重磅消息

伦敦国王学院（King's College London）与克兰菲尔德大学（Cranfield University）已正式签署协议，官宣国王将于2027年8月起将两所院校合并，伦敦迈出走向潜在合并的学院学签开始。拟议中的克兰合并将打造一所更具未来前瞻性的英国大学，以从容应对瞬息万变的署合全球局势。通过融合两校的并协爱妻101010百度应用介绍学科优势，为学生提供更丰富的官宣国王机会与资源。


强强联合

本次合并将充分发挥两所top级院校的伦敦优势，从而增强以下领域的学院学签影响力：

工程与技术：航空航天、先进制造、克兰人工智能与机器人技术

环境与资源：水资源、署合土壤、并协食品系统与气候

能源：氢能、官宣国王电池与净零排放系统

经济、伦敦工业与领导力：生产力、学院学签技能与创新

社会与政策：健康与生命科学、监管与公共领导力

安全与国防：涵盖科学、百丽宫战略与行动的专业能力

King's将以其广阔的学科布局与办学规模，全面助力克兰菲尔德大学这所强势专业研究生学府的发展。

与此同时，克兰菲尔德大学在技术、工程和管理领域享誉全球的专业实力，以及其深厚的产学研政合作网络，也将成为King's进一步壮大科研底蕴与综合办学实力的有力支撑。


权威解读

英国科学、yellow动漫创新、研究国务大臣Patrick Vallance勋爵表示：“伦敦国王学院与克兰菲尔德大学的合并将造就一所极具影响力的大学。它为牛津-剑桥增长走廊（Oxford-Cambridge Growth Corridor）以及英国更广泛的研究能力和培训带来巨大潜力，将两所top级院校的优势集于一体，并让伦敦国王学院跻身英国重要的科技区域的核心地带。

此次合并将成为创新与增长的驱动引擎，充分利用两所院校互补的优势与专长，同时提升教学与研究领域的《法国空姐2019(多塞尔航空)》星空参与机会、承载能力和抗冲击能力。”

伦敦国王学院校长Shitij Kapur教授表示：“英国的高等学府是英国重要的战略资产之一。它们不仅是创新的引擎、未来人才的摇篮，更是英国应对未来挑战的核心力量。

这次拟议中的合并，将凝聚两所同样以‘服务社会’为立校根本的院校优势。它将为学生开拓前所未有的免费播放片45分钟播放软件教育可能，为学者激发引领未来的学术发现，并以产学研政的深度协作全力构筑英国发展韧性。

这是我们深思熟虑后迈出的坚实一步，旨在汇聚英国优质的教育与科研力量，并参与全球竞争。”


关于本次合并的Q&A说明

针对同学们关心的合并细节与后续影响，我们整理了以下核心问答：

Q 合并后的学校叫什么名字？由谁管理？

伦敦国王学院（King's College London）的名字不会改变。合并后，克兰菲尔德大学将成为King's的一部分。其独特的历史传承、长期积淀的专业优势以及全球公认的名称与品牌将得到保护。

Shitij Kapur教授将继续担任伦敦国王学院校长。克兰菲尔德大学校长Karen Holford教授将继续领导克兰菲尔德直至合并完成。

Q 这次合并的时间节点是怎样的？

目前已签署谅解备忘录（MoU）。在通过两校理事会批准的前提下，预计正式合并协议将于2026年底前签署。

两校预计将于2027年8月正式合并，此后将以数年时间稳步推进两校的深度融合与协同发展。

Q 对当前在读或已拿到Offer的King's学生有影响吗？

日常学习、学费协议、签证申请（包括毕业生工作签证）及学生住宿均完全不受影响。

现有和未来的学生将继续获得由King's颁发的学位证书。

所有已发放的Offer一律照常生效，课程设置、导师资源等也均按原计划提供。

Q 对King's校友有什么影响？

过去已颁发的学历学位完全不受影响。

两校校友原有的专属情怀与学院传统均会保留。与此同时，大家也将携手融入版图更广阔的全球校友圈，一并解锁并共享更丰富的校友专属资源与福利。


历经这次划时代的强强联手，King's将拥有更广阔的学术版图，有望为我们全球领先的研究、教学和面向产业的创新开启重要的新机遇，为社会转型与全球发展贡献更深远的力量！

40岁7100万！还有谁！！！

库里马上就要到提前续约的时间点了，8月30号之后就能签新合同。按照规则，他最高可以签下2年1.367亿，合约直接延续到他40岁，两年分别是6570万、7100万。

一旦签下这份合同，库里就直接成为NBA史上第一个生涯总薪资突破6亿的球员。讲真，库里这种级别的队魂，给多少钱感觉都不过分，这么多年撑起勇士的招牌，价值早就不止球场之上。

但现实一点说，年纪摆在这儿，勇士现在的阵容肉眼可见乏力。拿着这份高薪走完生涯，一人一城的故事固然圆满，可属于库里的夺冠窗口，大概率也就慢慢关上了，库里之后想要再冲总冠军，怕是非常难咯....


