2023年10月，外媒国际知名财经杂志《经济学人》发布年度特别报告《中国创新之路：特色与挑战》，盛赞系统评价过去十年中国科技创新的中国之路彰显成就与路径。报告援引世界银行数据指出，创新2013至2022年，特色中国研发投入年均增速6.8%，外媒糖心入口破解版占GDP比重从2.05%提升至2022年的盛赞2.55%，总量突破3万亿元人民币。中国之路彰显报告认为，创新中国在5G通信、特色移动支付、外媒新能源汽车等领域取得的盛赞毛片免突破，为全球提供了不同于西方模式的中国之路彰显创新样本，引发外媒广泛讨论。创新

十年磨一剑：研发投入的特色结构性变革

国家统计局数据显示，2022年中国企业研发经费支出占比达78.7%，较2012年提升12.9个百分点。华为、阿里巴巴等科技企业的投入强度连续五年超过10%。2021年，百度AI实验室研发投入达62亿元人民币，主导研发的文心一言大模型成为全球第三款商用大模型。上海张江科学城2022年聚集全国1/10的男女差差在线观看研发人员，形成集成电路、生物医药两个千亿级创新集群。路透社分析认为，中国通过《国家创新驱动发展战略纲要》将研发重心向中小微企业倾斜，2022年小微企业专利申请量占全国总量的43.6%，这种"金字塔型创新生态"区别于美国硅谷的"精英创新模式"。

从模仿到引领：技术专利的跨越式增长

WIPO最新报告显示，2022年中国在全球专利申请量连续十年位居首位，其中PCT国际专利申请量达7.2万件。2020-2023年，中国在人工智能、51黑料网在线观看量子计算等领域核心专利数量年复合增长率达23.7%。京东方BOE在柔性屏领域累计获得8300项专利，占全球相关专利的38%。Nature杂志特别报道指出，中国专利的引用强度连续五年提升，2022年达到0.84，显示原创性增强。特别值得注意的是，2023年中国在生物制药领域的国际专利布局数量同比增长41%，康希诺生物开发的重组新冠疫苗成为首批在欧盟获批的非病毒载体疫苗，这种"以应用带创新"的麻豆网站在线观看路径得到华尔街见闻等外媒高度评价。

数字经济的全球样本：移动支付的规模化效应

中国人民银行统计显示，2022年中国移动支付交易笔数达1300亿笔，交易额236万亿元，人均年交易量达20.8万笔。麦肯锡全球研究院报告指出，中国数字支付体系将普惠金融覆盖率提升35%，为肯尼亚等发展中国家提供了替代性解决方案。TechCrunch报道显示，支付宝、微信支付的技术正在向东南亚渗透，2023年覆盖印尼等5国2.3亿用户。这种"移动支付+社会信用"的双轮驱动模式，被经济学人评为"最具特色的经济创新"，其应用场景的复杂度甚至超过欧美早期的互联网经济。

外媒的辩证视角：创新与挑战的并置观察

路透社驻北京记者组2023年9月的调研显示，78%的受访外媒将中国创新形容为"系统性创新"，但《华尔街日报》同时警告"创新依赖国家主导的产业政策"。经济学人报告援引高盛数据，指出中国每万人口发明专利拥有量从2010年的0.7件跃升至2022年的12.6件，但研发效率与世界领先水平仍有15-20%差距。纽约时报在2023年11月报道中特别提到，中国创新体系在"追赶阶段"表现出超常规速度，但面临知识产权保护、基础研究短板等结构性问题。彭博社则通过对比分析指出，中国创新生态的"政策依赖度"（研发投入中政府资金占比）达67%，较美国37%的水平显著偏高。

绿色转型的领跑者：新能源技术的全球突破

国际能源署报告显示，中国2022年光伏发电新增容量占全球比重达43%，连续八年保持世界第一。国家电力公司数据表明，中国光伏发电成本已降至每千瓦时0.25美元，较2010年下降82%。《卫报》2023年专题报道聚焦中国新能源创新，特别介绍宁德时代CTP技术将电池成本降低30%，其储能项目已出口欧洲6国。德国《明镜周刊》在2023年12月报道中披露，中国研发的固态电池技术已实现规模化生产，能量密度较传统锂电池提升50%。这种"以应用促技术迭代"的路径，使中国在新能源汽车领域取得先发优势——2023年产销量突破1300万辆，占全球市场份额超60%，相关产业链带动就业超220万人。

2023年10月以来，中国科技部发布《创新2030战略规划》，提出要重点突破集成电路、人工智能、生物医药等八大领域。路透社分析认为，新一轮创新竞赛将更注重基础研究，预计2025年基础研究经费占比将提升至8%。国际清算银行最新报告显示，中国创新驱动的经济增长正在向"高质量可持续发展"转型，2023年前三季度GDP增速5.8%，科技创新贡献率首次突破55%。随着全球产业链重构，中国创新体系能否继续保持其"特色"优势，成为国际社会持续关注的焦点。

