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小李与合伙人的众生创业旅程始于2023年春天的一次偶然契机。当时他们正经营体育课程，研究意火涵盖篮球、生教体测等多个项目。人骑一次训练中，有位学生家长随口提到“能不能教自行车”，这一问点醒了两人，促使他们尝试新方向。起初只是顺手帮忙，未曾想到体验过的JVID学生和家长纷纷主动推荐亲友前来学习，这才意识到其中蕴含的巨大需求。随着报名人数持续攀升，这项服务逐步成长为团队的核心业务。
这门生意的主要客户集中在30至40岁成年人群体。不少人误以为骑自行车是儿时必会的技能，但实际上许多成年人因种种原因始终未能掌握。学员的需求主要分为两类：一是通勤刚需，上海不少职场人士面临住处与地铁站间一两公里的“最后一公里”难题，打车费用高、公交不便，步行往返每日耗时近一小时，学会骑自行车可显著提升效率；二是应急需求及技能储备，部分公司组织骑行团建活动，不会骑车的员工不得不临时抱佛脚。此外，也有家长为孩子或长辈进行提前学习准备。更有68岁高龄者与博士群体专程前来，只为完成童年未竟的心愿。
怎么教？小李和伙伴聚焦于如何系统且专业地传授这项技能。依托体育教育的91看看专业背景，他们摸索出一套独特的教学方法。全程实行无接触教学，只要场地与车辆选择得当，并严格按指导执行，运营至今零安全事故。教学场地优先选取学员家附近的开阔区域，车辆则以1米62为分界：身高低于此标准者配备小型自行车，高于者可直接使用共享单车，灵活便捷的模式广受好评。
课程设计上，小李坚持“理论+实践”融合模式，两节课即可掌握，每节1.5到2小时，总费用800元。前10分钟集中讲解刹车技巧、座椅调节等基础理论知识，后续时间全部用于实操训练，边骑行边即时纠正动作。“学会”和“骑好”是两个概念，我们的91看拍软件教学目标是让学员能在空旷场地自由完成起步、刹车与转弯操作。表面看定价不算低，但实际已涵盖大量隐性成本——比如上门授课时，远距离往返可能耗时4小时；每位学员的教学总时长约4小时，折算每小时200元，全程一对一教学，在体育培训领域属于合理区间。节假日期间需求旺盛，单日最多可安排四到五名学员，主要生源来自老学员推荐。通过科学规划浦东、浦西的课程顺序，有效压缩通勤时间；课程密集时，也会邀请体育学院具有实战经验的教练以“兼职”形式加入授课团队。
随着口碑不断积累，自行车教学业务日益顺畅。这份小众赛道的创业让学体育的小李有了更多深入思考。作为专硕，他更注重实践，而这份工作恰好与专业高度契合。91看短视频在教学过程中积累的多元人群授课经验，也直接融入毕业论文写作，实现了实践与学术的相互促进。未来，他计划注册公司，系统化提升自行车教学各环节质量，深耕上海、杭州等周边市场，让更多人安全掌握骑行技能。
这门小众生意的走红，映射出细分市场蕴含的巨大潜能。在小李看来，成功的核心在于洞察了被忽略的需求：“大家默认成年人都会骑车，却忘了还有不少人需要学习。”他并不排斥竞争者，反而认为良性竞争能推动行业走向规范，期待更多人加入细分领域，共同将其做得更加专业。
“成年人还用学骑自行车？”“教人骑车还能赚钱？”当上海体育大学研三学生小李提出“上门教成人骑车”作为创业项目时，身边不少人感到不解。然而这个看似“不合常理”的服务，竟让他在两年多里实现累计收入27万元，授课学员接近700人，稳居细分领域的“隐形冠军”。如今，这项小众生意不仅让小李走上经济独立之路，更使“成人自行车教学”逐渐演变为引人关注的新兴职业。
小李与合伙人的创业起点，是2023年春天一次意外契机。当时他们正经营体育课程，涵盖篮球、体测等多个项目。一次训练中，有位学生家长随口问了一句“能不能教自行车”，这一句话竟开启了全新的尝试。起初只是顺手帮忙，没想到体验过的人纷纷主动推荐亲友前来学习，这才意识到潜在需求如此旺盛。随着报名人数持续攀升，这项服务逐渐成为团队的核心业务。
这门生意的核心客户群为30至40岁的成年人。许多人认为骑自行车是童年必备技能，但实际上不少成年人因种种原因从未掌握这项本领。“通勤过渡路段”的现实需求成为主要驱动力——上海许多职场人士面临住所与地铁站间一两公里的“最后一公里”难题，打车成本高、公交不便，步行往返耗时近一小时，学会骑自行车可显著缩短通勤时间。另一类需求源于应急或技能储备：部分企业组织骑行团建，不会骑车的员工需临时学习；也有家长为孩子或长辈提前储备基础技能。更有68岁老人与博士等群体慕名而来，只为弥补童年缺憾。
怎么教？小李和伙伴关注的核心是系统化、专业化的技能传授路径。凭借体育教育的专业积淀，他们摸索出一套独具特色的方法。全程采用无接触教学模式，只要合理选定场地与交通工具，并严格按指导执行，运营至今始终保持零安全事故记录。教学场地首选学员住所附近的开阔地带，车辆安排则以1米62为分界：身高低于此标准的学员配备小型自行车，高于者可直接使用共享单车，这种灵活高效的配置赢得广泛好评。
