h1: 路边行道树虫害爆发，行道树叶枯黄脱落——到底是树虫树叶怎么回事？最近走在路上，不少人应该都注意到了：本来该是害爆绿油油的行道树，现在大片大片的面积叶子发黄、卷曲，枯黄甚至哗啦啦往下掉。脱落
www.色 萝网站17c有些树干脆光秃秃的行道，跟过了秋天似的树虫树叶。我一开始还以为是害爆天气太热晒的，后来蹲下来仔细看了看树干和叶背，面积才发现——那里密密麻麻爬满了小虫子。枯黄这场面，脱落确实让人有点心里发毛。行道h2: 先别急着骂虫子，树虫树叶多数是害爆“天时地利”凑一块了说实话，行道树虫害年年都有，但今年特别严重，跟气候有很大关系。去年冬天偏暖，冬天里能冻死的虫卵和幼虫少了一大半，开春以后雨水又合适，温度一上来，虫子的繁殖速度就跟开了倍速一样。像蚜虫这种，一年能繁殖十几代，一只雌虫不用交配就能生小蚜虫，温度合适的话，五六天就能孵出下一代。你算算，
91网18从春天到现在，基数得翻了多少倍。还有一个因素，就是行道树本身种的太“单一”了。很多城市的路边，清一色都是悬铃木（就是咱们常说的法国梧桐）、杨柳树、国槐，或者黄山栾树。一条街看过去全是一个品种。虫子也挑食，一旦找到了喜欢的树，沿着马路就能一路啃过去，根本不需要“搬家”。这就好比饭桌上全是同一道菜，爱吃这口的人可不就全来了嘛。h2: 哪些虫子是这轮虫害的“主角”？我最近沿着几条虫害严重的路转了一圈，发现主要有三类虫子在作怪。h3: 1. 蚜虫——最常见，也最粘人蚜虫特别小，绿绿的、黑黑的，喜欢趴在嫩芽、嫩叶背面，用针一样的嘴扎进叶片里吸汁液。被吸过的叶子会卷曲、变黄，而且蚜虫会分泌“蜜露”，
91大片!黏糊糊的，滴在地上或车上特别难洗。你如果摸一下树叶感觉粘手，十有八九就是蚜虫在上面“开饭”。h3: 2. 天牛——看着不起眼，祸害的是树干天牛的幼虫更麻烦。它不直接吃叶子，而是钻进树干里，把木质部蛀成一条条隧道。树表面看着还行，其实内部营养输送已经断了。被天牛危害的树，叶子会一小片一小片地发黄，枝条枯死，严重的时候整棵树都会被风刮断。h3: 3. 刺蛾和尺蠖——暴食型选手刺蛾我们老家叫“洋辣子”，幼虫全身是刺，碰一下又疼又痒。它和尺蠖（就是那种一拱一拱的“吊死鬼”）都是直接吃叶片的。爆发的时候，一夜之间就能把大半片叶子啃光，只留下叶脉和叶柄。树叶大面积缺损，就是它们干的。另外还有红蜘蛛（其实是螨虫）、网蝽这些，也要注意。不过大部分路段的
9/大片“主角”，基本就是上面那三类。h2: 为什么偏偏是行道树的虫害看起来最惨？同样是树，你去看公园里的树好像还好一点，但马路边的行道树却特别容易中招。这里头有几个很现实的原因。土壤条件差：行道树长在路边的树池里，土层薄，下面还有水泥、柏油、管线，根根本伸不开腿。树本来就长得弱，抵抗力差，虫子一来就更扛不住。环境干燥又晒：马路地面全是硬质铺装，白天气温高，树每天都要被烤着。树一缺水，叶片上的蜡质层变薄，虫子更容易刺穿。没法用大型设备打药：公园里可以用雾炮车大面积喷药，但路边窄，还有行人车辆、沿街商铺，喷药的时间和方式都受限。很多养护单位只能挑深夜人少的时候打药，效果也打折扣。还有一个很实际的
