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八百里清江画廊，水薄雾常年萦绕江面。置身中游重新值沿江而行，城读懂一座座精品民宿依山临江、水错落排布。置身中游重新值居住其间的城读懂免费污漫人，犹如嵌在碧水青山之间。水这种“慢下来”的置身中游重新值山水旅居，卖的城读懂是一种生活方式，消费场景从住宿延伸到在地餐饮、水农特产品、置身中游重新值手作体验，城读懂形成完整的水在地消费闭环。

百余公里外，置身中游重新值长江主航道上，城读懂另一场变革正在落地。2026年6月，“十五五”开局的首个国家重大工程——总投资约772亿元的三峡水运新通道——破土动工。这项工程建成后，万吨级船队将得以常态化通行，长江黄金水道的咽喉将被进一步打通。

宜昌是人们印象中的中游城市，在地理位置上，它扼守三峡门户、贯通长江上下，是绝佳的流域枢纽。放在中部的经济格局里，它的经济体量、城市规模始终居中，并无强势的体量优势。从薄雾里的悠闲生活到大国工程，宜昌正在用一套独特的“水逻辑”，走出一条体量居中、质感靠前的精致发展之路。

清江沿岸。含羞草免费下载（供图/长阳县委宣传部）

“水”的价值

宜昌的“水文章”，最直观的起笔在文旅。

宜昌文旅的基本盘是三峡。这份世界级的工程景观与峡谷风光组合，是宜昌文旅不可替代的底座。叠加屈原故里、昭君故里的文化纵深，宜昌早已是长江国际黄金旅游带上的核心节点。

但真正值得关注的变化，发生在传统观光之外。近年来，宜昌文旅正在经历一场从“过境游”到“目的地”、从“观光”到“旅居”的系统升级。

山水旅居的崛起，是这场升级的典型样本。依托山水生态，一批精品民宿集群沿江而生，保留了老屋架、夯土墙的乡土肌理，内部体验却对标成熟的度假目的地。游客来这里不是拍张照就走，而是住下来、慢下来，沉浸式体验峡江生活。

宜昌精品民宿。（供图/长阳县委宣传部）

这种转变的关键，在于对山水资源的重新定义。

江水、峡谷、薄雾过去只是“风景”，是背景板；现在它们是“场景”，是游客可以沉浸其中的生活空间。风景只能被观看，场景才能被消费。麻豆传媒视频观看一词之差，带来的是旅游消费逻辑的跃迁。

更难得的是，这套业态找到了对抗“周末经济”的办法。国内大多数乡村文旅目的地，长期困在节假日爆满、平日空置的波动里。宜昌却有一张独特的底牌：端午。作为屈原故里，宜昌完整地保留着头端阳、大端阳、末端阳的节庆序列，龙舟竞渡、江岸祭祀、民俗市集绵延近半个月，沿江民宿持续保持高入住率，长尾效应前后延伸数周。这个“长尾端午”的本质，是为山水旅居提供了一种反脆弱结构：不依赖法定节假日的流量脉冲，而是用在地文化的独特节奏，创造属于自己的稳定的流量窗口。

屈原故里赛龙舟。（图/新华社）

从“靠天吃饭”到用文化节律创造稳定的流量，宜昌文旅正在完成一次系统性的能力升级。正是基于这样的综合实力，宜昌近期加入世界旅游城市联合会，并非偶然的运气，而是一种水到渠成的认可。

如果说文旅是宜昌“水文章”柔软的一面，那么同一江水滋养出的另一种可能性，正在长江主航道上展开。

总投资超700亿元的三峡水运新通道的落地，叠加宜昌系统布局的港区作业、多式联运、91网站官方入口商贸仓储等配套体系，正在将这座城市从长江中上游的“过路站”升级为“区域物流枢纽”。过去货物从重庆下来，经宜昌过闸继续东下，宜昌本身不产生太多停留和增值；未来经由长江上下行的物资，将有更多在宜昌停留、中转、集散，乃至完成加工、分拨等增值环节。

物流枢纽只是底盘，真正的产业引擎在锂电。宜昌不临海，不靠外贸加工区位，也不在省会城市圈核心圈层，却拥有多数城市难以复制的资源组合：长江流域最大的磷矿储量、廉价稳定的清洁水电、日益通畅的长江水运。