课程设计上，小李坚持“理论+实践”并重，两节课即可掌握，每节1.5至2小时，总价800元。前10分钟讲解刹车技巧、座椅调整等基础理论知识，其余时间均为实操环节，边骑行边实时纠正动作。“学会和骑好是两回事，我们的目标是让学员能在空旷场地自如起步、刹车与转弯。”表面上价格不低，实际已涵盖大量隐形成本——上门教学若地点偏远，单程通勤可能长达4小时；每位学员的教学时长约4小时，折合每小时200元，全程一对一授课，在体育培训领域属合理区间。节假日期间为业务高峰，一天最多接待四到五名学员，主要客户来自熟人推荐。通过科学安排浦东、浦西的课程顺序以减少往返时间，课程满负荷时也会邀请体育学院有经验的教练担任兼职教学支持。
随着口碑逐步建立，自行车教学业务愈发顺畅。这份小众赛道的创业也让学体育的小李有了更深的体悟。作为专业硕士，他更注重实践，而这项工作恰好与专业方向高度契合。在教学过程中积累的不同人群授课经验，还被有效融入毕业论文撰写中，实现了实践与学术的双向促进。未来，他计划注册公司，进一步完善自行车教学各环节，深耕上海、杭州等周边区域市场，让更多人安全地学会骑车。
这门小众生意的兴起，映射出细分市场蕴含的巨大潜能。在小李看来，成功的核心在于捕捉到被忽略的需求：“人们默认成年人自然会骑车，却忽视了仍有大量人群亟需学习。”他并不忌惮竞争者，反倒认为健康的竞争能推动行业走向规范，期待更多人加入这一领域，共同把细分赛道做深、做得更专业。
22日至28日 泉州南环路明发大酒店至笋江路路口交通管制
原标题：22日至28日 南环路明发大酒店至笋江路路口交通管制
根据南环路道路及景观提升改造工程项目进度要求，相关部门将对南环路明发大酒店至笋江路路口段主线进行沥青施工，决定对南环路明发大酒店至笋江路路口段实施交通管制。
22日至28日，南环路明发大酒店至笋江路路口交通管制——
禁止一切车辆通行
海峡网12月16日讯 （泉州网记者黄枫 通讯员许源峰）昨日，记者从鲤城交警大队了解到，根据南环路道路及景观提升改造工程项目进度要求，相关部门将对南环路明发大酒店至笋江路路口段主线进行沥青施工，决定对南环路明发大酒店至笋江路路口段实施交通管制。
据民警介绍，此次管制时间从2018年12月22日至12月28日，工期约7天，对南环路明发大酒店至笋江路路口段路段道路全封闭，禁止一切车辆通行。泉州市区往返南安方向的车辆，请提前通过泉州环城高速互通或省道307绕行；泉州市区往返大霞美方向的车辆，请提前通过泉州环城高速——泉南高速互通绕行；南安往返晋江方向的车辆，请提前通过泉南高速互通绕行。
交警提醒，以上采取的交通管制措施时间将根据工程作业进度进行调整，请以现场设置的交通标志等交通设施为准；请施工路段周边各单位、社区居民、过往车辆和行人配合交通民警和现场管理人员的指挥，确保交通安全、有序。
“东亚之窗”改造基本完工 四大主展馆现真容
原标题：“东亚之窗”改造基本完工 四大主展馆现真容
作为市、区两级重点建设项目，“东亚之窗”文化创意产业园改造工程正在推进，目前已基本完成对旧厂房的改造。
海峡网12月25日讯 （泉州网记者张素萍 通讯员陈嘉斌 文/图）作为市、区两级重点建设项目，“东亚之窗”文化创意产业园改造工程正在推进，目前已基本完成对旧厂房的改造。
中廊文创体验馆
走进园区，原中侨集团机床厂厂房正慢慢蜕变成集中国、韩国、日本等东亚各国多元文化为一体的文化产业聚集区。在众多馆中，红色的中廊文创体验馆尤为显目。中式斗拱、窗户、屋檐，改造后的中廊文创体验馆，一眼望去满墙的中国传统元素。
东亚之窗文创园运营有限公司工作人员介绍，目前园区一期建设的四大展馆中的中廊文创体验馆已改造完成，并有商家入驻，而韩流文创体验馆、韩流时尚生活馆、日风动漫科技主题馆的外立面改造也都完成，目前正进行内部装修。
据了解，韩流文创体验馆和韩流时尚生活馆以现代流行文化为主，将打造成集电影院、4D概念游戏、韩国料理、儿童主题乐园于一体的体验馆。而日风动漫科技主题馆，未来不仅有机器人体验项目，届时还可欣赏日本茶道、插花等艺术。
此外，园区内有一条地下人防地道。这条贯穿园区的地道，被改造成独具特色的酒文化长廊。在园区二期建设工地，记者看到，施工人员正在对K号楼的外立面进行改造施工。
“园区二期其他建筑外立面改造都已基本完成，目前正抓紧内部装修。”据介绍，K号楼外立面改造完成后，按照规划建设，园区二期将引进金融、教育、健身、美食、艺术、文化等业态。
据了解，“东亚之窗”文创园区占地面积约3.47万平方米，现有厂房2.18万平方米。改造后，预计总建筑面积约3.4万平方米，停车位350多个，内设风情街2条，东亚之窗广场1个，将力争打造泉州新的国际文化名片。
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