米兰冬奥会尚未正式开幕，米兰但多个项目的冬奥到腿预赛已经提前火热开打。在北京时间2月6日凌晨进行的跳失单板滑雪大跳台资格赛中，三名出战的误惊中国选手中仅有北京冬奥会该项目冠军苏翊鸣一人晋级决赛，曾在2024-2025赛季获得世界杯分站赛冠军的险晋杨文龙和本赛季曾在世界杯云顶站获得亚军的葛春宇分别位列预赛第19位和第29位，无缘决赛。苏紧张男生和女生一起差差差很痛的
赛后，翊鸣苏翊鸣坦言比赛中压力很大，不听“我的使唤腿已经不听使唤了”。
作为上届冠军，米兰将满22岁的冬奥到腿苏翊鸣承受着不小的压力。第一跳，跳失他出现失误，误惊仅得到22分，险晋在30名选手中排名第24位。苏紧张“我对自己的第一跳非常失望，我认为这个动作并不难，但当你面对奥运会的压力时，就会发生这种情况。小学妹”为了晋级决赛，苏翊鸣告诉自己：必须在后两跳中完全规避错误，全力以赴。
令人揪心的是，其余两名中国选手同样在第一跳出现失误，葛春宇落地时手触地，只得到59.75分，杨文龙则在落地时摔倒，仅得到12.50分。糖心Vlog
按照赛事规则，选手需完成三轮跳跃且包含两个不同方向动作，取最佳两跳得分相加排名，前12名晋级决赛。本届预赛晋级线高达163分，平均每跳需达81.5分。
第二跳，苏翊鸣选择和第一跳相同的动作，这一次他终于稳稳落地，幼甜得到87.75分，单跳成绩排名第四。而葛春宇则再次出现失误，仅得到6分，两跳过后已经基本宣告无缘决赛。杨文龙则发挥正常，得到80.25分。
第三跳，苏翊鸣反脚起跳，付费DY做出内转1980后手抓板的动作，并平稳落地。85分！完成这一跳后，他发泄般地大吼了数声，激动之情溢于言表。苏翊鸣后两跳的得分最终相加为172.75分，总名次也升至第4位，有惊无险地晋级决赛。葛春宇又一次出现失误仅得到16分，杨文龙则得到75.50分，三名选手中仅苏翊鸣凭借后两跳172.75分的成绩位列第四晋级决赛。
惊险晋级决赛之后，苏翊鸣表示：“今天第一趟压力很大，无论是光环还是包袱，还是会在自己的潜意识里，我的腿已经不听使唤了，也不知道是怎么了。第二趟告诉自己没有了一切，唯一一次拼的机会了，得对得起自己四年的努力。最后一趟也是，没有任何退路地挑战自己。”
苏翊鸣在第三跳后庆祝。
从这场预赛可以看出，本届冬奥会单板滑雪男子大跳台的动作难度全面提升。四年前北京冬奥会的夺冠动作1800度转体如今成为基础门槛，1980度成为决赛“入场券”。意大利选手马泰奥利在赛季中完成首个正式比赛2160度转体，推动项目难度升级。日本选手荻原大翔以178.50分斩获预赛第一，其训练中完成的2340度转体（近7周转体）已逼近场地物理极限。马泰奥利和另一位日本选手木村葵来分别以174.50分和173.25分位列预赛第二、三位。12名晋级选手均展现出极高竞技水准，这也为决赛平添更多变数。
大跳台决赛将于北京时间2月8日凌晨2点30分进行。从预赛表现看，本届冬奥会男子大跳台决赛至少有8名选手具备夺冠实力。而苏翊鸣在预赛中未亮出的2160度绝技，有望在决赛中上演，这也让决赛的悬念拉满。
扬子晚报/紫牛新闻 黄啟元
校对 盛媛媛
泉州记者调查：斑马线上车让人？10分钟57辆小车无一礼让
原标题：记者调查：斑马线上车让人？10分钟57辆小车无一礼让
市区沃尔玛路口，银色小轿车未礼让斑马线上行人。
南安人民会堂前“人让车”。
细心的市民会发现，最近在南安市区很多道路斑马线前都刷上“车让人”标志，提醒司机开车经过要礼让行人。不过市民杜先生拨打本报新闻热线0595-26531010反映，路上“车让人”的提醒是很醒目，但是很多司机却没做到“礼让”二字。
那么，司机开车在经过斑马线时是否“礼让”行人，记者对此进行了调查。
【观察】行人“礼让”机动车
2日上午11时，记者来到市区成功街沃尔玛路口，交叉路口有四道斑马线，在成功街来回两个方向车道上，靠近斑马线的位置都刷有“车让人”标志。
记者在现场蹲守10分钟，其间发现有18名行人通过斑马线时与过往的车辆相遇，但这些车都没有做到“礼让”。
记者看到，行人走到斑马线上时，这些车辆并没有减速，有的径直通过斑马线，有的则变道绕过行人，行人只能站在斑马线上等待和避让，与过往车辆近距离“擦肩而过”。