泉州中心市区停车位缺口达2.1万个 代表委员支招

原标题： 泉州中心市区停车位缺口达2.1万个 代表委员支招

中心市区停车位缺口达2.1万个，代表委员支招破解——

多措并举 缓解城区“停车难”

泉州中心市区停车位缺口达2.1万个 代表委员支招

去年我市建设多个停车场，新增停车位6731个。

相关数据显示，目前泉州汽车总量已达140万辆，其中中心市区汽车总量24万辆，中心市区现有停车泊位约21.9万个，停车位缺口达2.1万个。随着私家车数量不断上升，停车难问题日益突出。今年市两会期间，此问题得到了代表委员的关注，大家纷纷为我市缓解停车难题支招。

□本报记者 王丽虹 文/图

现状 繁华路段一位难求

记者了解到，目前中心市区停车位缺口达2.1万个，主要集中在中心市区内环路以内，如鲤城区的义全街、东街、中山路、涂门街，丰泽区的泉秀街、田安路、宝洲街等。造成停车难的主要原因是车辆数量增长迅猛、停车位供应不足，同时也有政策、规划、建设、管理不到位和停车习惯不良等多方面因素。虽然近年来中心市区新建了不少停车场，但这些停车场分布不均匀，一遇高峰期，一些繁华路段往往一位难求。相对新建小区，一些老旧小区公共区域小、车位规划严重不足，小区内车位紧张的现象更为明显。

部门 去年全市新增停车位6731个

据统计，目前中心市区有停车泊位约21.9万个，其中路内停车位0.55万个，其余为配建停车位及公共停车位。去年以来，市住房和城乡建设局充分利用广场、公园、学校操场、城乡边角地等大力推进城乡公共停车场设施建设。据统计，2018年，我市已建成市行政服务中心公共停车场、刺桐幼儿园地下停车场、东亚文化之窗停车场、泉州美食城配套停车场、市老年医院立体停车场等40个城乡公共停车场项目，全市新增停车泊位6731个，完成投资额3.57亿元。其中，我市实施城市公共停车场为民办实事项目10个，已全部完工，累计建设停车位1213个。

市住建局工作人员表示，在积极采取措施加快城市公共停车场建设的同时，推行共享车位，有利于将存量车位灵活运用，提高闲置停车位的利用率。在中心市区，停车位是一种稀缺资源，实现停车资源错时共享，从某种程度上是激活现存停车位的闲置时间，成为解决停车难的一个新思路。

建议 挖掘潜力开辟临时停车场地

在今年市两会期间，民革泉州市委会提交了《关于加快规划建设和管理我市公用停车场、位的建议》的集体提案。该提案建议，中心市区停车泊位缺口大，应抓紧规划和建设；在辖区内挖掘潜力，开辟临时停车场地，如对目前尚未建设的空闲地，作为临时停车场使用；对于通行车辆较少、适宜停车的道路路边可划定交通低峰时的临时停车位；有关单位内部停车位有空余的，可有偿对外开放使用；停车收费要区分专业营业性停车场和服务性单位非营业性停车场。收费标准要相对合理，统一制定不同地段的不同收费标准。鼓励短时（免费）停车。

市政协委员姚道锡提交的《关于我市停车问题改善的建议》提到，应根据城市发展预测制定合理的停车场地格局，尤其审批新建大型建筑物或群体性建筑时，比如商业购物中心、各小区或楼房，首先对停车场地作出要求并纳入审批要点，并且尽可能地放宽停车场面积，解决停车难题。市政协委员林栋梁提交了《解决老旧住宅小区停车难问题的建议》。该提案提到，应该重点考虑在老旧小区内部以及周边的广场、体育场、公共绿地等地方新增永久或者临时停车位。建议制定小区自建停车设施的鼓励政策，鼓励有条件的老旧小区在内部空间或自有用地上解决停车问题。

市人大代表、鲤城区海滨街道金山社区党委书记曾玉云表示，金山小区建于上世纪80年代，小区住户多，辖区单位多，车辆非常多，交通压力大。2017年8月，小区合理施划停车位，同时实行停车智能管理系统，对停车进行收费管理，在一定程度上缓解了停车难问题。