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在经历一段时间的大阪马拉松“淡季”之后，今天的马拉大阪马拉松给大家奉献了一场精彩比赛，全身长满“藤壶”的松再手吉田响，实力恐怖。证日

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日本马拉松是真强

大阪马拉松作为日本2028洛杉矶奥运会MGC选拔赛的资格赛，吸引了一大批日本精英选手参赛，疯狂羞羞歪歪漫画想要获得MGC资格，大阪男子成绩要在2:06:30，马拉女子在2:23:30以内，松再手或者男子在2:09:00以内的证日前6名，女子在2:27:00以内的本选前3名。

今天的疯狂大阪马拉松，起跑温度11°，大阪最高温度20°，马拉并不是松再手一个特别理想的温度。

今天，首次参加马拉松的吉田响震惊全场，7.2公里后独自甩开领跑员，10公里29分33秒，15公里44分10秒，20公里58分42秒，青青草视频在免费观看这种激进的首马跑法世界罕见。半程用时61分54秒，超越大迫杰在前不久刚打破的日本国家纪录的前半程用时62分29秒，25公里73分16秒，这还是在他独自领跑的情况下完成的，完全奔着超越国家纪录，亚洲黄种人纪录去跑，堪称疯狂与恐怖。

30公里分段，随着温度的5g大陆天天爽免费观看升高和体能的下降，吉田响开始掉速，但仍然领先日本国家纪录45秒。30公里后配速从256骤降到303-311，37公里失去领跑位置。最终，在高温、脱水、体能耗尽的情况下，2:09:33完赛取得第37名。

日本马拉松选手的爱液官网无需下载百度恐怖之处不仅仅在于他们的成绩，他们这种首马就采用如此极端的自杀式跑法，这种身上散发出来的王者之气，让人叹为观止。如果吉田响能按照教练赛前布置的“前30公里跟住兔子，30公里后再决胜负”，如果他没能错失自己的补给，那么首马即国家纪录的神话，也不是不可能。

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中国马拉松仍在路上

我国选手中，吴向东两年前在这里跑出2:08:04，黄金网站在线免费观看获得巴黎奥运会资格，他将奥运经历视为最大荣誉，期待在“福地”跑出更好成绩；陈天宇去年在大阪跑出2:09:33的个人第3好成绩，次来再来大阪希望能够打破自己2:08:11的最好成绩；还有高鹏和贾俄仁加，都希望在有着更多与自己水平相近选手的比赛中取得好成绩。

贾俄仁加在出发后1公里多就跑在日本籍配速员身后，处于第一集团的最前，保持以往的比赛风格，陈天宇也紧紧跟住第一集团，吴向东和高鹏则比较稳妥跟在第二集团，延续既定目标。贾俄仁加今天状态不佳，在15公里时已经落后吴向东2秒，25公里已落后“会长”近2分钟。

最终，吴向东2:08:48，为此次大阪马拉松成绩最好的中国选手，获得个人第2好成绩，第3次跑进210。陈天宇2:11:38，后半程体能下滑，未能完成赛前预期的突破。高鹏首次参加大阪马拉松，2:15:50完赛，不断为国际大赛积累经验。贾俄仁加仍然没能跑出比较好的状态，2:17:19，离自己最好成绩差距比较大。

更加出彩的是我国女子选手郑小倩，作为中国仅有2名首马跑进230大关的女选手之一，这是她的首次海外比赛，在比较高的温度下跑出2:28:43，刷新个人最好成绩，收获第7名。但她对自己的成绩并不满意，期望自己下场比赛能有更大的提升。

大阪马拉松之后，东京马拉松、首尔马拉松将陆续登场，有更多的中国选手来检验冬训成果。三月份国内马拉松赛事逐步开赛，一场比赛无法定义整个备赛期，现在国内选手在成绩不断提升的同时，有了更强的自信和更广阔的视野，我们需要正视和他人的差距，也不在前行路上迷失了自己，相信中国马拉松越来越好。

