2024年5月以来，小麦全国小麦市场出现明显波动，价格近期及区间调郑州商品交易所主力合约价格累计上涨约12%，波动部分主产区散粮价格攀升至每斤2.8元以上。分析这一轮行情波动引发市场广泛关注，小麦主要受种植面积预期调整、价格近期及区间调黄色较件下载农户惜售情绪增强以及饲料企业补库需求集中等多重因素影响，波动对下游产业成本控制及国家粮食安全储备体系带来新的分析监测压力。
市场供需矛盾加剧
近期小麦价格上行主要源于供应端收缩预期增强。小麦据农业农村部最新监测，价格近期及区间调主产区冬小麦田间管理总体向好，波动但部分地区因去年干旱导致的分析弱苗现象仍存，预计2024年优质强筋小麦播种面积或同比下降5%左右。小麦免费吃瓜黑料网同时，价格近期及区间调基层农户对市场价格预期较为乐观，波动当前新麦上市量仅占总量的15%，较去年同期的25%显著偏低。中储粮集团数据显示，4月份全国轮入库小麦39万吨，douman较上月减少42%，显示出贸易商收购意愿有所减弱。
产业链多空博弈加剧
饲料企业采购行为成为市场关键变量。河南某大型饲料集团采购主管透露，因豆粕价格持续在每吨4500元以上，企业转而增加小麦替代比例，.com1近期在郑州周边累计采购超过10万吨。但大型面粉企业利润承压，山东某龙头面企表示，当前普通小麦粉出厂价稳定在每吨3000元，加工企业毛利率已降至3%以下。此外，妖精动漫在线入口进口玉米成本优势凸显，截至5月20日，港口美玉米到岸成本折合每吨2850元左右，较国产小麦价差扩大至每斤0.8元。
政策调控工具箱待升级
行业协会建议完善市场化调控机制。中国粮油流通协会提出，应建立更灵敏的价格监测预警体系，在价格波动超过3%时启动临时收储预案。农业农村部近期在郑州召开主产区座谈会，要求地方政府协调本地烘干企业加快服务，缓解农户集中售粮压力。市场分析师预测，若主产区新麦质量符合预期，国家可能在6月上旬启动小规模轮入，投放量预计在100万吨左右。但目前政策工具箱需针对当前市场新特征进行调整，包括探索"以收代补"模式、优化储备轮换周期等，确保确保小麦价格在合理区间。
最新数据显示，6月1日郑州小麦主力合约收于2740元/吨，较前期高点回落1.5%。行业观察人士表示，市场等待主产区新麦上市量明确后的价格再创新高可能性较低，但优质专用小麦价格或仍保持韧性。后续需重点监测华北地区田间墒情变化及进口谷物到港进度，这些因素可能决定本轮价格波动能否平稳进入季节性筑底阶段。
石湖码头：古泉州“海上丝绸之路”的重要外港
名 片
石湖码头位于泉州城东南17公里的石湖半岛西岸，主体由一组近岸礁石和通济栈桥共同组成，据传始建于8世纪初期的唐开元年间，海商林銮在此创建林銮渡，借用天然礁石为靠岸设施。历史文献记载北宋元祐年间，官员傅琎在礁石与岸线之间加筑通济栈桥，使码头功能更为完备。它是泉州外港码头的珍稀物证，实证了宋元泉州优良的建港条件，与江口码头共同呈现了宋元泉州港的水陆转运系统。栈桥最下层仍保留了宋代的石质桥基，周边出土了宋元时期的瓷器残件，主要为磁灶窑的产品，并有少量龙泉窑等外地瓷器。
石湖码头，一座位于石狮市石湖半岛的古渡口，是宋元时期泉州湾“海上丝绸之路”的重要外港。当你漫步其间，虽然看不到往日的舳舻千里，但是站在礁石上闭上眼睛，海风拂面而过，依然会听见泉州港起起落落的涛声——饱经沧桑的古渡口就像一位阅历深厚的历史老者，向你诉说着千百年来的故事。
“试舟浡泥”买香料
造就繁盛“林銮渡”
宋元时期，泉州港口繁盛，有“三湾十二港”之说，泉州湾及晋江、洛阳江等区域沿岸的码头有10多个。石狮市博物馆馆长李国宏介绍，这些码头有外港和内港之分，并依据潮涨潮落时货船靠泊的不同功能需求分布。“这说明泉州当时已经构建了多元化的水陆转运系统，以支撑起规模宏大的海洋贸易。”而其中以“外港”石湖码头和“内港”江口码头最为突出，见证了“涨海声中万国商”的盛景。
走进位于石狮市蚶江镇的石湖码头，不计其数的史迹散落于石板路的缝隙中，由长石纵横筑砌而成的栈桥，退潮后露出的礁石上仍留有挑夫的脚印。“古时候，由于海潮或风向的原因，巨型商船只能停靠在锚地，再用小船将货物运送到岸。”李国宏告诉记者，“岸边的石坡上凿有数条石级阶梯，当年船舶靠岸时，各国商贾、水手们就是从这里上岸的。”
石湖码头由唐代海商林銮始建，所以又称林銮渡。那么，林銮为什么要修建该码头？李国宏介绍，香料是泉州古代海洋贸易最重要的舶来品之一，而位于南海加里曼丹岛西北部的文莱盛产香料，早先多为阿拉伯人从那里采购再转卖到泉州。为了获得物美价廉的香料，林銮便尝试开辟一条泉州直航文莱的航线，而石湖码头水深、避风、不容易淤积的天然条件就成为首选之地。
