《太平年》的太平热播，以跌宕起伏的年最剧情和鲜活的人物刻画，圈粉无数，大硬引发了观众们对五代十国历史的伤后浓厚兴趣。其中，晋被汴梁保卫战十日死战守城的契丹黄色软件app下载免费安装视频大全名场面，更是灭国令人热血沸腾！在杜重威、无守张彦泽和契丹联军强敌压阵面前，城无城虚皇帝石重贵已经自暴自弃，热血日守冯道作为朝廷文官之首，太平力挽狂澜，年最主持大局，大硬力排众议死守都城，伤后一方面是晋被防止恶贯满盈的杜重威称帝，另一方面也是给天下人看中原人的骨气！

在汴梁保卫战中，钱弘俶、郭荣、赵匡胤原本三个素未相识的年轻人浴血拼杀，用血肉之躯抵挡契丹铁骑，哪怕明知必败，也绝不低头。在战斗中，三个在汴梁城墙头上结束乱世、实现天下太平的宏愿，并且成为结义三兄弟。女生和男生一起差差

但作为历史爱好者，可作为历史爱好者，我必须说句实话——这段剧情，从头到尾都是虚构的，真实的后晋灭国，远比这残酷、屈辱得多。

硬伤一：历史上根本没有汴梁保卫战，更无十日死战

根据《资治通鉴》《旧五代史》等史料记载，后晋被契丹灭国的过程，简单又屈辱，全程没有任何有骨气的“守城”戏份，更谈不上“十日死战”。

根据五代历史主线，必须理清一个核心事实，那就是后晋的灭亡，始于主帅的叛国投敌，并非都城的坚守。

历史上后晋开运三年（公元946年），契丹国主耶律德光以后晋出帝石重贵拒不称臣为由，再次率军南下。

当时后晋手握二十万精锐，主帅是石重贵的姑父——杜重威。但杜重威在滹沱河被围后，毫无节气，被耶律德光一句“立你为中原皇帝”的御梦子网站诱饵打动，直接率全军投降契丹，主动愿意当叛徒，然后倒戈后晋。

杜重威的投降，直接把后晋的全部军事力量都抽空了，汴梁城内沦为一座无兵无援的孤城。虽然作为后晋都城的汴梁，水运发达，“北控燕、赵，南通江、淮，水陆都会，资用富饶”，但特点是地势一马平川、无险可据，难以坚守，再加上主力尽丧，抵抗也是白费功夫。

因此，史料明确记载：当时契丹前锋将领张彦泽，率领两千骑兵疾驰南下，于十二月十七日凌晨抵达汴梁，自封丘门斩关而入，汴梁禁军仅进行了象征性抵抗，当天就宣告城破。无码天堂

当汴梁城破之后，后晋出帝石重贵吓得想要自焚，被左右侍从劝阻。之后，次日开宫门奉表投降，主动交出传国玉玺，后晋正式灭亡。

可以看到，历史上的汴梁城只是象征性抵抗，不到一日就攻破了，“十日抵抗”是影视剧虚构的。

硬伤二：冯道远在南阳，压根没参与汴梁守城

《太平年》中，冯道是十日守城的核心决策者，全程坐镇汴梁城头，运筹帷幄、安抚军民，可这一剧情，更是与历史严重不符。

根据史料记载，后晋开运元年（公元944年），由于朝堂上大臣的离间，后晋出帝石重贵认为冯道“只适合做和平时期的宰相，不能靠他度过艰难时期”，便免去了他的宰相之位，任命他为匡国军节度使，高清在线观看免费的资源下载出镇同州；后来，冯道又移镇南阳，改任威胜军节度使，加授中书令。

这也就是说，在后晋被契丹灭国的开运三年（公元946年），冯道根本不在汴梁，却是远在南阳任职，连汴梁城破的场景都没亲眼见到，更不可能下令守城或者是坐镇城头。

但史书记载，当契丹国主耶律德光入主汴梁之后，就将这中原政权著名的宰相——冯道，从南阳召回到都城汴梁。回到汴梁的冯道，主动率百官迎接耶律德光。

当耶律德光问他：“天下百姓如何可救？”

冯道却巧妙回应：“此时百姓，佛再出救不得，唯皇帝救得。”这一句话，表面上是拍马屁，巴结耶律德光，实质暗中为中原百姓求情，要求耶律德光善待中原百姓，一定程度上避免了契丹军队对百姓的大规模杀害，乃是以柔克刚。