随后，记者来到成功街与民主街交会处，基督教堂前的斑马线前，行人通过这道斑马线需要根据交通指示行驶。当绿灯亮时，从成功街右拐到美林大桥和民主街右拐到成功街，从这两个方向行驶的车辆不用等待红绿灯，所以也不可避免要与斑马线上的行人相遇。
记者同样在现场蹲守了10分钟，其间有11名行人通过斑马线时遭遇两个方向右拐的车辆，但都没有享受到被“礼让”的待遇。有的行人刚从路边踏上斑马线时，遇到右拐的小车，只得停下“礼让”小车，等他走到斑马线的另一头，又遇到反方向右拐的小车时，也只能停在斑马线上再次“礼让”右拐的机动车。
昨日中午12时，记者来到市区新华街南安人民会堂前，该路段为双向4车道。
记者利用秒表计算了一下，一名成年人以正常的步伐通过该路段斑马线，只需要10秒钟。但如果在斑马线遭遇小车，在“人让车”的情况下，每遇到一辆小车差不多要在斑马线上停顿2秒左右。因“人让车”导致行人在斑马线上滞留，也增加了行人与车辆接触的时间，在一定程度上也会带来安全隐患。
随后，记者以路人的身份测试了一把，从路的一侧经过斑马线走到路的另一侧。在记者等待的10分钟里，该路段单方向两车道有57辆小车通过，却没有一辆有减速或者停车礼让的情形。
在这过程中，该斑马线上还出现一次短暂的车辆滞留，一辆小车为了超车，甚至变道到最右侧车道，与站在斑马线边上等待的行人只有不到20厘米的距离。
记者在这3处斑马线前看到，有时前一辆小车不礼让过斑马线的行人，后面的车辆也会“跟风”，一辆接着一辆通过斑马线，不礼让行人。
【说法】机动车不礼让罚100元记3分
南安城区交警中队民警表示，斑马线是行人安全通过道路的“生命线”，也是行人的法定路权，应当受到礼让和保护。行人相对于机动车，是道路交通中的弱势群体。不礼让斑马线容易造成人车碰撞事故，从而对行人造成人身伤害，甚至导致死亡。行经斑马线，汽车与行人抢行，侵犯行人路权，是“倚强凌弱”，这反映出驾驶人对法律的漠视，对行人的冷漠，从侧面体现了公民的文明程度和社会公德。
据悉，斑马线前礼让行人也是“有法可依”的。根据《道路交通安全法》第四十四条规定，机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。第四十七条规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。
根据《福建省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第67条第5项规定，对于遇行人正在通过人行横道时未停车让行的机动车，处以100元罚款，记3分。
【提醒】8种礼让斑马线的情形
那么，机动车在斑马线前“遭遇”行人，怎么做才算“礼让”？
城区交警中队民警提醒，行人在道路人行横道（斑马线）行走、未抵达道路中心线时，在反方向道路行驶的机动车应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。
行人在机动车道和非机动车道分隔线外侧等待，未进入机动车道，该方向的机动车应当减速行驶，可在确保安全前提下通过人行横道。
行人越过机动车道和非机动车道分隔线，进入机动车道，该方向机动车应该停车让行。
行人沿人行横道进入机动车道，在行人左侧，与行人在同一车道上的机动车在人行横道前要停车礼让。在行人左后方的其他车道上的机动车应当减速行驶，可在确保安全前提下通过人行横道。
行人在道路中心线等待、未进入机动车道，行人前方车道上的机动车应停车让行。
行人越过道路中心线，进入前方机动车道，行人右侧行驶的车辆在人行横道要停车让行。
道路中央采用绿化带隔离，行人在道路中央驻足区等待的，行人前方机动车道上的车辆应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。
行人在机动车、非机动车混合通行道路的人行横道行走，行人左侧的机动车应停车让行，而在另一个方向车道上的机动车可在确保安全的前提下，通过人行横道。（记者 陈江涛 通讯员 王传泼 实习生 陈逸飞 文/图）
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车謇Jane Che，中国内地音乐制作人，歌手，影视出品人。
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