古树和官帽挂钩？交树交印，明代就有了

　　上图：1月份，型坦99A坦克部队驶过雪地。克雄下图：15式在崎岖地形拥有极佳的狮守通过性能。

　　在兔年新春之后的疆卫开训中，新疆军区首次确认已正式列装99A雄狮坦克。型坦这除了说明99A已攻克在高寒缺氧环境运作的克雄女生和男生一起差差差的视频技术难关，也意味着新疆军区成为全军唯一同时列装99A重型“雄狮”坦克和15式轻型“黑豹”坦克的狮守部队。两种解放军最先进的疆卫坦克轻重搭配，99A强大的型坦火力与掩护高机动力的15式，在高山雪原构筑起强大的克雄压制力量。/马浩亮（文）

　　新疆军区在冰天雪地的狮守高海拔环境，开展实战化军事训练，疆卫首次列装的型坦99A主战坦克实弹射击。99A坦克整体性能已步入国际先进行列，克雄配有先进的狮守火炮、装甲、动力、火控系统，是www.91香蕉视频中国陆军的头号当家重器，近些年历次大阅兵都是地面装备方队的“领头羊”。

　　2015年，99A率先列装原兰州军区第47集团军（现西部战区陆军第76集团军）“拂晓雄关旅”。其后，陆续列装北部战区第78、79集团军和中部战区第81、82集团军。新疆军区成为第六支列装99A的部队。

　　为适应高原高海拔、萝莉岛在线观看低气压环境作战，解放军近几年又列装15式轻型坦克。2018年，西藏军区首先装备15式，其后又列装南部战区第75集团军“塔山劲旅”。新疆军区于2020年末成为第三支列装15式的部队。

　　自动跟踪瞄准 速歼隐蔽目标

　　在短短两年多时间里，新疆军区成为全军唯一同时配备两款最先进坦克的部队。而新疆军区与最早列装99A的WWWWXXXX76集团军（总部驻青海）、最早列装15式的西藏军区，同为驻防雪域高原的三大主力。主战坦克“驰骋新西兰”（代指新疆军区、西藏军区以及原兰州军区驻防的青海、甘肃等地），这一部署直观显示出，西南高原边陲已是陆军地面部队最为聚焦用力的战略方向。

　　99A坦克配备125毫米口径滑膛炮，既可以发射炮弹打击地面固定目标，男人的 伸到 屁股也可以用炮射导弹攻击低空武装直升机。装配有世界一流的火控系统和自动跟踪系统，可在行进中自动解算诸元、自动瞄准、精确打击，先敌开火，先发制人。99A坦克曾在演习中，利用激光压制，在5分锺之内发射炮射导弹，快速闪击3个强火力隐蔽性移动目标。

　　15式轻型坦克则是专门为高原作战研制的，可在海拔4500米以上的高原上以60公里／时的速度行进，在崎岖地形拥有极佳的通过性能。在高原地区测试时，创造了现役装备机动距离最长、行驶速度最快、故障最少等多项纪录。

　　高度地区气压低，空气稀薄，高寒缺氧环境对武器装备性能形成巨大挑战。这是制约重型坦克上高原的重要因素。因此西藏军区首先列装33吨级的15式轻型坦克。而重达55吨的99A，此次列装新疆军区，证明其性能进一步提高，能够遂行高原任务。

　　99A的高速机动性虽不及15式，但其强大火力压制力，则无出其右者。二者协作，15式首先快速前出，抵达抢占前沿要地，99A继而火力全开，控制塑造战场态势。这种“轻重搭配”高原坦克组合，为镇戍青藏高原边境提供了强大支撑。

泉州台商区：“招商引资”与“招才引智”互促互进

本报讯（记者 游怡冰 通讯员 李丽芬 欧阳育玲）今年以来，泉州台商投资区深耕人才“港湾计划”，聚焦突破增量、聚焦激活主体、聚焦末端落实，健全以产聚才机制，改进引才方式方法，推动“招商引资”与“招才引智”同步并举。

在引才工作中，台商区着力打造一支“硬核”团队，成立招商服务公司（区属国有独资企业），围绕台商区主导产业发展方向设立新材料部、装备制造部、医疗健康产业部等3个部门，建立常态化学习机制，熟悉掌握招商、科技、人才等政策，打造高素质、专业化的招商服务队伍，为项目落地、人才引聚、建成投产提供“一条龙”服务，累计跟踪服务项目56个，总投资约450亿元。同时，主动转变招商对接方式，推行“云端”洽谈、“邮寄”签约、“线上”服务的远程互动模式，通过“云上”媒介，洽谈40余次，对接意向项目18个，集中“云”签约项目5个。