冯道老牌宰相的名声，使得耶律德光也给予他优厚的待遇。在契丹军撤退北归的时候，冯道被迫跟随契丹军队一同北行，期间，耶律德光曾嘲讽冯道：“你是个什么样的老家伙？”（“尔是何等老子？”）

但冯道却坦然自嘲“痴顽老子”，也就是“无才无德的老家伙”，惹得耶律德光哈哈大笑。

当契丹军行至常山时，耶律德光病死于杀胡林，契丹内部混乱。刘知远在太原称帝，建立后汉。冯道立即抓住时机，摆脱契丹控制，率部分官员到汴梁，归附后汉。

当刘知远为了稳定建立的后汉政权，需要冯道这样的老臣装点门面，任命他为太师。于是，冯道就由低调恭谦的态度，在后唐→后晋→契丹→后汉的政权过渡中游刃有余，成为真正的“四朝元老”。

可以看到，在契丹入主中原时候。冯道始终以低调恭谨的态度与敌认契丹周旋。全程以明哲保身、顺势而为为主，从未有过“死守都城”的壮举，更没有为了击碎杜重威的帝王梦进行布局的行为。这一过程中，冯道始终保持谨慎，不轻易站队，延续了他在乱世中“避祸求生”的处世之道。

影视剧《太平年》设计冯道主持汴梁保卫战，主要是重塑冯道的人物形象。将他从历史上认为的奸臣、乱世投机者塑造成“乱世脊梁”，以隐忍的方式护百姓，让角色更有魅力，也更能引发观众的情感共鸣。同时，也通过宣传十日死战的剧情，传递“宁死不屈”的家国情怀，符合观众对英雄的期待，更容易吸引读者观赏和出圈。

硬伤三：赵匡胤、郭荣、钱弘俶，根本不可能在汴梁相遇

影视剧《太平年》最大虚构，就是在契丹灭后晋都城汴梁时候，由于郭荣、赵匡胤、钱弘俶三人的身份、位置和处境截然不同，不可能碰在一起，更加不可能有结义三兄弟。

先看看赵匡胤，出生在公元927年。公元946年契丹灭晋的时候，此时年仅19岁，还只是后晋禁军里的一个无名小卒，既无领兵守城的资格，也没有任何史料记载他参与过汴梁相关的防务，全程只是乱世中一个不起眼的底层军官。

再看看郭荣，生于公元 921 年，公元 946 年时年龄为 25 岁。他此时正追随姑父郭威任职，始终在郭威麾下效力。

当时的郭威，已是后晋河东（山西）节度使——刘知远麾下的心腹大将，但任务始终是帮助刘知远巩固河东根据地。因此在郭威麾下任职的郭荣，并未参与汴梁相关事务，这也进一步印证了郭荣不可能出现在汴梁。

最关键的是钱弘俶，他与汴梁、与后晋的守城之战更是毫无交集。根据史料记载，钱弘俶生于929年，后晋开运三年（946年）时，他年仅17岁，尚未继承吴越王位，

此时的吴越国由其兄钱弘佐执政，恪守钱镠“善事中原”的遗训，向后晋称臣纳贡，保持着相对独立的状态，从未派王室子弟北上汴梁任职或参战。

更重要的是，历史上钱弘俶终其一生，直到976年才首次前往汴梁入朝进贡，在此之前，他一直驻守在吴越境内（今江浙一带），根本不可能出现在千里之外的汴梁，更不可能参与一场本就不存在的守城之战。

因此，“三人并肩守汴梁”，不过是编剧为了打造戏剧冲突、串联核心人物，以及突出主角成长的艺术虚构，以及主角们的家国情怀，与真实历史毫无契合之处。

结语

影视剧《太平年》虚构一场热血沸腾的十日汴梁保卫战，为了戏剧冲突，为了塑造人物，也为了迎合观众的情感需求。因为在历史上后晋的灭亡，太过屈辱——主帅叛国、皇帝投降、都城不战而破，没有任何英雄主义色彩，若直接照搬历史，剧情会显得沉闷、压抑，难以吸引观众。

五代十国本就是一个伦理道德沦丧的时代，没有绝对的忠诚与节气，大多数人都在乱世中“避祸求生”，再加上后晋统治不得人心，没人愿意为后晋的灭亡牺牲。编剧虚构十日死战、塑造英雄形象，不过是为了迎合观众对家国情怀、英雄主义的向往，让剧情更有看点。

