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近日，全球最大北京人工智能企业月之暗面发布了目前全球参数最大的全球球开源模型Kimi K3，参数规模达2.8万亿；同样诞生在北京的榜首北京智谱GLM-5.2也登上全球多份权威评测榜单的榜首，吸引了海外大量开发者使用——北京大模型领域的大模“双子星”，正通过不断迭代挑战技术极限，型双星闪具备处理更复杂任务的耀全91安装包能力，让AI世界里的全球最大生产力加速“变现”。

超大模型背后更考验训练能力

目前北京备案上线的全球球大模型达到259款。除了数量居全国首位，榜首北京模型能力是大模否也更胜一筹？

参数规模达2.8万亿的Kimi K3是个代表——北京不断上线和迭代的模型，正显露出越来越多超大模型。型双星闪“大模型”与“超大模型”一字之差，耀全但模型能力实现跨越式升级。全球最大Kimi K3具备100万词元上下文窗口，全球球这相当于整面书架的榜首北京书籍一次性装进大脑，即使后面处理再复杂的任务，也不会忘记开篇的设定。

“超大模型往往具备更强的推理能力，能够处理更复杂的任务，进行超大模型训练需要非常深厚的技术积累。”中关村人工智能研究院院长邵斌解释。免费成人抖音

超大模型是“练”出来的。“随着参数量的增加，模型训练难度呈指数级增加。”月之暗面负责人解释，从去年7月成功研发并在全球范围内开源首个万亿参数模型，到当前即将开源的2.8万亿新一代基座模型，参数量虽然大幅增加，但模型在训练过程中并没有出现卡死崩盘的“爆炸”情况，确保研发工作顺利进行。全球范围内仅有极少数企业掌握此训练方法。

这源于底层架构方面的多项突破。月之暗面去年在万亿参数训练时，就在全球范围内首次大范围使用了二阶优化器，使数据学习处理效率翻了一番；此次Kimi K3训练过程中，还大胆使用了原创机制，使模型训练效率达到国外企业的近2倍。

“这类超大规模参数模型的落地问世，显示出北京在大模型创新研发领域处于世界第一梯队。”邵斌说。

两个月就能迭代一版模型

Kimi K3发布前，禁漫天堂黄版同样来自北京的一款基础模型——GLM-5.2也是一发布便迅速引发关注，并在全球多份权威评测榜单居榜首位置，海外开发者更为其长程任务能力点赞。

长程任务是大模型的核心能力之一：模型不仅需要理解更长的信息，还要在持续数小时甚至更长的任务过程中保持目标、调用工具并完成多步骤操作，对模型的推理、记忆和执行能力提出了更高要求。

GLM-5.2支持百万词元上下文，通过算法架构创新与工程优化，降低了训练和推理的算力消耗。“我们期待让模型自主且长时间地运行一个任务，实现端到端交付。”智谱总裁王绍兰举例，在新药研发中，大模型可实现几十个智能体联合行动，加速找到靶点。该模型已经在智能体协同、工具调用等方面展现出较强的泛化能力，并在政务、鉴黄师安装包金融、制造、医疗等领域加快应用落地。

值得一提的是，这款模型还保持着每两个月就升级一版的迭代周期，速度超越了行业平均水平。

“下一代模型也正在研发中。”王绍兰说，人工智能处理长程任务的能力还需要进一步提升，努力实现智能体的自主运行，赋能千行百业。

北京开源基础模型水平实现引领

今年一季度，智谱大模型的全球总调用量增长了400%。“这要归功于开源开放的策略，吸引了全球的开发者和企业用户。从真实生产力场景中的使用效果来看，模型能力也与海外闭源模型相当。”王绍兰解释。

截至2026年7月，智谱平台注册企业及用户突破600万。一男一女差差同样，月之暗面推出的大模型也主打向全球开发者开放，此前测试在部分项目中接近或比肩国际顶级闭源模型。

其实，开源在计算机软件领域历史悠久，曾带来了多次翻天覆地的技术革命，诸多操作系统等通过开源开放实现了快速迭代和升级。邵斌解释，北京的大量模型都采用了开源开放的路线，吸引了全球最聪明的大脑聚在一起创新，整合各方创新力量，更容易形成合力。

“北京的开源基础模型实现国际引领。”市发改委相关负责人介绍，北京将持续完善政策支持体系，优化创新生态环境，加快培育智能经济新形态，加快建设具有技术策源力和产业竞争力的全球人工智能创新高地。

近日，北京人工智能企业月之暗面发布了目前全球参数最大的开源模型Kimi K3，参数规模达2.8万亿；同样诞生在北京的智谱GLM-5.2也登上全球多份权威评测榜单的榜首，吸引了海外大量开发者使用——北京大模型领域的“双子星”，正通过不断迭代挑战技术极限，具备处理更复杂任务的能力，让AI世界里的生产力加速“变现”。