两份“靶向”政策为“招商引资”与“招才引智”提供了指南。台商区出台了《招商中介机构及项目引荐人奖励规定》，对招商中介机构、项目引荐人为台商区引荐重大工业项目、一般工业项目和工业产业链上下游项目投资的，最高给予350万元的奖励，发动更多社会力量为台商区引荐更多高精特专项目。以服务保障智能电网电器产业基地、时空产业基地、人机交互产业基地等3个新基建新经济基地建设为重点，鼓励落地的优质项目探索开展高层次人才自主评价，同等享受台商区人才相关政策待遇，帮助项目吸引、留住紧缺急需的重点人才。

不仅如此，台商区设立了三个“异地”人才工作站，改进引才方式方法，主动对接协会、商会和投资企业，在京津冀、长三角、珠三角等3个招商联络处设立异地人才工作站，发挥合作单位在北京、上海、深圳等地的资源优势，帮助台商区招引更多优质项目和人才。同时，将依托异地人才工作站，对外发布台商区发展成就、营商环境、人才政策等信息，建立台商区异地人才库，收集在外工作的区籍人才、符合台商区产业需求人才的相关信息，做好引荐人才、承接活动等各项服务，为台商区现有企业推荐紧缺的科研、专技等高素质人才。

泉州火车站综合交通枢纽试运营 交通秩序有好转 个别问题待完善

原标题：泉州火车站综合交通枢纽试运营 交通秩序有好转 个别问题待完善

昨日，泉州火车站综合交通枢纽试运营，新增了一条进出站通道，同时，自助验证快速通道也试运行。试运营首日，记者体验发现，火车站前的交通秩序有好转，不过，也存在着几个待优化完善的问题。

“泉州市火车站综合交通枢纽试运营”追踪 试运营首日，记者体验感受变化——

交通秩序有好转 个别问题待完善

海峡网1月11日讯 （泉州网记者 张晓明 文/图）昨日，泉州火车站综合交通枢纽试运营，新增了一条进出站通道，同时，自助验证快速通道也试运行。试运营首日，记者体验发现，火车站前的交通秩序有好转，不过，也存在着几个待优化完善的问题。

乘客进出站示意图 （网图）

从公交站到动车站，需要经过一段楼梯，乘客扛行李很吃力。

移到枢纽站的公交车站

【公交车】变化：公交车上下通道错开

以往，不少旅客出了泉州火车站，直接到站前广场上搭乘公交车、客运车。枢纽站试运行后，通往原有停车场的通道，已用护栏等隔离。昨日起，原来停在枢纽站东侧的12条客运班线、14条公交线路将全部转移到枢纽站内。乘客出站后，右转穿过现在的出站匝道下方，即可看到枢纽站站房，向右走搭乘公交，向左走前往售票大厅购票搭乘客运班车。如果走错了也没关系，公交候车通道与客运购票厅候车厅是相通的。为方便市民乘车，现场设置醒目的标志指引，试运营首日还有多名志愿者在现场引导。

记者注意到，公交车的上下客区都移到枢纽站内，并且上下车通道错开，避免了以往下客区与出租车、私家车混行的情况。

问题：市民步行路程变长了

记者体验发现，从动车站出站后右拐到公交站上客区，大约5分钟路程，有市民担心，到了夜间，出站后如果不熟悉路线，会犯迷糊。还有市民体验后表示，乘坐公交车下车后，根据指示牌很快就找到了动车站进站口，但感觉路程挺长的，他走了近10分钟才到二楼进站口，感觉远了点。此外，多位市民反映，从公交站走到动车站，需要经过一小段楼梯，可却找不到扶梯，扛大件行李很麻烦。

“公交车能否还在原来动车站一楼下客？”“公交站能否设置座椅？”……昨日，不少市民提出了一些建议。

回应：对楼梯进行无障碍改造

对此，泉州交发集团回应：公交下客区距离动车站进站口步行距离大概为150米，昨日，他们已对途经楼梯进行无障碍改造，减轻市民携带行李的负担。另外，根据设计，站前广场将改造优化成市民休闲场所，不再设置停车场所，车辆须全部移到枢纽站内。试运营首日，个别公交车不熟悉路线，还在原来位置下客，今后将严格按照统一规划路线行驶。近期，他们也将在候车区增设座椅设施。

