2023年7月以来，多地北京、增建上海、城市场广州、应急深圳等多地密集发布城市应急避难场所建设规划，避难计划三年内新增超过300个应急避难场所。多地九一视频免费下载这些场所覆盖地面上层、增建地下空间及公园绿地等多元化区域，城市场旨在提升城市防灾减灾能力，应急完善公共安全应急体系。避难

城市应急避难场所建设背景

2022年杭州“6·10”特大暴雨灾害后，多地多地暴露出应急避难场所不足、增建分布不均等问题。城市场毛片软件在线观看统计显示，应急国内每万人拥有的避难应急避难场所数量仅为0.6个，远低于国际公认的1.5个标准。此次多地增建，源于应急管理部2023年提出的“城市安全提升三年行动”，要求重点解决人口密集区避难场所缺口问题。红桃免费观看版新增场所优先选址在交通便利、设施完善区域，如北京朝阳公园、上海世纪公园等地已启动改造工程。

具体进展与规划节点

上海计划于2025年前完成全市15个大型社区避难中心建设，每个中心配备消防、男的和女的差差医疗、物资储备等功能模块。广州则依托地铁系统，将部分地下空间改造为应急避难点，并设置20个疏散指引牌。深圳在盐田区投入1.2亿元建设海上应急避难区，抖漫免费下载观看可容纳5000人。多地采用PPP模式吸引社会资本参与，如成都与商业地产开发商合作，将商场地下层纳入应急网络。这些项目普遍强调与城市疏散通道的衔接，要求15分钟内可达避难点。

各方响应与效果评估

市民普遍欢迎这一举措，但关注避难场所的开放时间公示及应急演练安排。北京市民张女士表示：“希望明确哪些商场或学校在紧急时开放。”消防部门则强调需避免占用公共资源，要求避难场所设置双道门禁系统。专家建议结合城市人口分布进行动态调整，如杭州计划增设针对高层住户的低楼层避难点。部分规划已引入“城市应急避难场所完善，提升防灾减灾能力方法”中的分区管理方案，将全市划分为红色（核心避难）、黄色（备用区域）两类场所，以实现分级响应。

目前，广州、深圳已完成首批避难场所的场地勘测工作，其余城市均在2023年8月底前提交建设可行性报告。应急管理部透露，将同步开发全国统一的避难场所信息平台，整合开放时段、物资清单等数据，供公众查询。

昨日超级月亮撞上月全食 今天新冷空气带来小降温

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昨天受冷空气影响，泉州市上空云系较多，气温相比前日有所下滑，体感较为阴冷。预计今明两天低层受高压控制，湿度较小，全市多云到晴，但夜晨气温仍旧较低，请注意及时增添衣物，谨防感冒。

正所谓“大寒小寒，冷成冰团”，进入大寒节气后，泉州天气比较应景，降温明显。昨天受冷空气影响，泉州市上空云系较多，气温相比前日有所下滑，体感较为阴冷。预计今明两天低层受高压控制，湿度较小，全市多云到晴，但夜晨气温仍旧较低，请注意及时增添衣物，谨防感冒。

春运大幕已经开启，本周我市以多云天气为主，其中22日至24日受冷空气影响，山区有霜或霜冻，高海拔山区有结冰，请注意防范！

昨日是2019年第一个月圆之夜，新年首次“超级月亮”现身天宇。巧合的是，当日还发生一场“月全食”奇观。因此，这一天的月亮也被称为“超级红月亮”。

其实“超级月亮”一词是个新兴词汇，它指的是发生满月时，月球位于近地点附近的现象。由于月球绕地球转动的轨道呈非标准椭圆状，地球与月球间的平均距离约为38.4万公里，近地点距离小于36万公里，远地点距离超过40万公里，因此发生在近地点时的满月要比发生在远地点时的满月看上去大14%左右，变亮30%左右。

“2019年会有三次‘超级月亮’，另外两次是2月19日和3月21日。而2月19日的满月是其中最大最圆的。”泉州一中地理老师陈华彪介绍。

本次月全食始于北京时间21日12时41分，结束于13时43分，持续1小时2分。但遗憾的是，当时我国正值白天，市民看不到这个现象。记者了解到，上一次目睹“红月亮”是在2018年7月28日，而下次再见要等到2021年5月26日。（杜妮娜）