超大模型背后更考验训练能力

目前北京备案上线的大模型达到259款。除了数量居全国首位，模型能力是否也更胜一筹？

参数规模达2.8万亿的Kimi K3是个代表——北京不断上线和迭代的模型，正显露出越来越多超大模型。“大模型”与“超大模型”一字之差，但模型能力实现跨越式升级。Kimi K3具备100万词元上下文窗口，这相当于整面书架的书籍一次性装进大脑，即使后面处理再复杂的任务，也不会忘记开篇的设定。

“超大模型往往具备更强的推理能力，能够处理更复杂的任务，进行超大模型训练需要非常深厚的技术积累。”中关村人工智能研究院院长邵斌解释。

超大模型是“练”出来的。“随着参数量的增加，模型训练难度呈指数级增加。”月之暗面负责人解释，从去年7月成功研发并在全球范围内开源首个万亿参数模型，到当前即将开源的2.8万亿新一代基座模型，参数量虽然大幅增加，但模型在训练过程中并没有出现卡死崩盘的“爆炸”情况，确保研发工作顺利进行。全球范围内仅有极少数企业掌握此训练方法。

这源于底层架构方面的多项突破。月之暗面去年在万亿参数训练时，就在全球范围内首次大范围使用了二阶优化器，使数据学习处理效率翻了一番；此次Kimi K3训练过程中，还大胆使用了原创机制，使模型训练效率达到国外企业的近2倍。

“这类超大规模参数模型的落地问世，显示出北京在大模型创新研发领域处于世界第一梯队。”邵斌说。

两个月就能迭代一版模型

Kimi K3发布前，同样来自北京的一款基础模型——GLM-5.2也是一发布便迅速引发关注，并在全球多份权威评测榜单居榜首位置，海外开发者更为其长程任务能力点赞。

长程任务是大模型的核心能力之一：模型不仅需要理解更长的信息，还要在持续数小时甚至更长的任务过程中保持目标、调用工具并完成多步骤操作，对模型的推理、记忆和执行能力提出了更高要求。

GLM-5.2支持百万词元上下文，通过算法架构创新与工程优化，降低了训练和推理的算力消耗。“我们期待让模型自主且长时间地运行一个任务，实现端到端交付。”智谱总裁王绍兰举例，在新药研发中，大模型可实现几十个智能体联合行动，加速找到靶点。该模型已经在智能体协同、工具调用等方面展现出较强的泛化能力，并在政务、金融、制造、医疗等领域加快应用落地。

值得一提的是，这款模型还保持着每两个月就升级一版的迭代周期，速度超越了行业平均水平。

“下一代模型也正在研发中。”王绍兰说，人工智能处理长程任务的能力还需要进一步提升，努力实现智能体的自主运行，赋能千行百业。

北京开源基础模型水平实现引领

今年一季度，智谱大模型的全球总调用量增长了400%。“这要归功于开源开放的策略，吸引了全球的开发者和企业用户。从真实生产力场景中的使用效果来看，模型能力也与海外闭源模型相当。”王绍兰解释。

截至2026年7月，智谱平台注册企业及用户突破600万。同样，月之暗面推出的大模型也主打向全球开发者开放，此前测试在部分项目中接近或比肩国际顶级闭源模型。

其实，开源在计算机软件领域历史悠久，曾带来了多次翻天覆地的技术革命，诸多操作系统等通过开源开放实现了快速迭代和升级。邵斌解释，北京的大量模型都采用了开源开放的路线，吸引了全球最聪明的大脑聚在一起创新，整合各方创新力量，更容易形成合力。

“北京的开源基础模型实现国际引领。”市发改委相关负责人介绍，北京将持续完善政策支持体系，优化创新生态环境，加快培育智能经济新形态，加快建设具有技术策源力和产业竞争力的全球人工智能创新高地。

《泉州市中心市区电动自行车管理办法》2月1日起施行

《泉州市中心市区电动自行车管理办法》（以下简称《办法》）将于今年2月1日起施行。这是泉州市出台的首部电动自行车管理办法，与市民的生活出行息息相关，其对电动自行车的道路通行条件、生产和销售、登记管理、通行规定、车辆停放、法律责任进行明确的规定。《办法》施行之后，电动自行车驾驶员在骑行时应该注意什么？昨日，泉州市交警支队相关工作人员对《办法》的一些注意事项进行解读。

现状统计

中心市区合标车706942辆 已上牌在旧国标车参照管理

据了解，《办法》所称中心市区，指丰泽区、鲤城区和洛江区的万安街道。《办法》所称电动自行车，是指以车载蓄电池作为辅助能源，具有脚踏骑行能力，能实现电助动/电驱动功能，符合国家安全技术标准的两轮自行车。

据交警部门统计，截至2020年12月31日，全市合标电动车保有量883900辆，中心市区合标电动车706942辆。

不少市民会提出疑问，符合旧国标（已上绿牌）却不符合新国标的电动自行车是否适用本《办法》？据交警介绍，为切实有效地保护公民的财产权益，基于行政信赖原则，在《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018）实施之前符合电动自行车国家安全技术标准，且已合法登记上牌的电动自行车依照本《办法》管理。

