当地时间7月24日，图片态度据《图片报》报道，报迪扬-迪奥曼德删除大量莱比锡相关社媒内容，德经队正引发外界对其未来的纪团尽快猜测。虽然球员与俱乐部关系良好，向巴但他已成为欧洲豪门争抢目标。黎施91国产丨巴黎圣日耳曼、压希利物浦、明确阿森纳、图片态度皇马和曼城均关注他，报迪莱比锡要价至少1.2亿欧元，德经队正并希望续约留人，纪团尽快但内部已对留队前景产生怀疑。向巴

目前，年仅19岁的压希科特迪瓦边锋扬-迪奥曼德仍被预计将在下周回归莱比锡训练，俱乐部并未公布具体归队日期。不过，qvod电影播放器近日他在社交媒体平台上的一个变化，引起了外界对其未来的猜测。

迪奥曼德的个人社交媒体账号在世界杯期间迅速涨粉，目前粉丝数已经达到110万，是此前的三倍。但如今，他删除了绝大多数与莱比锡相关的内容。

目前，rehuo他的账号只剩下32条动态，其中仅有4条还与莱比锡有关。

这是否意味着一场转会风波正在酝酿？

去年夏天，莱比锡前球员哈维-西蒙斯也曾出现过类似情况。当时，急于离队的西蒙斯删除了社交媒体个人简介中与莱比锡有关的信息，外界认为这是他不再认同自己属于俱乐部的信号。

不过，show才网迪奥曼德并不是一个制造麻烦的球员。据悉，莱比锡不仅帮助他在职业生涯中取得突破，也曾在他母亲重病期间给予支持，因此他一直对俱乐部心怀感激。一年前，正是在莱比锡，他的sod 中文字幕职业生涯真正开始腾飞。无论是在场上还是场下，迪奥曼德都给人留下了谦逊、友善的印象。

但与此同时，他如今已经成为欧洲转会市场上的焦点人物。

据《图片报》了解，目前至少有五家豪门正在关注这名边锋，包括大巴黎、利物浦、阿森纳、皇家马德里以及曼城。

目前来看，这笔转会很可能演变成一场竞价大战。莱比锡方面的心理价位至少为1.2亿欧元。迪奥曼德本人最希望加盟的是巴黎圣日耳曼。据报道，他已经与巴黎就一份持续至2031年的合同达成一致，但巴黎目前尚未向莱比锡提交正式报价。

据悉，迪奥曼德身边的团队以及强大的经纪公司Roc Nation Sports正在向巴黎施压，希望对方尽快明确态度，并推动与莱比锡展开正式谈判，以避免其他俱乐部后来居上。

而莱比锡仍希望说服迪奥曼德续约。俱乐部计划将他的合同延长至2030年之后，并至少再留他效力一个赛季。

不过，据德国媒体透露，莱比锡内部如今越来越多人不再相信迪奥曼德能够继续留队。

曾与三浦知良当队友，横滨水手主帅：他还在踢球真的难以置信

天皇杯第二轮横滨水手对阵福岛联赛前，横滨水手外籍主帅科里卡谈到了前队友三浦知良。



谈自己曾与三浦知良当过队友

“（抽到对阵后）我真的非常兴奋。时隔这么久，非常期待。而且能在球场上再次见到他，是我非常期待的事情。虽然我在悉尼的时光很短暂，但我清楚地记得他来的情景，很期待明天的比赛。他还在继续现役生涯，这让我非常尊敬。”

“这真的难以置信。我想这完全归功于他作为一名职业球员，对身体进行了多么精心的保养和照顾。他还能出场比赛并取得进球，这真的令人难以置信。”

小米汽车亮相2026北京车展 Vision Gran Turismo国内首秀

小米汽车亮相2026北京车展 ，预告YU7 GT将于5月底正式发布，同时，带来小米汽车首款概念车Xiaomi Vision Gran Turismo的国内车展首秀。

在2026年北京车展上，小米汽车于A402展位集中展示了其阶段性发展成果。从量产车型到前瞻概念车，小米汽车通过新一代SU7、YU7 GT预告以及Xiaomi Vision Gran Turismo概念车的国内首秀，系统呈现其在设计研发、工程制造与智能科技三大核心领域的持续突破。