女性私密紧致情趣玩具片问题——叶子掉了没人扫，虫卵就留在原地。被虫害的落叶里带着大量虫卵和幼虫，如果不及时清理，虫子会在土里或者树皮缝里继续发育，第二年接着爆发。我见过有环卫工人直接把落叶扫进树池里沤肥，出发点是好的，但如果叶子上有病菌或虫卵，那就等于给虫子盖了个“保育房”。h2: 虫害爆发，对咱们普通人的生活有什么影响？这可不是“树难看点而已”的小事。第一，树下停车和走路的体验变差。蚜虫的蜜露滴在车玻璃上，干了以后擦都擦不掉；刺蛾的毛掉到人脖子上，立刻起一片红疹子，又痒又疼。第二，掉落的枯枝有安全隐患。虫害严重的树，枝条内部已经被蛀空，遇到大风天容易断落，砸到人或车不是小事。第三，生态上的影响是长期的。行道树是城市里降温、降噪、吸灰尘的重要工具。树叶没了，夏天路上会更热，灰尘也更多，连鸟都少了——没虫子可吃，也没地方筑巢。h2: 养护部门到底在喷什么药？靠谱吗？我从园林部门公开的防治信息里看到，常用的药剂包括高效氯氰菊酯、噻虫嗪、吡虫啉等低毒杀虫剂。主要方式有： 树干注药：在树干上打孔，把药剂注射进去，通过树木的输导组织把药带到全身。这种方式不飘散，对行人影响小，药效持久，适合有预留孔的行道树。 根部埋药：在树根周围撒颗粒剂，靠根系吸收。但缺点是起效慢，遇到缺水的时候吸收差。 喷雾：现在一般用高射程的雾炮车，在夜里没有人时喷洒。不过对高处的树冠很难喷透，喷完后叶背容易漏。 释放天敌：比如用异色瓢虫吃蚜虫，用花绒寄甲寄生天牛幼虫。这个方法环保，但成本高，目前主要用在重点保护树木上，路边普通行道树用得少。用药不是没有，但问题是节奏赶不上虫子的繁殖速度。尤其是一些老城区街道，树又高又密，喷药车进不去，只能靠人工举着高压枪打，效率低不说，打药的人自己也挺辛苦。h2: 我们普通人能做什么？别小看了这些小事路边行道树的虫害，咱们普通人确实没法定点打药，但有几件事如果愿意做，真的能帮上忙。1. 发现虫害，及时反映看到哪条街虫害特别严重，树叶都掉干净了，可以拍张照片，记下路名和地标，打当地绿化热线或者市民服务电话反映。一个电话可能就能让养护人员提早几天行动，别小看这几天，可能就避免了下一次大爆发。2. 别去摇树、踩树下落叶有些人觉得好玩，使劲摇树干，让虫掉下来。这一摇，等于帮虫子散播。还有那些枯黄的落叶，里面藏着虫蛹，如果有能力有条件，可以提醒小区物业或保洁及时集中清理，但别自己乱火烧——城市路边也不能点火。3. 阳台植物别乱扔有些家庭养绿植，长了蚜虫就扔到花坛里或者树根下。这些带虫的植物很可能跑到行道树上。扔之前最好用塑料袋封好，或者处理无害化。 害虫类型 危害部位 典型症状 蚜虫 嫩叶、嫩芽 卷叶、黄叶、黏腻蜜露 天牛 树干内部 整枝枯死、树干出木屑 刺蛾/尺蠖 叶片 叶片缺刻、只剩叶脉 红蜘蛛 叶背 叶面出现黄白色小点，叶背有细丝网 h2: 关于“用药”和“生态”之间的博弈有人可能会问：既然是虫害，为什么不用更猛一点的药，一次全灭掉？这里头有个很现实的问题——虫子杀得越狠，生态链越薄。行道树旁边就是居民区，高风险药剂不能随便用。而且如果连瓢虫、草蛉这些蚜虫的天敌一起杀死，那下一次蚜虫再爆发时，就真的没有控场的力量了。