岱青海蓝，动能澎湃。年制度自贸海陆之间，国解一场深刻的码自贸试制度变革正在展开。

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从“两张证”到“五同步”

养殖用海，一头连着海洋生态安全，一头连着万千养殖户的生计。但长期以来，一纸“证”字，成为许多涉海企业的“紧箍咒”。

原来，海域使用权不动产权证和水域滩涂养殖证的审批发证分别由自然资源和海洋渔业部门负责，海水养殖企业或个人需分别申请，材料重复提交、流程繁琐冗长。山东自贸试验区烟台片区找准了这个“堵点”，大刀阔斧推进改革。整合自然资源和海洋渔业部门职能，通过优化体制机制“协同办”、集成审批“一次办”、拓展服务“无感办”，浙江风采网FCZTCCM不动产证和养殖证实现了审批“五同步”——同步受理、同步公示、同步征求意见、同步现场勘验、同步核发证件。企业从“多头跑”变为“一窗办”，审批效率大幅提升。数据显示，该改革使办理时限和申请材料均压缩50%以上，办事成本压缩近30%。

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更值得关注的是对历史遗留问题的“破冰”。烟台片区创新性地建立调解机制和“法律溯及+现实认定”双轨制度，推行“材料审核+现场勘查+社会监督”三位一体认定流程，依规补办不动产权证书和养殖证。这一做法打通了养殖用海历史遗留问题的解决路径，避免了潜在的法律纠纷，为海域管理秩序的持续改善奠定了坚实基础。

审批流程做“减法”，9.1免费版下载市场活力做“乘法”。烟台片区新增用海项目审批量、海洋经济总产值都实现了跨越式增长。

突出“蓝色自贸”特色聚力海洋经济转型

养殖用海管理改革，只是烟台片区“蓝色自贸”战略的一个缩影。烟台片区紧扣“蓝色自贸”主题，围绕海域要素配置、海工装备融合、海洋种业振兴、海洋生态修复四大领域，构建起“资源高效配置—产业高端跃升—种业源头创新—生态价值转化”的海洋经济全链条赋能体系，推动海洋经济从“规模扩张”向“质效跃升”转型。

海域，首先被“激活”。烟台率先把经营性用海推上“交易平台”，出让规模和比例双双拿下全国第一；对公益性用海，则在全国首创“立体分层确权”，同一片海域，各个层面互不干扰，各得其所。审批效率大大提升：自然资源、海洋渔业等部门实行一次告知、分类指导、联动审批，办理时间砍掉一半。

资源活了，产业也随之“裂变”。烟台是海工装备重镇，也是海洋牧场先行区。烟台片区把这两个优势“焊接”在一起，推出深远海智能养殖网箱“百箱计划”。百丽宫“研发、确权、融资、增信、推广”一条集成创新链条打通了“造平台”与“养好鱼”的壁垒，这一经验入选全国第五批“最佳实践案例”。更令人振奋的是，全国首家海洋保险创新研发中心落户于此，“保险+信贷”为海上养殖撑起“保护伞”，“海洋牧场创新指数保险”成了省级金融创新标杆。亚洲首台套“活鱼换水设备”也在这里安家，创建设备引进减免税制度路径，帮助企业享惠减免税比例达85%；“养殖渔船建造管理”省级试点，则填补了现代渔业运输的制度空白。

产业往深处走，种业必须跟上。作为国家级水产原良种场密度最高的区域之一，烟台片区积极搭建集种业研发、引进繁育、陆海中转等多功能于一体的公共服务平台，把通关检疫和孵化保育“并联”起来，时间大幅压缩，苗种成活率明显提高。走出去同样顺畅：鲜活种苗出口从“结果管理”改为“前置管控”，通关时间从八九天骤降到3小时。同时，与海南崖州湾科技城联动，在北方建起规模最大的海水鱼活体种质资源库，“蓝瓜子斑”等新品种已成功研发。“南繁北育”的跨省合作，被自贸区部际联席会议简报向全国推广。yellow动漫

没有健康的海洋，就没有长远的蓝色经济。烟台片区在全国率先搭建入海排污口“分级分类”精细化管理体系，整治率达100%，成果入选国务院第七批改革试点经验。全国首创“政企社科”四方联动增殖放流模式，带动重点区域生物多样性修复增加15%以上，入选全国第四批“最佳实践案例”，被农业农村部批准为中韩联合增殖放流活动永久举办地。更前沿的是蓝碳经济——成立黄渤海蓝碳监测与评估研究中心，落户国际海洋碳汇产业组织，落地全国首单政策性海洋碳汇指数保险。

