依托国家重大科技基础设施——综合极端条件实验装置，特斯体创中国科学院电工研究所与物理研究所经过多年协同攻关，拉国近日成功实现35.6特斯拉全超导磁体，全超创下全超导用户磁体新的导磁世界纪录。经专家现场测试，世界该磁体中心磁场强度达35.6特斯拉，纪录麻豆传媒免费观看约为地磁场的特斯体创70多万倍，有效可用孔径为35毫米，拉国可为国内外科研团队提供前沿研究所需的全超强场环境支持

坐落于怀柔综合极端条件实验装置内的全超导强磁场磁体系统，在励磁过程中

强磁场超导磁体是导磁一种在极低温环境下实现零电阻与强磁场的装置，具备极高的世界磁场强度、优异的纪录均匀性与稳定性，同时能耗极低，特斯体创是拉国现代科技领域的重要核心装备，在国家重大科技基础设施、全超先进科学仪器、高端医疗设备、能源交通以及国防特种装备等方面具有广泛应用价值。然而，抖漫免费版其研制涉及多学科深度交叉，工程实现面临诸多技术难题，对磁场强度、稳定度、均匀性、有效口径及长期运行可靠性等关键指标要求极为严格。此外，构建此类磁体所依赖的高温超导材料仍存在临界电流与力学性能显著各向异性、屏蔽电流效应明显、男生女生差差尺寸偏差较大等问题，给磁体的设计与实际工程化带来了严峻挑战

针对上述技术挑战，中国科学院电工研究所成功研制超导磁体系统，攻克关键技术瓶颈，创新核心工艺，并显著提升电磁-机械安全裕度；中国科学院物理研究所则在高温超导磁体健康监测、极低温高场精准测量以及多系统集成等方面取得关键突破。未来，两所团队将持续深化协作，小污女下载深入推进磁体综合服役性能的优化升级，为国家重大科技基础设施建设、先进科学仪器研发及国防安全保障等领域提供达到国际领先水平的强磁场技术支撑，有力推动国家重大战略任务实施

依托国家重大科技基础设施——综合极端条件实验装置，中国科学院电工研究所与物理研究所经过多年协同攻关，近日成功实现35.6特斯拉全超导磁体，创下全超导用户磁体新的世界纪录。经专家现场测试，该磁体中心磁场达到35.6特斯拉，首页91约为地磁场的70多万倍，有效可用孔径为35毫米，可为国内外科研团队提供前沿科学研究所需的高水平磁体支撑

位于怀柔综合极端条件实验装置的全超导强磁场磁体系统，在励磁过程中（）

强磁场超导磁体是一种可在极低温环境下实现零电阻并产生强大磁场的装置，具备超高磁场强度、优异的均匀性与稳定性，同时功耗极低，是现代科技领域的关键设备之一，在国家重大科技基础设施、先进科学仪器、高端医疗装备、能源交通以及国防特种装备等领域具有广泛应用前景。然而，其研发涉及多学科深度交叉，工程实现面临诸多技术难题，对磁场强度、稳定度、均匀性、有效口径及长期运行可靠性等指标要求极为严苛。此外，构建此类磁体所依赖的高温超导材料仍存在临界电流与力学性能显著各向异性、屏蔽电流效应明显、尺寸偏差较大等问题，极大增加了磁体设计与实际工程化的难度

针对上述技术挑战，中国科学院电工所研制出超导磁体系统，突破关键技术瓶颈，创新核心工艺，并显著提升电磁-机械安全裕度；中国科学院物理所则成功解决高温超导磁体健康监测、极低温高场精准测量以及多系统集成等关键难题。未来，两所团队将持续深化协作，深入推进技术攻关，全面提升磁体综合服役性能，为国家重大科技基础设施建设、先进科学仪器研发及国防安全保障等领域提供国际领先水平的强磁场技术支撑，有力推动国家重大战略的实施

冈田武史或一周内离任绿城主帅 踢人和或成告别战

冈田武史或一周内离任绿城主帅 踢人和或成告别战

字体大小：A A2013-10-25 10:04:59编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间10月25日，日前有日本媒体消息指执教杭州绿城的主帅冈田武史本赛季结束后卸任，已经在23日成为定数。“虽然合约是到下赛季结束，但由于足球理念不同，绿城主帅冈田武史似乎决意卸任。他对身边人士说，明年一年将会主要用于休养调整、拓宽视野。”

　　中超联赛还剩下最后两轮，杭州绿城争处于保级的节骨眼上，而绿城主帅冈田武史却率先“弃城”，对球队的影响可想而知。实际上冈田武史早在一个月前就表示了去意。当时在和宋卫平的交谈中，冈田表达了离去的意愿，主要原因是“妻子身体不好，要多陪陪她”。而近日日本某新闻网所曝光的消息指冈田离任是“他自身抱有的足球理念和中国的足球观念格格不入，尽管和绿城的合同还有一年，但是冈田武史还是决意离任。”

　　冈田武史在执教球队之初就希望杭州绿城能够增加对球队的投入，并且喊出了要带领杭州绿城夺得亚冠冠军的口号，试图在队内实行走训制，增加球员在场上的主动性。但冈田的足球理念在中国似乎有些水土不服，尽管执教能力不俗，但杭州绿城这两个赛季的战绩却难以令人满意，这对于他信誓旦旦要拿到联赛冠军、打亚冠的理想都是一个打击。