现在很多城市的做法是“综合治理”——人工剪除虫枝、树上挂诱虫灯、粘虫板，再配合低毒农药。最近我还在两三条路上看到树干上贴了一圈“黄色胶带”，那其实是拦阻蚂蚁的。因为蚂蚁会和蚜虫共生，把蚂蚁挡住，蚜虫就少了“保镖”，瓢虫就能放开了吃。你看，植物保护其实挺讲究的，不是光喷药就行。h2: 如果用一句话形容现在的场景我站在一棵树叶掉了一半的槐树下，抬头看，阳光从稀稀拉拉的叶子间漏下来。旁边有只麻雀在树枝上跳来跳去，嘴里叼着一个小虫子。那一刻突然觉得，虫害固然让人烦，但也说明这条街上的食物链还是活着的。树在挣扎，虫在繁殖，鸟在觅食，人在着急。都在过自己的日子。树能不能熬过去，不光是看打药有没有用，还得看雨水够不够、温度高不高、树底下的土硬不硬。很多时候我们总觉得虫害是一瞬间爆发的，其实不是——它悄悄酝酿了好几个月，只是我们一直没低头看。等树叶黄了掉了，才意识到那棵树早就不舒服了。这次虫害给我们的提醒，不是“虫子有多坏”，而是城市绿化这事儿，种树只是一步，后面的养护才是长跑。树的命没那么脆弱，但也经不起年年这么折腾。以后在路边看到哪棵树叶色不对，不妨多留心两眼。树叶黄了，不一定是因为秋天到了，也可能是在喊救命呢。
深化泉台农业合作交流 上半年新增合作项目11个
本报讯 （记者 许雅玲 通讯员 林荣义）记者从市农业农村局获悉，近年来泉台农业合作交流不断深化，全市累计落地泉台农业合作项目200多个，其中今年上半年新增泉台农业合作项目11个，落实扶持资金100万元。
对外招商方面，今年3月我市完成了100个泉台农业合作项目的筛选、论证和收集汇总，建立项目储备库，涵盖农产品精深加工、农产品电子商务及冷链物流、生态循环农业、休闲观光农业、田园综合体等，总投资52.2亿元，项目实施后可新增产值37.38亿元。
示范建设方面，我市全面加大“两园一中心”项目建设。惠安县台湾农民创业园引进先进加工、种植、养殖生产设备13台套，园区台资农业企业已达26家；永春县闽台农业融合发展（果业）产业园规划建设现代柑橘生产合作区2000亩、名优水果生产合作区3000亩、现代水果加工合作区500亩、生态休闲旅游合作区5000亩；台湾农业技术交流推广中心建立台湾农业技术示范点30多个，在全市示范推广台湾农作物新品种2万多亩。
资金扶持方面，台湾农业技术交流推广中心累计投入资金近8500万元，建设水、电、路等基础设施等，逐步建设成为泉州乃至福建现代农业的“窗口”和对台农业交流合作“闪光点”。
【改革开放40年之泉州地标】十桥越江跨海 空中桥见巨变
原标题：【改革开放40年之泉州地标】十桥越江跨海 空中桥见巨变
改革开放40年来，泉州桥梁建设不仅在数量和质量上远超历史，技术上更是突飞猛进，一座座大桥横越晋江。
海峡网12月5日讯（泉州网记者 陈小芬 林福龙）改革开放40年来，泉州桥梁建设不仅在数量和质量上远超历史，技术上更是突飞猛进，一座座大桥横越晋江，2015年建成通车的泉州湾大桥更成为长度全国第六、福建第一的跨海大桥。这一道道越江跨海的长虹，缩短了空间距离，改变了人们的观念，带动了经济快速发展，见证了泉州城市变化和百姓生活的美好变迁，谱写出一曲动听的桥城交响曲。
