中国建材集团有限公司近日宣布，碳纤3条世界级高性能碳纤维生产线在中复神鹰碳纤维股份有限公司（以下简称“中复神鹰”）连云港基地集中投产，维产核心装备国产化率达95%以上。业迈本次投产的向高3条产线覆盖通用、高强、端化高模三大主流碳纤维品类，规模黄色APP。应用领域涵盖航空航天、碳纤新能源、维产高端体育、业迈3C电子等。向高这是端化继今年3月份我国在全球首次实现SYT80（T1200级）超高强度碳纤维规模化量产后，碳纤维产业发展的规模又一里程碑。

据中复神鹰副总经理金亮介绍，碳纤中复神鹰连云港高性能碳纤维生产基地设计产能3.1万吨，维产规划10条全能线，业迈此次投产的3条世界级高性能碳纤维生产线均由中复神鹰自主研发，每条生产线适配产业不同，各有核心优势，构建起全球最大“高强—高模—大丝束”碳纤维产品矩阵，市场覆盖广、投资见效快、技术标准新。

其一为年产1000吨SYT70（T1100级）高强碳纤维生产线，是全球首次在4米宽幅生产线上实现T1100级碳纤维产品规模化生产。高强碳纤维依托超高比强度特性，91有黄有大精准适配航空航天轻量化与大承载性能等尖端需求。

其二为年产5000吨大丝束碳纤维生产线，采用中复神鹰首创的干喷湿纺聚丙烯腈大丝束制备技术。大丝束碳纤维具有规模化、低成本优势，可广泛应用于大型海上风电叶片、储氢气瓶、新能源车轻量化结构件，能降低生产成本，提升行业规模化制造水平。

其三为年产600吨SYM40级以上高模型碳纤维产线。高模型碳纤维尺寸稳定性突出，为深海深地深空、竞技体育器材、3C电子等领域提供了高刚性、高精度的材料选择，让“中国制造”更好服务全球经济发展，让“黑色黄金”更快进入寻常百姓家。

该项目秉承“绿色化、高端化、数智化”理念，首批生产线试运行一个月，初步实现投产即达标。“3条产线的www.糖心LV投产打破了国外高端碳纤维长期垄断局面，实现碳纤维领域从技术、装备到产品的全链条自主可控。破解了碳纤维高端品类供给不足、谱系不全的结构性矛盾，实现通用、高强、高模全品类覆盖，解决了高端材料工程化量产的共性难题。”中国建材集团董事长周育先说。

碳纤维是一种含碳量在90%以上的高强度、高模量纤维材料，密度不到钢的四分之一，强度却是钢的数倍，因其轻质、耐高温、抗腐蚀等优异性能，被誉为“新材料之王”。

“预计2026年，我国碳纤维产能将突破20万吨、产量有望突破10万吨。”中国复合材料学会碳纤维复合材料分会秘书长张辉说，今年碳纤维产业变化显著，其产品更多向高端化转变，更好满足航空航天、91在线成人低空经济、新能源等行业的市场需求。以SYT80（T1200级）超高强度碳纤维为例，每束均由12000根单丝组成，单丝直径仅数微米，不足头发丝直径的十分之一。实验室测试数据显示，1平方厘米截面积的标准SYT80（T1200级）超高强度碳纤维，可吊起一架总重约80吨满载的C919大飞机。凭借这份“轻而强”的特性，该产品可广泛适配国之重器研发、高端制造升级、民生产品创新等多元应用场景。

专家表示，中复神鹰3条产线集中投产，可补齐国内高端碳纤维规模化产能短板，标志着碳纤维产业迎来“技术+产业”双领先、“高端化+规模化”双跃进的里程碑。

当前，全球建材行业正迎来深刻变革。专家认为，在政策、技术、市场共同驱动下，jm官网下载行业呈现低碳脱碳全域化、产业结构高端化、生产制造智能化、资源利用循环化四大发展趋势。其中，纤维与复合材料是高端装备的“骨架”，碳纤维产业技术规模不断突破，为高端装备轻量化、高强度提供关键支撑。未来，纤维与复合材料可聚焦高端装备用特种纤维、大直径碳纤维等领域重点突破，攻克数字化、绿色化、智能化、高价值回收关键技术，推动材料更低成本、更绿色、更广泛应用。

中国建材集团有限公司近日宣布，3条世界级高性能碳纤维生产线在中复神鹰碳纤维股份有限公司（以下简称“中复神鹰”）连云港基地集中投产，核心装备国产化率达95%以上。本次投产的3条产线覆盖通用、高强、高模三大主流碳纤维品类，应用领域涵盖航空航天、新能源、高端体育、3C电子等。这是继今年3月份我国在全球首次实现SYT80（T1200级）超高强度碳纤维规模化量产后，碳纤维产业发展的又一里程碑。