作为当前的主力车型，新一代SU7于2026年3月19日正式上市，售价区间为21.99万至30.39万元，定位“新一代驾驶者之车”。作为首次改款换代车型，其市场表现迅速升温。截至4月23日，该车锁单量已超过60,000台，并在发布后3天启动交付，35天内完成超过26,000台的交付规模，展现出较强的市场转化效率。

在产品力方面，新一代SU7围绕“更好看、更好开、更智能、更安全”四大维度全面升级。续航表现尤为突出，其中Pro版CLTC续航达到902公里。在实际测试中，该版本城市通勤工况续航为892公里，达成率达到98.9%。同时，小米还完成了一项长途续航挑战：车辆从北京出发至上海，全程1313公里，仅在中途充电一次，验证了其能效与补能体系的实用性。这一表现得益于CTB一体化电池技术、小米V6s Plus超级电机以及升级后的热管理系统。

在操控与性能层面，新一代SU7搭载小米“蛟龙底盘”，融合高规格硬件基础、专业调校与智能化控制。SU7 Max车型在浙江国际赛车场取得1分37秒974的圈速成绩，位列四门量产车总榜第五，并超越包括保时捷911 GT3 RS在内的多款高性能车型，成为“50万元内最速四门量产车”。

在SUV产品线上，小米同步预告了全新车型YU7 GT，该车将于2026年5月底正式发布。基于YU7车型累计交付超过23万台的市场基础，YU7 GT进一步强化高性能与豪华属性。新车定位为纯电GT SUV，兼顾长途舒适与驾驶乐趣。

从核心参数来看，YU7 GT最大功率达到1003马力，最高时速300km/h，CLTC综合续航为705公里，在高性能、长续航与豪华舒适三方面形成平衡。设计上，该车采用长车头与宽体车身结构，配合全新“车厘子红”配色，强化视觉辨识度。操控层面，YU7 GT针对电动车“直线强、弯道弱”的行业痛点进行优化，通过对标德系高性能车型，在纽北赛道进行长期测试，提升复杂工况下的稳定性与操控极限。

支撑YU7 GT研发的重要力量来自小米汽车欧洲研发中心。该中心成立于2025年3月，位于德国慕尼黑，由曾任宝马M部门技术总监的Rudolf Dittrich领衔，核心团队成员来自宝马、奥迪、梅赛德斯-奔驰、保时捷等品牌，覆盖底盘工程、动力系统与设计等关键领域。YU7 GT正是该团队深度参与打造的首款车型，体现出小米在全球化研发体系上的布局。

在概念车层面，小米汽车首次在国内展示Xiaomi Vision Gran Turismo。这款车型此前已在2026年世界移动通信大会上完成全球首发，是小米参与Vision GT项目的重要成果。该项目由索尼GT平台发起，参与者多为布加迪、法拉利、保时捷等顶级品牌，小米则成为首个入选的中国品牌及科技公司。

在技术理念上，Xiaomi Vision GT重点探索电动超跑的空气动力学与智能交互方向。其采用“全升力体反向设计”，通过类似飞机机翼与机身一体化结构，实现无需外置尾翼即可产生高下压力的效果。官方数据显示，该车气动效率达到4.1，下压力系数为1.2，风阻系数为0.29，在提升下压力的同时兼顾低风阻表现。

在智能化方面，该车引入多传感器系统，可实时监测驾驶员状态，例如将心率信息直接反馈至方向盘显示区域，从而实现更紧密的人车交互体验。此外，整车设计采用“悬浮水滴”造型语言，并融入家族化灯组元素，在空气动力学与视觉美学之间取得统一。

整体来看，从SU7的规模化交付，到YU7 GT的性能进阶，再到Vision GT的前瞻探索，小米汽车正逐步构建起覆盖量产与未来的产品体系。官方数据显示，SU7与YU7系列累计交付已超过66万辆，显示出其在市场端的快速放量能力。

经过五年发展，小米汽车已从新进入者成长为具备一定体系能力的行业参与者。在持续对标保时捷与特斯拉等标杆企业的过程中，其在性能调校、智能化能力与设计语言方面逐步形成自身路径。随着全球研发资源的整合与产品矩阵的完善，小米汽车正在加速迈向更高端与更全球化的发展阶段。