三者叠加构成一套独特的产业方程式。磷矿是锂电正极材料磷酸铁锂的核心原料，而正极材料、电解液等环节又是典型的高耗能产业，电力成本的占比可达两到三成。宜昌的水电上网电价与沿海工业用电价存在显著价差，仅此一项就形成系统性优势；新通道通航后，经宜昌水运将磷酸铁锂运抵长江中下游新能源汽车重镇的吨公里成本，又远低于铁路和公路。在这套逻辑的驱动下，从宁德时代到欣旺达，从正极材料到电解液到电池回收，一条完整的产业链正在宜昌成型，规划产能达百亿级、千亿级。

邦普磷酸铁锂项目正全面开足马力生产。9·1百度直接观看（图/三峡日报）

这就是宜昌今日的“轻盈身位”：一边是在清江薄雾里扎下根的山水旅居，一边是长江航道上蓄势待发的枢纽经济和锂电产业集群。不靠人口规模，不靠土地扩张，而是依靠水运、水电、水生态的复合优势，在文旅与先进制造的双轨上同时找到精准坐标。

“转二进三”的逻辑

宜昌今日的轻盈身位，并非天然如此。

把时间拨回到2016年前后。彼时的宜昌，是另一副模样。沿江化工企业密布，大大小小的磷化工、化肥、制药企业沿江排布，取水便捷、排放便利，长江在某种程度上成了工业生产的“免费配套”。

这是宜昌的“化工围江”时期。依托长江岸线的天然优势和本地磷矿资源，宜昌发展起庞大的化工产业，一度成为长江沿线化工企业最密集的城市之一。最高峰时，宜昌段200多公里岸线上分布着化工企业130多家。

但代价也在日益显现。江岸生态破碎化，部分江段水质恶化，“化工围江”成为宜昌抹不去的标签。更根本的问题是，这种增长模式已经触碰到了天花板——环境承载力逼近极限，中央环保督察形成巨大压力，传统化工产业的附加值天花板也很低。宜昌被逼到了一个必须作出选择的十字路口。

摆在宜昌面前的是两条路：继续沿着老路走下去；或者换道。

长江大保护的推进，让宜昌告别过去，选择换道。2017年开始，宜昌启动了一场堪称壮士断腕的产业调整。沿江一公里范围内的化工企业，该关停的关停，该搬迁的搬迁，该转型的转型。134家化工企业被列入“关改搬转”名单，涉及资产数百亿元，关联就业岗位数以万计。腾退的长江岸线，累计超过数十公里。

这不是一次温和的微调，而是一场伤筋动骨的大手术。短期的代价立竿见影：化工产值断崖式下降，工业增速明显回落，部分工人转岗再就业面临实际困难。宜昌的经济数据，在2017至2019年间经历了一段明显的“调速换挡期”。

主动的“退”赢得了“进”的空间。这是一场灵活的“转二进三”行动。那些占据黄金岸线却产值有限的化工厂，那些小散乱污的落后产能的“退”，在腾退出的空间和能源指标上，以锂电新材料为代表的“新二产”出现了。工业的内涵发生了质变。

同时进行的是“进三”，是大力发展以山水文旅为标志的第三产业。腾退修复后的长江岸线，不再被工厂占据，而是变成了滨江公园、生态绿道、亲水公共空间，被系统开发成“山水旅居”度假产品。

峡江千年的端午民俗，不再只是老百姓自己的节庆，更被培育成一个长达半月的文旅IP。

这背后的逻辑是清晰的：清江的薄雾、峡江的风骨、土家的风情，都是不可复制、不可搬迁的稀缺资源。守住这份山水，把它做成有深度的体验产品，就能形成持续的竞争壁垒。这不是简单的“靠山吃山”，而是把山水作为持续运营的资产。

这场跃迁带来的结果，最直观的反映是人均GDP。宜昌人均GDP近年稳居中部第一，超过武汉、长沙等省会城市。这不是“人口少”带来的统计红利，而是产业升级带来的效率提升。宜昌退出低端化工，腾出空间发展锂电新材料和山水旅居，本质上是把单位要素的产出效率提上去了。同样的土地和人口，产出了更高的附加值。

这才是“轻盈身位”的真正含义：不是体量轻，是效率高。

跃迁的根源，是重估“水”的价值。在“化工围江”时期，“水”是工业冷却水和免费排污渠，它的生态价值、景观价值、人文价值全被忽略。宜昌所做的，正是给这些隐性价值重新定价——清洁的水是生态旅游的画布、零碳发电的引擎、承载万亿物资的绿色航道。这是一种更高阶的“靠水吃水”。