2025年，山东经略海洋深入推进，211个涉海重点项目完成投资超800亿元，新培育省级现代海洋特色产业集聚区7个。养殖用海管理的集成式改革，揭示了更深层次的逻辑——海洋经济的高质量发展，不仅需要技术装备的硬实力，更需要制度创新的软环境。从“海域水域养殖办理一体化”到“海域使用证续期标准化”，每一项制度突破背后，都是对发展“痛点”的精准破局，是对“放管服”改革在蓝色国土上的深度延伸，这些源于地方自贸片区的创新实践，正在成为可复制、可推广的“全国方案”。

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突出“蓝色自贸”特色聚力海洋经济转型

养殖用海管理改革，只是烟台片区“蓝色自贸”战略的一个缩影。烟台片区紧扣“蓝色自贸”主题，围绕海域要素配置、海工装备融合、海洋种业振兴、海洋生态修复四大领域，构建起“资源高效配置—产业高端跃升—种业源头创新—生态价值转化”的海洋经济全链条赋能体系，推动海洋经济从“规模扩张”向“质效跃升”转型。

海域，首先被“激活”。烟台率先把经营性用海推上“交易平台”，出让规模和比例双双拿下全国第一；对公益性用海，则在全国首创“立体分层确权”，同一片海域，各个层面互不干扰，各得其所。审批效率大大提升：自然资源、海洋渔业等部门实行一次告知、分类指导、联动审批，办理时间砍掉一半。

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产业往深处走，种业必须跟上。作为国家级水产原良种场密度最高的区域之一，烟台片区积极搭建集种业研发、引进繁育、陆海中转等多功能于一体的公共服务平台，把通关检疫和孵化保育“并联”起来，时间大幅压缩，苗种成活率明显提高。走出去同样顺畅：鲜活种苗出口从“结果管理”改为“前置管控”，通关时间从八九天骤降到3小时。同时，与海南崖州湾科技城联动，在北方建起规模最大的海水鱼活体种质资源库，“蓝瓜子斑”等新品种已成功研发。“南繁北育”的跨省合作，被自贸区部际联席会议简报向全国推广。

没有健康的海洋，就没有长远的蓝色经济。烟台片区在全国率先搭建入海排污口“分级分类”精细化管理体系，整治率达100%，成果入选国务院第七批改革试点经验。全国首创“政企社科”四方联动增殖放流模式，带动重点区域生物多样性修复增加15%以上，入选全国第四批“最佳实践案例”，被农业农村部批准为中韩联合增殖放流活动永久举办地。更前沿的是蓝碳经济——成立黄渤海蓝碳监测与评估研究中心，落户国际海洋碳汇产业组织，落地全国首单政策性海洋碳汇指数保险。

2025年，山东经略海洋深入推进，211个涉海重点项目完成投资超800亿元，新培育省级现代海洋特色产业集聚区7个。养殖用海管理的集成式改革，揭示了更深层次的逻辑——海洋经济的高质量发展，不仅需要技术装备的硬实力，更需要制度创新的软环境。从“海域水域养殖办理一体化”到“海域使用证续期标准化”，每一项制度突破背后，都是对发展“痛点”的精准破局，是对“放管服”改革在蓝色国土上的深度延伸，这些源于地方自贸片区的创新实践，正在成为可复制、可推广的“全国方案”。

泉州大桥姊妹桥动工建设 旧桥通行暂不受影响

泉州大桥姊妹桥动工建设 旧桥通行暂不受影响

泉州大桥将在上游新建一座宽26米的姊妹桥，破解交通拥挤问题。（陈起拓 陈淑华 摄）

本报讯（记者陈淑华 通讯员张丽玉 张卉）昨日上午9时许，伴随着现场挖掘机的轰鸣声，泉州大桥扩宽改造工程正式开工。

根据设计方案，泉州大桥将在晋江上游新建一座宽26米的姊妹桥，新旧桥面总宽将达43米。建成后，大桥道路技术标准将提高到二级公路兼城市主干道，变成双向六车道，设计时速达60公里。