　　下周三杭州绿城在主场迎接贵州人和，若如冈田武史真要离任，这将会是冈田的告别战。

比亚迪汉EV闪充版上市售价17.98万起 十二项核心升级

比亚迪汉EV闪充版重磅上市，新车全系搭载第二代刀片电池及闪充技术，实现“充电快如加油”的颠覆性补能体验。同时实现闪充、续航、性能、智能与舒适等十二项核心升级，共推出两款车型，售价区间为17.98万～18.78万元。

PChome 2026年4月28日消息，比亚迪王朝旗舰车型迎来重要产品升级，汉EV闪充版正式上市。新车共推出两款车型，售价区间为17.98万至18.78万元。作为面向中高端纯电轿车市场的重要产品，此次汉EV闪充版在补能效率、电池安全、智能辅助驾驶以及整车舒适性等方面实现十二项核心升级，以“闪充”为核心标签，构建更加完整的产品竞争力。

从产品定位来看，汉EV闪充版延续了汉家族在中大型纯电轿车领域的旗舰地位，同时通过技术迭代进一步强化其在效率与体验维度的差异化优势。新车全系搭载第二代刀片电池，并首次引入比亚迪闪充技术，在补能效率层面实现突破性提升。在常温环境下，车辆可实现10%至70% SOC仅需5分钟、10%至97% SOC仅需9分钟的充电表现，即便在零下30℃的极端低温条件下，充电时间也仅增加约3分钟，显著缩短用户等待时间。

与之配套，比亚迪同步完善基础设施布局，目前已建成5500余座闪充站，覆盖全国311座城市，并在高速网络持续推进京港澳、沈海等主要干线的覆盖。这一补能网络与整车闪充能力形成协同，使“充电接近加油”的使用体验成为可能。此外，官方还为用户提供一年免费闪充权益，进一步降低使用成本。

在安全维度，第二代刀片电池延续了比亚迪一贯的高标准。官方数据显示，该电池在经历500次闪充循环后依然能够通过针刺测试，同时底部结构可承受国标10倍能量撞击，即使在四节电芯同时短路的极端情况下仍可保持稳定。与此同时，比亚迪提供电池容量低于77.5%免费更换及电芯终身保修的保障政策，从技术验证与售后体系两端强化用户信任。

智能化方面，汉EV闪充版搭载“天神之眼”5.0辅助驾驶系统，该系统基于强化学习的端到端大模型架构，支持高速自主变道、自动超车以及ETC无感通行等功能。在泊车场景中，其智能泊车辅助可覆盖超过300种场景，并支持偏置泊车及下车泊入。用户还可选装搭载激光雷达的进阶版本，从而实现城市道路红绿灯启停、无保护转弯及拥堵跟车等更复杂场景的辅助驾驶能力。值得注意的是，比亚迪还对智能泊车场景下的安全问题提供兜底承诺，体现出其对系统可靠性的信心。

在核心性能与能耗表现上，汉EV闪充版同样实现优化。新车CLTC续航里程达到705公里，同时百公里电耗低至10.8kW·h，创下全球C级轿车最低能耗纪录，甚至具备接近A级车的能耗水平。在动力层面，车辆搭载最大功率240kW电机，0-100km/h加速时间为6.5秒，在保证日常平顺性的同时兼顾一定驾驶性能。

底盘与行驶品质方面，新车配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，并引入主动预瞄功能，可提前识别前方15米路况并动态调节悬架阻尼，从而提升对复杂路面的适应能力。在安全层面，全系标配TBC高速爆胎稳行系统，可在高速爆胎瞬间实现横向、纵向及垂向三维稳定控制，提升极端情况下的车辆可控性。

座舱体验方面，汉EV闪充版强调“科技+舒适”的融合。新车标配DiLink 100智能座舱高阶版，支持手机App远程一键备车，可提前设定车内环境。车内还提供魔方传声筒功能，实现车外语音提醒，提升行人与车辆之间的交互效率。此外，小憩模式可自动调节座椅并播放自然音效，营造休息场景；全新小企鹅YOMeeDoll动态主题则进一步增强人机交互的情感属性。

在舒适性配置上，汉EV闪充版新增后排座椅通风与加热功能，进一步完善后排乘员体验。外观与个性化方面，新车提供包括雾凇金、松影绿在内的五种车色，并支持官方改色车衣选装，覆盖哑光与亮面等多种风格，满足用户个性化表达需求。

在服务体系方面，比亚迪依托覆盖全国320余座城市、超过1800家服务门店的网络，为用户提供包括取送车、专属泊车等在内的多项服务。同时，购车用户还可享受置换无忧礼、金融方案（0首付/0利息/0月供三选一）、3年3次基础保养及包含3年免费取送车的尊享贵宾礼等共计11项权益。针对个性用户，官方还推出价值超过1.2万元的“汉纳百川”进阶生活套装，并以3999元限时特惠价提供。

综合来看，汉EV闪充版的上市不仅是一次常规的年度改款升级，更是比亚迪在补能效率与整车体验层面的集中展示。通过闪充技术与电池体系的协同优化，其在补能焦虑这一纯电用户核心痛点上给出更具现实意义的解决方案。同时，在智能化、舒适性及安全配置方面的全面进阶，也使其产品力更加均衡。

PChome认为，在当前新能源汽车市场竞争日趋激烈的背景下，汉EV闪充版以“闪充+长续航+高安全”的组合切入，有望进一步巩固其在中大型纯电轿车细分市场中的竞争优势。从行业角度来看，这一产品的推出也标志着纯电车型正从“续航优先”向“效率优先”阶段过渡，补能体验将成为下一阶段竞争的重要分水岭。