大数据看疫后旅游趋势：出行增量明显，租车自驾趋主流

　　春末夏初，放飞自我的时节到来了。

　　中国旅游研究院等多家机构联合实验室联合发布《国人疫情后旅游意愿调查报告》，勾勒描绘出了疫后国人关于“待启动旅行”的出行画像。

　　五一假期期间或将出现旅游高峰

　　上半年以及全年的旅游意愿都比较高，预计从五一假期开始出现旅游高峰。有近一半(43%)被调查者表示，如果疫情结束，会选择在2020年3到6月上半年旅游。4月份旅游意愿是3月份的2倍，选择5月旅游的比例达到16%，位居全年各月之首。其次是6、7、8三个月，各有15%的选择率。国庆假期的10月预计也是旅游高峰，有14%的选择比例。

　　出行安全信心已在基本恢复，4-5月出游可能是最优选择

　　同时，从《中国旅游经济蓝皮书NO.12》今年2月公布的数据看，因突发而至的疫情，一季度56%以上的旅行需求被抑制或推迟。据OTA平台携程、飞猪等机构3月19日联合推出的旅行意愿调查报告看，50%以上的受访者表示，4-6月安排旅行计划。

　　其中， 5月甚至是全年出行意愿之最，占比16%，甚至高于传统的中秋十一连休假期，说明大家真的憋得太久了。这个数据也表明，大众对出行安全的信心已经在基本恢复。就数据来看，4-5月安排旅行计划，可能是最优选择。

　　出行的意愿很强烈，最强关键词是：安全+经济

　　就国家旅游局的官方意见而言，全国3700多个景区获批开放，已证实在适度控制景区人数的情况下，旅行安全是可以保证的。

　　更何况，以江西、山东、湖北等为首的多个省份，为了推动地区旅游业的景气恢复，甚至开始着手推行2.5天的周休计划，目的也是为了进一步释放省内中短途旅行需求。这一政策的实施，更是直接认证了，目前的疫情控制状态下，中短途国内游是安全可行的。

　　当前，全国多个省份已经清零，尤其是自然景区丰富的青海新疆内蒙以及云贵川湖南部分地区，本就属于疫情低风险区域，所以一些景区开放较早。对于那些小众景点或深度游景区，疫情风险则更小。

　　云南成为疫后国人旅游首选目的地

　　国内游哪些地方会成为2020年出游的热门目的地?从问卷数据看，此前的热门目的地省市依然保持高人气，根据投票比例，排名前十名的是：云南、海南、上海、西藏、北京、四川、广东、浙江、重庆、新疆。其中，云南、海南、上海分别以17%、15%、14%的票数位居前三。

　　旅行怎么玩?亲友团自驾游成为新趋势

　　考虑到安全性、经济性、时限等因素，境内旅游对境外旅游的替代效应更加明显，同时，比起传统的大型团队游，安全系数更高的亲友自助游自驾游成为新趋势。3月第3周，全国景区预定量环比超过100%，酒店预定量环比则增长约30%。从这两个预定数据的差值来看，当日来回的国内短途游已经率先复苏，数据显示：200公里内国内中短途游成为首选，分别占比24%和43%，目的地以开阔的自然类景观为主，以康养游为主要目标。

　　更安全舒适便捷，中型燃油共享汽车成出行首选

　　虽然有不小的家庭游需求，但大部分家庭可能不具备6人以上的私家车。这样一来，进一步催生了租赁汽车市场中对SUV等中型汽车的需求。据共享汽车平台数据，3月共享汽车使用频次和时长环比也在迅速恢复中。共享汽车使用场景，已从此前占比较大的上下班通勤使用，逐渐向周边游、旅行景区用车、跨域出行、深度游、家庭用车等纵深方向发展。

　　以主推SUV燃油车的共享汽车平台——联动云为例，3月第三周共享汽车的使用频次和使用时长，分别同比增长87%。从这个数据也可以看出，共享汽车日租频次正在大幅提升，其中景区周边增长明显。在丽江租车1天，油费自理的情况下，租车成本仅129元。如一家三口，人均租车成本仅需43元。一家五口，则人均不足22元。