声明：个人原创，仅供参考

签约158个项目 超千亿元项目助泉州弯道超车

超千亿元项目助泉州弯道超车

158个重大项目掀起泉州市产业链招商季活动首波热潮

变中抢机谋发展，千亿项目襄盛会。29日，泉州市举行产业链招商推介会暨项目集中签约活动，158个重大项目经“云上签约”落户泉州，掀起泉州市产业链招商季活动的首波热潮。

作为2020年泉州市产业链招商季活动的首个集中招商推介活动，昨日的签约活动通过泉州主会场与各县（市、区）分会场视频连线的形式开展，并邀请在北京、上海、深圳的100多位企业家、乡贤代表在线见证。

推介会根据全市产业发展规划布局，围绕13个新基建新经济基地、六大新材料重点领域和八大千亿产业集群改造提升三大方向及营商环境进行推介。签约的158个项目，总投资1080亿元，涵盖了光芯片、人工智能、卫星遥感、5G通信、智慧物流、现代服务等多个重点产业领域，将助力泉州大抓逆周期投资实现弯道超车。

引进龙头企业

打造空天大数据产业链条

锁定布局新基建发展新经济，多个重大项目落子我市13个新基建新经济基地。

数字福建（安溪）产业基地坐落于安溪，是我市数字经济发展关键节点和“数字福建”建设重要承载基地。在昨日的签约活动中，该园区与中科数遥信息技术有限公司正式签约，将引进全球商业遥感卫星地面接收站网及空天大数据产业园项目，作为园区发展龙头项目之一。据介绍，该项目总投资15亿元，是信息服务业重大投资项目，项目“一带五”同时引进时空信息云平台、无人机航空遥感动态监测、智慧城市建设、智能机器人巡检、对地观测卫星遥感系统服务等5个项目，将打造国家空天产业资源汇聚示范区。

此外，总投资3.5亿元的中核产业链泉州云平台项目将落户丰泽区，建设核产业链的智能化供应链云平台，进一步完善我市软件与工业设计基地产业链条。选址泉州开发区官桥园区的韵达福建（官桥）产业园项目，将建设现代化物流产业园，是我市智慧物流产业基地的重要组成部分。

高端新材料项目

引领经济发展新增长极

新材料产业是发展先进制造业和高新技术产业的基础和先导，也是促进泉州传统产业改造提升、构建竞争新优势的重要支撑。前不久，我市出台《泉州市新材料产业六大重点领域发展实施方案》，确定优先发展化工新材料、半导体材料、高性能陶瓷材料、石墨烯材料、纺织新材料、新型建筑材料等新材料产业六大重点领域。

此次签约项目中，不乏新材料六大重点领域的大项目、好项目。其中，总投资20亿元的高端碳化硅陶瓷及复合材料项目选址德化县，将建设高端碳化硅陶瓷及复合材料生产基地和创新研究院，生产特种陶瓷、半导体、光伏等产品，预计建成投产后将实现年产值20亿元，有力推动德化高科技陶瓷突破发展。

此外，落户石狮的光芯片研究院项目总投资5亿元，将建设光芯片研发办公、中试场所及配套设施，吸纳海内外高端光芯片专家，为国家和社会提供光芯片相关技术的各类科技服务，推动石狮市光芯片产业前沿技术发展及产业孵化。选址泉州台商投资区的泰维（福建）石墨烯新材料项目，总投资4亿元，项目建成投产后，年产值可达10亿元，提供800个以上就业岗位。

好项目注入新动能

推动传统产业改造提升

作为全市经济发展最为重要的支撑，纺织服装、鞋业、石油化工、装备制造、建材家居、食品饮料、工艺制品、纸业印刷等“八大千亿产业集群”，占我市规模以上工业产值九成以上，在全国拥有举足轻重的影响力。

为进一步助推传统优势产业做优做强，我市制定出台《八大千亿产业集群改造提升实施方案》。昨日签约的项目中，多个好项目、大项目将赋能传统产业改造提升。

选址洛江罗溪镇的洛江卫生用品智能制造产业园，总投资18亿元，将建设高标准纸品生产厂房和全伺服自动化智能化生产流水线、产品研发中心、材料制造中心、智能物流中心等，是我市纸业印刷产业领域的重大投资项目。总投资5亿元的泉港20万吨/年烷氧基化新材料项目，是石化产业重大投资项目，将进一步丰富石油化工产业产品种类，提升产品附加值，扩大市场影响力。

