在黄河晋陕峡谷的智湍流之畔，始建于1934年的新春龙门水文站像忠诚的“哨兵”，守护着母亲河。走基它是层守黄河干流控制站、国家一类重要水文站，黄河也是智色网站进入唯一一座建在悬崖上的水文站。三面靠山，新春一面临河，走基这座“悬崖孤岛”的层守工作方式正悄然发生着根本性变化。智能化监测转型的黄河突破，一代代水文人的智接续传承，守护着黄河岁岁安澜。新春
东临山西河津，走基西临陕西韩城，层守一条钢索缆道牵引在晋陕峡谷间，黄河进出龙门水文站只能靠悬吊在黄河之上的钢索吊箱。
横跨东西两岸的钢索吊箱正在把人运往龙门水文站
李超华是龙门水文站的负责人，90后，已在这里工作三年多。他说，工作中对吊箱的需求一减再减，可在生活上他们早已习惯它的陪伴。
李超华：现在龙门水文站还保留两台吊箱，我们仅把它作为生活交通运输来使用，所有水文测验已经脱离传统的吊箱，完全不用在上面作业。
记者：吊箱距离水面有多高？
李超华：两岸高一点，中间大概25米。
记者：全趟下来可能也不到5分钟。
李超华：对，还是比较平稳的。
俯瞰龙门水文站嵌在悬崖一侧的全貌
水文站红顶白墙的站房嵌在山间，面前就是黄河水。李超华说，龙门水文站曾六易其址。
李超华：龙门水文站目前所处的河段上下游顺直，中间是黄河从晋陕峡谷出口的把口位置，最利于观测。
龙门水文站内随时待命测验的智能化设备
水位、流速、泥沙等现代化测报设备一应俱全，数据传输、应急保障、mm1313生活配套系统有序运转。李超华告诉中国之声记者，相比去年一二月份龙门河段有封冻，今年的工作更顺畅。
李超华：冰情比较严重，比如封河了，我们会在上游或下游选取未封冻的河段，设定一个临时断面，由无人船加无人机结合起来测验。今年龙门河段没有封冻，所以就不存在这个问题。
视频影像测流系统拍摄画面在指挥中心电脑上实时显示数据
记者看到，晋陕交界的黄河水大小不一的冰凌碎片在随流漂浮，水流缓慢涌动。这一天，又是水文站日常执行巡测作业的日子。站房前，视频影像测流系统安置在靠近悬崖边的护栏处，两台设备正在实时监测黄河水面。
记者：这个摄像头是什么时候加进来的？
李超华：2025年7月，都是新的。它替代了浮标，老早以前高洪水的时候需要用浮漂来进行测验，浮漂比较原始，有时候捕捉不到。视频影像测流实时捕捉水面流速的像素点，就把水面流速测出来了，配合铅鱼实测断面得出一份完整的断面流量。
铅鱼（上）配合ADCP（下）进行作业（视频截图）
铅鱼是一种长相酷似鱼身的水文测验专用器具，通过自重使柔索悬吊设备稳定至预定水深位置，实现测深、测速及泥沙取样功能。
王子昂：准备，铅鱼起。
王子昂：好好，停！准备慢慢出，慢慢出……
王子昂（右）正在与站内同事一起调试ADCP
龙门水文站外业组副组长王子昂熟练指挥着铅鱼测流作业，他是站里年龄最小的“00后”，凭着对水文工作的一腔热忱，两年时间已经成长为一名成熟的“水文人”。
记者：测流过程当中需要观察并实时沟通微调？WCL中文官网
王子昂：对，需要前期我们把ADCP（声学多普勒流速剖面仪）悬挂到铅鱼上，再由我们的职工通过操纵铅鱼到达水边，来判断左水边跟右水边的起点距离，再选择合适的位置，开始我们的流量作业任务。
记者：作业任务大概要持续多久？
王子昂：12分钟，其实核心的现在我们要在机房里边操作监控画面，可以看到目前铅鱼跟ADCP的状态。
外业组测流的数据在站内指挥中心电脑上实时显示，内业组副组长霍鸣冲第一时间便可根据数据在电脑上绘制出水位流量关系曲线。
霍鸣冲：之前的内业画图都是通过手工去画，哪个地方稍微画歪一点，得擦掉重新画，之后可能还有其他的数据添进来，又得再返工，比较烦琐。现在就是几份流量资料，直接通过电脑数据自动识别相应的线形，几秒钟时间就可以画出一个大概的样子，再修一下，可能一分钟左右就结束了。
王子昂正在介绍黄河水文数字化系统的相关内容