【客运车】问题：从售票厅到候车厅要爬楼梯

在枢纽站内，泉州汽车客运北站二楼候车大厅里，自助检票口已经安装完毕，安检门正在调试，候车椅也准备就绪。昨日开始，部分短途客运试运行。12条客运班线整齐划一地停放在二楼候车厅外，不少乘客选择搭乘客运车。

记者观察，试运营期间，客运站的售票厅暂未启用，乘客购票仍在枢纽站外临时售票点购买。客运站候车大厅在售票厅楼上，两侧有直达电梯，但还在安装，乘客目前还需从中间的两处楼梯步行上下。不过，这两处楼梯都有50级台阶，记者看到不少女乘客带着大件行李箱，很吃力地扛着箱子爬上楼梯。

“这边没有设计扶梯，以后人流量肯定很大，会产生很多问题。”乘客陈小姐提出担忧

回应：扶梯设计正在规划中

“两部直梯正在安装施工，很快将投入使用。”泉州路运交通枢纽投资有限公司工程部经理赵志扬表示，春运期间，几部直梯将先投入使用，根据规划，枢纽站内也会安装多部扶梯，不过相关方案还需要有关部门研究通过，到时可以满足客流高峰期时旅客的使用。

【出租车】出租车通道暂时保留

昨日上午，记者看到动车站一楼的出租车通道依然不变，乘客出站后左拐就能看到出租车候客区。据泉州出租车协会张会长介绍，根据规划，出租车的候车区也将移到枢纽站的地下停车场，不过目前还没接到通知。随着公交车、客运站先行内移，出站口显得“安静”不少，记者并未看到扎堆拉客的“拉客仔”。

据了解，因枢纽项目处于试运营阶段，地下停车场的相关设备需要检测，暂不对外开放。乘坐出租车的乘客，依然要在出站口左侧位置排队候车。

【私家车】地下停车场仍未投用

记者走访看到，站前广场中间正进行围挡施工，不过广场四周仍有不少车位提供给私家车停放。据停车场工作人员介绍，站前广场改造完后，这里将不设停车场，因为广场一侧设置了一个公共停车场。

据观察，在动车站进站匝道一侧，停放了不少私家车。赵志扬说，目前，枢纽站地下停车场还未通过验收，预计要在2019年第一季度后才能投用，可提供上千个停车位。由于原有站前广场目前在施工，火车站东面已新增30亩临时停车场，供私家车停车使用，整体停车场规模比站前广场大。

【集散匝道】新增进出站通道

记者了解到，火车站前两侧的集散匝道立交，与原有两个匝道一同使用，统一按东进西出行驶。也就是说，从南北大道前往火车站的车辆，到达站前广场前方道路右转后，即可通过新建的匝道立交上坡直达二楼出发层，离开出发层的车辆，可以通过现有匝道出站前往南北大道和东西大道南安方向，也可以往前行驶，从客运枢纽站后方的立交匝道出站，往东西大道洛江方向。

【刷脸进站】通行效率有提高

昨日9时，泉州火车站的自助验证快速通道正式投入试运行。记者来到二楼出发层看到，右侧人工验证口岗亭已关闭，现场启用左侧4个自助验证快速通道和1个人工通道。据观察，虽然同时涌来了大量旅客，但每个旅客“刷脸”进站用时就两三秒钟，通行率很高，未出现以往排长龙的情况。

不过，还是有不少旅客对“刷脸”通道不熟悉，有的拿着车票找插孔处，以为跟站内验票机子一样；有的将二代身份证放上后，脸没对着屏幕，就急着要过；还有不少人到了机子前，才在翻找身份证等情况，这些情况都影响了通行效率。一些旅客因为妆容变化大，或者戴着口罩、帽子、墨镜，机器“人脸核验不通过”，只能走人工验证通道。

泉州火车站党支部书记林祥露表示，春运开始前，泉州火车站的8台实名制验证快速闸机将全部投入使用，预计将改变排长队进站的现象。他提醒，目前“刷脸进站”的有效证件包括身份证、港澳台居住证以及中铁银通卡，持港澳通行证、护照等证件的旅客需要走人工通道。由于通过时间短，有带免票儿童及大件行李的最好走人工通道。使用特殊证件如军人证，仍需到人工验证通道。

责任编辑：黄冬虹