增设慢行系统，是此次泉州大桥扩宽改造的一大亮点。市公路中心将在新、旧大桥路面增设慢行系统，方便过桥行人、车辆，并在南岸桥头两侧新建2座供行人、非机动车通行的匝道桥，联接江滨南路。在新、旧大桥靠江滨南岸公园江边步行道处，还将增设旋转行人楼梯，方便市民前往公园休闲锻炼。扩宽改造后，泉州大桥将成为中心市区首座机动车、非机动车、行人严格分离的公路桥梁。

扩宽改造工程建设首先从晋江南岸开始。对大桥扩宽改造所需的用地，相关方面已在加快征迁中。其中，市级文物保护单位宝海庵的迁移保护工程设计方案已得到市文物局批准，即将开始整体切割保护性迁移工作。江滨公园涉及的苗木迁移工作也在逐步进行中。

在26个月的建设工期内，晋江南北两岸桥头将有临时交通管制，江滨北路将有针对货车的短期限高控制，但整体不会对大桥交通产生大的影响。

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泉州大桥扩宽改造正式开工 

旧桥通行暂不受影响，同时设计人行道、非机动车道

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泉州大桥姊妹桥效果图

早报讯 （记者 陈小芬 王柏峰 文/图）3月30日上午，泉州大桥晋江南岸桥头空地上人员攒动，施工人员、机械蓄势待发。随着现场挖掘机的轰鸣声响起，泉州大桥扩宽改造工程正式启动。按照施工方案，工程建设从晋江南岸开始，晋江南岸红线范围内现状为公园，因此，新桥的施工对旧桥整体交通暂未产生直接影响。

泉州大桥改建扩宽工程项目部项目经理阮志辉告诉记者，根据设计方案，新建的姊妹桥宽26米，扩宽改造后，新、旧两座泉州大桥路面宽达到43米，机动车道将由目前的双向2车道增至6个机动车道，此外还有人行道、非机动车道，南岸桥头两侧新建2座匝道桥及慢行系统，实现与桥南互通立交的无缝衔接，极大方便过桥行人、车辆。

随着新桥的建设，市人大代表、政协委员此前关注的泉州大桥连接晋江南岸公园通道问题也将得到解决，新、旧大桥将各新增一座旋转楼梯连接公园。为保留与旧桥同样的风格，新桥也将建六角亭。

阮志辉称，上世纪80年代，技术和设备都比较落后，能建起这座泉州大桥非常不容易，而今技术设备很先进，再造姊妹桥就不难了。

泉州市公路中心相关人士表示，泉州大桥在大泉州交通网络中占据极其重要的地位。大桥扩宽改造后的道路技术标准提高到二级公路兼城市主干道，设计时速60公里，这将极大改善交通拥堵现状，缓解旧桥的负荷压力。同时，完善的机非分离、人车分离交通系统，将切实保障交通更加安全、快捷。（东南早报）

罗体：斯彭斯、琼斯参加国米合练，琼斯或周末迎首秀

国际米兰球迷迫不及待地想看到他们登场。在热情陪伴并全情投入地见证约翰-斯通斯身披蓝黑战袍完成首秀后，梅阿查球场也开始倒计时，期待看到斯彭斯和柯蒂斯-琼斯登场。


事实上，在对阵蒙扎的比赛中，克里斯蒂安-齐沃的阵中缺少这两名球员，而这位罗马尼亚教练希望他们很快能够复出。周日，两人在阿皮亚诺-詹蒂莱训练基地进行了训练。休息一天后，他们将在今天午餐时间返回训练基地，并于下午参加训练。两人的目标都是两轮后在圣西罗球场进行的对阵那不勒斯的比赛。


琼斯的身体状况与目标

琼斯只需进一步调整状态，因此他或许已经能够在对阵卡利亚里的比赛中获得出场时间；至于参加过世界杯的斯彭斯，身体状态还需要按生理规律逐步恢复。不过，两人都希望在本赛季首次直接交锋前达到理想状态，不仅完成身披国际米兰球衣的首秀，还能在比赛中留下印记。这将是他们开始回报外界期待的最佳方式，而这些期待源于俱乐部一笔颇为重要的投入，以及围绕两人展开的长期转会追逐，期间双方一直在努力敲定最终金额，并等待他们各自俱乐部的同意。