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再签一人!勇士终于有动作了
历经两个月的等待,勇士队终究未能按捺住,启动了引援计划。
至于新签球员的身份,不妨让我们一同猜测。
候选名单如下:
A. 双向合同球员
B. 落选秀球员
C. 次轮秀球员
D. 小个后卫
无论选择哪一项,均不会超出上述。

那么,这位新援究竟是谁呢?答案揭晓:德文·史密斯。
德文·史?他正是2025年选秀大会上的落选秀,现年24岁,身高183厘米,是一位典型的在防守、天赋及爆发力方面均不突出的后卫球员。
至于他所的合同类型,目前尚未有确切消息。但据可靠消息透露,这并非一份正式合同,更有可能是一份训练营合同或双向合同。
原因何在?
上赛季,史密斯在发展联盟的表现尚算可圈可点,场均贡献17.2分、6.7个篮板及6.6次助攻。鉴于此,新赛季他极有可能继续留在圣克鲁效力。
然而,这并不意味着他完全没有进入NBA的机会。毕竟,勇士队主教练科尔对小个后卫情有独钟。
在双向合同名额尚余三个的情况下,勇士队选择签下史密斯,无疑表明了他们对这位年轻期待。
当然,德文·史密斯的加入,尚不足以对勇士队新赛季的征程产生决定性影响。
勇士队新赛季的走势,仍取决于那些核心球员的表现。

从理想角度出发,新赛季勇士队若能迎来以下局面,则前景可期:
巴特勒提前出,穆迪完美12月底重返赛场,格林找回最佳防守状态,,波神保持健康并重返全明星水准。
若能实现上述条件,勇士队新赛季无疑将具备强大的竞争力,至少能够在西部联盟中占据一席之地。
在理想状态下,勇士队完全有能力冲击西部前四,甚至在状态正佳时与马刺等强队一较高下。
然而,以上仅为最乐观的预估。那么,若从悲观角度出发,又将是怎样一番景象呢?
首先,巴特勒可能在球队剩余二十五场比赛时复出,且选择不打背靠背比赛。

至于穆迪……今年三月,该球员方才完成手术。尽管其年纪尚轻,但恢复周期预计至少需一年之久。加之训练与适应阶段,即便在季后赛复出,亦属仓促之举。
关于铁牛重返防守阵容的讨论,我们暂且搁置。目前,只盼其能稳扎稳打,避免给球队带来不必要的困扰,这便是对球队最大的助力。
零岂忧虑的是,勇士队若持续低迷,恐将遭遇连败。届时,铁牛若情绪失控,行为失当,那后果不堪设想,此等场景,令人不敢设想。
至于小钻风,莫说其进化为钢铁加鲁鲁,只恐其急于上位,反致迷失自我。若其一味盲目投篮,失误连连,只为追求个人得分而忽视团队利益,那勇士队的前景将更为黯淡。
而铂金,若其状态无法回升至全明星水准,反而如同龙泉山庄的药匣子般,那勇士队恐将陷入绝境。
此外,零岂尚未从更为悲观的角度分析。库里上赛季便饱受跑步膝伤病困扰,老霍的年龄又增长一岁,这些均为潜在隐患。
同时,勇士队下赛季的赛程安排亦极为不利。开赛初期便面临五场四客的严峻挑战,中间更有六连客的密集赛程,收官阶段更是九场七客。红利期赛程几乎全部集中在1月份,开赛前后半段几乎均为魔鬼赛程。
因此,场外因素对勇士队而言亦不容乐观。此乃从悲观角度对勇士队下赛季比赛的展望。
然而,事已至此,我们亦无他法。目前,勇士队距离二奢线仅一步之遥,补强与交易已基本无望。
勇士队新赛季的希望,便寄托在小钻风、伦德伯格及铂金等角色球员身上。若他们能够发挥出色,勇士队尚有翻身的可能;若他们表现不佳,则库里将独木难支。
因此,此刻签约何人已无关紧要。零岂实难相信,史密斯能成为勇士队新赛季的X因素。

勇士队目前所能做的,便是尽可能寻找能够弥补阵容弱点的球员。值得一提的是,过去五年间……金州勇士队截至目前,已累计缴纳高达5.92亿美元的奢侈税,该数额在同期联盟中位居首位。
展望下个赛季,勇士队仍需承担5651万美元的奢侈税负担,此乃导致球队在本休赛期未能进行任何新球员签约的关键因素。
并非球队财务状况不佳,而是每新增一名球员,勇士队均需承担沉重的奢侈税压力。
那么,这是何意呢?
简而言之,勇士队下个赛季的表现将很大程度上取决于“天意”,即不可控因素。

球队进一步补强的可能性已微乎其微,当前阵容已基本确定,若再行引援,则仅限于双向合同或底薪球员。至此,勇士队在本休赛期的各项操作已基本告一段落。
无奈之下,新赛季的勇士队只能寄希望于好运相伴,若运势亨通,尚可一战;不佳,则需提前为下一赛季做打算。
至于赛季中期的转会市场,若勇士队阵中的某位球员,试问,又有哪支球队愿意接手呢?
声明:个人原创,仅供参考泉州湾跨海大桥首个承台正式施工(图)
原标题:泉州湾跨海大桥首个承台正式施工(图)
福厦客专泉州段重点控制性工程
海峡网6月6日讯(泉州网记者吴丽娇/文 陈小阳 黄伟锋/图)4日,随着第一方混凝土倒入钢筋骨架,福厦客专泉州段重点控制性工程——泉州湾跨海大桥首个承台正式施工,标志着该桥由地下隐蔽的桩基工程施工转变为地上工程施工,实现工序转换,预计10天后可完成这道工序。

福厦客专泉州段泉州湾跨海大桥首个承台施工现场
当日,记者在福厦客专6标段施工现场看到,烈日下,工人们正在仔细地对承台钢筋模板进行最后一步的检查、验收工作,做好混凝土浇筑前的准备工作。据中交二航局新建福厦铁路6标一分部负责人介绍,承台是钢筋混凝土平台,是桩基与墩的联系部分,主要承受由桥墩传递的桥梁重量。首个承台约280立方米,10天后,工人们做完承台就能进行墩身施工,之后桥梁“模样”就会慢慢显现。
据悉,福厦客专6标段是全线施工难度最大的标段,起于泉州台商投资区,跨越泉州湾进入晋江市、石狮市,线路全长27.455公里。本标段以桥梁施工为主,具体内容包括6座桥梁(含3座特大桥)、2座隧道及1.224公里路基。
其中,泉州湾跨海大桥是国内首条跨海高铁的重点控制性工程,全长20287米,跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米,为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥。
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