　　在成都租车半天(6小时)，分时租车可是免油费的，这一点不错，以车型观致3(5座)，行程150公里：

　　时长费0.25元*360分钟=90元，

　　里程费1.1元*150公里=165元，

　　无忧服务费2元*6小时=12元;总费用90元+165元+12元=267元，平均每座约50多元。

　　当前形式下，笔者认为安全出行是首要考虑。对于有老人和孩子的家庭来说更是，共享汽车带来的兼顾经济性和安全性的优势值得点赞。

　　国内出行，如何做到经济与安全兼顾

　　如何选择共享汽车，是保障安全和健康的最重要的一道闸门!现在提到的清洁消毒、车况良好这些都是共享汽车的最起码的门槛，没有这些基础保障，根本就没有资格为消费者提供服务。那么如何选择适合清明出行的车辆呢?

　　第一，要有广泛的服务网点，取车还车方便快捷。对于那些仅分布在一线城区的共享汽车，在旅游出行和短租出行方面，会受到地域的限制，而靠近景区、飞机场、火车站等服务网点多的共享汽车，将更具有比较优势。飞机+目的地共享汽车;者高铁/火车+目的地共享汽车的组合方式，更好地做到出行的经济性和方便性。

　　第二，要有安全持续的动力系统，直接一点就是最好选择燃油车。毋庸置疑，很多共享汽车的动力系统，都是新能源或者纯电方式，经济环保低碳的同时，也带来了续航里程得不到保障、动力扭矩受限的多方面隐患，所以燃油型共享汽车还是相对最放心的选择。而且最近油价也回归到5元时代，很赞!

　　第三，要贴近二三四五线城市的分布。一线大都市的北上广深，到了清明节估计也不用开车出去了，早就车水马龙、水泄不通。尤其是今天的旅游出行，“蜗居”的人们都是争相走进大自然，与山川和鲜花为伴，所以共享汽车下沉分布的广度，也是出行一族考虑的重点。

　　第四，价格要适中。自驾租车，也就这几家品牌可以选择，这虽然是清明节期间的，不过价格的高低还是能够作为今后选择的参照：

　　最后，我们还是再次温馨提示：清明小长假期间，旅游景点及举家踏青出游人数增多，建议有计划出行的市民务必记得做好防护，出游别扎堆。驾车出行时，务必佩戴好口罩，保持车内良好通风，主动配合防疫检查点的工作;出入景区时，主动排队并与他人保持安全距离，有序游玩。

晋江市区最大自然生态公园 崎山公园明年10月正式开园

公园一角

正在建设的崎山公园

“忽逢桃花林，夹岸数百步，中无杂树，芳草鲜美，落英缤纷。”这是陶渊明对桃花源的描绘。而这样的景色，即将在晋江市区最大的自然生态公园——崎山公园里看到。该公园将于明年10月正式开园。

据了解，崎山公园占地面积1400多亩，东临西环路、西至福兴路、北至博览大道，依托三个山头划分为三个主题区，其中，石艺主题区388.8亩、花海主题区503.4亩、山林主题区514亩。

当中最浪漫的要属花海主题区。走进花海区，新种下的部分大腹木棉已经开花，一簇簇粉红艳丽的花朵缀满枝头，迎风摇曳，而这只是花海区的一小部分。“花海区计划建设百亩桃花林、百亩樱花林、百亩粉黛乱子草、百果园等特色景观，打造一个新的网红打卡地。”项目相关负责人告诉记者，目前整个花海区已经完成整体工作面的90%，预计将于明年春节前正式对公众开放。

石艺主题区以园区内错落的石块得名，已于2017年开园。目前，园区还在进行景观功能提升，明年4月底前将基本完成盆景园主体形象建设。

山林主题区保留了98%以上的原生态植被，区域中的路网完成贯通，亲子园已经部分建成并向社会开放。循着山路缓步而上，转弯处时而会有废弃的石窟映入眼帘。“这些废弃的石窟将是山林主题区的一大特色，我们计划根据不同的石窟现状，打造湖面、瀑布叠水等景观，还将在山顶选取最佳观景点，建设‘揽胜阁’，让游园的市民能够登高望远，将整个公园的风景尽收眼底。”该负责人告诉记者，山林主题区计划于2020年10月正式开园，届时崎山公园将达到全面对外开放的水平。（记者许雅玲/文 林劲峰/图)