据中复神鹰副总经理金亮介绍，中复神鹰连云港高性能碳纤维生产基地设计产能3.1万吨，规划10条全能线，此次投产的3条世界级高性能碳纤维生产线均由中复神鹰自主研发，每条生产线适配产业不同，各有核心优势，构建起全球最大“高强—高模—大丝束”碳纤维产品矩阵，市场覆盖广、投资见效快、技术标准新。

其一为年产1000吨SYT70（T1100级）高强碳纤维生产线，是全球首次在4米宽幅生产线上实现T1100级碳纤维产品规模化生产。高强碳纤维依托超高比强度特性，精准适配航空航天轻量化与大承载性能等尖端需求。

其二为年产5000吨大丝束碳纤维生产线，采用中复神鹰首创的干喷湿纺聚丙烯腈大丝束制备技术。大丝束碳纤维具有规模化、低成本优势，可广泛应用于大型海上风电叶片、储氢气瓶、新能源车轻量化结构件，能降低生产成本，提升行业规模化制造水平。

其三为年产600吨SYM40级以上高模型碳纤维产线。高模型碳纤维尺寸稳定性突出，为深海深地深空、竞技体育器材、3C电子等领域提供了高刚性、高精度的材料选择，让“中国制造”更好服务全球经济发展，让“黑色黄金”更快进入寻常百姓家。

该项目秉承“绿色化、高端化、数智化”理念，首批生产线试运行一个月，初步实现投产即达标。“3条产线的投产打破了国外高端碳纤维长期垄断局面，实现碳纤维领域从技术、装备到产品的全链条自主可控。破解了碳纤维高端品类供给不足、谱系不全的结构性矛盾，实现通用、高强、高模全品类覆盖，解决了高端材料工程化量产的共性难题。”中国建材集团董事长周育先说。

碳纤维是一种含碳量在90%以上的高强度、高模量纤维材料，密度不到钢的四分之一，强度却是钢的数倍，因其轻质、耐高温、抗腐蚀等优异性能，被誉为“新材料之王”。

“预计2026年，我国碳纤维产能将突破20万吨、产量有望突破10万吨。”中国复合材料学会碳纤维复合材料分会秘书长张辉说，今年碳纤维产业变化显著，其产品更多向高端化转变，更好满足航空航天、低空经济、新能源等行业的市场需求。以SYT80（T1200级）超高强度碳纤维为例，每束均由12000根单丝组成，单丝直径仅数微米，不足头发丝直径的十分之一。实验室测试数据显示，1平方厘米截面积的标准SYT80（T1200级）超高强度碳纤维，可吊起一架总重约80吨满载的C919大飞机。凭借这份“轻而强”的特性，该产品可广泛适配国之重器研发、高端制造升级、民生产品创新等多元应用场景。

专家表示，中复神鹰3条产线集中投产，可补齐国内高端碳纤维规模化产能短板，标志着碳纤维产业迎来“技术+产业”双领先、“高端化+规模化”双跃进的里程碑。

当前，全球建材行业正迎来深刻变革。专家认为，在政策、技术、市场共同驱动下，行业呈现低碳脱碳全域化、产业结构高端化、生产制造智能化、资源利用循环化四大发展趋势。其中，纤维与复合材料是高端装备的“骨架”，碳纤维产业技术规模不断突破，为高端装备轻量化、高强度提供关键支撑。未来，纤维与复合材料可聚焦高端装备用特种纤维、大直径碳纤维等领域重点突破，攻克数字化、绿色化、智能化、高价值回收关键技术，推动材料更低成本、更绿色、更广泛应用。

春节期间泉州百辆“小白”无休 即招即停带你游古城

原标题： 春节期间泉州百辆“小白”无休 即招即停带你游古城

驾驶员兄妹齐上阵 佳节带你游古城

春节期间泉州百辆“小白”无休 即招即停带你游古城

黄俊德嘱咐即将发车的妹妹注意安全

新春佳节，泉州古城张灯结彩，不仅本地居民外出串门拜访亲友，外地游客亦受古城魅力吸引纷至沓来。大家会发现，平日穿行于古城的那一辆辆轻盈小巧的社区巴士“小白”，假期未休，依旧奔行于大街小巷，即招即停。这不，这对“小白”驾驶员兄妹黄俊德和黄春英，也和其他驾驶员一样坚守岗位，为大家提供贴心服务。春节前夕，记者乘上“小白”，和他们一同游览古城，听他们讲述各种各样的途中趣事。

驾车亲切待客 收获不少点赞

距离春节仅剩没两天，古城四处洋溢着喜庆氛围。32岁的黄春英驾驶着换上“新装”的“小白”行驶在市区九一街上。大红灯笼挂车头，小猪舞狮在车身，春节元素配上东西塔、清净寺、老君岩等富有泉州特色的景点，喜庆的“新装”穿身上，让“小白”十分抢眼。