把测量时长压缩到分钟计算，利用计算机远程操控，这些颠覆性变化都是“十四五”时期，依托黄河水文数字化系统，智能化转型迎来新的突破，“水文人”也有了更趁手的武器。
王子昂：2025年汛期，龙门水文站成为三门峡测区首个具备全要素在线加私域的现代化水文站。黄河水文数字化系统红色三角形代表三门峡测区所辖的27处水文站，白色小点是我们下辖的262处雨量站，如果有降雨会根据降雨等级，颜色会有变化。我们这27个水文站都已经接入数字实景，不是单纯展示，而是通过接入各个测站的基本断面上的摄像头，可以看到所有27个水文站基本断面，这条河现在的情况。
陈列在龙门水文站三层展厅的传统手摇计算尺
龙门水文站控制着黄河流域近50万平方公里的集水面积，为三门峡和小浪底水库调度运用、黄河防汛、重大治黄试验研究等积累了大量水文资料。流氓视频在过去，人工读尺、涉水测验是水文人的工作日常，手摇计算尺、纸质记录本、流速仪构成了水文测验的全部图景；如今，雷达自记水位计、遥控泥沙采样器、视频影像测流与无人机巡测等先进技术装备彻底改变了龙门水文站的监测方式。
王子昂：龙门水文站现在的生活跟过去老前辈们比有翻天覆地的变化，可以说苦都让前辈吃了，福都让我们这代年轻小伙子享了。推行智能化，一方面让我们既能了解水文，另一方面上手新仪器，也更开阔了我们个人的眼界。
记者：咱们站里“00后”多吗？
王子昂：很多，我们站的平均年龄只有32岁。年轻人有一种精力和活力去学习、钻研，能够更好地找寻现代化道路。
夏秋盯洪水，冬春盯凌汛。应急值守状态时，龙门水文站需要13人全员在岗，对水位、流量、泥沙等关键指标加密测报，实时监测河道冲淤、河势变化与雨情、冰情，24小时不间断报送数据。目前非汛期执行巡测，站上仅需3到4人值守，每天固定察看凌情，3到4天进行一次流量测验，即便是马上到来的春节，亦是如此。
李超华：测验任务严格按照水位变化过程来进行，水位比较平稳的时候，我们三四天进行一次流量测验，用ADCP来进行测验，联合国儿童会基金官网比较准；如果水位变化比较大，我们会采用RG-30和无人机随时测验。
站长李超华（左）在站前广场跟记者讲述水文人“传帮带”的故事
ADCP，也就是声学多普勒流速剖面仪；RG-30是一种雷达测速仪，这些智能化设备投入使用后，大大节约了人力。不过，转型的过程对70后前辈来说是个不小的挑战。心思细腻的李超华把自己当作“粘合剂”，通过组织技能大赛，岗位练兵等活动，让新老“水文人”在智能化转型时代更精准地找到自身的价值。
李超华：水文站工作是个传承，虽然有了现代化手段，但是传统技能不能丢。年轻人刚来，现在习惯了智能化、现代化，电脑设备按几个按钮、推几个推杆，流量就出来了，在此基础上流量怎么出来，怎么计算的？它的原理是什么？这一部分技能是前辈们最拿手的，也是最乐意教年轻人的。老前辈们对计算机不太熟悉，但是年轻人对最原始的原理不甚了解，也组织互相交流交流。
智能监测设备让“水文人”无需再涉险滩、下激流，从“靠天吃饭”到“知天而作”，李超华说，他们还想在基础业务之上有更多的探索。
李超华：现在水文现代化还在前行中，目前已经有很大的改观，但是我坚信未来还有更好的方向，更好的点去探索发展。作为年轻人“传帮带”，基本业务绝对不能丢，在基本业务的基础之上，一代一代向上发展。
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东临山西河津，西临陕西韩城，一条钢索缆道牵引在晋陕峡谷间，进出龙门水文站只能靠悬吊在黄河之上的钢索吊箱。
横跨东西两岸的钢索吊箱正在把人运往龙门水文站
李超华是龙门水文站的负责人，90后，已在这里工作三年多。他说，工作中对吊箱的需求一减再减，可在生活上他们早已习惯它的陪伴。
李超华：现在龙门水文站还保留两台吊箱，我们仅把它作为生活交通运输来使用，所有水文测验已经脱离传统的吊箱，完全不用在上面作业。
