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涨美泉州市关工委筹集102万元助学金 近200名困难大学生获资助
“一个人不能选择自己的出生，但可以通过后天的拼搏来改变命运。”近日，市关工委老同志们走进洛江区马甲镇新建村，为考上大学的杜同学送上6000元助学金，勉励他克服困难、奋斗不止。
杜同学是受助的幸运学子之一。金秋时节，在市慈善总会、市总工会和陈守仁家族福利基金会、盛荣集团有限公司、匹克集团有限公司等社会各界的持续支持下，市关工委筹集到助学金102万元，为近200名困难大学生送去温暖。新建村的杜同学，从小在奶奶的照看和叔叔婶婶的辛苦拉扯下成长。今年7月，他被河南一所高校录取。熟悉村情的马甲镇关工委老同志杜成元，向市、区两级关工委反映了杜同学的困境。市关工委老同志走访看到，杜同学家的几间旧厝因去年遇火灾烧得只剩四面墙壁，屋里十分简陋。一同前往慰问的马甲镇工作人员当即表示，将持续关注杜同学，及时对他求学路上的交通费、生活费等予以资助。
针对家庭困难的学子，我市各级各部门和社会各界一直关心关爱。其中，市关工委从1995年起发动海外侨胞、港澳台同胞、机关企事业单位和社会各界有识之士开展爱心助学活动。据不完全统计，截至2020年底，全市各级关工委共筹集发放助学金6.2亿元，资助大中小学贫困生80.4万多人次，其中市关工委本级发放助学金1700多万元，资助贫困大学生6500多人次。（泉州晚报记者 陈淑华 实习生 李秀梅）
车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善
原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善
根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。
海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。
乘客
高峰期挤不上 经常要等好几趟
连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。
K1路车内拥挤的情况时常可见
在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”
对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。
在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。
回应
小车换大车 加开K1快班
记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。
“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。
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