乡村文化中心提质升级，农民文化活动日益丰富

近期，天数多家国产GPU企业相继推进上市或处于IPO进程中，智芯融资到位后纷纷披露了未来GPU的发布发展规划。此前，新架男人的 伸到 里视频网站摩尔线程发布的构芯新一代GPU在人工智能与游戏两大领域均实现突破性进展。

天数智芯即将于1月26日公布其新一代产品路线图，片对涵盖未来三代芯片的天数规划，重点包括创新的智芯GPGPU架构设计、高品质算力基础设施构建，发布以及针对互联网领域推出的新架云端AI训练与推理解决方案等多个方向。

尽管目前尚不清楚具体的构芯ady7产品规格，但业内预计其GPU路线图有望在2026至2028年间与NVIDIA的片对H200、B200展开直接竞争。天数

这到底达到什么水平？智芯前几天我们发布了一篇关于国产AI芯片的性能分析，其中天数智芯推出的发布通用GPU产品线主要涵盖天垓与智铠系列。具体来看，tvb8天垓100的TPP性能密度为2352，而天垓150达到了3040，相较NVIDIA A100仍有明显差距。

不过这些产品已经是两年前的了，天数智芯的台湾公视新一代GPU性能必将大幅跃升，若对标H200，需实现15832 TPP的性能；若对标B200，则需达到36000 TPP。

换言之，国色天香网天数智芯需在现有GPU基础上实现算力性能5至12倍的提升，这一目标看似艰巨，实则可行——只要在架构设计、工艺制程、多芯片封装以及FP8/FP4算子优化等方面持续投入，便有望达成。

不过制约国产GPU性能的关键仍在于生产环节。此前天数智芯被视为国内首家推出7nm GPU的企业，若能升级至3nm工艺（叠加其他技术改进），理论上性能可提升约10倍，但这一进程也容易触及台积电被限制代工的红线。（注：相关技术与供应链政策存在不确定性）

国产GPU性能飞跃的挑战，不仅取决于厂商自身的技术实力，更在于能否突破先进工艺量产这一难题。（）

泉州对专养公路桥梁隧道“把脉问诊”

22日上午，国道228线泉港围垦桥接受了一辆桥梁检测车的“把脉问诊”。伴随着轰隆隆的机器启动声，泉州市公路事业发展中心正式启动为期6个月的2021年度全市专养公路特大桥、大桥、特殊结构桥梁及隧道定期检查工作。检查对象为后渚大桥、晋江大桥、滨江特大桥等3座特大桥，78座大桥，24座长、中、短隧道。

记者了解到，桥梁检查借助桥梁检测车，辅以桥梁易检系统、裂缝测宽仪、手持激光测距仪、回弹仪、碳化深度测定仪等，对桥梁结构的外观进行接触式或近距离检查，判断病害成因，评定桥梁承载能力、通行能力、抗洪能力；隧道检查由工作人员利用必要的工具或设备，依次检查各个结构部位，对异常情况做出标记，量化检查结果，对每座桥隧技术状况等级进行评定。

“这次定检工作原则上不中断交通，尽量会把外业检查放在日交通流量较少的时段进行，做好交通布控，确保安全。检查结束之后，我们也会根据分类情况和具体数据，提出专业意见，对存在隐患的桥梁隧道进行全面整改。”负责此次桥梁、隧道检查的工程人员林云明说道。

记者从泉州市公路中心了解到，2021年，泉州市公路中心拟投入5000多万元用于桥梁改造，其中包括晋江大桥的维修加固、洛阳大桥的扩宽改造等，

160多万元用于12座隧道监控系统的安装，并做好公路桥梁隧道综合管养大数据平台的维护与应用，加强重点养护桥梁隧道动态的监测监控，确保公众出行安全畅通。（记者 杨江参 通讯员 张卉 林云明 ）

泉州新车站停运后将有新任务 满足市民个性化交通需求

位于泉州市区温陵南路的泉州汽车站（俗称泉州新车站）将于12月20日停止运营，结束它长达30年的汽车旅客运输使命，泉州晚报报道引起市民极大反响。泉州晚报社新媒体发布消息后，市民和网友纷纷在后台留言，表达怀旧和不舍。那么，停止客运运营后，新车站场地后期将用来做什么呢？记者昨日了解到，新车站未来会进行功能转换，作为城市公交站、定制客运配载点、旅游包车发车点和机动车综合检测服务站等，继续发挥场站价值。

售票厅内购票者寥寥

即将停运 引发广大市民怀旧情结

“太多的回忆，要撤掉了，心里还是有些许不舍。”“承载一代人的记忆！”“时代的车轮滚滚向前，给我们带来许多新的改变。然而当时代抛弃你，只留下一丝回忆和一声叹息。这车站承载了太多的记忆，比如这是我来到泉州的第一站，从漳州到泉州求职的奔波……那是一张，再也买不到的车票。”“每日必见，终要成回忆！”“那几年到泉州读书就是坐到这个车站，车站的每个角落都是历历在目，感受过春运的拥挤，说要撤了，才发现自己也老了！”……泉州晚报社新媒体刊发新车站将要说再见的消息，引发无数市民和网友的怀旧情结，也有网友对新车站发挥的作用进行了肯定，“泉州汽车站见证了泉州改革开放的巨变，为泉州南来北往的旅客服务了30年，也为泉州的经济发展作出了很大贡献。”“30年，历史的站点。人生，没有回程票。新征程，新使命！”

泉州新车站相关负责人介绍，新车站建于1990年，并于当年试运营，因各项设施设备较为先进、完善，曾经是交通部一级汽车站。多年来泉州汽车站为市民出行带来许多便利，1996年发送旅客量达314万人次，2004年左右客流量高达790万人，最高峰时日发班次1500班次，日发送旅客达到3.5万多人次。

昨日下午3点多，记者来到新车站，发现车站大门、侧门入口处以及售票厅内都张贴着停运的通告牌。记者在售票厅看到，6个售票窗口只开放了1个，偌大的厅内仅有两三名老人在买票，候车大厅内也是空荡荡的。

车站门口贴着通告

功能转换 满足市民个性化交通需求

“新车站停止运行是泉运实业集团根据旅客出行需求和道路客流变化做出的资源整合，也是对线路班次的优化。”新车站相关负责人表示，实施泉州新车站场站功能转换是适应客运市场变化、推进企业战略转型的创新举措，也是高质量服务旅客出行的有益探索，目的在于为促进新常态下道路客运业健康发展、有效提升综合运输服务效能，服务百姓出行。

“新车站客运功能停止后，我们将申报定制配载点，结合综合出行平台推广，为旅客提供更便捷的出行服务。”该负责人介绍，未来新车站将作为城市公交站、定制客运配载点、旅游包车发车点和机动车综合检测服务站，继续发挥场站价值。另外，新车站目前仍然是泉运集团下属全资子公司闽安公司企事业公务车平台和市直公务车平台主要办公驻地，日常停有各类公务车200余辆，客运大巴50余辆。未来，泉运集团也将在场站、车辆、机动车检测等方面进一步发挥优势，通过整合城市交通资源以满足市民个性化交通需求。（记者 吴志明 文/图）