文 | 猫姐
图片 |替替
本文字数 |1178
这是老陆不老为你写的第570个故事
01
我认识一个徐州的朋友，赚了点小钱之后，已经换了辆车，开始BBA，换车大牌子。聪明的人听说全款要将近四十多万，已经9:1短视频破解版对于我们普通上班族来说，开始这已经是换车豪车了。
他其实是聪明的人贷款买的，背负了20万贷款，已经三年还清。开始
开车两年多，换车他总是聪明的人愁眉苦脸，之前去商场买东西，已经停车不注意，开始片哪里观看磕到了柱子上，车屁股被刮了一道长长的划痕，他心疼的要命，当天送去维修店，老板看了一会儿吐了个数字：800。
如果是普通的车，估计两三百就搞定了，但因为这个品牌，老板硬生生也要往上加价，他也知道，这都是品牌溢价带来的负担。只能自己认了。
我发现很多人穷极一生，花了不少积蓄买车，91视频直播间买一辆自己心目中的“豪车”。却依然感到很疲惫，从买下豪车的那一刻开始，就要为车辆去服务，维修、保养、保险、停车、费用、年检，虽然买到了物，但没买到从物中抽身的能力。
去年他下了个决心，置换了那辆“豪车”。小污女破解版换到了市场上很常见的一个小品牌，保值、好用、性价比，充满电，能跑四五百公里。
02
现在成年人的清醒，从换车观念彻底变了。
前几年买车、换车，大家都爱追新款、拼档次、比排面。总觉得车是91免费看片儿面子的象征，贷款也要上豪车、大尺寸高配车型，生怕车不够好，丢了自己的体面。但如今越来越多聪明人，开始反向换车：卖掉高配豪车、燃油大车，换成小巧、省油、低成本的代步小车。
很多人被车子绑架太久了。
一台大车、豪车，看似风光，背后全是看不见的开销。高额车贷、昂贵车险、高昂油费、定期保养维修，再加上停车费、剐蹭折旧，一年下来，养车成本是一笔巨款。很多人前半生拼命赚钱养车，最后发现，车只是代步工具，却掏空了自己的生活底气。
我一个做销售的朋友，前两年咬牙贷款买了一台二十多万的SUV，只为出门谈客户有排面。可现实是，大部分时间只是自己通勤代步，市区堵车、停车困难，每月车贷四千多，油费、车险、保养叠加，压力压得他喘不过气。
今年他果断把大车卖掉，换了一台几万块的代步电车，无车贷压力，电费极低，停车灵活，每月省下一大笔开支，生活质量直接翻倍。
还有个上班族学弟，之前跟风买了高配燃油车，总觉得高配才有面子。可日常只是上下班短途通勤，多余的功能根本用不上，反而车身笨重、油耗超高。醒悟之后，他换成了轻便小车，不用再为养车压缩生活开支，不用为停车到处奔波，日子过得松弛又自在。
成年人到了一定年纪，终会明白： 面子是最廉价的消耗品，里子才是生活的底气。买车不是用来攀比炫耀的，是服务生活的。
适合自己路况、贴合收入水平、不造成生活负担的车，才是最好的车。盲目跟风、透支消费换来的体面，终究是虚的，只会让自己陷入长期内耗。真正的通透，是不为虚名买单，不为虚荣负重。
人生亦是如此，真正的成熟，就是学会做减法。
关于我：
我写公众号十年了
现在是文字工作者
也刚生了个超级可爱的宝宝
写作、阅读、情感体会及成长感悟
希望我的文字能带给你力量
泉州中心市区清理5万辆共享单车 乱象仍需根治
近年来，共享单车在给市民出行带来便利的同时，也因过量投放、管理不善等原因给市容市貌带来影响。今年，晋江市城管局启动共享电单车监管平台建设，围绕中心城区统筹规划建设实体电子围栏，实现共享电单车的“入栏管理”和平台统一监管（《晋江共享电单车监管平台投用半年，违停率下降99%》）。不少市民呼吁效仿晋江的做法，根治共享单车存在的乱象。近日，记者调查发现，中心市区经过多轮清理，共享单车（电单车）的乱象大有改观，但仍有一些问题存在。（泉州晚报记者 张晓明 文/图）
走访
共享单车已清退 停放乱象有改观
今年1月1日起正式施行的《泉州市市容和环境卫生管理条例》明确职责之后，市城管局多次开展专项整治行动，累计清退中心市区共享单车5万余辆，目前中心市区核定准入的共享电单车在2000辆左右。