对照
相隔27年航拍对比 看条条巨龙横江过
1991年，家住泉州市区的泉州文化人陈世哲曾坐上军用飞机，拍下了泉州大桥的模样，照片中的泉州大桥两端楼房低矮、多是田地，桥面上车流稀疏。横跨在晋江的除了泉州大桥，还有建于宋代的顺济桥、笋江桥。
陈世哲早先从事文学创作工作，1980年学习摄影，多了一个关注、记录生活场景的工具。他说，每每翻阅那些用镜头拍下的泉州城的模样，对比现在，都让人感叹城市的变化太大了，改革开放以来，泉州市区的大桥一座接一座建起，除了泉州大桥、刺桐大桥外，他还拍过即将合拢的后渚大桥、沉洲大桥。
对比当年陈世哲搭军用飞机上天，如今航拍利用现代遥控无人机已可轻易实现，镜头下横跨晋江而造的大桥越来越多，沿江高楼林立，呈现着现代都市的时尚与风采，入夜更是霓虹闪烁，美不胜收。
亲历
从搭小舢板过晋江
到桥桥通风雨无阻
家住晋江陈埭的丁明权今年60岁，上世纪七十年代到泉州市区走亲戚时他走的是浮桥和旧顺济桥，骑自行车要1个多小时。在他记忆里，旧顺济桥很窄，只有两车道，除了这两座桥，有时他还会走水路，坐摆渡船，“那就是个小舢板，一次只能上五六个人，很不安全。”
如今，跨越晋江的一座座大桥给市民带来极大方便。丁明权说，这些桥梁中，泉州大桥、刺桐大桥、晋江大桥、田安大桥等他都走过，通过晋江大桥开车不到10分钟他就可以到泉州市区亲戚家，非常便捷，“泉州夏天多台风，以前一下大雨或台风都没法到泉州市区，现在有了这些桥，风雨无阻。”
2016年元旦刺桐大桥取消收费，让住在刺桐大桥边上晋江溜石村的陈大姐很兴奋。她说，没有刺桐大桥时，因渡船不方便也不安全，他们与泉州市区的亲戚很少走动，而刺桐大桥建成后虽交通方便，亲戚还会拿过桥费开玩笑称不想到她家串门，取消过桥费对人们来说无疑是大好消息。
变迁
40年越江跨海
为城市注入活力
泉州市交通委相关负责人介绍，改革开放以来，泉州经济快速发展，给桥梁建设注入了生机和活力，特别是随着“先行工程”建设和高速公路的建设，泉州桥梁建设取得引人瞩目的成绩，不论桥梁的建设技术水平，还是桥梁的类型、数量，都是领先水平，“这些桥梁缓解了泉州市区过江的交通压力，发挥了中心城市的辐射和带动作用，带动了桥南桥北的共同发展。”目前，泉州还在推进三大跨江通道东海隧道、金屿大桥、百崎大桥的前期工作。
1985年，马车满载货物经过泉州大桥，彼时汽车还不多见。 （陈世哲/摄）
1991年，泉州市区仅有泉州大桥和无法通行汽车的旧顺济桥跨晋江而过。 （陈世哲/摄）
2018年，一道道长虹横卧晋江之上，璀璨夜景美不胜收。（潘登/摄）
世界首座“开”字形斜拉桥—泉州晋江大桥 （潘登/摄）
【泉州现代大桥一览】
●泉州大桥：第一座现代大桥
●刺桐大桥：国内首座BOT桥
●笋江大桥：跨江纽带桥
●顺济新桥：延续古桥历史文脉
●沉洲高速公路桥：跨江高速桥
●后渚大桥：首次采用“无底套箱”工艺与技术
●晋江大桥：世界首座“开”字形斜拉桥
●黄龙大桥：首座市政景观桥
●田安大桥：首座钢结构桥梁
●泉州湾大桥：福建第一长桥
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