记者：吊箱距离水面有多高？
李超华：两岸高一点，中间大概25米。
记者：全趟下来可能也不到5分钟。
李超华：对，还是比较平稳的。
俯瞰龙门水文站嵌在悬崖一侧的全貌
水文站红顶白墙的站房嵌在山间，面前就是黄河水。李超华说，龙门水文站曾六易其址。
李超华：龙门水文站目前所处的河段上下游顺直，中间是黄河从晋陕峡谷出口的把口位置，最利于观测。
龙门水文站内随时待命测验的智能化设备
水位、流速、泥沙等现代化测报设备一应俱全，数据传输、应急保障、生活配套系统有序运转。李超华告诉中国之声记者，相比去年一二月份龙门河段有封冻，今年的工作更顺畅。
李超华：冰情比较严重，比如封河了，我们会在上游或下游选取未封冻的河段，设定一个临时断面，由无人船加无人机结合起来测验。今年龙门河段没有封冻，所以就不存在这个问题。
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记者：这个摄像头是什么时候加进来的？
李超华：2025年7月，都是新的。它替代了浮标，老早以前高洪水的时候需要用浮漂来进行测验，浮漂比较原始，有时候捕捉不到。视频影像测流实时捕捉水面流速的像素点，就把水面流速测出来了，配合铅鱼实测断面得出一份完整的断面流量。
铅鱼（上）配合ADCP（下）进行作业（视频截图）
铅鱼是一种长相酷似鱼身的水文测验专用器具，通过自重使柔索悬吊设备稳定至预定水深位置，实现测深、测速及泥沙取样功能。
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李超华：测验任务严格按照水位变化过程来进行，水位比较平稳的时候，我们三四天进行一次流量测验，用ADCP来进行测验，比较准；如果水位变化比较大，我们会采用RG-30和无人机随时测验。
站长李超华（左）在站前广场跟记者讲述水文人“传帮带”的故事
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李超华：水文站工作是个传承，虽然有了现代化手段，但是传统技能不能丢。年轻人刚来，现在习惯了智能化、现代化，电脑设备按几个按钮、推几个推杆，流量就出来了，在此基础上流量怎么出来，怎么计算的？它的原理是什么？这一部分技能是前辈们最拿手的，也是最乐意教年轻人的。老前辈们对计算机不太熟悉，但是年轻人对最原始的原理不甚了解，也组织互相交流交流。
智能监测设备让“水文人”无需再涉险滩、下激流，从“靠天吃饭”到“知天而作”，李超华说，他们还想在基础业务之上有更多的探索。
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iQOO 15T开启预约 高颜值造型旗舰同款Deco
iQOO手机于今日上午正式宣布，iQOO 15T开启全渠道预约。这款机型采用了与iQOO 15 Ultra同款的设计语言，此前曾一度被认为是iQOO 15 Ultra的新配色版本。
PChome 5月7日消息，iQOO手机于今日上午正式宣布，iQOO 15T开启全渠道预约。这款机型采用了与iQOO 15 Ultra同款的设计语言，此前曾一度被认为是iQOO 15 Ultra的新配色版本。随着iQOO 15T预约开启，该机的产品定位正式确认，更多核心信息也将随官方预热逐步揭晓。
iQOO 15T采用高质感外观设计，其中镜头Deco部分与iQOO 15 Ultra高度相似，均为方形矩阵造型，二者可区分的地方，仅为机身底部的散热出风口。机身采用直角金属中框搭配纯平整直屏的经典造型，辨识度拉满。
iQOO 15T还带来了全新专属配色，从官方预热图来看，该配色与iQOO 15的“凌云”配色有异曲同工之妙，蓝调底色中融入一抹红，光影下可呈现渐变流转效果，视觉质感十分惊艳。