昨日，记者在泉秀街、宝洲街、刺桐路、温陵路、坪山路等多个路段看到，停放在划线内的共享电单车基本摆放整齐。以前常被市民诟病的刺桐路领SHOW天地入口、宝洲街万达广场等地的停放乱象，如今已基本没有。目前中心市区投放的都为共享电单车，且都有挂牌，以前满街可见的共享单车如今基本看不到。
记者了解到，目前泉州挂牌的共享电单车主要分属美团、哈啰、青桔、小遛。此外，交警部门在中心市区设置了1000多个非机动车停放点，电动车和共享电单车都停放在该区域。
问题一
车辆少又难寻 无法满足需求
昨日10时，记者在泉州晚报社大门口看到，停放区域内仅有两辆共享电单车。记者骑行走访中心市区多条主干道，发现除了领SHOW天地、浦西万达、东湖公园等路段，其他道路上的共享电单车数量都在个位数。而在一些次干道上，共享电单车很少见。
“目前投放的2000多辆共享电单车，显然无法满足市民的需求。”不少市民认为对原本乱投放的共享单车清理是个好事，但规范管理后，也要考虑到市民的现实需求，做到既有堵又有疏。
问题二
定位有误差 停放不规范
记者骑行小遛共享电单车到丁荣路御殿小区门口时，看到机动车道上停放着1辆共享电单车，并未停在一旁划出的非机动车停车区域。记者试着在它旁边点击还车，果然也能完成还车。记者骑行一辆青桔共享电单车，在泉州晚报社门口划出的非机动车停车区域尝试还车2次，却显示“未到达停车区域”。“虽然划出了‘非机动车停车区域’，但有时就是停不进去，停在线外反倒成功了。”市民王先生吐槽道。
通港西街宝秀小区路口乱停放的共享电单车
在义全街公交站台，一辆青桔共享电单车被停放在机动车道上，一名运营人员刚好巡逻经过，将其挪到划线区域内。“目前采用的定位系统，精确度不高，会有两三米的误差。”该运营人员告诉记者，他每天负责在中心市区巡逻，维持车辆的有序停放。
对此，市民认为应设立共享电单车专有的实体电子围栏，各品牌的共享电单车都能在一处停放，这样停车不仅精准，管理也更规范。
问题三
违规载人不少 闯红灯常出现
“上班路上经常看到有人骑共享电单车载人摇摇晃晃从我身边经过，看起来很危险。”市民陈女士反映，她经常看到骑行共享电单车载人的情况。记者骑车途经田安路时，看到一辆共享电单车上，一个女子让自己年幼的小孩站在前面踏板上。前晚，记者来到宝洲街路口观察，一男一女两人“共享”一辆共享电单车，往刺桐路方向骑行前进。到达刺桐路口后，另一辆同样载有两人的共享电单车从记者身边迅速骑过，两名男子坐在车上，直接闯红灯过了马路。
一男一女共骑一辆共享电单车
对此，不少市民认为，交警部门要对共享电单车的各种乱象进行整治，有针对性地出台相关规定，可以效仿晋江去年11月推行的“限骑令”，用户因交通违法被列入共享“黑名单”后，将被各运营商同时列入“黑名单”，限制骑行共享电单车。用户第一次被纳入“黑名单”受限一周，第二次受限一个月，第三次受限三个月。
1.45亿元中央资金注入 泉州29个老旧小区改造项目提速
本报讯 （记者 陈林森）记者从市发改委了解到，近日，省发改委、省住建厅分解下达了全省保障性安居工程2020年第三批中央预算内投资计划，泉州共29个老旧小区改造配套基础设施项目获资金补助1.45亿元，占全省近三成。
据悉，连同今年前两批已获补助1.98亿元，今年泉州共有33个老旧小区改造配套基础设施项目获中央资金支持3.43亿元，占全省总盘29.8%。相关资金将重点支持小区内的道路、供排水、供电、绿化、照明等配套基础设施以及与小区直接相关的道路和公共交通、通信等城镇基础设施项目建设。
市发改委相关负责人表示，市发改委将会同有关部门及时将投资计划转下达到具体县（市、区）及项目单位，并加强项目监管，督促项目单位严格按照批复内容加快组织实施，促进未开工项目尽快开工、已开工项目加快建设，确保项目如期保质保量建成，逐步改善群众生活环境。
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