央视网消息：据网络平台数据，续航力2026年暑期档电影票房已超85亿元，幕持民生全年票房已超242亿元。续满新供

　　2026年暑期档影片类型丰富、格影我用蹭同桌的无须下载题材多元，院扩超120部中外影片陆续上映，容成已连续一个月单日票房超亿元。为分

　　其中，钟便国产动画电影《八仙！活圈》票房已突破14亿元，续航力暂列全年动画电影票房榜第一。幕持民生国产麻豆传媒99在线该片还将登陆全球多个国家和地区。续满新供进口影片《蜘蛛侠：崭新之日》目前位列暑期档票房榜第三位。格影影片于7月29日在中国内地领先全球上映，院扩比北美提前两天，容成体现了好莱坞对中国市场的似乎看片高度重视。职场喜剧《年会不能停！2》延续前作轻松搞笑风格，讲述新老打工人相见，整活不能停的爆笑喜剧故事。此外，http://www.bugcreator.org.cn/ArTicle/details/65131813.shtml电影《欢迎来龙餐馆》仅点映及预售票房就取得超8000万元的成绩，该片将于8月11日上映。影片讲述了远赴海外担任中餐馆主厨的徐福，与大堂经理马俊生将“龙餐馆”经营得蒸蒸日上，却突遭战争爆发的www.我的快乐在哪里网站一系列故事。

　　随着《欢迎来龙餐馆》还有《奥德赛》等一系列中外影片上映，暑期档电影票房还将迎来一波高峰。除了票房一路走高，还有几组亮眼数据对于稳固中国电影市场基本盘格外重要。截至8月9日中午，2026年暑期档放映场次超3022万场，同比增长6.3%；观影人次超2.3亿，同比增长5%。暑期档平均票价36.3元，同比下降3.2%，创近5年来暑期档最低，观影成本持续降低。

　　此外，据国家电影局统计，截至7月底，2026年全国净增影院363家，银幕增加2215块，成为“15分钟便民生活圈”的新供给，让看电影更加进入人们日常生活。

北京车展现场观察：骁龙至尊版布局AI的硬实力，龙虾入实车+模型新玩法

依托骁龙为智能汽车打造的多款解决方案，特别是至尊版骁龙8797和8397，通过其强悍的AI实力和底层算力支撑，AI大模型、多模态交互、舱驾融合等前沿技术得以从概念Demo真正落地。

当电动化浪潮渐趋平稳，智能化、人本化已然成为2026北京车展的绝对主旋律。纵观全场新车与前沿技术Demo不难发现，汽车智能化早已跳出浅层语音控制的初级阶段，在AI大模型加持下，人车交互完成了从单向指令执行到双向主动理解的关键跃迁。而这场行业变革的底层助推力之一，正是AI性能相较前代产品跃升12倍的骁龙汽车平台至尊版。

过往车展，消费者看续航、看外观、看配置；如今逛展，大家比拼的核心，是汽车能不能看懂人、读懂需求、预判习惯。简单的语音开窗、语音导航早已沦为基础操作，本届车展多款新车展示的智能体验已然进阶：车辆能够主动识别出行习惯、预判行程需求，甚至结合路况、偏好主动推送服务；高阶智驾愈发成熟稳健，面对环岛、城市复杂路况也能从容通行，智能汽车正在褪去“机器属性”，化身懂用户、会思考的出行伙伴。

这场肉眼可见的智能迭代，绝非空中楼阁，依托骁龙为智能汽车打造的多款解决方案，特别是至尊版骁龙8797和8397，通过其强悍的AI实力和底层算力支撑，AI大模型、多模态交互、舱驾融合等前沿技术得以从概念Demo真正落地。

硬核实力，筑牢车端AI进化底层根基

一切主动智能、高阶AI体验，归根结底都离不开底层平台的硬实力。骁龙汽车平台至尊版，凭借专为汽车场景定制的高通Oryon CPU，实现了性能的跨越式升级：CPU性能较前代提升约3倍，AI性能最高暴涨12倍，为车端大模型全速运行铺就了畅通无阻的“高速路”。

两大平台分工明确又灵活互通：骁龙8397座舱至尊版，强力支撑生成式AI、多模态交互等座舱端复杂应用，让车内智能交互流畅无卡顿；骁龙8797智驾至尊版可接入超40个多模态传感器，打造360度无死角感知能力，搭载端到端ADAS全栈能力，覆盖感知融合、路径规划、整车控制全链路。更具行业价值的是，双平台支持灵活部署模式，既可独立使用，也能依托单颗SoC实现舱驾功能一体化运行，为车企迈向中央计算、舱驾融合扫清了技术障碍。