此外，南安唐道时代汇城市会客中心项目、惠安音锋智能物流机器人及数字工厂产业基地项目、永春坤腾精密配件工业项目等项目的签约，将进一步赋能我市产业升级，带动产城融合发展。

下阶段，我市还将通过“走出去”“引进来”“线上招”“线下促”等多种形式举办一系列专题招商活动，同时在各县（市、区）和市直有关部门、新基建新经济基地和各产业链招商专班，以及市属国有企业间开展招商大比拼，比前期进展、比招商签约、比开工建设，掀起比学赶超招商氛围的同时，致力实现产业链招商大突破、大发展，为泉州高质量发展超越注入新动能。

泉州火车站枢纽站扶梯已启用 乘客不用再爬楼梯

原标题：泉州火车站枢纽站扶梯已启用 乘客不用再爬楼梯

昨日，记者获悉，枢纽站内20部扶梯已全部通过验收，从公交站通往火车站，乘客不用再爬楼梯了。此外，不少市民反映临时停车场过夜收费太贵，如今价格也已部分下调。

泉州火车站枢纽站扶梯已启用 乘客不用再爬楼梯

枢纽站通往火车站的扶梯投入使用，大大方便了乘客。

泉州网6月5日（记者 张晓明 文/图）自1月10日泉州火车站综合交通枢纽站试运营以来，记者多次到现场体验，提出了多个有待优化完善的问题，如枢纽站内未见扶梯、出站口拉客乱象等。相关报道引起有关部门重视，枢纽站内垂直电梯陆续启用，多部门现场联席办公整治站前广场秩序，打通直达通道，查处“拉客仔”等。昨日，记者获悉，枢纽站内20部扶梯已全部通过验收，从公交站通往火车站，乘客不用再爬楼梯了。此外，不少市民反映临时停车场过夜收费太贵，如今价格也已部分下调。

两部扶梯启用 乘客通行无障碍

泉州火车站综合交通枢纽站内没有扶梯，从公交站通往火车站需要爬楼梯，对于携带大件行李的乘客来说很麻烦。对此，记者多次走访报道，持续关注扶梯安装情况。今年2月25日，枢纽站内7部垂直电梯启用。当时，泉州交发集团相关负责人介绍，枢纽站内将总共安装20部扶梯，其中旅客反映较集中的是枢纽站通往火车站的两处楼梯处没有扶梯的问题，按照计划，这两部扶梯最快3月初就能投入使用。后来，两部扶梯如期安装，但却迟迟没有运营。有关部门解释称，电梯属于特种设备，为确保安全，需经过专业机构检测验收合格并颁发合格证书方能投入使用。

经过几个月的等待，记者终于收到枢纽站扶梯验收完成的消息。昨日上午，记者再次走访现场，看到枢纽站内20部扶梯已全部安装完毕，其中通往火车站的2部扶梯已经开始运营。不少携带行李的乘客都选择乘坐扶梯，不用再吃力地爬楼梯。

据介绍，6部扶梯已经出具验收合格报告，另外14部待出报告。除了2部通往火车站的扶梯保持运营外，其他扶梯届时将根据客流量适时开放。

听取市民呼声 停车场过夜费下调

今年3月，有市民致电本社24小时热线96339反映，在泉州火车站停车场停车近30小时被收费86元，车主直呼“太贵”。当时相关部门回应称此举旨在减少长时间停车。有市民表示，现在的停车位并不紧张，如果还收取高额过夜停车费就有些不合理。

火车站停车场分为两个区域，规划了近千个停车位，由不同部门管理。去年11月15日起，根据物价部门定价，停车场收费采取分段累进计算。连续停放24小时最高收费50元；停放24—48小时，最高收费70元；停放48小时以上，每24小时最高收费100元。也就是说，连续停放3天，车辆会被收取220元停车费。不过，近日有市民发现，停车场内有个牌子写着“停车费大降价，统统50元/日”。

记者昨日上午走访看到，两处停车场内停的车子不多。“降价”的牌子，摆放在靠东侧的肖厝社区老人会停车场。记者询问得知，停车超过24小时费用降至50元/日，与之前相比有所下调。靠西侧的另一处停车场，则由不同的公司管理，停车费用目前并未下降。

责任编辑：林嵘