还有不少市民骑电动车出行没有佩戴安全头盔的习惯

登记管理

车辆变更应及时办理手续 鼓励车辆所有人购买保险

《办法》中规定，电动自行车应当经公安机关交通管理部门登记，取得电动自行车行驶证、号牌，方可上道路行驶。已经登记的电动自行车登记事项发生变更的，电动自行车所有人应当向公安机关交通管理部门办理变更登记。已经登记的电动自行车灭失、损毁或者因质量原因退车的，电动自行车所有人应当向公安机关交通管理部门申请办理注销登记。此外，任何单位和个人不得改变已登记电动自行车的车辆外形或者最高车速、功率、电压等已登记的技术数据。

值得注意的是，《办法》鼓励电动自行车所有人购买保险。购买保险，是行车时的一种保障，万一发生交通事故，可以通过保险来理赔。记者了解到，从2016年7月1日起，中心市区全面实行电动自行车带牌销售以来，商家就对售卖电动车的市民免费赠送三年的电动自行车第三者责任保险，市民骑电动车上路发生交通事故可以报保险理赔。

记者从几家保险公司处了解到，市民若发现电动车保险过期，可以带上车辆行驶证、身份证到自己所投保的保险公司续保。

《泉州市中心市区电动自行车管理办法》规定，电动自行车驾乘人员均要佩戴头盔。

道路整治

优化通行条件 确保非机动车通行权益

有市民提出，目前我市电动自行车道路通行条件还不完善，非机动车道不平坦、不连续且被占用的现象依然存在，导致电动自行车通行困难，对于《办法》的施行是一项巨大的挑战，如何解决这个问题？

据介绍，良好的道路通行条件是合理有效地组织交通流并依法管理的关键。为了优化电动自行车的道路通行条件，确保非机动车的通行权益，《办法》明确了市自然资源和规划主管部门、住房和城乡建设部门、城市管理主管部门和公安机关交通管理部门等相关部门对于道路整治的职责分工和内容，以期形成长效管理机制，确保路权改造和提升工作得到有效实施，保障电动自行车的通行权益。

我市着力在既有道路空间资源条件下，开展路权基础设施的恢复和路权管控保障方面的改造提升，已取得了明显的成效，完成市区湖心街、田安路、津淮街等道路非机动车道的改造，其他路段的非机动车道的改造以及路权的提升工作也在持续推进。

背骨折老人进医院 泉州奶奶动情感谢信为滴滴司机点赞

海峡网8月13日讯（海峡网记者 李牧晨）“我作为一个老人家，心存感激，同时心情不能自己，我丈夫上过战场，他说这样的下一代他很开心，应该鼓励！”近日，泉州石狮71岁老人陈阿姨在一封情真意切、字迹娟秀的感谢信中，对一名滴滴司机表达了真挚的谢意。感谢信在网上传开后，双方暖心的举动，让不少网友直呼打动人心。

陈阿姨写给滴滴司机的感谢信

故事要从7月26日说起，陈阿姨的老伴今年73岁，因为一个不小心，在石狮的家中摔了一跤。“没过多久，老伴的左膝盖肿得很大，这可把我吓坏了。”陈阿姨回忆道，因为女儿人在国外，她赶紧用手机叫了一辆滴滴网约车，准备送老伴去医院。

接单的滴滴司机李晓东师傅很快把车子开到了楼下，见到焦急等待的陈阿姨，听说家里有老人受伤之后，李师傅没有犹豫直接跑上楼。因为老小区没有电梯，李师傅背起老人，从三楼一路走楼梯下到一楼，然后把老人小心地抱上车。

“一个陌生滴滴司机的举动让我们感觉特别温暖。”陈阿姨说道，来到医院之后，李师傅的举动更是让老两口感动，他又是背着老人去找医生和轮椅，又是帮忙办理了专家挂号手续。

经过一个小时的忙前忙后，李师傅准备转身离开。陈阿姨上前想要给这个年轻人一些感谢费，却被李师傅果断地拒绝了。

“想不到其他感谢的方式，在老伴的情况稳定后，我这几天就提笔给这名司机以及他所在的滴滴平台和租赁公司写了一份感谢信。”陈阿姨告诉记者。

在信中，陈阿姨的字里行间很是动情：“李师傅到场后二话不说，像对待自己的父母一样，背起我丈夫下楼，又把他抱上车。”、“望人间充满真爱，谢谢你们！”

通过滴滴平台，记者联系上了热心的滴滴司机李晓东师傅。李师傅是河南南阳人，在泉州工作生活已有17年，跑滴滴三年多了。李师傅表示：“不论是老人，还是普通客人，在他们需要帮助时伸出援手，这是我应该做的。”

暖心的泉州滴滴司机李晓东

记者了解到，为了表扬李晓东师傅乐于助人的行为，滴滴出行将授予其“滴滴公益榜样”称号，“滴滴正能量在路上专项公益计划”奖励李师傅500元现金，鼓励其正能量行为。