人车关系重构：从被动听命到主动懂你

本届车展高通合作伙伴展台的实地体验，最能直观体现智能化的核心变化：人车关系正在被AI彻底重构。

在骁龙汽车平台至尊版的支持下，依托车内车外多摄与麦克风阵列，结合端侧大模型能力，精准识别驾驶员身份、情绪与出行偏好。不再是用户下达指令车辆才会执行，而是系统主动预判需求：入座自动适配专属座椅、空调与音乐，根据日常行程规划主动推荐充电站、规划最优路线，真正做到“人未至，智先达”。

实车demo眼见为实，开启新一轮智能化革新

再好的技术，落地才是硬道理。本次北京车展多款重磅新车与创新Demo，让骁龙的硬实力有了最鲜活的佐证。

零跑D19凭借全球首批双骁龙8797硬件配置，成为全场热门。现场工程师透露，该车依托双芯片跨域融合方案，实现座舱与智驾域高效协同，AI算力可按需动态调配，在保障高阶智驾行车安全的同时，为座舱生成式AI应用释放充足算力，兼顾行车安全与交互体验。

斑马智能展台的AutoClaw实车演示看点十足，基于云端大模型，化解用户需求与服务落地之间的模糊性。面对用户表述并不明确、目标较为发散的出行诉求，通过主动式多轮交互、叠加多维信息交叉核验，持续引导并收敛真实用户意图，并自主完成全链路不确定性服务交付，还能灵活调度执行多元解决方案，主动发起用户确认、云端信息检索、外呼联动以及跨技能能力调用，真正实现从“模糊诉求”到“精准服务”的自主闭环。

基于骁龙8397，斑马智能更是实现了全球首个全模态端侧大模型实车方案，打造Always On主动智能，实现免唤醒词的主动车控与参与式主动服务，还可以仅依靠端侧完成推理、决策、规划与执行，90%场景在断网或弱网情况下可用，让隐私无忧。

写在最后：骁龙助力，AI汽车时代已然到来

2026北京车展用量产新车与成熟技术Demo给出答案：AI上车已经走完概念试水阶段，正式迈入规模化商用的爆发期。

依托强大性能、可扩展平台与完善生态，骁龙数字底盘正在推动智能汽车跳出参数内卷，回归用户本身。一个因人而变、主动服务、全场景智能的出行新时代，已然全速驶来。

弗洛伦齐：看好利贝拉利和博维奥；我对曼奇尼很有信心

弗洛伦齐表示，科莫的利贝拉利以及国际米兰的博维奥将是本赛季意甲最值得关注的意大利年轻球员，同时他也相信曼奇尼执意大利国家队一定能拿出成绩。

曾意大利队夺得2020欧洲杯冠军的弗洛伦齐日前接受了《共和报》的采访，期间他谈及蓝衣军团的未来以及意甲赛场的潜力新星。

弗洛伦齐特别点名了两位球员：“科莫的利贝拉利，还有国米的后卫博维奥，今夏热身赛中他们的表现给我留下了深刻印象。”

“无论如何，不能因为这些年轻人犯了第一个错误就指责他们，也不能把他们当成‘救国救世主’，”这位前后卫强调。

“新的国家队必须像我们那支队伍一样，是年轻球员和经验老将的组合，要能传递出身披蓝衣战袍的意义。这样我们才能再度创造佳绩。”

“当年欧洲杯期间曼奇尼就像一位兄长，随时都愿意和我们沟通，他管理团队的方式堪称一绝。”弗洛伦齐说道。

“他懂得发掘年轻球员，也知道如何带队出成绩。我们当时曾连续37场不败，这可不是常规操作，背后是大量的付出。”

弗洛伦齐的另一位前主帅拉涅利已被任命为意大利队新任技术总监，接替仅任职两周的保罗-马尔蒂尼。

“拉涅利是我敬重的人，就像马尔蒂尼和莱昂纳多一样。这是个很棒的选择。”弗洛伦齐表示。

“那些说马拉戈任人唯亲的言论让我觉得可笑。他在意大利奥委会期间做了很多实事，他绝不会害意大利。我希望拉涅利能重建整个青训体系，他经验丰富，一旦找准发力点，就能彻底改变现状。”

弗洛伦齐曾在2021-22赛季随米兰夺得意甲冠军，当时马尔蒂尼是红黑军团的管理层成员。得知意大利足协未任命皮尔洛担任新帅后，马尔蒂尼选择辞职，对此弗洛伦齐并不意外。

“无论做出什么选择都会遭到批评。但也许他们目光不够长远。如果选择了马尔蒂尼，就该完全信任他、支持他到底，”弗洛伦齐说。

“如果他没有辞职，那他就不是马尔蒂尼了。保罗做事有自己的风格，他会承担责任，并且全力以赴。他感受到了信任缺失，为了保持原则，他选择了退一步。他曾提起过克鲁伊夫如何改变西班牙足球，他也想在意大利做同样的事，在我看来，他完全有能力做到。”