泉州市区天气预报

22日 多云到晴，9℃～16℃；

23日 晴到多云，7℃～16℃；

24日 晴， 8℃～17℃；

25日 晴，10℃～20℃；

26日 晴到多云，11℃～17℃；

27日 晴到多云，8℃～13℃。

泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲广场

原标题：泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲广场

泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲景观广场，工程计划9月份完工，届时将设置两座风雨连廊及公厕，极大方便进站旅客。

《交通秩序有好转 个别问题待改进》追踪

计划设置两座风雨连廊 工程预计9月完工

泉州网7月5日讯 （记者 张晓明 文/图）昨日，泉州晚报报道了由于泉州火车站站前广场施工，原有出站通道封闭，一楼接客通道也被围挡起来，对乘客出行也带来了一定影响。报道见报后，一些市民致电泉州晚报社24小时热线96339，对站前广场如何改造表达关注。记者了解到，站前广场将改造成下沉式休闲景观广场，工程计划9月份完工，届时将设置两座风雨连廊及公厕，极大方便进站旅客。

泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲广场

站前广场正在施工改造

泉州火车站站前广场将改造成下沉式休闲广场

泉州火车站综合交通枢纽项目规划效果图

【现场】 安全需要 进行分段封闭施工

昨日，记者再次探访站前广场，因出站通道封闭，一楼接客通道也被围挡起来，对乘客出行带来了一定影响，尤其是要出站乘坐社会车辆的乘客。

“在东侧有两处缺口，从那里可以到达接客通道。”现场工作人员对多位需要到达接客通道的乘客进行指引。据该工作人员介绍，由于安全生产需要，站前广场必须采取封闭施工，目前主要进行的是西侧部分的施工，因此原来的出站通道及旧出租车候客通道都进行了封闭。考虑到乘客乘坐私家车需要，项目采取分段施工，在东侧靠近临时停车场区域留了两处缺口，乘客可往东侧停车场方向走去，通过缺口到达接客通道。等东侧完工后，再对西侧进行封闭，同时会在东侧预留缺口。

对此，不少市民表示，有关部门应该增设提示牌，减少对乘客的影响。

据泉州火车站综合交通枢纽项目部相关负责人介绍，站前广场项目施工于6月进场施工，但整个6月有19天的雨天，导致施工进度缓慢。为了保证工期，施工组将加班加点进行施工，计划在9月份完工。

【设计】东进西出 出站全部引至枢纽站

作为泉州迎接海内外游客的重要窗口，2017年3月，备受关注的泉州火车站综合交通枢纽开工建设。今年1月10日，综合交通枢纽项目主体基本完工，其中的枢纽客运站和集散匝道率先投入试运营。6月19日起，出租车候客地点也迁移至交通枢纽站地下停车场。

根据设计，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

“届时，站前广场将转换为休闲、景观的功能，也就是说到时候站前广场不做停车场使用了。”该负责人表示，枢纽站属于一级客运站，其布局设计主要考虑尽量使旅客进出站的步行距离最短，人流、车流便于组织和分离，同时能体现公共交通的区域优势，实现公交优先。

【规划】三大片区 集散和商业功能并举

记者从泉州火车站综合交通枢纽项目部了解到，该项目分西、中、东三大片区。用地西侧的综合交通枢纽站区，主要布置长途客运站、公交换乘站、出租车站、社会停车场、枢纽派出所、加油加气站等综合交通枢纽站配套用房。

用地中央的站前景观广场兼具集散、景观等多种功能，确保绿地率50%以上。其中，靠近火车站房一侧为火车站集散功能的广场区；靠近东侧大道一侧为景观休闲功能的广场区，地下预留空间开发，设置站区配套的商业设施。据介绍，站前广场占地96亩，将设置两座风雨连廊让旅客进站免受风吹雨淋，同时建设两座公厕，解决长期以来旅客反映的如厕不便问题。

此外，用地东侧为预留发展用地，用作商业、娱乐、酒店、办公、餐饮等多种服务功能。

责任编辑：黄冬虹