两端及中间,设置禁止长时间停车标志,下方辅助说明:“上下学期间 接送通道 即停即走”。该粉色通道的设置,将规范上下学期间接送家长车辆的临时停放位置和统一朝向,且粉色通道鲜明的颜色能对过往机动车起到警示作用,提醒其注意避让学生,减速、停车让行。
交警提醒,学生接送粉色通道主要供上下学期间接送学生的车辆临时停车时使用,即停即走,禁止一切车辆长时间停放。交警部门将会对长时间停放车辆给予相应的处罚。同时,为提升接送通道的使用效率,建议学校采用错时或分批上下学,家长车辆合理安排到校时间,有效提高学生接送效率,缩短接送时间。下一步,交警部门将协同两所试点学校不断完善学生接送通道的建设和运行,下阶段将视运行成效在泉州中心市区其他道路条件允许的学校推行。(泉州晚报记者 黄枫 通讯员 赵美缘 )
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