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“充电难”的充电自由问题，在老旧小区占比高的小区上海、北京等城市更加突出。频频图为电动车在小区车位直接充电。上演实现周方|摄

尽管每天的抢桩抢车工作围绕充电桩，但张猛依然解决不了自己小区的位何影音先锋av男人资源“充电难”问题。

这位上海新能源汽车充电企业“特易充”的电动CEO一脸无奈：“我目前住的小区有大几十辆电动车，却只有6个充电桩，充电自由我经常抢不到。小区”

张猛算过，频频上海目前约有1.3万个小区，上演实现其中以公共车位为主的抢桩抢车小区，占一半以上，位何有充电桩的电动小区仅约3000个。

“充电难”的充电自由问题，在老旧小区占比高的上海、北京等城市更加突出。秋霜影院在线观看“我有带产权的停车位，小区物业却以‘电容不足’为由，不同意我安装新能源汽车充电桩。”最近，类似的留言投诉，出现在国内很多城市的“领导信箱”。

张猛打比方，如果把充电桩视作一个大号的第九影院理仑片“家用电器”，小区慢充桩的功率通常是6-7kW，而许多城市建筑面积90平方米及以下的住宅，每户基本配置用电容量为6kW。小区有限的电容，难以满足许多充电桩的安装需求。

但并非没有解决办法。根据能源基金会支持的一项研究，在“无序充电”状态下，糖心VLOG产精国品免费老某老旧小区的电力容量最多可支持不到10%的车位安装充电桩；有序充电下，配电容量可满足100%车位配建充电桩，电网无需增容改造。

所谓“有序充电”，是指满足车辆充电需求的前提下，利用价格或技术手段，对充电行为进行空间和时间上的调配，以实现最大限度利用现有配电容量，糖豆人免费下载优化电网负荷。有序充电的实现方式包括通过峰谷电价引导、小区充电桩“统建统服”、虚拟电厂聚合响应等方式。

我国正鼓励有序充电。2025年3月，国家发展改革委等四部门发布了《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，鼓励智能有序充电发展，4月又公布了首批9个试点城市和30个试点项目。

长远来看，有序充电不仅能让更多电动车主平等享受“充电权”，还能缓解集中充电对电网造成的压力，在电力高峰负荷屡创新高的背景下，更在保障供电安全方面蕴含巨大潜力。

3毛钱峰谷价差，就能触碰“价格敏感”区？

现实中，在很多居民小区，电动车充电高峰期通常在下班后，这恰好与居民的用电高峰重合。能源基金会交通项目主管杨佩佩介绍，两者的负荷“峰上加峰”，重合度高达85%-90%。

最简单直接“有序充电”的措施，就是实行峰谷电价，引导电动车在电价较低的谷时充电，这可以极大缓解电网的压力。

杨佩佩表示，在出台峰谷电价的省份，电动车在居民区充电的低谷时段充电量占比达75%左右，而在没有峰谷电价政策的省份，这个比例只有30%-40%。

更重要的是，对于消费者而言，峰与谷的价差并不需要很大，就能对充电行为产生明显的影响。

以上海为例，峰

泉州首个“非机动车待行区”启用

市区温陵路与涂门街交叉路口实施新通行模式

泉州首个“非机动车待行区”启用

泉州首个“非机动车待行区”启用

非机动车停在待行区域内

泉州首个“非机动车待行区”启用

非机动车通过灯控指示行驶

为了化解机动车与非机动车交通之间的矛盾，规范道路通行秩序，温陵路与涂门街路口成了泉州市区首个设置“非机动车待行区”的试点路口。目前，该路口已正式开启新通行模式。

设置非机动车待行区

泉州市区温陵路与涂门街交叉路口处的天桥于2008年1月正式通行，由于通行不便，电动车骑手大多选择借助天桥下的机动车道通过该路口，导致机非混行，存在交通安全隐患。

昨日上午10点半，记者看到，该路口4个方向在机动车停车等待区的前方都设有非机动车待行区，标志标线已施划完成。待行区的车道不等，涂门街一侧和津淮街一侧各设有3个车道，温陵路方向的则多一些，每个方向的车道都设有直行和左转车道。同时，4个方向都增加了一个非机动车的红绿灯，现场工程人员正在对路口的灯控进行最后的调试。

工作人员正在将路口处护栏拆除，让非机动车可以从非机动车道顺利进入待行区。在非机动车进口道处，还设置了一个车道的红绿灯，上面装有LED引导屏，引导非机动车进入待行区等候。

看灯控进入待行区

对于新的通行模式，市民是否适应？记者观察发现，不少市民到达路口时有点不知所措。在温陵路由北往南的非机动车道上，多名市民到达路口处就愣住了，“能不能过去？”市民询问了现场执勤的交警后，才将车驶入非机动车待行区。

民警介绍，在非机动车道上行驶的市民，当看到路口LED引导屏显示红灯，且提示“非机动车禁止驶入待行区”时，应该在非机动车道内原地等候；当出现绿灯，且提示“非机动车驶入待行区”时，请从入口有序驶入待行区域，随后根据路口的非机动车信号灯指示通行。

“非机动车请按非机动车信号灯指示通行，驶入待行区要选择相应的左转或直行待行车道。”民警说，这一路口添加的非机动车信号灯，采取4个方向单边顺时针轮流放行的方法，且机动车灯较非机动车灯延迟启动，目前，东西向机动车灯较非机动车灯延迟4秒，南北向机动车灯较非机动车灯延迟1秒。非机动车通过路口后，要按照指示，从就近路口驶入非机动车道。目前，这一新通行模式正处于试点阶段，后续还将根据实际情况进行优化调整。

“以后通过这个路口就不用到机动车道上与小车抢道，大家各行其道，安全多了。”市民黄先生对增设非机动车待行区表示支持。

增设机动车右转灯控

记者注意到，与原来不同的是，路口还增加了一个机动车右转的单独红绿灯，也就是说，原本想要右转的机动车可以直接右拐，如今要等交通信号灯为绿灯时才能右拐。而在该路口处，有一些小车已习惯了原来的通行方式，没有看新增的右转向灯控，在红灯亮时右转通过路口，被路口执勤的民警拦了下来。

也有一些驾驶员把车停到了非机动车待行区内，占用了非机动车的待行区。针对这些车辆，民警都一一上前进行提醒，给他们分发了路口通行宣传单。

（记者黄枫通讯员王唯佳文/图）