据爆料，iQOO 15T在核心配置上做出了大幅差异化升级。首先是屏幕规格，该机直接越级搭载了一块2K分辨率的大尺寸直屏。众所周知，当前新一代高性能机型中，不少产品为兼顾高刷新率与功耗，普遍采用1.5K分辨率屏幕，而2K分辨率屏幕在画面清晰度、细腻度上，有着先天的显著优势。
影像方面，iQOO 15T同样表现突出，预计将搭载一颗2亿像素主摄。超高像素可捕捉更丰富的画面细节，辅以蓝厂影像算法优化，全场景拍摄均能保留充足的画面信息，即便照片经过二次裁剪放大，依然能保持清晰通透，为后期创作预留了充足的空间。
除此之外，iQOO 15T的综合配置均衡无短板。机身采用金属中框，做工质感出众，支持防摔防护与IP68级防尘防水，还配备了3D超声波屏幕指纹，解锁体验流畅便捷。整体来看，iQOO 15T产品力拉满，既为追求极致游戏体验的用户提供了全新选择，同时兼顾了大众的影像拍摄需求，打破了高性能手机 “影像仅能扫码” 的固有偏见。
泉州：“卢碧”台风登陆 三日来全市转移危险群众9020人次
闽南网8月5日讯（闽南网记者 尤燕姿 实习生 周真真 通讯员 吴文霞 王韬）今日上午11时20分许，“卢碧”台风在广东汕头南澳县沿海登陆，福建省防指召开防御台风“卢碧”视频会商调度会，泉州市常务副市长洪自强在视频会上作汇报。
面包车抛锚在水中，消防人员将驾驶员营救出来
【台风防范】
记者从会上获悉，泉州市防指共组织五次会商研判，召开三次全市视频会议进行部署，各级各部门落实防范措施。今日上午9时，发布全市地质灾害气象风险橙色预警。
王永礼书记、蔡战胜市长分别到晋江、石狮实地检查指导台风防御工作，蔡战胜市长还到市防汛指挥部进行会商，了解台风变化，提出具体工作要求。
在宣传引导方面，运用各地媒体及时向公众发布预测预警预报的信息，及自救常识，提醒公众在台风影响期间注意自身安全，主动防灾避险。
8月2日14时，启动防暴雨Ⅳ级应急响应；8月3日15时，启动防台风、防暴雨Ⅳ级应急响应；8月4日17时，提升防台风的应急响应到Ⅲ级。
昨日18时前，全市86艘海上作业渔船已全部进港避风，船上人员全部上岸，两只鱼排上的174人全部上岸，加强人员管控，严防私自返回。昨日16时前，65个码头港口，滨海的景区景点、离岛离岸旅游景点全部关闭，沿海客渡航线3条全部停航，919个沿海在建的海上施工平台已全部停工。
昨日，县市区四套班子成员全部到挂钩的乡镇指导防台风工作，县乡村主官全员在岗在位。水库、山围塘、堤防等共14800多位防汛责任人全部到位，做好指挥调度及巡查排险等防范工作。
三日来，全市累计下沉干部13111人次，进村入户指导防范，累计转移危险群众9020人次。当前20座大中小型水库总的蓄水量5.768亿立方米，较7月28日增加7707万立方米，最大的山美水库，从去年开始蓄水调控，维持在较高水位运行，其他中小型水库蓄水量总体偏低。山美水库昨天开始发电预排1500万立方米。但是根据今天的雨情分析来看，预排和发电先停止。
此外，全市还动员各地专业化、社会化救援力量和民兵组织者，备勤待命，提前预置移动式抽排水装备，抢险器材，遇到突发险情能够迅速果断地处置。
【积水情况】
8月5日上午7时31分，泉州市洛江区万安街道金威酒店后面的江滨路上积水严重，一辆面包车行驶到该积水路段时突然熄火，由于不明水下状况，被困人员只好报警求助。
泉州台商投资区洛阳消防救援站接到调令后，迅速赶到现场，
发现江滨路一处低洼路段积水严重，一辆银色面包车停在积水中进退不得。
根据现场情况，两名消防员缓缓靠近车辆，询问车上人员的身体状况，得知被困人员准备开车去上班，以为积水不深，便冒险行驶，没想到积水太深，面包车就抛锚了，因积水路段情况不清，只好留在车上等待救援。
了解情况后，消防员在探明积水路况后，协助被困人员下车，并搀扶他到安全路段。
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