没多久，黄春英看到街边有一位抱着婴儿的女乘客正在挥手，遂把车缓缓停到她面前。“常常坐‘小白’，空气好，小孩子也可以看到外面的风景。”女乘客笑着说。

途中，又有两位50多岁的女士上车。刘女士住在西湖附近，平时多在鲤城区活动。“只要不是大风大雨天，我都坐‘小白’。‘小白’不仅行驶和停车时稳当，驾驶员也很亲切。”来到南俊北路时，抱婴儿的女乘客下了车，她先是向黄春英道谢，又挥挥小婴儿的手说了声“拜拜”。

随后，记者又换乘黄春英的亲哥哥、33岁的黄俊德驾驶的“小白”。其间，记者最常听到的也是“慢走”“谢谢”和“再见”。

“我们对乘客好，乘客也会对我们好，听到‘姐姐再见’‘谢谢阿姨’，心里特别高兴。”黄春英说道。

3年驾龄暖事多 曾获乘客送早餐

2017年1月14日，接受泉州古城文化知识等各方面培训后，黄俊德成为“小白”驾驶员。两个月后的3月16日，黄春英也加入到这个团队中。从此以后，无论刮风下雨、酷暑寒冬，兄妹俩生活中的大部分时间都在“小白”上度过。

兄妹俩回忆起3年来“小白”时光中发生过的大小事，大多是暖心的。“就在前一天，下午一点多时，在钟楼附近空车接上一位50岁左右的阿姨，准备到西湖。途中她问我吃午饭没，我说还没，她就说把她送到朝天门附近就行，她自己搭乘21路公交车回家，让我赶紧去吃饭。”黄春英说，每回遇到这样为他们着想的乘客都很感动。

黄俊德也遇到过类似的事。前不久他上早班，快7点时，他从泉山门载上一位60多岁的阿婆。一上车，阿婆便拿出一块面包要给他吃。因为驾驶期间不能吃东西，他婉拒了。没想到到达学府路时，阿婆下车后将面包硬塞到驾驶室才离开。

感受泉州魅力升 节日游客常爆满

“小白”不仅成了本地居民出行的重要工具，也成了外地游客感受古城魅力的方式。兄妹俩因此也切身体会到近年来泉州知名度的不断提升。

“我们有一个小计数器，上来一位乘客按一下，平常差不多每班五六十人，到国庆、春节等节假日，往往有上百人。”黄春英说。

“我开‘小白’第一年的节假日，游客下车一位就立刻上车一位，偶尔有空位。到第二年以后，高峰时段几乎时时满座，常常要提醒招手的游客乘坐下一趟，”黄俊德补充道，“游客常问哪里好玩，我们沿途介绍一番，他们就会很开心。”

“春节假期，百辆‘小白’无休，照常上路，将泉州丰富的人文特色分享给更多游客。”泉州市公交集团有限责任公司温陵分公司相关负责人介绍，营运时间仍像往常一样从早上6点持续至晚上10点，支付方式有投币、刷公交卡、刷银联卡、支付宝、微信二维码扫码等，100辆车会按时段、按批次分三班上路营运。游客也可乘坐两条旅游专线，一边听车载景点语音播报，一边惬意游古城。（记者 陈灵 文/图）

阿里扎回忆科比：他落后时冲禅师喊“让他上”，我当场自信爆棚走路带风

近日，前NBA球员特雷沃·阿里扎在《Byron Scott's Fast Break》节目中谈到了科比。主持人问他，科比是否亲自对他说过什么。阿里扎回答：“没有，他从来没有亲自对我说过什么，但我知道他开始接纳我。”

“让他上”——科比在落后时发火


阿里扎回忆，那是他们当时在波特兰打客场，球队落后了。他坐在替补席上，自己早上场时间并不多。当时他刚被交易到那里，大概一两个月。球队被压制了，菲尔·杰克逊叫了暂停，科比非常生气。阿里扎说：“他在发脾气，真的在发脾气。然后他指着我说，‘让他上。’”

阿里扎当时环顾四周，心想：“你在说谁？”科比又说了一遍：“让他上。”阿里扎这才反应过来：“哦，天哪。他开始说让我上场了？好吧，太酷了。”他承认自己开始感到紧张，但更多的是兴奋。

“他看到了我的能力”

阿里扎说，那个瞬间对他来说就像“天哪，他在为我担保”。他解释，像科比这样的人为你担保时，你的自信心会瞬间爆棚。“从那一刻起，我觉得即使在家里，我走路的姿势都不一样了。”

主持人此前也提到，科比不会随便给别人担保，你必须去赢得它，并证明自己是怎么赢得他的信任的。阿里扎则表示，随着时间推移，他会很早就去训练，科比看到了他付出的努力，也看到他在训练结束后还会加练。