宜昌的启迪

宜昌的故事，放在中西部城市群的参照系中，启示价值更为清晰。

长期以来，中西部城市对未来的想象，被沿海经验所框定。沿海模式的核心是：依托海运便利参与全球贸易分工，依靠外贸加工订单完成原始积累，再以人口大规模集聚推动城市化。这条路径的驱动力是“规模”——人口规模、土地规模、产能规模。但对绝大多数中西部城市而言，这条路难以复制。它们不沿海，不具备全球贸易的地理优势；人口大多外流，缺乏大规模集聚的基础；许多县域工业薄弱，长期困在“无工不富”的焦虑中，却始终无法有效承接制造业转移。

宜昌走出了一条不一样的路，而它的要害，恰在“搬不走”三个字。

承接外地西迁的劳动密集型制造业，本质是产业空间的简单平移，既要消耗土地与能源，又随时可能因成本变化而再度迁出，始终与生态保护存在张力。宜昌没有去争抢这类对成本高度敏感、随时可能转移的订单，而是紧扣两样别处搬不走的禀赋。

其一是山水与文化。工厂可以异地复制，但清江的薄雾、峡江的风骨、土家的风情搬不走。守护好这份山水，就守护了最好的文旅资源。这让宜昌的山居体验无可复制，也持续吸引各地游客驻足。其二是锂电背后的资源组合。宜昌的锂电产业并非招商引资的“飞地”，而是牢牢锚定在本地的磷矿、水电和水运之上——正是这套搬不走的产业方程式，让落子于此的龙头企业难以轻易迁离。

一软一硬，一文旅一制造，看似两端，内核却是同一个：把不可替代的“生态位”做深做透，形成别人拿不走的竞争优势。结果也是显而易见的，宜昌用390余万常住人口，创造了领跑中部的人均GDP。若单纯比拼经济体量，宜昌在中部并不突出；但衡量人均发展质量、单位土地产出和产业结构健康度，它稳居中部第一。这正是“不靠规模靠能级”的生动演绎。

对于正处在转型进程中的中西部城市，宜昌的启示是具体的——不必盲从规模扩张的路径，也不必焦虑“无工不富”。重新审视自身禀赋，找到不可替代的“生态位”，围绕它做深做透，就完全可能走出一条更轻盈、更绿色也更可持续的跃迁之路。

来宜昌的游客行至秭归县，总能看见一幅流动的古今画卷。屈原祠静立江岸，三峡大坝横卧江流，隔江相望。站上大坝望屈原祠，是千古诗人忧国忧民的风骨；从屈原祠前回望大坝，看见的是，巨大的坝体如一道铁壁锁住大江，蓄起高峡平湖，彰显着改天换地的现代力量。这是同一个空间里并存的两种注视，也是这座城市在历史长河中交出的两份答卷。屈子当年苦苦探寻的前路，如今在峡江大地有了清晰的答案。为国为民之路，藏在滔滔江水之中，守护江水即守护芸芸众生。

泉州：市民举报交通违法 多部车辆逆行被查

近日，泉州交警部门接到群众的举报，部分车辆在道路上逆向行驶，非常危险。各地交警部门接到举报后，对举报线索进行核实查处，对逆行的车辆驾驶员作出罚款100元、驾驶证记3分的处罚。

逆行并随意变道任性驾驶员被查处

近日，丰泽交警接到市民举报，称一部车牌号为闽CJ036T小车在泉秀街逆向行驶，随意变更车道影响车辆正常行驶。

记者通过丰泽交警提供的后车行车记录仪视频看到，11月14日16时47分许，在泉秀街金帝花园路段，一部车牌号为闽CJ036T白色大众小车，沿着泉秀街北侧道路自西往东逆向行驶，随后，该车变更车道回到正常车道。没想到该车在回到正常车道后，竟又迅速向右前方加速，行驶至一辆公交车前方后突然停车，公交车立即减速避让，紧接着白色小车竟再次向右变更车道，公交车只能停车。最后，白色小车忽然加速向前，变更车道至对向车道后继续逆行。

丰泽交警接到市民举报后立即展开调查。11月17日下午，闽CJ036T车辆驾驶员朱某到丰泽交警大队四中队接受处理。民警对朱某的交通违法行为进行了严厉的批评教育，并对其作出罚款100元、驾驶证记3分的处罚。