史书中以“试舟浡泥”记载了林銮的这段故事。“‘试’是尝试的意思，‘舟’即船舶，而‘浡泥’是文莱的古称。”李国宏说，林銮的“尝试”不仅成功了，而且带动很多人加入船队，“他的故事体现了古代泉州人敢于探索、勇于开拓的海洋精神。”而他修建的石湖码头也为宋元时期泉州港的鼎盛作出了不可磨灭的贡献。
郑和下西洋停泊“三宝澳”
出土明“铁锚”到过波斯湾
明永乐十五年（公元1417），郑和第五次下西洋经过泉州时，曾到泉州灵山圣墓和城南天后宫行香进谒，有“行香碑”为证：“钦差总兵太监郑和前往西洋忽鲁谟斯等国公干，永乐十五年五月十六日到此行香，望灵圣保佑，镇抚蒲和日记立。”
因“三宝公”郑和的船队在石湖码头停泊过，石湖民众把当年船队停泊的那片海域叫作“三宝澳”“三宝溪”。自古以来，蚶江石湖就流传着关于“铁锚”的传说。据传，郑和第五次下西洋时，船队停泊在泉州港。出海时，船队经过石湖六胜塔附近洋面，突遇狂风，情况危急，郑和遂下令将“镇海神针”投入海中，顿时风波平息。
1981年，石湖码头水域打捞出一件明代四爪铁锚，锚爪残长在80—120厘米之间，口径12—13厘米；锚杆残长268厘米，口径17厘米，总重量785.3千克，现陈列在位于泉州开元寺的古船陈列馆中。据闽南民船关于海船载重量与锚具的比配公式计算，使用这门大铁锚的海舶，其载重量当在400吨以上，其规制之大远超过泉州港后渚湾出土的宋代海船。李国宏说，经过检测分析，该铁锚的附着物有些来自波斯湾水域，铁锚的锻造技艺则来自明代初期。
“专家们进一步研究认为，该铁锚系郑和下西洋船队的遗物。”李国宏介绍，石狮市博物馆在一本明代著述上找到了佐证——在1597年罗懋登的著述《三宝太监西洋记通俗演义》中，有一张船员打造船锚的插图，其中绘制的铁锚形状与在石湖码头发现的明代船锚造型一致，有力印证了当年郑和下西洋途经泉州的史实，也为石湖码头在泉州古代海外交通史上的重要地位提供了实证。
遗产保护与生产生活结合
激发民众参与热情
千年以后的今天，石湖码头虽然没有了往日的繁忙，但却依然完好地保留着原有的历史风貌，在徐徐海风中享受着古朴的宁静，这得益于对其科学的保护。
“对历史和文化遗产要有敬畏之心，我们对石湖码头所有的保护工作都是建立在这种理念之上。”李国宏介绍，以保护文化遗产为目的，石湖码头开展了周边环境整治工作，力求使码头的空间结构更加自然协调，又避免过度干预，让其保持传统航运码头的历史风貌。“而文化遗产保护也不是简单把它从人民的生产生活剥离出来，而是要让它融入当地人的日常，让民众对它有亲切感。”为此，石湖码头不仅重新梳理和分解了交通管理，而且在附近修建了一个渔业码头供渔民使用。“村民既享受到了便利，又感受到了文化遗产给自己带来的荣耀。大家都对游客热情相迎，很多人还自发给游客讲解，这是一种自豪感的抒发。”（记者 王树帆/文 陈英杰/图）
香港快运航空宣布开通新航线 接载旅客直飞新加坡
香港，2021年12月30日需要前往新加坡的旅客又多了一个选择!香港唯一的低成本航空公司香港快运航空宣布开通新航线，由香港出发直飞「狮城」新加坡，为旅客提供价格保证和富弹性的直航服务，使他们将来往返两地更加便捷。航线将于2022年2月1日正式投入服务，在疫情期间为有需要往来香港与新加坡的旅客提供价格相宜的直航服务。
香港快运航空行政总裁吴洁文说：“新加坡的多元性令它成为旅客出游的热门地点。无论是商务或探亲，我们坚守保障旅客安全的承诺，致力于为他们提供一个舒适无忧的旅程体验。我们期待旅游限制放宽时，前往新加坡的旅客人数会逐渐增加。”
香港快运航空将继续为香港作为国际航空枢纽的全球领导地位出一份力，同时令旅客可以轻松出游。
香港快运航空提醒前往新加坡的旅客必须遵守当地入境要求，包括于抵达前、后接受检疫测试和隔离安排，以及递交申报表等。
香港快运航空承诺保障旅客在旅途上的安全及健康，继续实施一系列防疫措施，包括于机舱内采用HEPA高效滤网、加强机舱消毒程序、编排座位时保留适当距离和调整机内餐饮服务等，以确保机舱清洁和降低传播风险。我们亦建议旅客可使用网上预办登机手续和机场自助登机闸口，避免于机场柜台排队。与此同时，我们也要求旅客于整个飞行旅程均需配戴口罩，保持适当社交距离，以确保旅途顺利完成。
如欲了解更多保障旅途健康的资讯，请浏览香港快运航空官方网站www.hkexpress.com/en-hk/safeguarding-your-healthwww.hkexpress.com/en-hk/safeguarding-your-health。
*服务预计于2022年2月1日投入服务，须按监管部门批核而定。
图片说明：香港快运航空的新加坡线航班将于2022年2月1日在香港国际机场首航。
- 完 -
相关新闻 （共 6 条）