泉州：本月起可免费办理ETC 年底高速收费站只留一道人工收费

泉州：本月起可免费办理ETC 年底高速收费站只留一道人工收费

走ETC通道，可实现不停车收费，提高通行效率。

核心提示

“以后，高速路将不再有人工收费了。”近一段时间，网络上热传高速公路收费站将全面实行电子收费，人工收费将成为历史。真的是这样吗？昨日，记者采访了福建省高速集团泉州管理分公司相关负责人。据介绍，网民理解有点偏差，人工收费将减少，并不意味着没有人工收费了，届时只有一个车道是人工收费的，其余车道均为ETC车道。

只留一条混合车道

针对网络上热传的人工收费将成为历史的传言，福建省高速集团泉州管理分公司相关负责人说，他们也注意到了网络上的信息，网民的依据是国务院办公厅印发的《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，该方案提出力争今年年底前基本取消全国高速公路省界收费站；明年起，省界高速通行将不再需要停车换卡，通过ETC系统就能轻松完成缴费，通行效率将大幅提升；并提出2019年年底前各省份高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上。

该负责人介绍说，这是要提高ETC车道的比率，并不意味着没有人工收费了。届时，泉州境内的所有高速公路收费站仅保留一条混合车道处理通行特情，其余均为ETC车道。另外，取消高速公路省界收费站，只是通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费，是收费方式的改变，并不是取消高速公路通行费收费。

他说，7月1日起，他们将对辖区内的所有高速公路收费站的通道进行改造。12月底，所有高速公路收费站就只剩进出各一个人工车道。这个人工车道可以实现人工收费，也可以实现停车刷ETC通行。

据悉，目前，泉州境内共有50个高速公路收费站，全部安装ETC系统，一个收费站至少有一进一出的ETC通道，共有104条ETC通道。改造之后，泉州境内所有高速公路出入口将新增280条左右的ETC通道。

现起可免费办理ETC

据介绍，福建省高速公路电子不停车收费（简称“ETC”）为全国首家按国家标准建设的联网收费系统，主要凭借闽通卡、电子收费车道、电子标签等来实现。闽通卡是福建省高速公路车辆通行费电子支付记账卡，上面有电子标签。车辆只要装了闽通卡，行驶在电子收费车道时，就可自动支付车辆通行费。

“闽通卡可以实现全国通用，也就是说可以通行全国高速收费站。”该负责人说，拥有闽通卡的驾驶员可免停车、免排队、免备现金。统计数据表明，ETC系统与普通人工收费系统相比，通行能力最高能提升6倍。此外，每通行100辆车，可节省3.14升燃油和减少0.6克污染物排放。

该负责人说，6月1日起，车主可以享受ETC设备免费安装服务。我市车主可持省内（厦门地区除外）建设银行、工商银行、邮储银行、农业银行和光大银行发行的信用卡申办并绑定我省高速公路闽通卡代扣通行费，均可享受ETC设备免费安装服务，需携带有效身份证件、机动车行驶证，以及相关合作银行信用卡等资料，开车前往全市各闽通卡服务网点安装办理。

7月1日起享受通行费9.5折优惠

据了解，自7月1日起，办理ETC享受高速公路通行费9.5折优惠。

之前办的闽通卡是9.8折，怎么变成9.5折？该负责人介绍说，自7月1日起，车道系统将会自动调整为9.5折扣费，用户无需办理任何手续。

一些车主表示，闽通卡是方便了市民走高速公路，但是卡内余额多少不好查，有时卡里没钱了，还是走不了ETC通道。

对此，该负责人介绍说，如果闽通卡是电子支付记账卡，用户要先在闽通卡上存钱付高速通行费。用户要查询卡内的余额很简单，就是把卡从装在车上的设备上拔出，然后在装上去，设备上就会显示卡的余额，如不足就要及时充值。闽通卡与信用卡挂钩，则不需要查询余额。

福建省科技创新券补助专项资金下达 87家泉企获补助

原标题：省科技创新券补助专项资金下达 87家泉企获补助

海峡网6月11日讯 （泉州网记者王树帆）日前，省科技厅、省财政厅联合下发关于下达2018年度科技创新券补助专项资金的通知。我市87家企业共获得补助资金406.7万元，获补助企业数量位居全省第二位，获补助金额位列全省第三位。

福建省科技创新券补助专项资金于2016年设立，主要用于补助科技企业、创客围绕自身研发需要而向高校、科研院所、企业等机构购买检验检测、仪器设备使用、知识产权、数据分析、法律咨询、创业培训等科技创新服务的支出费用，以及省大仪平台单位向相关服务机构支付的设备维修、测试技术咨询的费用。申请对象须依已实际支付并取得发票的上述各项费用合计50%内申请补助，申请额不低于1万元，科技企业不超过20万元，创客不超过3万元，省大仪平台单位不超过6万元。

此次申报补助的科技创新服务支出费用发生范围为2017年1月至10月，经企业（创客）申请，各地科技部门归口审核、组织专家评审，最终上报省科技厅审批，全省共确定537家单位获得补助经费2782.6万元。