逆向行驶被拍3部车被处罚

近日，网友通过网络平台举报称，一辆闽CJ733G白色小车于11月3日下午，在惠安县惠崇公路涂寨镇路段一路逆向行驶，与对向车流擦肩而过，存在较大安全隐患，并附有相关证据图片。接到举报后，惠安交警大队民警立即展开调查，通过网友提供的证据视频能清晰、完整反映该车违法过程。目前，惠安交警大队已将相关违法信息录入处罚系统，该车辆驾驶员将被处以罚款100元、驾驶证记3分的处罚。

近日，在石狮市石金路路段、嘉禄路路段，一辆车牌为闽C586X5的黑色轿车和车牌为闽CV3369红色轿车在道路上逆行，该违法行为被网友拍下，并发给交警。石狮交警经过核实后，现场对驾驶员进行口头批评教育，同时对其逆向行驶的违法行为依法开具交通处罚文书，给予罚款100元、驾驶证记3分的处罚。

逆向行驶危害大极易引发事故

据交警介绍，汽车逆向行驶是道路交通中比较严重的一种主观违法行为，轻则引起交通堵塞，降低道路通行能力；重则发生重大交通事故，甚至造成车毁人亡的恶性后果。对于逆行的处罚，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十五条的规定、《福建省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第67条第2项规定给予罚款100元、记3分的处罚。（记者 黄枫 通讯员 庄小强 赵美缘）

首发大前锋！年薪1350

NBA休赛期悬念越来越小，库明加去哪儿依然充满变数。美媒预测平台Kalshi更新了库明加下家概率，湖人以62%遥遥领先，森林狼以18%紧随其后，库明加还有1%的可能性继续留在老鹰！湖人成为库明加下家的概率正大幅飙升遥遥领先，看似偶然，实则必然，原因很简单，唯有湖人能最大限度满足库明加的野心和胃口！

库明加野心不大，胃口也不复杂，一是球队首发地位，二是2000万美金年薪的大合同！老鹰拒绝执行库明加2380万美金的球员选项，归根结底是无法满足库明加的首发需求。不仅如此，随着多特和维金斯的加盟，库明加的轮换时间都有可能会被进一步压缩。森林狼为了打造华子+鲍尔后场双枪组合不惜送走了兰德尔和里德，4号位接近真空状态，他们能为库明加提供首发大前锋位置保障，但问题在于，森林狼总薪资已经接近第二土豪线，哪怕康奈利继续闪转腾挪，他们最多也只能为库明加提供一份600万美金左右的迷你中产合同！

跟老鹰和森林狼相比，湖人追求库明加的优势显而易见！今年休赛期，老詹、斯玛特、八村塁、肯纳德等多人离队，湖人按照东契奇的需求续约了里夫斯，引进了凯斯勒、马穆、格莱姆斯、卢尼、哈迪等新援！湖人这套阵容又帅又白能攻善投，缺的是体型优势和运动能力，这也是湖人一直渴望引进库明加的原因之一。据美媒NBC主编Kurt Helin报道，湖人会承诺库明加出任首发大前锋，库明加也有兴趣为湖人效力。

库明加加盟湖人最后的阻碍在于签换方案和合同金额！此前，湖人尝试以范德彪为主体签换库明加，但老鹰对范德彪毫无兴趣，湖人需要引进第三方并送出选秀资产才能促成交易。Kurt Helin一针见血地指出：湖人正在重启库明加签换方案，哈迪将成为主要交易筹码！按照劳资协议规则，湖人最多可以接受750万美金的薪水，但前提是哈迪必须包含在交易之中，这得益于艾顿与哈迪交易时的特殊薪资结构！

湖人以哈迪为主体签换库明加的方案主要包含以下几种，库明加可获得的薪资额度在1350万-1950万美金之间。第一，仅涉及哈迪，库明加可拿1350万美金；第二，哈迪+布朗尼，库明加可拿1580万美金；第三，哈迪+克内克特，库明加可拿1770万美金；第四，哈迪+拉拉维亚，库明加可拿1950万美金。识时务者为俊杰，通机变者真英豪！对于库明加而言，首发大前锋+2000万美金的双重需求难以得到同时满足，湖人签换库明加方案极具诚意，库明加错过这村就没这店，退一步才能海阔天空。你们觉得库明加最终能拿到多大的合同？